ＩＴ大決戰

2009年8月4日，惠普筆記本電腦出口制造基地和富士康產業基地這一IT業上下游組合項目，落戶重慶。

這一項目建成投產后，將帶動400億美元的進出口總量，相當于再造“4個重慶外貿”，形成超過2000億元的產業集群，相當于再造“1/3個重慶工業”。

一座距離海岸線2000多公里的內陸城市，靠什么打動了全球第一大IT巨頭和全球3C(計算機、通訊、消費性電子)代工龍頭?

■ 揭幕戰

美國洛杉磯時間，2008年5月12日上午8點，惠普總部，早餐開始。

“就在9小時前，重慶附近發生了強烈地震，從安全考慮，我們覺得不應把‘惠普400’生產基地放在重慶?！辈妥郎希萜杖驁绦懈笨偛猛械乱荒槆烂C。

原定于早餐后的磋商，極可能因此取消——重慶招商團成員的心一下蹦到嗓子眼。

“在看過這個PPT(演示文稿圖形)之后，你們的顧慮會打消。”市委常委、常務副市長黃奇帆接過托德的話，自信地說。

托德并不知道，重慶招商團徹夜未眠。

5月11日晚，剛到洛杉磯，招商團就獲悉汶川發生地震的消息?！盎萜諘粫虼朔艞壷貞c?”招商團緊急行動，投入到PPT的制作中。

在托德擔憂的目光中，黃奇帆鎮定地打開PPT——一幅清晰的中國地震帶分布圖躍然眼前。

“重慶并不在地震帶上，我們雖離震中只有幾百公里，但重要基礎設施沒受任何影響?！痹邳S奇帆的激情演說下，托德的疑慮打消了。

緊接著，黃奇帆拿出為惠普量身定做的《重慶計劃書》——這是200多位專家三個月熬更守夜的結晶?！坝媱潟鴮I得讓我吃驚，你們非常了解我們需要什么。”托德一臉興奮，“我們定會派團入渝考察?！?/p>

其實，在惠普全球戰略中，壓根就沒考慮過中國西部。當惠普決定在中國新建一個年產400萬臺電腦生產基地時，高層一致認為，上海和蘇州是最佳選擇。

“中國沿海地區的電腦生產已趨飽和，其銷售高峰也將過去，下一輪增長速度最快的將是中西部市場?！笔薪浶盼敝魅毋迦A平說，“三個月里，我們給惠普高層發去了2000多封郵件。”

重慶的誠意，終于打動惠普高層——同意接見重慶招商團一行。

■ 轉型夢

重慶為何要緊盯“惠普400”?

一座城市要想成為中心城市，其產業必然是多樣性的。重慶的汽摩產業占全市工業比重高達30%多，過分集中。一業獨大的產業格局，將使重慶無法擔負中央賦予建設長江上游地區經濟中心的重任。

必須尋找一條傳統工業城市的轉型捷徑，重慶最終將目光聚焦在IT業上。

“IT業不但是裝備制造業升級換代的傳動器，而且能耗低、產出高，對GDP的貢獻率遠高于傳統工業。”沐華平說，“重慶工業結構調整必須彌補這條短腿?！?/p>

重慶決定到2012年將IT業打造成第一支柱產業。但這一目標的背后，卻是一個無比殘酷的現實:2000年重慶IT業的銷售收入只有20多億元，當時IT在重慶基本上稱不上“業”!

經過七年追趕，重慶IT業雖然進步神速，但由于起步太晚，與武漢、成都、西安等中西部城市相比，絲毫不占上風。

步入2008年，重慶開始反思——撬動IT業跨越式發展的支點究竟在哪?幾番論證，得出結論:支點就是系統項目。就像汽摩產業，正是因為整車廠的存在，才帶動了重慶成千上萬的配套企業，形成堅不可摧的產業體系。IT業也必須引進“整車廠”

具備“整車廠”效應的，只有電腦整機。

正在此時，傳來了惠普要新建“惠普400”電腦基地的消息。

■ 變平戰

重慶與東部海岸線之間，是漫長的2000公里距離。這一距離，足以讓重慶處處落后一步。

上世紀80年代末到90年代中期，全球加工貿易大轉移;上世紀90年代中期到本世紀初，全球制造業大轉移。在兩輪產業轉移中，長三角、珠三角以其優越地利，強勢崛起。

深居內陸的重慶，因為2000公里阻隔，只是“波瀾微起”。

地處西部，勞動力成本低，油電煤等生產要素成本低，15%的所得稅比沿海的25%低——但這“三低”并不能使重慶脫穎而出。

“高昂的物流成本抵消了‘三低’優勢?！笔型饨涃Q委主任李建春說，重慶到上海，每標準集裝箱的水運成本為3700元，鐵路運輸為5622元，這是投資者不能不考慮的。

如何降低物流成本，這是惠普等國際巨頭能否沿江而上，落戶重慶的關鍵所在。

重慶開始了“變平戰”。

簡化運輸轉貨。重慶的貨物通過水路運輸到上海，至少需要三天時間。為此，重慶向鐵道部申請了一趟直達上海港的集裝箱專列，時間縮短為一天，而運輸成本和環繞在上海附近的加工點的公路運輸費相差無幾。

建設歐亞大陸橋。“重慶—蘭州—新疆—莫斯科—鹿特丹”鐵路，將于2012年完工，屆時重慶到鹿特丹只需13天，比上海到歐洲少23天，沿海地區的貨物要出口歐洲，以后反而要到重慶來中轉。

此外，重慶還成功爭取到內陸第一個保稅港區。所有零部件只要運到兩路寸灘保稅港區，就視同出口，可以退稅。

這些舉措，彌補了2000公里空間距離的劣勢。2008年8月，惠普考察團入渝探路。10月9日，重慶與惠普正式牽手:“惠普400”落戶西永。

■ 大進攻

“惠普400”落戶后，重慶又將目光投向了“惠普2000”。

如能爭取惠普年產2000萬臺外銷筆記本電腦項目入渝，重慶IT業將迎來突變時代。但全球眾多大城市都對此項目虎視眈眈，重慶憑什么虎口奪食?

“可否考慮把‘惠普2000’同樣放到重慶?”市領導多次致信托德，“惠普在重慶已有內銷項目，如不利用此項目做外銷，在成本投入等方面就極不合算?！?/p>

2008年12月10日，托德的專機降落江北機場——這是惠普高層專機第一次降落在中國西部土地上。

一番考察后，托德提出兩個憂慮，排在第一的是航空運輸問題?！盎萜?000”的配件和成品，70%-80%是通過波音747貨機運輸，而江北機場跑道長度為3200米，無法滿足貨機起降要求。重慶立即公關，獲得民航局的批準，將機場跑道從3200米延長至3600米——由一個項目倒過來推動機場建設，前所未見。

托德的另一個憂慮是配套問題:“惠普2000”需要強大的產業配套體系，但重慶在這方面才剛剛起步。

三年內，重慶將把“惠普2000”所需要的零部件本地化。這一鄭重承諾，讓托德心動了。

■ 背對背

托德并不知道，重慶敢如此承諾，是因為早已盯上了富士康。

富士康是全球最大的電腦零部件供應商，2008年春節，其掌門人郭臺銘曾給一位市領導寄過一張賀卡。

2009年春節前夕，黃奇帆走進臺灣，在會見郭臺銘時，他在“無意之間”透露了“惠普2000”將要入渝的消息，從未涉足整機代工的郭臺銘，當即表態愿意參與代工。

轉過身，重慶又以富士康答應代工為條件，與惠普進行深度談判。同為世界500強企業，惠普當然清楚富士康的分量。富士康若入渝，不但可以解決“惠普2000”的配套問題，還能大大降低惠普的物流成本。托德欣然同意。

“在重慶、惠普、富士康三方博弈中，任意兩方的談判，另一方并不知情，這就是商業上常說的背對背談判?！便迦A平說，“重慶拿捏得恰到好處。”

今年5月初，郭臺銘派出久經沙場的談判團入渝，與重慶展開正式談判。

經驗豐富的富士康談判團，將其他城市的優惠政策搜集起來，打成一張一米多長的單子，與重慶進行逐條談判。

這一次，多虧了沐華平。

沐華平在任原重慶市信產局局長之前，曾以哈佛訪問學者的身份在我國多個城市進行過IT業調研，對眾多城市的IT業狀況了如指掌，這讓重慶在談判中占據主動。

面對重慶招商團隊的高度專業，富士康收回了“零地價”等苛刻條件。

8月4日，黃奇帆、托德、郭臺銘的手終于握在一起——一部傳統工業城市的IT傳奇，展示在世界面前。