柴油味，現(xiàn)在是一種柴油品位

柴油轎車駕到!在一汽-大眾奧迪品牌舉行的奧迪A6國產(chǎn)十周年慶典上，這個在中國豪華車市場有絕對號召力的品牌把第50萬輛國產(chǎn)奧迪A6的位置，留給了一輛全新奧迪A6L 2.7 TDI。中國人的高檔清潔柴油轎車生活，就從這樣的高規(guī)格和“低”起點開始了。

也只有在奧迪A6這樣的標(biāo)桿型豪華車型開始，柴油車型才顯得有現(xiàn)實意義。畢竟今天的柴油車，早已擺脫廉價和高能耗的歷史，搖身一變成為清潔高效能源。所以它的身價比同等級的汽油車型要貴，它的效能優(yōu)勢也在相對大排量一點的車型上更明顯。

讓中國消費者用可以買一輛中高級轎車的價錢去買一輛小排量小效能優(yōu)勢的柴油車，顯然曲高和寡，不利于推廣。到了可以買A6的這個消費層，錢不再是個問題，趣味和品位卻是決定購買的重要因素。

頭文字D的開始

這點從混合動力版的雷克薩斯車型賣得比普銳斯好，可以得到一些印證，買普銳斯的人多多少少還在斤斤計較著在油耗上能省多少，能彌補多少差價，買雷克薩斯混合動力版的人則看重那個“人無我有”藍色銘牌和頭文字“h”，多花點錢卻能在某些場合贏得面子遠比“為環(huán)保事業(yè)做貢獻”來得重要。

這一點柴油車型來得實際一點，它嵌在車尾上的“D”字遠沒有“h”那樣引人注意，到底是德系車最喜歡的清潔能源解決方案。不過由于在此之前在歐洲已經(jīng)成為氣候，難免讓人產(chǎn)生濃厚的興趣，說到底，柴油車，對于中國人而言，真是個百味雜陳的詞匯，現(xiàn)在卻成為豪華、清潔、時尚的暗示。

除了銘牌中的“D”字，柴油版車型跟汽油版車型幾乎沒什么兩樣，打開引擎蓋除外，塞得滿滿的柴油發(fā)動機還是凸顯了自己的派頭。也正因為這套不同的動力組合，使得汽車在起步階段發(fā)出柴油發(fā)動機特有的聲音，高速運行中，也沒有汽油機運作時那么有節(jié)奏和安靜。不過這背后的收獲是，以奧迪A6L 2.7 TDI為例，4缸機的油耗可以達到8缸機的動力。

請加0號柴油的開始

柴油車比同排量下的汽油車，油耗要低30%-50%，這是經(jīng)過驗證的真理。主要是因為柴油發(fā)動機采用的是壓燃，而汽油發(fā)動機需要點火。壓燃燃燒更為充分、均勻，而點火則會損失不少的能量。

發(fā)動機雖好，不過一個現(xiàn)實的問題擺在面前是，到哪里找合適的柴油。無論是奧迪現(xiàn)在已經(jīng)是國產(chǎn)柴油車型了，還是其它歐洲品牌談及未來引進柴油車型的愿景時，都對油品問題含糊其辭。默認(rèn)答案大概就是在大部分加油站能看到的0號柴油。

不過0號柴油只適宜于最低氣溫在4℃以上的地區(qū)使用，難道柴油車只適宜在南方使用?按奧迪的說法，因為國內(nèi)油品的問題，這款2.7TDI柴油機做了適應(yīng)型改動，最主要的就是取消了顆粒捕捉器。不過有車友就提供，在廣州的郊區(qū)，有油站能提供-20號的柴油。

即便這樣，從請加93號、97號汽油這樣的貴族消費到與大貨車、小面的為伍，恐怕還是最大的心理挑戰(zhàn)。何況每一次油荒，沖擊最大的還是柴油供應(yīng)。

明星當(dāng)榜樣的開始

這可讓人想起在中國走了一圈的氫動力寶馬7系，必須配備專用的加氫站，但想想自己走的每一公里，都是在創(chuàng)造中國柴油轎車使用的歷史，那還是值得的。寶馬為全世界不同地方的明星人物提供了100輛氫動力7系供長期試駕，目的就是通過他們的榜樣作用來喚起更多人對使用清潔能源的意識。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理唐邁在介紹A6L 2.7 TDI時就說道，“將為那些富有社會責(zé)任感和環(huán)保意識的主流精英們帶來耳目一新的驚喜。”2004年，奧迪品牌在中國率先上市了一批A6 2.5 TDI車型。他們就一直承擔(dān)著在中國推廣柴油轎車的點燃星星之火的角色。

在美國，明星把駕駛普銳斯變成了綠色生活的時尚，因此有了后來數(shù)量龐大的混合動力車愛好者。在中國，明星用車一般還是以豪華車或者大排量的車為主，并因為過分炫富而引發(fā)種種的負(fù)面新聞。

讓中國明星一下子使用普銳斯來作為使用清潔能源的榜樣，目前還有點難度，讓有大量明星人脈的奧迪來承擔(dān)這項責(zé)任則顯得水到渠成。跟豐田在推廣普銳斯的無為上相比，奧迪從一開始就為柴油轎車鋪上了綠色的“紅地毯”，

熱衷環(huán)保的明星演員郭濤、趙子琪就率先加入了奧迪綠色駕駛菁英訓(xùn)練營，“瘋狂”的郭濤還一早看上了奧迪的Q7柴油版，看來豪華車的柴油車型引進計劃要趕快提速了。

新型6缸清潔柴油發(fā)動機采用奧迪先進的共軌直噴技術(shù)，強大的燃油噴射壓力創(chuàng)造了更為理想的燃燒效果。2.7升TDI發(fā)動機的最大功率為140千瓦(190馬力)，當(dāng)發(fā)動機處于1，400轉(zhuǎn)/分至3，500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速區(qū)間均可輸出380牛·米的峰值扭矩，由靜止加速到100公里/小時僅需8.8秒。同時，奧迪A6L 2.7 TDI百公里綜合油耗僅為6.8升，二氧化碳排量為182克/公里，達到了歐IV的排放標(biāo)準(zhǔn)。