休旅任務

由司文演唱的《太崩潰》唱出了現實社會很多的無奈。的確，在如今高生存壓力的社會里，如何更好地排遣煩擾，去休息放松、去調節自己心情也成了生活的一門藝術。再累再忙也不要取消家庭每年的休旅任務。

于是，假日里的自駕游就成了很多車主們消除壓力的一種方式，開什么車去自駕游沒有關系，心情高興就好。但什么車最適合出游，估計更多人則會優先選擇專為長途旅行而設計的休旅車型。

隨著中國經濟的不斷發展和汽車市場的不斷完善，這種具有大空間、多用途的休旅車也將越來越受到國內家庭用戶的喜愛，今天為大家介紹的這四款休旅車，除了運動性能無可挑剔之外，其突出的便利性及充裕儲物空間的優點，也值得稱道，作為完成家庭休旅任務之交通工具，實在是再好不過了。

凱迪拉克 CTS-V Sport Wagon

凱迪拉克不久前發布了CTSSporf Wagon車型，近日，凱迪拉克又正式發布了高性能版的CTS-VSport Wagon。

作為高性能車型，CTS-V SporfWagon在外形上沿用了CTS-V家族的運動保險杠、金屬網狀中網、大尺寸鍛造輪圈、窄胎壁跑車胎以及女尺寸前后剎車盤，這些無一不是高性能的表現。

這次高性能旅行版配搭的是6.2 L機械增壓LSA V8發動機，峰值馬力和扭矩輸出分別達到556 hD和747 Nm，與其相配的是6前速手動變速器或者6前速自動變速器。這款6速自動變速器采用了PerfarmanceAlgorjthm Shifflng性能運算換擋系統(簡稱PAS)，相比普通自動變速器擁有更快的換擋速度和更小的動力流失。底盤方面，減振帶有磁流變可調阻尼控制系統，高性能制動系統交由Brombo負責打理，鋁鐵雙金屬鑄造技術有效地控制非懸載質量，并提升制動性能，米其林Pilot SPo rt PS2高性能輪胎作為CTS-V旅行版的標配。內飾方面則包括有導航系統、Bose出品的5.1聲道音響系統、藍牙電話接入、帶有40G硬盤盒和USB接口的信息娛樂系統。

謳歌TSX Sport Wagon

這是謳歌以TSX為基礎打造的旅行版轎車。TSX可能大家還不是很熟悉，因為在國內謳歌并沒有引進這一車型，它只在美國進行銷售。不過要是提起東風本田的思鉑睿轎車，可能大家就都知道了，不錯，思鉑睿就是掛本田標生產的TSX，除了外觀有些許變化之外，兩車基本上是一致的。

這款ISX運動旅行版前臉外觀上和TSX相比沒有什么變化，最顯著的當然是在車尾，在增加了一個實用的大行李艙之后，TSX的運動感覺多少有了一些轉變，它讓人感覺更具有家庭味道了。車子的整體尺寸也沒有變化，軸距依然為2705mm。

它將搭載一款2.4L 4缸汽油發動機，最高輸出功率201hp，最大扭矩230Nm。這意味著，謳歌TSX 2.4L車型將直指奧迪A4旅行版的2.0 TFSI車型和薩博93 2.0T SportCombi車型。同時，本田還計劃推出一款搭載3.5L V6汽油發動機的車型，最高輸出功率可達280hp。據悉，全新謳歌TSX運動旅行版將滿足人們現代都市生活追求平衡、高效的要求，它時尚的車身線條和豐富的儲物空間將會吸引到更多年輕的消費者。

寶馬5-Series Touring

從第一代寶馬5系旅行版到2011款寶馬5系旅行版，寶馬5系旅行版經歷了四代車型的演變，從每一代車型的演變中，我們不難看出寶馬每一代產品都有著自己的時代氣息。而對于即將上市的2011款寶馬5系旅行版來說，在外形上，從前臉、車頂前部、A柱和B柱的設計同新寶馬5系三廂車幾乎沒有什么差別，除了在尾部加上個一個平穩的過渡外。

但是，由于寶馬旅行版車型采用了特殊的設計，使2011款寶馬5系旅行版長、寬、高分別達到了4907、1860、1462mm，軸距也達到了2968mm，在同級車中優勢明顯，其較長的軸距可以確保后排乘客增加13mm的腿部空間。同時，短前懸和長軸距的車身也給了我們一種修長優美的感覺。

全新寶馬5系旅行版車型的內飾將采用達酷嗒(DAKOTA)真皮裝潢，車頂上配有亞光鋁行李架，同時新車還配備了停車距離監控以及藍牙。旅行版的儲物空間為560升，但后排座椅折疊放下的時候，其儲物空間則增加到1670升。此外，全新寶馬5系旅行版車型還提供了儲物空間套件，更加垂直的后排座椅靠背也將進一步增大新車的儲物空間。

據悉，寶馬初期將為5系旅行版配備了兩款汽油發動機和兩款柴油發動機，分別為3.0L直6雙渦輪增壓和2.3L直6自然吸氣汽油機；3.0L直6渦輪增壓和2.0L直4渦輪增壓柴油機。并為新車配備了6速手動及寶馬最新的8速自動變速器。其中搭載動力最強的3.0L雙渦輪增壓汽油發動機的車型0～100km/加速僅為6.0秒，最高時速達250km/h。

梅賽德斯－奔馳 R-Class

在4月初開幕的紐約車展上，梅賽德斯－奔馳2011款R級車正式亮相。全新一代奔馳R級在外觀方面有了很大變化，尤其前臉變化明顯，加入了LED日間行駛燈。同時奔馳R級有了一個新的大鼻子。這樣的設定可以說相對于現行版本而言是一個外觀上的大的飛躍，加上新款輪廓分明的車頭燈，豎直的前格柵和相對看起來有棱有角的發動機蓋等等，與之前的外形有了完全的不一樣。

內飾方面則首次提供AMG運動內飾套裝，包括半桶式座椅、Nappa皮革飾件、不銹鋼踏板和帶換擋撥片的運動方向盤、氛圍燈光等等。

在動力方面，2011款奔馳R級將沿用現款動力系列，包括排量3.0L、3.5L以及5.5L的三款發動機。其中3.0L發動機最大輸出功率170 kW/6000 rpm，峰值扭矩300Nm/2500～5000rpm3.5L發動機最大輸出功率200 kW/6000 rpm，峰值扭矩350Nm/2400～5000 rpm。此次發布的車型均為針對北美市場推出的車型，首批上市的為裝備3.0LBluetec V6發動機的R350 Bluetec4Matic車型和R350 4Matic車型，均為四驅車型。R350 Bluetec4Matic預計售價為51675美元，約合人民幣35.3萬元，R350 4Matic車型售價為50175美元，約合人民幣34.2萬元。據悉，2011款奔馳R級在未來將會很快的引入到國內。