陶公新建昌馬河大橋碑記考釋

［摘要］陶公新建昌馬河大橋碑立于清嘉慶五年（1800），現仍在原地，保存基本完好。本文對碑記進行了釋讀。碑記是昌馬河建橋最早的文字記錄，是研究玉門市橋梁史、交通史和昌馬地方人口狀況的重要資料。

［關鍵詞］陶公新建昌馬河大橋碑記；交通史；橋梁史；人口資料

［中圖分類號］K877.42 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1005-3115（2009）10-0015-02

陶公新建昌馬河大橋碑，在甘肅省玉門市昌馬鄉東南13公里處昌馬河西岸的水文站北側。陶公橋早已蕩然無存，自然風雨侵蝕，沒有留下一點痕跡。碑在原地矗立，其本完好。整塊碑由碑座和碑身兩部分構成。碑座呈長方體，橫寬78厘米，縱58厘米，高35厘米。碑身通高187厘米，厚17厘米，寬與碑座等。其中碑額高47厘米，頂端呈圓弧形。正面刻“永垂不朽”（其中“永”字已漫漶不清）四字，陽文，楷體，兩邊飾以獅子紋。背面款式與正面相同，鐫“萬善同歸”四字。碑身主體部分正面為碑文正文，真書文字26列，各列容字不等，共計656字；碑陰為功德簿。

碑文曾經玉門市政協文史委主任張懷德先生抄錄，但非全文，僅只138字，引在《玉門的風物傳說》一文之第四部分《陶公和昌馬橋》中，刊于《玉門文史資料》第六輯。循此線索，經與張懷德先生聯系，進一步了解到相關情況后，筆者于2005年10月23日專程驅車前往昌馬，進行實地考察，并擬拓印碑文。但因碑質為砂質巖，表面粗礪，加之河邊風大，日光強烈，沒有能拓成拓片，只抄錄了碑文，拍攝了照片。碑文在現場抄錄后經同行者三人反復核對，準確無誤。對其中個別俗體字則描畫其形，回來后查閱相關工具書反復研究考訂，已無疑義。2008年8月4日，因編撰《酒泉金石錄》之需，筆者與幾位同事再次實地踏查，用墨拓將碑石拓黑，拍攝照片，再作校勘。現將碑文釋讀并斷句標點如下，以供研究者參閱，并俟方家教正：

1.陶公新建昌馬河大橋碑記

2.嘗觀先王之制，十月成梁。梁有以形名者，有以人名者。以形名者，如七星半月是；以人名者，如溫公張侯是：凡此皆所以利民涉也

3.玉門之南有昌馬河，其西居民八十余戶，路通南山官廠。每歲，當山水漲發之時，汪洋浩蕩，有負往來者多矣。河之上硤距昌馬三

4.十里，其間有石崖聳立，兩岸相向，中隔數尺。土人伐柳椽，就勢為橋，名曰“天生”，僅可徒步，車馬莫容，抑且崎嶇而險。是以往來行人

5.多不由橋，而由龍王廟、水硤口、圓墩子等處冒昧而渡，其淹斃于水中者不可勝數。典史陶公蒞任以來，愛民如子，視民溺猶己

6.溺也。聞之，心甚惻然，坐不安席。乃飭委首事人□生趙良珠、柴可梁等相其地，有可建橋處，當修大橋以濟之。曰：“有。但恐功程浩大，難以

7.猝成。”公曰：“爾為之，予當設法以全之。”于是募化，同寅官長以及居民、商賈，各輸貲財，以襄厥事。幸而人人歸心，共助銀兩。□□

8.者以此地建橋，較天生橋既近且平，稟公，公即興作。鑿石開道，共計人工二千名有奇，盡屬昌馬戶民輪支；木植匠工，共需銀

9.錢三百千有奇，俱是陶公設法所出。經營數月，方始告竣。其橋闊一丈四尺，兩邊欄桿并立；長六丈余尺，扶上棟梁甚隆。可以持

10.久，可以任重。將見輿徒并濟，履險如夷。在民既無為魚之患，在商又無臭載之憂。猗歟休哉！陶公之德，固偕南山而并永；而□□

11.者之功，亦可與河水而俱長矣。雖不敢媲美于七星、半月以及索橋、洛陽諸橋，然□五涼以西，亦可謂第一壯觀矣！此橋將何以□

12.名即以溫公、張侯推之，謂之為陶公橋亦無不可。第十二萬年之后，天地猶□之老，況此橋乎？倘闕者修而壞者補，是所□□

13.于后之君子。是為記

14.總理會首玉門縣右堂□玠

15.楊克勤趙廷秀張友孟

16.孟繼恒彭永義馬維

17.高震毛裕慶秦世寧

18.生趙良珠袁彬高中誥

19.會首柴可梁李本賢張行德

20.趙永和胡銓何國彥

21.柴成和高敷榮李可升

22.王修身張杰新徐正果

23.宋登云李奎德李可品

24.邑庠生閻懋忠撰并書

25.□□五年歲次庚申四月谷旦

26.石匠黃名魁

碑文下端靠近基座處有數字風化剝落，文中以“□□”代替，以存原貌。左上落款時間首二字殘泐，有銳器刻鑿或敲擊的痕跡，顯系人為破壞。據張懷德先生錄文為“嘉慶”，可能當時尚未遭損；而嘉慶五年為公元1800年，干支紀年正為“庚申”。

碑主陶公，生平仕履無考。碑文稱他為典史，典史一職元代始置，為縣尹屬官，掌收發公文。明代沿置，職掌與元同，另有縣丞掌糧馬，主簿掌巡捕，如無縣丞或主簿，則由典史兼管。清代典史掌緝捕與獄囚，俗稱縣尉，如無縣丞或主簿，亦兼領其職。張懷德說：“陶公名陶堃，是嘉慶五年時的玉門縣令。他在任五年，為玉門百姓辦過不少人皆稱頌的實事。修建昌馬河大橋，是陶堃初到玉門為官所做的一件大事。”[1]可能出自于口碑資料。

蘭州大學吳景山教授搜羅摩拓甘肅碑刻有年，山陬河曲，無遠弗及，其專著《絲綢之路交通碑銘》釋錄《西峽頌》等東漢至民國時期甘肅省境內道路、橋梁、驛站、關隘、津梁等方面的碑刻58通（另間有1950年青海《日月山修路紀念碑》一通），附拓片圖版76幅，沒有收錄此碑。[2]《甘肅清代前期交通碑銘目錄提要》[3]和《清代后期甘肅的交通碑刻》[4］兩篇論文共介紹清代甘肅省境內有關道路修治、渡口管理、以及關隘、驛站的維護等交通方面的碑刻96種，也未言及此碑。此外，現在傳世的惟一的玉門舊志——《玉門縣志》（大約修于清嘉慶、道光年間）及1991年出版的《玉門市志》亦不著錄此碑。故此，本文為首次全文釋讀研究《陶公新建昌馬河大橋碑記》。碑記的價值可歸結為如下幾點：

第一，為我們提供了疏勒河上游——昌馬河上建橋最早可靠的文字記錄。說明在清嘉慶五年昌馬河上即建有在當時來說具有相當規模、為行人和商旅提供了極大便利的橋梁，是研究玉門市橋梁史和交通史的重要資料。

張懷德《陶公和昌馬橋》一文說：“其實陶公在昌馬河上建橋，也不是歷史上的頭一回。史載在此之前，昌馬河上曾建起過三次木橋，但都沒有維持很久的時間，便被洪水沖毀。后來幾次架設，幾次沖毀，昌馬河上架橋就成了一個老大難……據說很早時，在昌馬河上曾架過一處‘索橋’，其橋是在河水中固定了許多粗壯的木樁，上面用很粗的毛繩連結，鋪上木板，供人行走。但這種橋還是經不住洪水沖擊，難以湊效。陶公所建的木橋，是在總結了前人的許多成功與失敗后，歷時半年之久架起的一座木結構拱形橋。”[5]這些來自于民間的口碑資料與大橋碑記相印證，即可大體上反映出昌馬河上建橋的歷史。

昌馬盆地綠洲在昌馬河西岸，舊時出昌馬盆地，人馬須先東渡昌馬河，轉北經董大口（諧音），翻過照壁山，至黑崖子。黑崖子有店，行旅于此歇一宿，第二天啟程，穿越黑崖子戈壁，到玉門鎮。1958年玉昌公路建成后，這條舊道廢棄，至今已鮮為人知。

第二，為我們提供了當時的一些人口資料。昌馬當時有居民80余戶，每戶平均以5人計，人口為400人左右。而據《玉門市志》，1964年全國第二次人口普查，昌馬公社人口3596人，1982年全國第三次人口普查，昌馬公社人口5181人。[6]從中可看出昌馬人口增長變化的一些情況。

第三，為我們提供了當時舉辦公益事業的組織形式，即由地方官吏首昌，士紳響應募捐，百姓出工出力，共同完成善舉。

第四，碑記文字簡潔通暢，內容詳略得當，層次分明，用典比事恰切得體，具有一定的文學價值，反映出當時為參加科舉考試而攻讀的生員的文化素養和運用語言文字的水平；亦可作為鄉土教材之備選材料。

[參考文獻]

［1］張懷德.玉門史話[M].蘭州：蘭州大學出版社，2004.204~206.

［2］吳景山.絲綢之路交通碑銘[M].北京：民族出版社，1995.

［3］吳疆.甘肅清代前期交通碑銘目錄提要[J].圖書與情報，1994，（3）：41~47.

［4］吳疆.清代后期甘肅的交通碑刻[J].圖書與情報，1994，（4）：43~48.

［5］杜鎮濤.玉門市志[M].北京：新華出版社，1991.144~145.