從《船舶輔機(jī)》海考看考證對高職教育的引導(dǎo)與促進(jìn)

汪亭玉

“職業(yè)教育的根本目的是讓人學(xué)會技能和本領(lǐng),從而能夠就業(yè),能夠生存,能夠為社會服務(wù)”,因此,高等職業(yè)教育與普通高等教育相比,除了通過在校學(xué)習(xí)獲得相應(yīng)專業(yè)的學(xué)歷、學(xué)位證書外,臨畢業(yè)前還要參加本行業(yè)所需要的各種資格證書的考試(簡稱“雙證制”),獲得就業(yè)資格。以下用《船舶輔機(jī)》海考為例來說明考證對高職教育在注重實踐、為行業(yè)服務(wù)方面所起的引導(dǎo)與促進(jìn)作用。

一、《船舶輔機(jī)》海考基本情況

根據(jù)中國海事中心《海員考試、評估和法政規(guī)則》,通過交通部審批的航海類院校的在校生可以參加海船船員適任證書統(tǒng)考(簡稱海考)。從1988年開始,實施了海船船員適任證書全國統(tǒng)考,統(tǒng)一組織和命題,至今已舉辦了47期。

《船舶輔機(jī)》是3000千瓦及以上的船舶二/三管輪海考的必考的專業(yè)課,《船舶輔機(jī)》海考,早期試卷題量少,內(nèi)容單一淺顯,偏重理論。題型是30(第一期35)道四選一的單項選擇題,4～6道簡答題。后改為50道四選一單項選擇題,每題1分;10道四選多的多項選擇題,每題兩分;5～6道簡答題,合計30分;采用卷面100分、60分及格制。從第23 期至今,考題型式又改為100道四選一的單項選擇題,每題1分,總計100分,70分及格制。課程各章節(jié)內(nèi)容在試題中覆蓋的情況,以近期二/三管輪《船舶輔機(jī)》試卷為例列表如表1。

二、《船舶輔機(jī)》海考試題分析

1.考題形式的客觀性、可操作性,易于行業(yè)認(rèn)可和實施

傳統(tǒng)的本科院校的教學(xué),上課、出卷、批改由同一個教師實行,各院校間、院校與社會間相互封閉,這種缺乏權(quán)威性、可比性的考試模式和成績不能得到行業(yè)的認(rèn)可,于是產(chǎn)生了以行業(yè)為背景的船員適任證書統(tǒng)考。這就決定了海考考題的型式必須是客觀性的、易于操作的。近期采用的單選題型,符合國際上所通用的大規(guī)模、社會化的考試型式,也體現(xiàn)了公平、公正的衡量原則,特別是為下一步推行隨時機(jī)考的考試模式提供了較高的可操作性。

2.考題內(nèi)容注重實踐,體現(xiàn)了行業(yè)對高職教育的培養(yǎng)要求

早期各航海院校《船舶輔機(jī)》課程考試,考題以認(rèn)知型為主,旨在考核學(xué)生對輔機(jī)各類機(jī)械的原理、功用、特性的理解和掌握。而海考從它誕生起就以注重實踐為特色,體現(xiàn)了行業(yè)對高職教育的培養(yǎng)要求。

經(jīng)過二十多年的不斷完善,海考注重實踐的特點(diǎn)變得更為鮮明,以近期為例,參加海考的先決條件增加了實操評估合格。評估前一般要培訓(xùn)若干周,評估時考生現(xiàn)場抽題,按題卡要求回答或操作后,海事局實操評估員進(jìn)行評分。海事局在海考前設(shè)立此環(huán)節(jié),體現(xiàn)了行業(yè)對高職教育的培養(yǎng)要求,大大提高了考生的實踐技能,也為海考筆試中實踐性考題打下了基礎(chǔ),是航海類高職教育的一大亮點(diǎn)。另一方面,考題內(nèi)容注重職業(yè)能力的考核,實踐性內(nèi)容考題所占比例大。以第30～46期二/三管輪《船舶輔機(jī)》海考試卷為樣本,考題內(nèi)容按照認(rèn)知型、記憶性(包括概念、原理、功用、性能等),和能力型、實踐性(包括結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)組成、規(guī)范及經(jīng)驗參數(shù)、操作管理、故障分析等)分類,愈到近期,操作管理、故障分析類考題的比例愈大,體現(xiàn)了海考的發(fā)展趨勢對于實踐和職業(yè)能力的重視。其統(tǒng)計數(shù)據(jù)如表2所示:

3.考題水準(zhǔn)不斷提高,反映了海考機(jī)制的完善和教育質(zhì)量的提升

分析第25～46期二/三管輪《船舶輔機(jī)》海考試題可見,海考初期的試題,內(nèi)容單一淺顯,認(rèn)知型、記憶型題所占比例大,重復(fù)率高,而隨著海考機(jī)制的日趨完善,考題中分析性、思考性的題比例增加。考生反映輔機(jī)的題光靠背不行,不會分析,作弊偷看書也無法選對。新題所占比例逐漸加大,其變化可以由下列曲線圖說明。

由此可見,海考考題已超越了基本理論型、單純實踐型兩個階段,進(jìn)入第三階段綜合能力型,旨在考核考生的綜合素質(zhì)和職業(yè)能力。

三、海考對高職教育的引導(dǎo)和促進(jìn)作用

20世紀(jì)90年代末,國家機(jī)構(gòu)改革,各部委所屬院校大部分下放到地方。下放后的中專校通過地方政府將其合并、重組、升格成現(xiàn)在的高職院。中專校過渡到高職院如何銜接?航海類高職院通過參加“海考”,實施“雙證”制,逐漸找到自己的辦學(xué)之路。即在辦學(xué)理念、辦學(xué)機(jī)制、培養(yǎng)模式上以行業(yè)為依托,按照遠(yuǎn)洋企業(yè)需求來辦學(xué)。

實施“海考”后,學(xué)院將“海考”視為第一校務(wù),其教學(xué)計劃、課程建設(shè)、師資培養(yǎng)、教學(xué)設(shè)備添置、實驗實習(xí)基地建設(shè)都參考海事局要求和海考大綱進(jìn)行。教學(xué)計劃經(jīng)逐年不斷滾動式修改,目前實踐課時占總學(xué)時56%。我們通過創(chuàng)建省級實習(xí)基地及仿真模擬器實驗室,保證學(xué)生實踐的課時和質(zhì)量。通過逐年引進(jìn)和自培,使雙師型師資比例提高4倍。平時專業(yè)教師圍繞海考大綱備課,根據(jù)海考動態(tài)修正教案,對教師的考評一是學(xué)生及督導(dǎo)組的評語,學(xué)生反映輪機(jī)專業(yè)教師上課認(rèn)真規(guī)范,教得好、管得嚴(yán),其中一條重要原因是因為專業(yè)教師頭上懸著“海考”這把“刀”,有壓力。近幾年我校輪機(jī)海考一直列于上海考區(qū)前茅,畢業(yè)生就業(yè)率多年來保持100%。

總之,海考對我校的教學(xué)教研有極大的促進(jìn)與引導(dǎo)作用。本文通過對《船舶輔機(jī)》海考試卷定性、定量地分析,歷史地反映出航海類職業(yè)教育發(fā)展的進(jìn)程。實踐證明,高職教育中參加和獲取相應(yīng)專業(yè)的技術(shù)職務(wù)證書的做法是有效的,它以行業(yè)為背景,和行業(yè)相互促進(jìn)發(fā)展。

(作者單位:江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院)