運動健將總動員

領略了R8 Spyder的光彩之后，我們一起走進北京車展的展臺吧。除了R8 Spyder之外，奧迪還帶了很多的運動健將。A8 hybrid、Q7 exclusive concept V12、S5 Sportback、A3 Sportback、Ale—tron和四驅版e—tron這個電動跑車，無一不是駕駛樂趣十足的車型。

A8 HYBRID 環保豪華車

作為奧迪品牌的旗艦車型，全新奧迪A8不僅在動力性與豪華性上引領行業發展，在新能源技術上也毫不遜色。本次北京車展展出的奧迪A8 hybrid即采用了高度成熟的混合動力技術。通過奧迪A8 hybrid的技術設計趨勢，可了解將于今年下半年推出的量產車型奧迪Q5 hybrid的技術核心。

奧迪A8 hybrid在2.0 TFSI發動機和8速tipfronic變速器之間連接入一個強勁的電動機。該電動機能夠產生33 kW的功率和211 Nm的大扭矩。兩個動力裝置協同作用，總輸出功率為180kW，扭矩高達480 Nm。車輛從靜止狀態加速至百公里僅需7.6s，最高時速可達235km。

在如此優異的動力表現下，奧迪A8 hybrid的百公里耗油量僅為6.2L，二氧化碳排放量低至144g/km，再次刷新了頂級豪華轎車的環保紀錄。

在城市交通中，混合動力驅動方式相比傳統驅動方式的耗油量減少了20％。此外，其優異的燃油經濟性還得益于奧迪空間框架結構(ASF)打造的輕質鋁制車身——奧迪A8 hybrid僅重1885Ka，是同級別車型當中車身重量最低的。

Q7狂野暴走族V12EXCLUSIVE CONCEPT

奧迪在車展上拋出了它手頭的“原子彈”級別的高性能豪華S UV—Q7exclusive concept V12。原本搭載在R10賽車上的5.5L發動機經過略微調校，成為更適合民用的6.0L發動機，最大的功率為368kW，而最大扭矩為1000Nm。

從外觀上，這款SUV除了有Q7的氣魄之外，外觀上有U形狀的LED日間行駛燈、LED轉向燈、LED剎車燈。當然，主要照明大燈還是氙氣的，同時Super Highway Beam專門適用于夜晚在高速公路或者鄉間道路行駛的照明燈也被安裝在這款Q7上。

內飾中的改變雖然不大，但是有些改動還算比較明顯。其中，儀表盤被LED熒光所占據，金屬外框架顯得高檔。第三代MMI多媒體導航系統功能更多而且操作起來更是方便。

這款Q7自重達到2635kg，等于兩輛奧迪A3 1.8T的重量。盡管如此，Q7 exclusive concept V12從靜止加速到100km／h的時間僅僅為5.5s。更加令人感到不可思議的是，如此體重，如此性能的SUV，它的平均理論油耗不過11.3L／100km。就算它是柴油引擎，如此效率已經非常“高不可攀”。

S5 SPORTBACK四門快車手

動力和造型的結合是S 5Sportback最大的特點。S5Sportback按照“傳統”使用了奧迪S系列車型外觀，其他的外觀特征還包括了鋁質的車外后視鏡外殼、氙氣大燈、四尾管排氣系統、黑色的剎車卡鉗以及18英寸的鋁合金輪圈、245/40 R18輪胎。相比普通版的A5 Sportback車型，S5 Sportback的不同在于Silk Nappa真皮運動座椅、運動方向盤(帶撥片換擋)。

動力方面，S5 Sportback搭載與S4車型相同的3.0TFSI發動機，最大功率達到333hp，峰值扭矩440Nm。匹配S Tronic雙離合變速器，使用quattro全時四驅系統。奧迪官方公布百公里加速時間為5.4s，極速被電子系統限制在250km／h，百公里的綜合油耗為9.7L。

配備在S5 Sportback上的還有一項新技術——能量回收系統。傳統汽車在減速時其動能通過剎車系統轉化為熱能，這樣的熱能很快散發掉，無法利用。奧迪能量回收系統可以將動能回收轉化為能夠利用的電能，并可提供給車輛的電氣系統，緩解發電機或發動機停止運行時汽車電池的負荷。

A3 SPORTBACK 新晉小鋼炮

動感的活力令人血脈賁張，優雅的品味令人凝神屏息——奧迪A3 Sportback就是這樣一款完美交融動感與優雅的高檔運動型轎車。領先的技術與超群工藝讓它能時刻展現揮灑自如的駕駛樂趣，卓越的設計與精妙的細節又令它洋溢著百年奧迪品牌經久不衰的高貴氣質。只有這樣一款融合了動感活力與優雅品味的高檔運動型轎車，才能將內心中對年輕的激情與對生活的熱愛完美釋放。

對于運動型轎車，高效的動力系統是它的靈魂所在，而1.8 T FSI發動機賦予奧迪A3Sportback的正是澎湃奔放的動感靈魂。這款發動機可達到118kW的最大功率和250Nm的最大扭矩，動力表現甚至超越同排量級別的6缸汽油發動機。與之相匹配的全新7速Stronic雙離合變速器更是兼顧了運動表現與環保貢獻。

先進的技術帶來同級車型中領先的動力水平：7.7s的0～100km/h加速成績，以及222 km／h的最高車速，使奧迪A3 Sportback當之無愧地成為高檔A級車中的性能冠軍。

A1 e-tron 電動小精靈

與普通版A1車型相比，奧迪A1 e—tron概念車除了在前臉格柵、尾部擴散器上略作修飾，其余部分均與前者相似。全新的輪圈可能是奧迪A1 e-tron概念車與普通版A1車型的最大區別。

e-tron概念車在全電動模式下最長可行駛50km，這表明它是為城市環境設計的。這款概念車將搭載一臺由電池提供動力的75kW電動機，并搭配一臺增程轉子發動機為電池充電。設計每百公里平均油耗僅為1.9L，而每公里二氧化碳排放量更低至45g。

鋰離子電池組擁有12千瓦時的電量，不同于最早的e-tron概念車所采用的重453.6kg以上的電池組，這個電池組的重量僅為149.7ka。這臺電動機可提供45kW標準動力輸出，但是75kW的峰值動力輸出可在短脈沖時達到，從而使得該車可以在大約10s的時間內從靜止加速至100km/h。電動機和所有的動力電子裝置都位于汽車的前部，這個位置是常規的A1車型內燃機安裝的位置。

單轉子發動機的重量僅為69.9kg，單轉子情況下的排量為254ml。在轉速恒定在5000rpm時，這款轉子發動機可將A1 e-tron的行駛里程增加200km。為何行駛里程不能再長一些呢?因為油桶只能裝載12L的油量。

E-TRON 疾速閃電俠

四驅版e—tron是一款純電力驅動的高性能跑車。在前后軸上分別有兩個電動機直接驅動車輪，這是對quattro全時四驅技術的一種創新性詮釋。矢量扭矩(TorgueVectoring)分配技術可以根據需要將四個電動機的動力恰到好處的分配給各個車輪，使e—tron實現卓越的動力和精準的操控性能。

這款兩座跑車功率為230kW，可以在4.8s之內從靜止加速到100km／h，最高速度為200 km/h。采用水冷方式的鋰離子蓄電池電量約為53千瓦時，最遠行駛距離大約250km。采用230伏電壓進行充電需要6～8小時，采用高壓充電(400伏)大約需要2.5小時。此外，創新的電子機械式剎車系統在行駛過程中具有出色的能量回收潛力，這項技術可以幫助e—tron更為充分的利用能量。

奧迪對四驅版e-tron的創新設計體現在各個方面，比如電池的安裝位置處于車尾部，這一解決方案保證了理想的車身重量分配比例。在建筑技術領域所熟知的熱泵被奧迪用來加熱內部空間，并且只需要很低的能耗。另外還有空調設備、操作系統、儀表盤顯示、音響系統以及底盤——所有這些方面都進行了全新設計。