斯巴魯藍色變奏曲

2010年4月23日在北京新國展中心隆重開幕的第十一屆北京國際汽車展覽會上，斯巴魯汽車(中國)有限公司以“安·凈·未來”為主題，攜旗下全系經典代表車型和最新混合動力概念車出展，并邀請新近加盟斯巴魯中國拉力車隊的著名車手韓寒出席媒體發(fā)布會。精彩車型和明星車手交相輝映的斯巴魯展區(qū)成為本屆車展引人矚目的焦點。

在中國國際展覽中心新館E4館內的斯巴魯展區(qū)內，包括混合動力概念車“SUBARU HYBRID TOURER CONCEPT”、新Legacy力獅2.5GT豪華版、新Legacy力獅2.5i豪華版、新Outback傲虎2.5i豪華版、Forester森林人2.0XS運動特別版、Impreza翼豹三廂運動導航版、Impreza WRX STI和Tribeca馳鵬等在內的八款斯巴魯車型，向觀眾展示了擁有左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)(Symmetrical AWD)與水平對置發(fā)動機(SUBARU BOXER)相結合這一獨特汽車核心技術的非凡品質，以及斯巴魯在環(huán)保汽車方面的研發(fā)方向和技術實力。而斯巴魯以創(chuàng)新技術追求汽車產品安全性能和環(huán)保性能的參展主題也從中得以體現(xiàn)。

Impreza翼豹2.0R三廂運動導航版車型外觀線條簡潔、硬朗，操控性、安全性和實用性形成和諧統(tǒng)一。Impreza WRX STI車型全面?zhèn)鞒欣愜嚰夹g基因，集強勁的動力、敏捷的操控響應、平衡而穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)于一身，帶給使用者前所未有的激情駕駛感受。Tribeca馳鵬的外觀兼具尊貴、時尚與強悍風格，擁有豪華的配置和內飾、5+2座的寬敞駕乘空間，配備3.6升發(fā)動機，將SUV強大的功能性、高通過性與轎車的舒適性、靈敏自如的操控表現(xiàn)完美融合。

與精品車型和混合動力概念車同樣吸引觀眾眼球的，是展區(qū)內設置的技術展示臺。在這里展出的Forester森林人切割車和左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)(Symmetrical AWD)、斯巴魯水平對置發(fā)動機(SUBARU BOXER)、無級變速器Lineartronic等實物，向觀眾直觀闡釋了造就斯巴魯汽車卓越性能和優(yōu)異安全性的優(yōu)勢核心技術。

斯巴魯以展區(qū)內精彩紛呈的亮點再次展現(xiàn)深厚的品牌魅力，為所有觀眾帶來一場先進汽車技術與汽車文化的體驗。斯巴魯希望通過此次強勢出展讓更多中國消費者感受其在汽車技術、設計理念兩方面所進行的努力和取得的成就，同時也表示出在中國市場未來發(fā)展的信心。

低碳的使命

斯巴魯混合動力概念車

在第十一屆北京國際車展上，斯巴魯推出基于環(huán)保理念的混合動力概念車“SUBARU HYBRID TOURER CONCEPT”亮相，在這款概念車上，斯巴魯通過將傳統(tǒng)技術與獨有的混合動力系統(tǒng)相結合，實現(xiàn)了優(yōu)異環(huán)保性能、卓越行駛性能與舒適乘坐感的和諧統(tǒng)一。

這一混合動力概念車采用了符合空氣動力學原理的流線型車身和鷗翼式車門，打造出具有夢幻感和科技感的外觀。車艙內設置了四個獨立座椅，各種人性化功能_應俱全，典雅豪華的裝飾風格與私人飛機類似。駕駛區(qū)的設計先進而實用，中控臺儀表顯示盤界面新穎、直觀，既可完整顯示各種行車信息，又不會分散駕駛者的注意力。

為了實現(xiàn)完美的平衡和優(yōu)異的操控，斯巴魯傳統(tǒng)的左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)(Symmetrical AWD)和新型無級變速器Lineartronic在概念車上仍然得以應用。同時，斯巴魯用一個2.0升水平對置直噴渦輪增壓汽油發(fā)動機(SUBARU BOXER)和分別置于車身前、后部的兩臺電動機打造出獨特的混合動力系統(tǒng)。在車輛剛剛啟動或行駛速度較低的情況下，車輛后置的電動機會優(yōu)先啟動以供車輛行駛所需。在正常駕駛時，車輛前置的電動機會優(yōu)先啟動，然后水平對置直噴渦輪增壓汽油機與全時四輪驅動系統(tǒng)會協(xié)同工作。在車輛加速時，后置的電動機會協(xié)助汽油發(fā)動機共同為車輛提供動力，以保證車輛富有激情的行駛表現(xiàn)。當車輛遇到上坡時，車輛前置的電動機會協(xié)同汽油機一起工作，為爬坡提供雙倍的動力支持。汽車在短暫停止時，節(jié)油功能可以使發(fā)動機自動熄火，以減少不必要的燃油消耗及尾氣排放。斯巴魯獨特的混合動力系統(tǒng)成為這一概念車實現(xiàn)高水平環(huán)保性和操控性的基礎。

為了提高行駛安全，斯巴魯在這一概念車上還應用了革新性駕駛輔助系統(tǒng)“EyeSight+”。這種駕駛輔助系統(tǒng)是通過使用立體攝像技術和一個專門的三維圖像處理系統(tǒng)，幫助駕駛員更好的判斷駕駛環(huán)境并減少視野盲區(qū)，從而達到降低碰撞事故的效果。而在識別和防止車輛周圍行人和非機動車與車輛發(fā)生碰撞方面，這一系統(tǒng)也有顯著作用。此項獨特技術代表著斯巴魯在汽車安全性能方面的一次意義重大的技術革新。

此款混合動力概念車型是斯巴魯歷經多年創(chuàng)新與淬煉，將傳統(tǒng)核心技術整合升華并融入創(chuàng)新汽車技術和創(chuàng)新設計理念的產物，它代表了斯巴魯對未來環(huán)保車型發(fā)展的新觀點、新視野。

休旅之驥

斯巴魯新Outback傲虎

斯巴魯?shù)腛utback傲虎車型自1995年面市以來，憑借高性能和多功能實用性在全球多個市場取得成功，而在進入中國市場以后，也以精確的市場定位和出色的性能贏得了眾多消費者的喜愛。

斯巴魯面向中國市場推出的新Outback傲虎車型經過全新設計，共有四款車型，分別是：2.5i豪華版、2.5i豪華導航版、3.6R豪華版、3.6R豪華導航版。新傲虎車型比前款車型在外觀、動力和操控方面都有較大提升，成為一款在技術和設計理念上都有突破的“革新SUV”。

在外觀上，新傲虎通過擴大車型尺寸并結合流暢車身線條，使整體風格更加強悍和動感。車內空間得以加大，尤其是后排乘客的腿部空間以及所有乘客的頭部空間都十分充裕，為駕乘者帶來全面的舒適感。后排座椅60／40分拆折疊，為外出旅行帶來方便。新傲虎是一款既能滿足日常生活使用，又非常適合外出旅行的車型。

新傲虎搭載了3.6升、2.5升兩種排量的斯巴魯水平對置發(fā)動機，并分別配備5前速手自一體變速器或縱置鏈條式無級變速器Lineartronic，以精確控制強勁動力，使駕駛感受更富激情和樂趣。其中，2.5i車型配備的縱置鏈條式無級變速器Lineartronic是由斯巴魯開發(fā)的世界首款用于量產四輪驅動車型的無級變速器，這一帶有6速手動模式的無級變速器采用了創(chuàng)新性的鏈條傳動方式，具有體積小、結構簡單、換擋連續(xù)自然、燃油經濟性好的特點。

除了配備強勁發(fā)動機和先進變速器，新傲虎全系車型還標準配置車輛動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)并應用搖籃式發(fā)動機托架等新技術，使操控性、主動安全性進一步提高。

斯巴魯水平對置發(fā)動機

水平對置的發(fā)動機活塞相互抵消了彼此間的振動，實現(xiàn)了有助于平穩(wěn)運轉的低振動。這一發(fā)動機在從低到高的以動機轉速提升過程中，能始終保持有力而穩(wěn)定的動力輸出，為駕駛帶來激情和樂趣。

在尺寸和重量方面，活塞相互對置的配置布局與普通的直列發(fā)動機不同，使發(fā)動機的總長度、總高度都相對控制在較小范圍。同時，由于重量輕、還可以通過將發(fā)動機置于車內較低位置而降低汽車的整體重心，由此實現(xiàn)了其他發(fā)動機所難以效仿的低重心和高平衡。

左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)

左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)(Symmetrical AWD)的最大特征在于其布局是左右對稱平衡的，這種簡潔布局帶來愉悅的駕乘感受。

汽車的重要組成部件如變速器、分動器、傳動軸、后差速器都呈直線型一左右對稱地排列。由此實現(xiàn)了前后左右重量平衡，以及保證愉悅駕駛和舒適乘坐所必須的穩(wěn)定性。值得注意的是，因為將變速器、分動器等較重的配件置于汽車的前、后軸之間，這樣就可以減少前后懸架的多余負荷，降低車輛行駛時的慣性力矩，大幅度提高汽車自身的行駛性能。

20年經典再現(xiàn) 斯巴魯新Legacy力獅

此次展出的新Legacy力獅車型外觀兼具優(yōu)雅與動感，車內空間寬裕并有豪華、全面的配置，全系車型標準配置車輛動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)，2.5i車型配備世界首款用于量產全時四輪驅動汽車的縱置鏈條式無級變速器Lineartronic，2.5GT車型不僅裝備了經過改良的2.5升渦輪增壓水平對置發(fā)動機，而且輔以SI－DRIVE(斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng))來精確控制動力輸出模式，新Legacy力獅車型既能給使用者帶來舒適的乘坐感受，又能使之體驗富有激情的駕駛樂趣。

被口碑熱捧的SUV 斯巴魯Forester森林人運動特別版上市

本屆車展上，斯巴魯汽車(中國)有限公司面向中國市場隆重推出Forester森林人2.0×S運動特別版車型。這一車型是以原有森林人2.0×S車型加裝銀色車頂行李架、大尺寸輪圈、車頂擾流器、運動特別版標識、運動踏板等極富個性化和運動化的高檔運動外觀和內飾配件而成，富有時尚感和運動感，能極大彰顯駕駛者個性和運動活力。新車型共有2.0×S運動特別版和2.0×S運動特別導航版兩款，售價分別為25.98萬元和27.48萬元。

森林人運動特別版以森林人2.0XS自動擋車型為基礎，通過加裝原Forester森林人2.5×T車型使用的5輻17英寸鋁合金輪圈、車頂擾流器、鋁合金運動踏板等高檔運動配件以及銀色車頂行李架、運動特別版車型標識，實現(xiàn)了優(yōu)異性能和炫酷外觀的結合。新穎銀色設計的車頂行李架堅固實用，車頂擾流器在提升動力學功效的同時彰顯運動氣質；鋁合金運動踏板擁有橡膠防滑設計，車尾運動特別版車型標識則成為凸顯車型個性的亮點。

韓寒的斯巴魯之夢 斯巴魯中國車隊新組合征戰(zhàn)2010賽季

2010年中國汽車拉力錦標賽，3月13日至15日首戰(zhàn)黑龍江省漠河，這是中國汽車運動史上首次舉行冰雪拉力賽，嚴寒天氣和冰雪賽道給每一位參賽車手帶來前所未有的嚴峻考驗。

對于新賽季首戰(zhàn)，斯巴魯中國拉力車隊將以三輛賽車的新陣容出征。代表車隊出征的車手除了由車隊一手培養(yǎng)起來的國內車手李微，還有新加盟的另外兩名重量級車手，他們分別是2009年CRC國際杯組年度車手總冠軍——韓寒，以及去年獲得PWRC年度第四、綜合賽段得分能力極強的瑞典新秀帕特里克桑德爾(Patrik Sandell)，兩人都駕駛由斯巴魯提供的翼豹十代賽車參賽，而李微繼續(xù)駕駛翼豹九代賽車。著名車手韓寒的加盟無疑會讓車隊得到更多關注，同時也為車隊增強了沖擊年度冠軍的實力。而車隊的宿將李微，在上一賽季的表現(xiàn)可圈可點，最終獲車手年度積分排名第三，相信經過數(shù)年賽事磨礪之后，他今年的成績定會再上一層樓。斯巴魯拉力車隊的新陣容有著令其他車隊不容輕視的實力，而車隊在新賽季的奮斗目標，除了認真并盡全力賽好每一站比賽，更是直指年度總冠軍。