原汁原味的駕駛樂趣

非凡坐駕帶來非凡體驗，這才是原汁原味的駕駛樂趣。作為2010年首款進口A級車，全新Mazda3兩廂是我們的摯愛——愛在駕駛樂趣、愛在動感設計、愛在綠色運動。

在一個全年銷量達到1300萬、已躍居全球第一的汽車市場，多元化和品牌化將不可避免地成為消費趨勢的重要特征。在全球化浪潮的深刻影響下，那些眼光獨特的年輕精英們早已不能滿足于都市里觸目皆是的“制式建筑”和“街車”，挑選一款符合自我個性的坐駕就如同選擇住所一樣，其靈魂“設計”對他們有著強烈的吸引力和號召力。

或許進口Mazda3兩廂是他們的摯愛。

愛在駕駛樂趣

作為一款“世界級轎車”，Mazda3系列車型在全球市場已獲得了108項大獎，進口Mazda3兩廂在海外上市的不長時間里亦斬獲9項殊榮。它攜與生俱來的進化“Zoom-Zoom”基因，使用了結構剖析技術，提高了車身剛性與懸架部件剛性的均衡，以此實現精準的轉向操作，使駕駛者獲得更大的操控樂趣。

盡管在怠速條件下非常安靜，但進口Mazda3兩廂卻是暴走一族。輕踩油門踏板，儀表盤上的轉速指針反應靈敏。加大油門，體驗直線加速，感覺推背感極為強烈。根據《汽車與運動》的測試，其上一代2.0AT車型的0～100km／h起步加速就僅有9.20s!這款2.0L發動機從低轉速到高轉速的動力輸出平穩且快速，每一次提速都有明顯的線性感和推背感。

進口Mazda3兩廂2.0L搭載的MZR發動機最高功率為108kW，最大扭矩可達182Nm，并配有6速手動和5速手自一體變速器，在國內這兩項裝備多在中高級轎車出現。這意味著，進口Mazda3兩廂的車主能夠享受到更高級別的駕駛樂趣。巧合的是，新款車型在6速手動變速器的配合下，0-100km／h的加速時間亦為9.2s，極為出色的加速性能也突顯了駕駛樂趣。進口Mazda3兩廂非常注重低轉速下扭矩的調校，從2000-5500rpm能獲得90％的扭矩輸出，能夠為駕馭者在繁忙的都市生活中帶來充分的樂趣。

在操控體驗中，伴隨著輪胎與地面摩擦發出的激烈響聲，進口Mazda3兩廂沒有發出明顯轉向不足或轉向過度的信號，這一切都來源于設計師對轉向和懸架系統的改進。前麥弗遜式獨立懸架及后多連桿式懸架系統經過全新的調校，整車路感更為清晰，甚至連軋上路上的小石子，都能通過方向盤傳遞到手中。在幾個更為接近U形的彎道中，進口Mazda3兩廂高速“殺彎”的穩定性顯露無遺，側傾相比同級車明顯小許多，而緊急變線時電子液壓助力轉向系統為我們提供了低速輕盈，高速扎實的精確指向。

激烈操控之余，進口Mazda3兩廂依然激情四溢。尤其是在夜間，Mazda3兩廂駕駛艙內的藍燈背光設計和動感燈光系統，在提高駕駛者興奮度和樂趣的同時，還能夠提升在夜間的行車判斷。

事實上，進口Mazda3兩廂在布局人性化、噪聲控制等諸多涉及駕乘舒適的細節處亮點多多。首先，駕駛艙系統布局化繁為簡且清晰合理，中控臺上方的MlD(Multi－Information Di5play)儀表臺，將各種行車數據和駕駛信息收納其中。儀表臺的線條由中間順暢地向兩邊延伸，大大提高了車內的視野和空間感，人性化設計和布局幫助駕駛者在“目不離路”的狀態下輕松駕駛。而2.0L車型的雨量感應式雨刷器、雙區獨立控制自動空調以及可與駕駛者產生互動的間接照明等先進配置，則讓非凡精英感受到科技品質所帶來的駕馭樂趣。

此外，進口Mazda3兩廂三輻式跑車風格的方向盤集成了音響控制等功能性按鍵，再加上純皮包裹，對駕駛者的手感和控制感來說是一種享受。換擋桿也采用了真皮包裹，握上去手感更為舒適。可多方向調節的運動風格座椅用料、手感和工藝水平都數上乘，在提高舒適度之余，還增加了包裹性和高速入彎時的支撐力，有效減少了身體的側滑，為駕駛樂趣提供有力的支持。

另外，進口Mazda3兩廂的外形設計采用了最新電腦仿真技術，實現了車身表面流暢的線條，從而進一步降低風阻系數(測試值為0.33)，減少風噪。同時，由于外形設計采用了最新電腦仿真技術，實現了車身表面流暢的線條，從而進一步降低風阻系數減少風噪，而底盤配備的導流槽則更為有效地吸收了路噪，高速行駛時車內的靜肅效果更加理想。另外，2640mm的超長軸距及4490mm的超長車身，在提供更舒適駕乘空間的同時，也提升了駕馭穩定性。

愛在動感設計

對于年輕精英來說，代步工具已然是對坐駕的最淺層要求，體現全球最新理念的“動感”設計無疑承載了更多價值，正在挑戰他們的“非凡眼光”。進口Mazda3兩廂秉持“再次超越用戶期待”的開發理念，將馬自達最新最酷、以“豐富表情”為首要特征的新家族臉譜呈現世人，外形和內在設計的動感達至極限，廣受好評。

“體現新家族臉譜最顯著標志的5點進氣格柵設計，猶如巨大而夸張的笑臉似能包容一切”；“犀利的鷹眼前燈像一雙可以透視黑夜的眼睛，無論遠近都能從茫茫車流中脫穎而出”；“富有波浪感變化的側裙和肌肉感強烈的腰線，透視出強烈的力量感和運動風格，整體造型令人過目難忘”。這些是海外媒體對進口Mazda3兩廂的溢美之詞。

事實上，這一點都不夸張。在進口Mazda3兩廂的設計師眼中，這些目標用戶眼光更為獨特，他們年輕時尚、喜愛動感并且更具環保意識，對消費品牌的價值認同有較高的要求。從全球市場看，“非凡精英”們有很高的趨同性，在生活方式、品牌喜好和消費習慣等諸多方面都沒有太大的差異。

非凡精英不愿受拘束，“豐富表情”是他們的個性標簽。進口Mazda3兩廂的主設計師栗棲邦彥表示，從設計初期就從大自然界的水流、波浪、風中找尋靈感。在做設計實驗時，通過觀察日出日落光線照射在車身表面的變化，在進口Mazda3兩廂廠的線、面設計上賦予其豐富的表情與動感的外表。比如，車在行進過程中路邊的建筑物、樹木、風景映照在車身時會出現很多形狀的變化。

非凡精英不愿意瑣碎，更偏好大氣和凝練。進口Mazda3兩廂“5點式進氣格柵”不僅更為大氣動感，設計手法上也更加強調“中心交匯”的意義——從正面看進口Mazda3兩廂的各種設計要素都匯集至格柵中心，整體看來更低更寬，而簡潔明快的線條則更加凸顯了力量和動感。正如設計師所說，作為“世界級車型”，進口Mazda3兩廂在外形設計上追求的動感效果就是“讓人一看就知道這是進口Mazda3兩廂”。

此外，進口Mazda3兩廂動感的線條以及極具空氣動力學的造型，與概念車Nagare(流雅)的設計同出一轍，散發著“雖靜猶動”的視覺效果。內部的空間“以適度的緊張感給駕駛者更好的包裹性”，在夜間照明的設計上，以紅色為基調，藍色作點綴，駕駛者身在其中會感受到更多動感的駕駛環境。

這種設計上的動感是顛覆性的，也更為貼近“非凡精英”獨特的眼光。進口Mazda3兩廂的目標消費群體是心態年輕的“非凡精英”。他們眼光獨特、動感時尚、注重環保，對消費品牌的價值認同有很高要求。而全新的家族臉譜、更為洗練簡潔的車身線條和光影效果的運用，顛覆了他們對上一代產品的印象和認知。

愛在綠色運動

進口Mazda3兩廂的出生地——日本防府工廠一直擁有著“世界級環保工廠”的美譽。在這個全球領先的環保型汽車生產企業里，環保意識和環保技術在每個細節處都有體現。“切實履行汽車生產商的社會責任，實現馬自達汽車的環境兼容性和駕駛體驗之間的完美平衡”，是工廠多年來堅持的發展理念。

日本防府工廠具備7種車身和15種底盤的多品種混流生產技術平臺，造車工藝成熟精良、裝配質量穩定可靠。噴涂工藝的“三噴一涂”可以避免垃圾、異物造成的次品，使車輛的生產過程更加環保，多項先進工藝技術獲得了業內外多項大獎。

如果說日本防府工廠距離我們太遙遠的話，那么油耗則切切實實關系到了我們用車的點點滴滴。2008年，馬自達汽車就曾公布過一系列有關節能減排的環保新策略，“2015年之前將全球上市車型的油耗降低平均30％”是其中一項重要指標。在這一目標指引下，進口Mazda3兩廂通過合理的外形設計減少風阻，并在確保安全性能的前提下減輕體重，以及新催化技術等方式進一步降低油耗和排放。

進口Mazda3兩廂搭載的新一代MZR發動機，全新調校并采用了SVT(可變氣門正時控制系統)、VIS(可變進氣歧管系統)、TSCV(滾流渦流控制閥)和電子控制節氣門等系統，能夠進一步提高動力輸出與油耗之間的效能。從綜合油耗看，1.6L和2.0L排量車型在同級車中有一定優勢。尤其是配備了6MT／SAT的2.0L車型，更多擋位的變速器讓動力輸出更為充分和順暢。這不僅為駕馭者帶來更多操控樂趣，還能更有效地降低日常油耗。相關資料顯示，2.0L車型的綜合油耗僅為7.9L／100km，相比同級車節油20％左右。

車重減輕則是油耗降低的另一個因素，進口Mazda3兩廂的整備質量為1240到1338kg之間，相比上一代車型減輕了12到36kg。此外，進口Mazda3兩廂采用了“單分子納米催化劑”在內的多項最新環保技術，僅納米催化劑的應用就可減少70％左右的貴金屬使用量，實現了尾氣的清潔排放，排放可達歐IV標準。

非凡坐駕帶來非凡體驗，這才是原汁原味的駕駛樂趣。作為2010年首款進口A級車，全新Mazda3兩廂是我們的摯愛——愛在駕駛樂趣、愛在動感設計、愛在綠色運動。縱觀進口Mazda3兩廂，魅力確實無窮。

有理由相信，這款再次超越用戶期待的駕趣之車，將成為2010年眾多緊隨時尚、鐘愛駕馭、追求品質的私家車消費者的首選。進口Mazda3兩廂會讓他們體驗到“世界級轎車”的非凡品質，并成為長安馬自達中高端用戶的“身份標簽”。

原裝品質，運動無虞

設計之外，非凡精英對品質的更高要求也會進一步得到滿足。產自“世界一流的汽車制造企業”——日本防府工廠進口Mazda3兩廂將日系車和日本制造所具有的細膩和品質體現得淋漓盡致。而在我們看不到的地方，進口Mazda3兩廂同樣惟“品質”是圖。在歐洲，進口Mazda3兩廂在Euro－NCAP安全測試中憑借對正副駕駛員出色保護、對兒童和行人的兼顧保護，綜合安全性能獲最高的五星評級，進口Mazda3兩廂在美國高速公路安全局(NHTSA)組織的測試中，獲得正面和側面碰撞的雙五星成績。頂級的安全表現暗示了進口Mazda3兩廂的非凡品質。

最值得期待——新Mazda3三廂

實際上，與進口Mazda3兩廂一同全球上市的還有其三廂款。或許，它將是未來長安馬自達國產車的主力。在外觀上，其前臉與兩廂基本一致，同樣是“大嘴版”樣式，車頭圓潤厚實，整車的線條比起兩廂版更加流暢，風阻系數也更低，區別僅是霧燈的款式有少許差異而已。尾部的變化則更像新的馬自達6，兩側的尾燈向中心聚焦，產生視覺上的緊湊感，但實際的寬度和厚度都比舊款的Mazda3要增加了許多。

從車身尺寸上看，更能體現Mazda3三廂的家庭實用性，2640mm的軸距雖然不算突出，但也足以滿足一般的乘客需要，而1755mm的寬度則讓后排可以輕松容納3個成年人，增加的58mm車身長度在后背箱的縱深中得以體現，容積也比舊款有所增加，更加適應家庭對大儲物空間的需求。

Mazda 3三廂獨有的立體線條，在車身的上半部分，由前突輪拱開始微微向上延伸到車尾尾燈的位置，非常突出，再配合車身下半部的向上翹起的線條，令Mazda 3三廂充滿動感。車尾的線條十分流暢，C柱一直連貫至后背箱，令其看起來十分和諧自然。