建龍折戟

繼3月份徹底退出寧波鋼鐵項目后，7月底的通鋼事件更是震驚全國，十年間通過并購迅速崛起為國內第二大民營鋼鐵企業的建龍集團今年卻接連受挫。

避開同質化的競爭，提升建龍鋼鐵的產業鏈，建立戰略合作伙伴關系，這是建龍集團董事長張志祥此前總結出的建龍高速發展三大秘訣。而在建龍的并購發家史中，不能不提到復星集團董事長郭廣昌。據傳同為浙江人的張郭二人某次在賓館邂逅后相談甚歡，其后不久，復星出資35億元入股唐山建龍，成為其第二大股東。

復星入股后，建龍迅速擴張，在河北唐山、承德、寬城等地并購了多家鋼鐵類虧損企業，此后大舉進軍東北，通過“先租賃，后買斷”的方式收購了多個國有鋼鐵廠，同時還積極投資造船、汽車、煤化工、水泥等相關領域。建龍也正是靠著不斷并購重組及拓展產業鏈，在短短10年時間里，發展成為一個年銷售收入407.9億元的涵蓋鋼鐵、造船、機電等產業的重工帝國，企業遍布河北、黑龍江、吉林、遼寧、山東、浙江、北京、湖北、四川等省市，其鋼鐵產量位居中國該行業第16位，在民營鋼鐵公司中僅次于江蘇沙鋼。

但4年前在東北的一次并購給張志祥埋下了定時炸彈。2005年通化鋼鐵與建龍鋼鐵公司簽訂重組協議，但2009年3月，因為行情不好，建龍集團與通鋼股權分立。今年7月，建龍圖謀再次進入并控股通鋼，卻在宣布當天遭遇工人抗議，張志祥的得力愛將陳國軍被毆打致死，建龍不得不做出永不介入通鋼重組的許諾。“在這次操作過程中，有對形勢估計不足，有對群眾的情緒估計不足，有對員工不夠關愛。”據了解，通鋼事件爆發后張志祥曾對身邊人這樣反思說。

臺灣的中國鋼鐵公司是建龍一直以來的學習目標，而鋼鐵巨頭米塔爾式的成功則是張志祥的夢想。張志祥曾透露，他以為做企業就是獲得利潤和納稅，而5年前在寧波鋼鐵的一次失敗讓他反思要兼顧政府和企業。通鋼事件后，張志祥又得到了什么教訓?據稱建龍最近已經在學習另一家臺灣企業——臺塑的集團管控模式。在建龍集團2009年管理年會上，張志祥發言說，學習臺塑至少可以解決三個問題:集中管理、可復制的企業運行體系和企業安全管控體系，“主要集中學習人家的業務處理和幕僚體系，要解決現存主管變化帶來的一系列制度變化問題，這是當前企業最大的問題，是管理的底線”。

在今年的中國企業500強中，建龍集團仍然位列153位，較去年仍上升5位。張志祥本人在今年胡潤鋼鐵富豪榜也仍然以135億元身家位列第三。近日建龍集團與青島市機械工業總公司簽署合作協議，合資組建青島造船廠，主要從事軍用艦船的生產。而河北唐山寶泰鋼鐵集團也正欲出售其70%的股權，建龍鋼鐵和津西鋼鐵、通用鋼鐵等企業也紛紛前往考察洽談。盡管通鋼事件讓建龍的聲譽大打折扣，一向行事低調的張志祥應該不會就此放慢步伐。但不管怎樣，2009年都將在建龍的歷史中留下重重一筆。