淺述公路路基填石方施工

摘要:本文主要結(jié)合實際工程施工，簡要論述在公路路基填石方施工的施工方法、施工技術(shù)、以及事故防范措施，希望起到畫龍點睛的作用。

關(guān)鍵詞:路基施工 填石方

1 公路填挖方路基施工技術(shù)

1.1 施工特征 路基填筑工程可用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤壓機械化流水作業(yè)，可保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。

1.2 施工方法 恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實測填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。選擇的適宜的取料場，選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。地面橫坡陡于1:5時，原地面應(yīng)挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1:2.5時，應(yīng)作特殊處理，防止路堤沿基底滑動。采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度30cm。土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機把土攤開，人工整平。路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計的壓實度為止。根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全。在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時要抓緊按設(shè)計要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。設(shè)計在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，臺背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺附近配合小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。雨季應(yīng)防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成的跳車。半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結(jié)合挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，按距路頂面的不同高度控制壓實度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。

1.3 路基填筑及壓實

1.3.1 黃土路堤施工時，應(yīng)做好填挖界面的結(jié)合，清除坡面雜草，挖好向內(nèi)傾斜的臺階。如結(jié)合面陡立，無法挖成臺階時，可采用土工釘加強結(jié)合。若地基土層具有強濕陷性或較高的壓縮性，且容許承載力低于路堤自重壓力時，可考慮采用重錘夯實，石灰樁擠密加固。

1.3.2 黃土含水量過小，應(yīng)均勻加水再行碾壓;如含水量過大，可翻松晾曬至需要含水量再進(jìn)行碾壓，也可摻入適量石灰處理，降低含水量。摻灰后應(yīng)將土、灰拌勻，其最大干密度應(yīng)通過擊實試驗確定。

1.3.3 老黃土透水性差，干濕難以調(diào)節(jié)，大塊土料不易粉碎，使用前應(yīng)通過試驗決定措施。路床填料不得使用老黃土。新黃土為良好填料，可用于填筑路床。黃土路堤應(yīng)分層填筑，分層壓實，大于10cm的塊料，必須打碎，并應(yīng)在接近上的壓實最佳含水量時碾壓密實。

1.3.4 根據(jù)設(shè)計及時修筑外側(cè)邊緣的攔水、截水溝構(gòu)造物和急流槽，將水引至坡腳以外，對高度大于20m的路堤，應(yīng)按設(shè)計預(yù)留竣工后路堤自重壓密固結(jié)產(chǎn)生的壓縮下沉量。

1.3.5 黃土地區(qū)應(yīng)特別注意路基排水，對地表水應(yīng)采取攔截、分散、防沖、防滲、遠(yuǎn)接遠(yuǎn)送的原則，根據(jù)設(shè)計及時做好綜合排水設(shè)施，將水迅速引離路基。在填挖交界處引出邊溝水量，應(yīng)做好出水口的加固。

2 工藝措施

2.1 質(zhì)量措施

2.1.1 嚴(yán)格控制填層厚度和填筑寬度。每層初平完成后，對填層厚度進(jìn)行檢查，確保每層填筑的厚度控制在30cm之內(nèi)，發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時采取相關(guān)措施減薄。推土機在初鋪時，攤鋪的寬度比設(shè)計寬度加大50cm，以保證路基邊部壓實。

2.1.2 路堤填筑時，做到工地現(xiàn)場隨時有領(lǐng)工員值班，對路堤填筑進(jìn)行實行全過程指揮，使填層厚度、平整度、壓實度等處于良好的受控狀態(tài)，保證填筑過程符合規(guī)范要求。

2.1.3 嚴(yán)格控制填層土質(zhì)，選擇經(jīng)試驗合格的填料進(jìn)行填筑，含有有害雜質(zhì)及未經(jīng)處理的劣質(zhì)土不得使用。當(dāng)填料為不同土質(zhì)時，采取不同土質(zhì)分別填筑的方式，將強度較小、透水性差的土填在下層，強度較大、土質(zhì)較好的優(yōu)良土填于上層。

2.1.4 嚴(yán)格進(jìn)行壓實度的試驗檢測。每填完一層由隊部試驗室負(fù)責(zé)進(jìn)行檢測，經(jīng)理部中心試驗室經(jīng)常性地對壓實薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)壓實度不合格的情況，及時采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行處理，必要時采用強夯處理，確保路基的填筑壓實符合規(guī)范要求。

2.1.5 結(jié)合永久排水做好施工期間的臨時排水工作。每層填筑時，在填層面做成2%～4%的橫向排水坡，并在路基兩側(cè)邊坡處每隔10～20m交錯設(shè)置臨時排水溝，以保持路基面不積水，且使雨水順臨時排水溝排入邊坡坡腳，不致沖刷邊;路堤坡腳及時作好臨時或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。

2.1.6 嚴(yán)格控制路堤滲水部分的填筑材料，選取水穩(wěn)性高及滲水性好的填料進(jìn)行填筑，防止?jié)B透動水壓破壞路堤邊坡的穩(wěn)定。

2.2 安全措施

①對各類作業(yè)人員實行持證上崗制度，杜絕違章操作現(xiàn)象。②做到有工地施工員隨時值班，加強現(xiàn)場指揮，防止機械設(shè)備相互碰撞、傾覆和傷人事故的發(fā)生。③在施工現(xiàn)場的危險地方設(shè)置安全警示標(biāo)志，夜間施工設(shè)置足夠的照明設(shè)施，并在危險區(qū)設(shè)立紅燈示警。④加強安全生產(chǎn)的教育和宣傳工作，提高施工人員的安全生產(chǎn)意識。⑤成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，隨時檢查工地施工安全狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

3 路基工程填方事故隱患預(yù)防措施

3.1 人工挖掘土方必須遵守下列規(guī)定:

①開挖土方的操作人員之間，必須保持足夠的安全距離:橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m;②土方開挖必須自上而下順利放坡進(jìn)行，嚴(yán)禁采用挖空底腳的操作方法。

3.2 在靠近建筑物、設(shè)備基礎(chǔ)、電桿及各種腳手架附近挖土?xí)r，必須采取安全防護(hù)措施;

3.3 高陡邊坡處施工必須遵守下列規(guī)定:①作業(yè)人員必須綁系安全帶;②邊坡開挖中如遇地下水涌出，應(yīng)先排水，后開挖;③開挖工作應(yīng)與裝運業(yè)面相互錯開，嚴(yán)禁上、下雙重作業(yè);④棄土下方和有滾石危及范圍內(nèi)的道路，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志，作業(yè)時坡下嚴(yán)禁通行;⑤坡面上的操作人員對松動的土、石塊必須及時清除，嚴(yán)禁在危石下面作業(yè)、休息和存放機具。

3.4 設(shè)有支擋工程的地質(zhì)不良地段，在考慮分開挖的同時，應(yīng)分段修建支擋工程;

3.5 施工中如發(fā)現(xiàn)山體有滑動、崩塌跡象危及施工安全時，應(yīng)暫停施工，撤出人員和機具，并報上級處理;

3.6 滑坡地段的開挖，應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁全面拉槽開挖，棄土不得堆在主滑區(qū)內(nèi)。開挖擋墻基槽也應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部分段跳槽進(jìn)行，并加強支撐，及時砌筑和回填墻背，施工中應(yīng)設(shè)專人觀察，嚴(yán)防塌方;

3.7 在落石與巖堆地段施工，應(yīng)先清理危石和設(shè)置攔截設(shè)施后再行開挖。其開挖面坡度應(yīng)按設(shè)計進(jìn)行，坡面上松動石塊應(yīng)邊挖邊清除。

4 結(jié)論

公路路基施工是一項十分重要的工作，需要周密考慮，精心組織，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范來施工，只有這樣才能最大限度的避免施工中可能產(chǎn)生的各種問題，優(yōu)質(zhì)高效的完成施工任務(wù)。