瀝青混凝土路面各個施工階段的質量控制措施

摘要:瀝青路面病害形成的原因是多方面的，但施工質量是病害形成的主要原因。我國施工和養護往往互相脫節，施工隊伍一般只負責施工和一年的質量缺陷責任期的養護。而瀝青路面很多病害出現在質量缺陷責任期之后，這些病害問題一般是比較難反饋到施工隊伍的。下面就針對新的規范，提出瀝青混凝土路面各個方面的質量控制措施。

關鍵詞:瀝青混凝土 路面 施工 質量控制

0 引言

在路面施工過程中，某些施工企業、甚至包括監理單位，對路面施工都有一定的認識誤區，主要表現為:①重面層，輕基層，事實上半剛性路面的主要承載結構就是基層，基層在整個路面結構中起到基礎作用;②重上面層，輕中、下面層，路面面層結構中，上、中、下面層各有分工，各司其職，不能厚此薄彼。只有三層都充分發揮自己的功效，才能達到最佳效果;③重結合料、輕集料，集料在路面結構中是受力的主體，在瀝青混凝土面層中，集料的嵌鎖力對瀝青混凝土的受力起著非常重要的作用。集料作為地材，其選擇、加工和儲存都必須嚴格把關，才能確保路面的質量。

1 原材料的質量控制

在瀝青混凝土路面工程施工的準備階段，原材料的質量檢查應當是質量控制工作的主要內容，因為原材料的質量是影響瀝青混凝土路面質量的根本因素。在這階段應當對選定的石料、礦粉、瀝青按照規范進行質量檢查，對于不合格的原材料堅決不允許使用。同時，對石料、礦粉的選定還須考慮到采石場的產量，瀝青混凝土路面施工具有大規模、機械化施工的特點，日生產量大，如果因為原材料的供應不足而影響施工日進度，這實際也對瀝青混凝土路面的質量造成影響。在此基礎上方可進行瀝青混合料的配合比設計工作。而對瀝青混合料的配合比設計必須進行同步驗證，需要強調的是瀝青混合料的配合比設計一經確認便不得隨意更改，應嚴格按照瀝青混合料的配合比設計確定的石料、油石比、級配生產施工。

2 試鋪段施工的質量控制

在進行大規模施工之前，應當用正常施工所需采用的全部設備，按照技術規范要求，在嚴密的監督和質量控制下進行試鋪，試鋪段長度200～500m，并通過試鋪解決以下問題:①進行生產配合比驗證，確定標準生產配合比;②確定攤鋪機的操作方式，包括攤鋪溫度、速度、振動振搗強度、自動找平方式;③選擇壓實機具，確定碾壓組合、壓實順序、碾壓溫度、速度及遍數;④確定松鋪系數;⑤確定施工產量及每天作業段長度;⑥橫向工作縫的處理方法;⑦做出試鋪段試鋪總結，報監理審批后作為正式開工的依據。

3 施工階段的質量控制

3.1 瀝青混合料拌制

3.1.1 拌和溫度 拌和時瀝青的溫度在160～170℃左右，由于常溫的礦粉是與礦料同時加入的，為保證礦料的拌和溫度，礦料的進料溫度控制在175～190℃，混合料出廠溫度以155～170℃為宜。

2.1.2 拌和料不得使用回收粉塵，粉塵必須排放出去。用于生產瀝青混凝土的礦粉必須存放于拌和機石粉灌中，保持干燥，呈自由流動狀態。

3.1.3 工地試驗室每天對拌和物性能、集料級配和瀝青用量進行抽樣檢驗2次，拌和料各項性能指標必須與試鋪合格產品相符。

3.1.4 拌和料應均勻一致，無花白、結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，嚴禁不合格的產品出場。

3.1.5 多雨潮濕氣候時，生產瀝青混合料所需集料(尤其是石屑)應堆放在干燥儲存，當細集料需要量少又受雨潮濕使冷料倉供料困難時，盡量不按排施工。

3.2 瀝青混合料攤鋪

3.2.1 施工段采用攤鋪機整幅攤鋪。加寬段采用攤鋪機梯隊作業，其縱向接縫，應在前部已攤鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程基準面，并有5～10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫跡。上下層縱縫應錯開15cm以上。

3.2.2 為確保瀝青混凝土路面平整度、厚度達到設計要求，上面層攤鋪采用走雪橇方式控制攤鋪層厚度和平整度，攤鋪機安裝移動式自動找平基準裝置。

3.2.3 為減少施工橫縫，應保證每層每天至少攤鋪1.5km。

3.2.4 攤鋪過程中，攤鋪機以試鋪確定的攤鋪速度、振動、振搗頻率勻速前進，嚴禁中途變速或停頓。

3.2.5 每天開始攤鋪前，熨平板必須預熱，預熱溫度不得低于70℃。

3.2.6 機械攤鋪過程中，不得用人工反復修整。但在下列情況下，可用人工局部找補、更換混合料或人工攤鋪。

3.2.7 攤鋪好的瀝青混合料在未經壓實前，施工人員不得踩踏。

3.2.8 攤鋪遇雨時，應立即停止施工，并在雨后清除未壓實成型的混合料。

3.3 瀝青混合料的壓實及成型

3.3.1 瀝青混合料壓實以試鋪段確定的碾壓組合和速度，緊接攤鋪后進行，分為初壓、復壓、終壓三個階段進行，一般高速公路瀝青混凝土路面采用鋼輪壓路機和輪胎壓路機聯合作業完成壓實工作。

3.3.2 碾壓分段進行，分段長度控制在30～50m，即一段初壓，一段復壓，一段終壓，段與段之間應設標志，并指定專人負責移動，便于司機辨認。

3.3.3 初壓采用2臺雙輪輕型鋼輪壓路機(≤8t)在混合料攤鋪后進行穩壓， 每臺壓路機至少碾壓一遍，碾壓速度2～3km/h。

3.3.4 復壓采用3臺重型輪胎壓路機碾壓，每臺壓路機至少碾壓二遍，碾壓速度4.5～5.5km/h。

3.3.5 終壓采用1臺輕型雙鋼輪壓路機和1臺重型雙鋼輪壓路機靜壓。每臺壓路機至少碾壓一遍，碾壓速度5～7km/h。

3.3.6 壓路機起動、停止必須減速緩慢進行，不得急剎車。

3.3.7 壓路機加水時，應行駛到已復壓的瀝青混凝土路面邊緣停放，加水后應就地來回碾壓平整后再離開原位。

3.3.8 相鄰碾壓應重疊1/3～1/2輪寬，壓路機轉向角度不得大于35°。

3.3.9 初壓后的瀝青混凝土面層不得產生推移、開裂現象;復壓后的瀝青混凝土面層表面要求無明顯輪跡;終壓后要求表面平整，光潔，顏色均勻一致，無明顯輪跡。

3.3.10 對壓路機無法壓實的邊緣及構造物接頭處應采用小型壓路機或振動夯壓實。

3.3.11 施工過程中禁止對路緣石及硬化土路肩造成污染，膠輪壓路機碾壓時需距路緣石邊緣5㎝左右。

3.3.12 當天碾壓的瀝青混合料面層應封閉交通，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。

3.4 接縫處理

3.4.1 由于采用整幅攤鋪，因此無縱縫。

3.4.2 橫向施工縫采用平接縫，在攤鋪段端部的3m直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用切縫機切齊鏟除;繼續攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪熨平板從接縫處起步攤鋪。

3.4.3 接縫處碾壓時用鋼輪壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，碾壓后用3m直尺檢查平整度是否達到要求。

3.4.4 上下面層的橫向接縫必須錯位1m以上，橫向施工縫應遠離橋梁毛勒縫20m以外，不得設在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面的平順。