項(xiàng)目聚焦

基礎(chǔ)建設(shè)

天津?yàn)I海打造北方最大游艇產(chǎn)業(yè)基地

天津?yàn)I海新區(qū)正在著力發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)，將建設(shè)8000個(gè)游艇泊位，大力促進(jìn)和提升游艇消費(fèi)市場(chǎng)，打造集游艇制造、維修、展示、交易、休閑旅游的游艇產(chǎn)業(yè)鏈，建成我國(guó)北方最大的游艇產(chǎn)業(yè)基地。

根據(jù)國(guó)際慣例.游艇產(chǎn)業(yè)每投入1美元可帶來(lái)6.5—10美元的回報(bào)效益，因此游艇產(chǎn)業(yè)被稱(chēng)為“漂浮在黃金水道上的商機(jī)”，也是“后汽車(chē)時(shí)代”的代名詞。作為經(jīng)濟(jì)高端化、消費(fèi)現(xiàn)代化的代表產(chǎn)業(yè)——游艇業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈涉及研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售、使用、保養(yǎng)、修理、旅游等一系列活動(dòng)，具有高回報(bào)和強(qiáng)帶動(dòng)性。而在天津?yàn)I海新區(qū)，這條黃金產(chǎn)業(yè)鏈正在逐漸形成。

近期，三大游艇項(xiàng)目先后落戶(hù)濱海新區(qū)。東疆港豪華游艇俱樂(lè)部項(xiàng)目海域面積50萬(wàn)平方米，俱樂(lè)部會(huì)所建筑面積4.3萬(wàn)平方米，總投資約4億元，將建成游艇泊位700多個(gè)，可停泊300英尺長(zhǎng)的豪華游艇。自今年2月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，建設(shè)速度不斷加快，今年年底前可實(shí)現(xiàn)71個(gè)游艇泊位完工，明年可投入使用，并將成為天津最早投入使用的豪華游艇碼頭。坐落在濱海旅游區(qū)的海斯比天津游艇城項(xiàng)目占地66.7萬(wàn)平方米，投資額為31億元，規(guī)劃建設(shè)游艇泊位500個(gè)，建成后年產(chǎn)值將達(dá)到33.7億元。項(xiàng)目涵蓋游艇制造、交易、維修、俱樂(lè)部等完整產(chǎn)業(yè)鏈?？偼顿Y70億元的中澳皇家游艇城項(xiàng)目位于濱海新區(qū)中心漁港海洋休閑區(qū)，規(guī)劃建設(shè)800艘游艇容量的碼頭設(shè)施，年內(nèi)，陸續(xù)開(kāi)建。致力于打造我國(guó)北方水產(chǎn)品加工物流產(chǎn)業(yè)中心和游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地的中心漁港將加速打造游艇制造、游艇會(huì)展、游艇俱樂(lè)部三大產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的游艇產(chǎn)業(yè)集群。

“臨海的自然條件、臨近北京的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、便利的交通設(shè)施、雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)、豐富的旅游資源，最重要的是蘊(yùn)藏的廣大消費(fèi)市場(chǎng)，這些都是發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)，也是我們決定將游艇城項(xiàng)目放在這里的根本原因。”在中澳皇家游艇城項(xiàng)目簽約儀式上，中澳成功實(shí)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)萊斯-格拉夫信心十足：“我們澳大利亞成功集團(tuán)將以最完美的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案、最專(zhuān)業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)、最高效的開(kāi)發(fā)建設(shè)進(jìn)度，為天津市和濱海新區(qū)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展打造新的亮點(diǎn)?！?/p>

目前，濱海新區(qū)游艇產(chǎn)業(yè)正處于起步階段。有關(guān)專(zhuān)家建議，濱海新區(qū)可以借鑒國(guó)內(nèi)外一些游艇產(chǎn)業(yè)較為成熟區(qū)域的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，使游艇產(chǎn)業(yè)快速地壯大起來(lái)。

中交詳解收購(gòu)FG過(guò)程

8月9日，中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中交股份)成功收購(gòu)世界著名海上鉆進(jìn)平臺(tái)設(shè)計(jì)公司FriedeGoldmanUnited，Ltd(簡(jiǎn)稱(chēng)“FG”)。9月16日.FG公司召開(kāi)第一次董事會(huì)議。在此期間，中交股份總經(jīng)濟(jì)師、董事會(huì)秘書(shū)劉文生接受了采訪，就中交股份海上重工發(fā)展戰(zhàn)略、收購(gòu)過(guò)程、FG運(yùn)營(yíng)等問(wèn)題作了回答。

收購(gòu)基于中交發(fā)展戰(zhàn)略

劉文生表示，此次收購(gòu)是基于中交股份和FG能夠?qū)崿F(xiàn)巨大協(xié)同效應(yīng)的判斷，基于公司業(yè)務(wù)發(fā)展的戰(zhàn)略考慮。

裝備制造業(yè)是中交股份的核心業(yè)務(wù)之一，也是中交股份產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵領(lǐng)域。多年來(lái)，該業(yè)務(wù)板塊主要子公司振華重工自主創(chuàng)新，開(kāi)拓奮進(jìn).已成為享譽(yù)全球的裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)。振華重工近幾年開(kāi)始向海上重型裝備和大型鋼構(gòu)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。目前，這一轉(zhuǎn)型在中交股份的支持下已初見(jiàn)成效。振華重工已經(jīng)建造了世界最大的7500噸海上浮吊和多艘大型鋪管船，在這兩個(gè)領(lǐng)域奪得先機(jī)。鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域也有突破，已承接世界頂級(jí)橋梁美國(guó)舊金山新海灣大橋鋼塔結(jié)構(gòu)合同。成立了海上重工研究院，積聚了發(fā)展海上重工所需的人力資源。振華重工還擁有由10公里海岸線和3000畝后方基地構(gòu)成的廠區(qū)，其中有3.7公里長(zhǎng)的承重碼頭，這是目前世界上絕無(wú)僅有的重型裝備生產(chǎn)基地。同時(shí)，振華重工還擁有世界上最強(qiáng)大的整機(jī)運(yùn)輸船隊(duì)，擁有世界領(lǐng)先的數(shù)字精加工基地南通重型齒輪箱廠，這些一流的硬件條件都為發(fā)展海工產(chǎn)品打下牢固的基礎(chǔ)。

FG位于全球海洋石油開(kāi)發(fā)技術(shù)的中心——美國(guó)休斯頓，是全球首屈一指的海上鉆井平臺(tái)設(shè)計(jì)公司，尤其是其半潛式鉆井平臺(tái)的設(shè)計(jì)占據(jù)世界第一。該公司的核心價(jià)值是其寶貴的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系，包括多項(xiàng)設(shè)計(jì)專(zhuān)利、技術(shù)創(chuàng)新和成套解決方案，擁有豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技術(shù)信息資源庫(kù)。FG的設(shè)計(jì)能力及技術(shù)資源，與振華重工強(qiáng)大的制造能力有效結(jié)合，將極大提升中交股份開(kāi)拓海上重工市場(chǎng)的能力。因此，收購(gòu)FG符合中交股份的業(yè)務(wù)發(fā)展需要，對(duì)中交股份實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、完善產(chǎn)業(yè)鏈具有重大而長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。

當(dāng)今企業(yè)技術(shù)發(fā)展，需要廣泛吸收、借鑒世界范圍內(nèi)的先進(jìn)科技成果。中交股份海上重工發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)，也需要從全球?qū)で笕瞬?、技術(shù)資源。此次收購(gòu)有助于我們實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的。

程序依法合規(guī)

劉文生強(qiáng)調(diào)，中交股份收購(gòu)FG始終嚴(yán)格遵循依法合規(guī)原則，程序符合國(guó)際慣例。中交股份以1.25億美元收購(gòu)FG全部股權(quán)，這是審慎談判的結(jié)果。中交股份在此次收購(gòu)中，面對(duì)的主要競(jìng)爭(zhēng)者絕大部分來(lái)自美洲和亞洲的其他國(guó)家，收購(gòu)程序公開(kāi)規(guī)范，符合市場(chǎng)規(guī)則，不存在誰(shuí)哄抬價(jià)格問(wèn)題。

整個(gè)收購(gòu)過(guò)程是這樣的：1月10日，中交股份得到報(bào)告，F(xiàn)G正面向全球發(fā)出招標(biāo)邀請(qǐng)，出售75％的股權(quán)。中交股份董事會(huì)討論后向賣(mài)方財(cái)務(wù)顧問(wèn)表達(dá)了收購(gòu)興趣。1月13日，賣(mài)方財(cái)務(wù)顧問(wèn)公司發(fā)出交易程序函。中交股份聽(tīng)取律師事務(wù)所意見(jiàn)后認(rèn)可此程序，并著手具體工作。

2月1日，中交股份了解到另有中國(guó)企業(yè)“擬以7500萬(wàn)美元收購(gòu)FG75％的股權(quán)”的消息。中交股份立即就此向賣(mài)方提出質(zhì)詢(xún)，賣(mài)方隨即對(duì)我方作出答復(fù)，并正式出具書(shū)面澄清函，說(shuō)明沒(méi)有與其他任何公司達(dá)成過(guò)任何具有約束力的協(xié)議。澄清函明確表示，將會(huì)按照既定交易程序公平對(duì)待所有潛在買(mǎi)方。之后，中交股份按照既定的交易程序向賣(mài)方顧問(wèn)提交了收購(gòu)意向函。

2月8日，中交股份再次收到中國(guó)企業(yè)“與FG簽訂轉(zhuǎn)讓股權(quán)的框架性協(xié)議”的有關(guān)信息。周紀(jì)昌董事長(zhǎng)立即責(zé)成有關(guān)人員盡快調(diào)查，強(qiáng)調(diào)中交必須按國(guó)際規(guī)范依法進(jìn)行，不得參與收購(gòu)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。中交股份再次要求賣(mài)方財(cái)務(wù)顧問(wèn)說(shuō)明情況，并表示在得到合理確認(rèn)之前暫停對(duì)目標(biāo)公司的相關(guān)工作。2月9日，F(xiàn)G最大控股股東代表該公司再次發(fā)來(lái)澄清函表示，F(xiàn)G沒(méi)有和任何一家潛在買(mǎi)方達(dá)成約束性協(xié)議。

3月12日，中交股份和FG及顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)展開(kāi)談判，中交股份堅(jiān)決要求賣(mài)方保證競(jìng)購(gòu)的公平性。在得到保證之后，中交股份慎重選擇國(guó)際知名企業(yè)作為財(cái)務(wù)顧問(wèn)、法律顧問(wèn)、審計(jì)師，共同對(duì)目標(biāo)公司展開(kāi)盡職調(diào)查，并對(duì)收購(gòu)事宜提供專(zhuān)業(yè)顧問(wèn)意見(jiàn)。隨后，中交股份和FG管理層建立聯(lián)系，對(duì)兩公司的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)與戰(zhàn)略協(xié)同達(dá)成共識(shí)，然后開(kāi)展價(jià)格和條款談判，在5月下旬草簽收購(gòu)協(xié)議。之后，在一系列細(xì)節(jié)談判之后，6月22日，中交股份與賣(mài)方正式簽署股權(quán)收購(gòu)協(xié)議。

價(jià)格是談出來(lái)的

中交股份表示，以1.25億美元收購(gòu)FG全部股權(quán)，這是審慎談判的結(jié)果。中交股份是嚴(yán)格按照自己的估算方法，在財(cái)務(wù)顧問(wèn)幫助下報(bào)價(jià)、談判、達(dá)成協(xié)議的。

根據(jù)賣(mài)方財(cái)務(wù)顧問(wèn)的估值，F(xiàn)G公司的總價(jià)值在1.5億美元至2.3億美元之間。中交股份財(cái)務(wù)顧問(wèn)在充分盡職調(diào)查的基礎(chǔ)上，以國(guó)際通用的方法建立估值模型，得出的估值范圍在1.2億至1.5億美元之間。中交股份以下限112億美元作為第二階段的收購(gòu)報(bào)價(jià)。隨后，中交股份向賣(mài)方提交了投標(biāo)函.提議以1.008億美元收購(gòu)FG共計(jì)84％的股權(quán)。此收購(gòu)對(duì)價(jià)以FG公司1.2億美元的權(quán)益價(jià)值為基礎(chǔ)。

隨后賣(mài)方回復(fù)，表示中交股份的報(bào)價(jià)并未反映FG的真正價(jià)值，尤其是沒(méi)有完全考慮到兩公司合并后將給中交股份帶來(lái)的協(xié)同效應(yīng)，要求中交出價(jià)1.55億美元以上。中交股份誠(chéng)懇地表示，基于雙方的良好溝通，在112億美元的報(bào)價(jià)基礎(chǔ)上增加500~-美元，即1.25億美元，這是中交股份的上限。賣(mài)方則表示會(huì)做出一定退讓?zhuān)渥詈蟮紫奘?.4億美元，希望中交股份斟酌。由于雙方再次陷入僵局，賣(mài)方財(cái)務(wù)顧問(wèn)不得不將定價(jià)問(wèn)題暫時(shí)擱置，并推后至第二輪的談判。第二輪的談判中，中交股份仍然堅(jiān)持以1.25億美元作為最終的收購(gòu)對(duì)價(jià)。最終，在各方的共同努力下，賣(mài)方接受了中交股份的出價(jià)。在最終談判階段，出于知識(shí)產(chǎn)權(quán)完整性等多方面的考慮.經(jīng)協(xié)商，中交股份購(gòu)買(mǎi)了FG公司100％的股權(quán)。

中交股份在談判中通過(guò)渠道獲取的部分買(mǎi)家報(bào)價(jià)信息表明，單從價(jià)格方面，一些買(mǎi)家的出價(jià)對(duì)賣(mài)方更具吸引力，甚至高出中交股份報(bào)價(jià)數(shù)千萬(wàn)美元，但是中交股份最終仍以1.25億美元的收購(gòu)對(duì)價(jià)達(dá)成協(xié)議，這充分表明中交的綜合實(shí)力對(duì)目標(biāo)公司具有極大的吸引力。

全面關(guān)注人才問(wèn)題

除知識(shí)產(chǎn)權(quán)之外，設(shè)計(jì)公司的核心資源之一是人才，媒體所擔(dān)憂也正是中交股份自始至終所關(guān)注的，中交股份將想方設(shè)法留住人才、用好人才。

在收購(gòu)過(guò)程中，一方面，中交股份從制度設(shè)計(jì)上，對(duì)管理層保持一定的約束力。根據(jù)FG管理層的意愿，中交股份收購(gòu)其持有股份，但也在收購(gòu)協(xié)議中制定了相應(yīng)的約束程序，以保證在法律層面上使員工隊(duì)伍穩(wěn)定。

另一方面，中交股份在盡職調(diào)查階段和FG管理層充分溝通，就收購(gòu)后的中交股份治理結(jié)構(gòu)、經(jīng)營(yíng)模式、未來(lái)的業(yè)務(wù)合作方式、員工職業(yè)生涯規(guī)劃以及將產(chǎn)生的業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)等方面深入而誠(chéng)懇地交換了意見(jiàn)，形成了共同的價(jià)值觀，為收購(gòu)后的業(yè)務(wù)整合特別是文化整合打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。中交股份在盡職調(diào)查中掌握到，F(xiàn)G管理層打算在公司被收購(gòu)后繼續(xù)長(zhǎng)時(shí)間留任，他們所關(guān)注的是，F(xiàn)G的未來(lái)發(fā)展、收購(gòu)能否給FG帶來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、今后管理層對(duì)公司的作用、公司運(yùn)營(yíng)模式激勵(lì)約束機(jī)制、員工職業(yè)發(fā)展問(wèn)題等。中交股份所具備的國(guó)際視野、龐大的資產(chǎn)和收入規(guī)模、領(lǐng)先的行業(yè)地位和強(qiáng)大的海上重工產(chǎn)品制造能力，是其他競(jìng)購(gòu)者無(wú)法比擬的。因此F＆G公司管理層充滿信心，不失時(shí)機(jī)地將中交的背景和優(yōu)勢(shì)信息傳遞給內(nèi)部員工，并致力于建立友好和諧的合作關(guān)系?？梢哉f(shuō)，F(xiàn)G管理層對(duì)中交股份的認(rèn)可及信任，是此次收購(gòu)成功的最關(guān)鍵因素之一。

當(dāng)然，對(duì)于跨國(guó)并購(gòu)，人才政策的有效性最終要靠制度和文化。中交股份相信，通過(guò)良好的公司治理，激發(fā)F＆G管理層實(shí)施健康有效的運(yùn)營(yíng)管理，并充分發(fā)揮內(nèi)部的業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)，使F＆G在加入中交股份這個(gè)大家庭后成長(zhǎng)得更好，是留住人才、用好人才的基石。

遼寧東寶50萬(wàn)噸項(xiàng)目開(kāi)建

9月13目，在遼寧東寶集團(tuán)船舶制造有限公司的建設(shè)工地上，緊張繁忙的施工場(chǎng)面隨處可見(jiàn)：倒運(yùn)土石方的運(yùn)輸車(chē)輛往來(lái)穿梭；挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、起重吊臂車(chē)、塔吊、打夯機(jī)等大型工程機(jī)械設(shè)備轟隆運(yùn)轉(zhuǎn)；焊花四濺，巨大的船艙正在分段建造……該公司50萬(wàn)噸／年造船項(xiàng)目正在邊建設(shè)、邊生產(chǎn)。

葫蘆島是國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的三大造船基地——渤海造船基地的重要組成部分，發(fā)展壯大機(jī)械造船產(chǎn)業(yè)已被納入全市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要內(nèi)容。2008年8月19日，遼寧東寶集團(tuán)船舶制造有限公司成立，公司坐落在葫蘆島海洋工程工業(yè)區(qū)，占地面積為997畝，計(jì)劃總投資22.3億元人民幣，建設(shè)年造船能力為50萬(wàn)載重噸和年修船能力達(dá)40艘、15.8萬(wàn)噸的現(xiàn)代化船舶建造基地。

項(xiàng)目共分3期工程建設(shè)，計(jì)劃工期為5年。工程項(xiàng)目主要內(nèi)容包括：修船碼頭、修船設(shè)施、防波堤、舾裝工程、船塢及配套的水工設(shè)施、公用動(dòng)力設(shè)施和配套的室外工程、水平船臺(tái)及配套的水工設(shè)施、涂裝工程、船體工程、行政管理及生活設(shè)施和配套的室外工程等。其中一期工程完工后，每年可改裝船1艘、歲修20艘、檢修7艘、塢修12艘；二期工程完工后，能達(dá)到年生產(chǎn)4艘3萬(wàn)噸級(jí)散貨船的能力；三期工程完工后，可實(shí)現(xiàn)年生產(chǎn)10萬(wàn)噸級(jí)散貨船2艘的目標(biāo)，預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入31.3億元，年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額2.7億元，上繳稅金2億元。

在龍港區(qū)和葫蘆島海洋工程工業(yè)區(qū)的大力支持下，項(xiàng)目進(jìn)展順利。目前，項(xiàng)目已建成4個(gè)總面積為3.4萬(wàn)平方米的船體分段裝焊平臺(tái)，面積為1_2萬(wàn)平方米、用于存放船體分段的水泥場(chǎng)地，總建筑面積為1萬(wàn)平方米的涂裝廠房：已安裝架設(shè)8臺(tái)30噸和1臺(tái)200噸的龍門(mén)吊；新建天然氣站、壓縮空氣站。氧氣站、二氧化碳站等4個(gè)站房，并完成相應(yīng)的輔設(shè)管線鋪設(shè)；制作完成130個(gè)修船碼頭的預(yù)制沉箱；建成了5000平方米的辦公大樓，基本完成一期工程建設(shè)。今年2月，一期工程投入生產(chǎn)，現(xiàn)在正在為渤船重工加工船艙分段。

新建船舶

輔重重工兩艘55000噸自卸散貨船開(kāi)工

9月1.6日上午，江蘇韓通船舶重工為意大利船東COECLERICI集團(tuán)建造的第一艘、第二艘55000噸自卸散貨船(船體號(hào)HT080／HT081)先后舉行了上臺(tái)儀式，開(kāi)工建造。這兩艘船舶分別將于2011年和2012年交付船東。

該系列船八意大利船級(jí)社，代理公司為蘇美達(dá)貿(mào)易公司。陳興副總、船東代表及船級(jí)社代表參加該儀式。兩天建造一艘萬(wàn)噸輪江蘇儀征造船業(yè)復(fù)興

9月15日上午9時(shí)58分，江蘇省儀征市環(huán)球造船公司建造的一艘11000號(hào)化學(xué)品船／油輪順利進(jìn)入長(zhǎng)江水道，預(yù)示著該市沿江船舶工業(yè)躍上了快速成船通道，全球金融危機(jī)后的儀征造船業(yè)一派欣欣向榮景象。

儀征沿江因水而興，也因水而衰。上世紀(jì)30年代，沿江十二圩曾紅極一時(shí)，曾有“蘇北小上?！泵雷u(yù)。后因民國(guó)政府政改，儀征發(fā)展經(jīng)歷了一段沉寂期。本世紀(jì)初，國(guó)際船運(yùn)業(yè)隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，船舶需求旺盛。長(zhǎng)船重工、南京金陵、環(huán)球國(guó)際、江蘇國(guó)裕、江蘇圣陶沙等一批船舶巨頭紛紛落戶(hù)儀征，2008年已形成了年造船100萬(wàn)載重噸能力。全球金融危機(jī)后，儀征市逆市而上，加大船舶工業(yè)配套產(chǎn)業(yè)的投入.為船舶工業(yè)再度崛起奠定基礎(chǔ)。

春江水暖鴨先知。今年以來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)率先觸底反彈，造船業(yè)訂單如雪片般飛抵儀征沿江船舶企業(yè)，50000造船大軍日夜奮戰(zhàn)在船舶平臺(tái)上，機(jī)聲隆隆，焊花點(diǎn)點(diǎn)，成了儀征城市又一新亮點(diǎn)。到8月底，儀征全市造船企業(yè)交船120艘、137.4萬(wàn)載重噸，即以平均每?jī)商旖桓兑凰胰f(wàn)噸輪的速度，向船東交船，開(kāi)創(chuàng)了儀征造船史上新輝煌。

航通船業(yè)兩艘2000噸供油船開(kāi)工

9月11日，廣州航通船業(yè)有限公司為香港某船東承建的兩艘2000噸供油船在新會(huì)船舶建造基地舉行隆重的開(kāi)工儀式。

該船總長(zhǎng)72.80米，高13.00米，寬7.2米。入級(jí)COS，計(jì)劃于2011年下旬陸續(xù)交付使用，將服務(wù)于香港與新加坡水域的港口加油業(yè)務(wù)。這是航通公司拓展東南亞市場(chǎng)的又一新的市場(chǎng)份額和增長(zhǎng)點(diǎn)。

浙江正和造船有限公司一船下水兩船開(kāi)工

2010年9月7日，浙江正和造船承建的兩艘57000噸散貨輪正式開(kāi)工。據(jù)悉，該船總長(zhǎng)約189.99米，型寬為32.26米，型深侶米，載重噸57000噸，航速14.2節(jié)，續(xù)航力18000海里。

2010年9月8日，正和造船一艘33000噸散貨輪順利下水。此33000噸散貨船的下水狀態(tài)，均好于以往船舶，因此，水下周期大為縮短。33000噸散貨船全船總長(zhǎng)約177.50米，型寬28.20米，型深14.20米，設(shè)計(jì)吃水9.50米，是一艘靈便型散貨船。

首艘低碳節(jié)能游輪2012年投用

“世紀(jì)寶石”號(hào)的首航，標(biāo)志著我國(guó)內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)已接近世界一流水平。新世紀(jì)游輪公司還宣布，將積極響應(yīng)重慶市委、市政府提出的加快建設(shè)長(zhǎng)江三峽國(guó)際旅游黃金帶的戰(zhàn)略號(hào)召，擬定在未來(lái)5年內(nèi)，持續(xù)進(jìn)行游輪核心技術(shù)的研發(fā)，再打造5艘頂級(jí)五星級(jí)豪華游輪、10艘頂級(jí)五星級(jí)游覽船，組建共20艘世界一流豪華游輪船隊(duì)，從而全面推動(dòng)長(zhǎng)江三峽游輪產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

·首艘低碳節(jié)能游輪2012年投用

重慶新世紀(jì)游輪股份有限公司副總裁葉樺稱(chēng)，在未來(lái)10年的計(jì)劃中，新世紀(jì)的游輪產(chǎn)品將不再一味求大、求奢華，而將緊隨世界“環(huán)保、節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展”的潮流，潛心研發(fā)和創(chuàng)新游輪核心技術(shù)，打造節(jié)能、低碳和人性化的游輪精品，開(kāi)創(chuàng)長(zhǎng)江三峽豪華游輪的又一次產(chǎn)業(yè)革命。

他稱(chēng)，首艘真正世界一流的節(jié)能、低碳、人性化長(zhǎng)江游輪將于2012年1月投入運(yùn)營(yíng)。在低碳豪華游輪上，更多使用了清潔能源、電力洗衣系統(tǒng)和全船中央制冷系統(tǒng)，節(jié)約空間的同時(shí)又減少碳排放。

這種游輪還大面積使用比中空玻璃更為先進(jìn)的STOP.SOL玻璃，減少紫外線和熱能的穿透，不但節(jié)能，客房的舒適度更佳。

·造10艘一流的內(nèi)河短途觀光游輪

除了長(zhǎng)江三峽游輪的提檔升級(jí)，新世紀(jì)還將打造10艘世界一流的內(nèi)河短途觀光游船，新型的觀光游覽船將全面超越以往傳統(tǒng)意義上的“兩江夜游船”的概念。據(jù)悉，首艘“EVENT”(主題活動(dòng)式)長(zhǎng)江觀光游輪將于明年10月投入營(yíng)運(yùn)。

葉樺介紹，新型觀光船的最大特點(diǎn)在于除提供傳統(tǒng)的觀光游覽服務(wù)外，還能提供各式豐富的主題活動(dòng)服務(wù)。如高檔婚宴、商務(wù)推廣活動(dòng)、歡樂(lè)主題嘉年華、企業(yè)年會(huì)、新聞發(fā)布會(huì)等。

與目前的“兩江游”相比，新型觀光船將更寬大，具有時(shí)尚的外形和便于觀光的全落地玻璃外框，并擁有大型的演藝臺(tái)、專(zhuān)業(yè)的燈光音響系統(tǒng)以及功能強(qiáng)大的廚房，這勢(shì)必進(jìn)一步帶動(dòng)“兩江游”市場(chǎng)。

·成立長(zhǎng)江上首個(gè)游輪管理顧問(wèn)公司

明年，新世紀(jì)游輪還將聯(lián)合瑞士知名游輪管理公司成立長(zhǎng)江第一個(gè)專(zhuān)業(yè)從事游輪運(yùn)營(yíng)管理的“重慶世紀(jì)游輪管理顧問(wèn)有限公司”，全面升級(jí)游輪的服務(wù)管理體系。

葉樺說(shuō)，早在2003年，他們就與世界內(nèi)河游輪排名第一的瑞士維京游輪公司展開(kāi)了全面合作，此后又與德國(guó)最大內(nèi)河游輪公司尼科旅游進(jìn)行合作，吸收國(guó)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，成為長(zhǎng)江上唯一所有游輪均配備有歐洲酒店經(jīng)理的系列游輪，多年來(lái)在游輪服務(wù)方面已形成了自己的管理體系和服務(wù)特色。

游輪管理公司的成立，將使長(zhǎng)江的游輪經(jīng)營(yíng)走向?qū)I(yè)化分工，同時(shí)樹(shù)立中國(guó)第一個(gè)具有國(guó)際影響力的游輪服務(wù)運(yùn)營(yíng)管理品牌。

·明年將設(shè)立“世紀(jì)游輪大學(xué)”培養(yǎng)人才

葉樺坦承，快速發(fā)展的游輪業(yè)，有可能產(chǎn)生專(zhuān)業(yè)人才上的“短板”，人才的培養(yǎng)迫在眉睫。

他透露，世紀(jì)游輪會(huì)全面實(shí)施校企合作，在明年開(kāi)設(shè)“世紀(jì)游輪大學(xué)”，解決人才供給與儲(chǔ)備問(wèn)題。

近年來(lái)，他們積極同四川外國(guó)語(yǔ)學(xué)院、龍職中旅游學(xué)校、樂(lè)山職業(yè)技術(shù)學(xué)院、合川外語(yǔ)學(xué)校等一批大專(zhuān)院校共推校企聯(lián)辦和定點(diǎn)培養(yǎng)人才的模式。“世紀(jì)游輪大學(xué)”設(shè)立后，將進(jìn)一步提升人才素質(zhì)，打造符合世界領(lǐng)先游輪服務(wù)的人才。

同時(shí)，職工的技能培訓(xùn)和繼續(xù)教育制度也會(huì)更完善，從駐船經(jīng)理、部門(mén)主管、領(lǐng)班、業(yè)務(wù)能手等各級(jí)崗位都有了健全的培訓(xùn)晉升制度和人才梯隊(duì)，提升了各級(jí)人才的綜合能力。

·進(jìn)軍歐洲游輪市場(chǎng)加大全球營(yíng)銷(xiāo)

據(jù)悉，世紀(jì)游輪的目標(biāo)還瞄準(zhǔn)了歐洲內(nèi)河游輪市場(chǎng)，將與歐洲內(nèi)河游輪公司達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，通過(guò)租賃或購(gòu)買(mǎi)的方式，在2012年經(jīng)營(yíng)歐洲萊茵河、多瑙河的內(nèi)河游輪，目前前期工作已基本完成?！白叱鋈ァ睉?zhàn)略的實(shí)施將極大提升世紀(jì)游輪在世界內(nèi)河游輪業(yè)界的知名度。

世紀(jì)游輪明年底將在美國(guó)和歐洲設(shè)立分公司，在東南亞設(shè)辦事處，并推出業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的GRS全球預(yù)定系統(tǒng)和電子商務(wù)交易平臺(tái)，健全全球營(yíng)銷(xiāo)體系。

背景新聞

三年內(nèi)重慶五星級(jí)豪華游輪將達(dá)20艘

長(zhǎng)江三峽國(guó)際黃金旅游帶建設(shè)已全面提速

長(zhǎng)江三峽旅游是重慶旅游發(fā)展的重頭戲之一。目前，該市已加快了建設(shè)長(zhǎng)江三峽國(guó)際黃金旅游帶的工作，將精心打造集生態(tài)人文景區(qū)、旅行社、游輪三位一體、具有震撼力的國(guó)際黃金旅游帶。據(jù)悉，豪華游輪建造將是打造這一旅游帶的重中之重，3年內(nèi)重慶五星級(jí)豪華游船將達(dá)20艘。

隨著硬件設(shè)施和服務(wù)品質(zhì)的不斷提高，長(zhǎng)江三峽已成為國(guó)內(nèi)外游客休閑度假的新選擇。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至6月，長(zhǎng)江三峽各類(lèi)游船接待游客超過(guò)20萬(wàn)人次。其中，三峽豪華游船運(yùn)行達(dá)900艘次以上，接待游客127萬(wàn)人次。

目前，豪華游船服務(wù)的三峽游休閑度假產(chǎn)品價(jià)格在2500元~_3500元之間。盡管價(jià)格偏高，但乘坐豪華游船在長(zhǎng)江三峽度假，已成為境內(nèi)外游客的首選。

該市資深游輪業(yè)者還介紹，以前豪華游輪的消費(fèi)客源主要是境外游客，但近年來(lái)，環(huán)渤海地區(qū)、珠三角和長(zhǎng)三角地區(qū)的內(nèi)賓游客也增長(zhǎng)迅猛，三峽豪華游輪的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額已上升到了40％。

新船重工造修船基地首艘57000噸散貨船開(kāi)工建造

8月30日，新港船舶重工造修船基地首艘船——為香港船東建造的57000噸-1輪開(kāi)工建造，這是目前該公司建造的最大船舶。該船的開(kāi)工建造，標(biāo)志著新港船舶重工從船臺(tái)造船到船塢造船，在造船方式上實(shí)現(xiàn)了根本性的轉(zhuǎn)變，也標(biāo)志著新港船舶重工臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)新基地正式投入生產(chǎn)。

新港船舶重工以造修基地投產(chǎn)為契機(jī)，進(jìn)行精心準(zhǔn)備，以造船總裝化、管理精細(xì)化、信息集成化為目標(biāo)，推行總裝造船.以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向，實(shí)施船體分道、區(qū)域舾裝、定置管理。改造造船生產(chǎn)體系，結(jié)合公司的實(shí)際情況和船舶的特點(diǎn)，完成造船任務(wù)并漸進(jìn)、持續(xù)地完善造船生產(chǎn)模式。走社會(huì)化協(xié)作、本地化配套的路線，強(qiáng)化模塊制造、單元化舾裝的建廠方針。針對(duì)造修船基地建設(shè)的首制船

57000噸散貨船的生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作，積極調(diào)整并適應(yīng)從船臺(tái)到船塢造船的工藝轉(zhuǎn)變。

在新基地設(shè)施、場(chǎng)地建設(shè)和設(shè)備安裝調(diào)試還不完備的情況下，公司成立專(zhuān)門(mén)班子，按照“邊建設(shè)邊生產(chǎn)”的原則，做好建造方針、分段劃分和施工要領(lǐng)。針對(duì)造船總裝化的原則和造修船基地起重能力，擴(kuò)大總組范圍，減少船塢工作量，平衡生產(chǎn)，提高起重設(shè)備的利用率，縮短船塢周期。加強(qiáng)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，把舾裝工作盡量前移，提高分段和總組舾裝率。按照船塢造船方法，提前編制造船工藝，編制57000噸船出塢前和系泊階段完整性要求。提前考慮船塢內(nèi)造船的分段定位、測(cè)繪、找正等方法，完善建造原則和工藝方法，提高塢內(nèi)安裝完整性。針對(duì)造修船基地聯(lián)合廠房投產(chǎn)與船舶開(kāi)工存在的時(shí)間差以及板尺的長(zhǎng)度、寬度不能在老區(qū)加工等問(wèn)題，為了保證造修船基地造船生產(chǎn)的順利進(jìn)行，鋼板的預(yù)處理、切割進(jìn)行外委加工。

建立完善的工程計(jì)劃管理體系和制度，保證造修船基地造船生產(chǎn)的順利進(jìn)行。公司結(jié)合基地建設(shè)實(shí)際、生產(chǎn)能力、負(fù)荷量，認(rèn)真做好57000噸散貨船的分段制造計(jì)劃、總組計(jì)劃和船塢搭載計(jì)劃，保證生產(chǎn)的連續(xù)性和均衡性。推行精細(xì)化管理，對(duì)作業(yè)負(fù)荷和生產(chǎn)資源的配置進(jìn)行分析，調(diào)整資源配置和生產(chǎn)節(jié)奏，保證生產(chǎn)作業(yè)的均衡、連續(xù)、高效。

目前，57000噸——輪已經(jīng)按照新的建造方法和工藝要求有條不紊地建造中，按合同將于明年的9月份交付船東。

廣船國(guó)際租賃江蘇勝華場(chǎng)地及設(shè)施建造5萬(wàn)噸半潛船

8月27日，廣州廣船國(guó)際股份有限公司與江蘇勝華船舶制造有限公司簽訂合作協(xié)議，廣船國(guó)際將租賃江蘇勝華的生產(chǎn)及生活場(chǎng)地、廠房、車(chē)間、生產(chǎn)設(shè)施和動(dòng)力設(shè)備設(shè)施，在鎮(zhèn)江建造具有國(guó)際領(lǐng)先水平的大型海工設(shè)備運(yùn)輸船——5萬(wàn)噸級(jí)半潛船。

廣船國(guó)際曾于2002年成功建造出我國(guó)第一艘大型半潛式海工設(shè)備專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸船，使我國(guó)成為繼荷蘭之后全球第二個(gè)建造自航式半潛運(yùn)輸船的國(guó)家。江蘇勝華是一家總投資9780萬(wàn)美元的中外合資企業(yè)，主要建造3萬(wàn)～5萬(wàn)噸級(jí)油船、化品船等特種船舶，由于國(guó)際金融危機(jī)的影響，企業(yè)目前陷入困境。為了尋找突破口，勝華公司經(jīng)過(guò)多方努力，與廣船國(guó)際達(dá)成了此次合作協(xié)議。由于該公司擁有良好的岸線資源、獨(dú)特的區(qū)位條件和完善的基礎(chǔ)設(shè)施，廣船國(guó)際計(jì)劃租賃其場(chǎng)地及設(shè)施建造半潛船.期約4年，租金總額為人民幣9000萬(wàn)元。

據(jù)了解，廣船國(guó)際此次在鎮(zhèn)江建造的這艘半潛船，造價(jià)超過(guò)1億美元。