特種車隊安全信息管理系統的研究

摘要:介紹了特種車隊安全信息管理系統的組成與軟件開發和應用效果。應用實踐證明該系統實現了特種車輛的場內外安全信息管理的統一，達到了特種車輛全天候全方位監控管理的目的。

關鍵詞:特種車隊 安全信息 管理系統

0 引言

油田生產井場分散，為生產配套的特種車輛在井場生產工作不易管理，存在車輛在停車場、晚回車場和未回車場信息不好統計弊端;還有部分特種車輛駕駛員存在開車繞路辦私事和車輛行駛中超速行駛的安全管理問題;有些素質差的特種車輛駕駛員有私賣特種車輛燃油的情況。針對上述存在的問題，我們尋求解決特種車輛管理存在的缺陷和不足，結合特種車輛的運行規律，研究開發了“特種車隊安全信息管理系統”，使特種車隊信息管理和特種車輛行駛軌跡管理一體化，取得了良好的管理效果。

1 應用技術簡介和系統設計原則

1.1 應用技術簡介

該系統主要應用了射頻識別技術、GPS全球衛星定位技術、GIS地理信息處理系統等技術和系統。射頻識別技術是二十世紀九十年代發明的自動識別技術。它利用無線射頻方式進行非接觸雙向通信，能達到自動識別目標和交換信息的目的。特別是遠距離射頻識別技術的開發研究，可以實現遠距離(3m-5m)運動目標識別，適合在多種管理場所中應用，我們通過研究論證認為射頻識別技術也非常適合在特種車隊管理場合中應用。GPS全球衛星定位技術是隨著現代科學技術的發展建立起來的一個高精度、全天候和全球性的無線定位、授時的多功能系統，它廣泛應用于車輛運行軌跡的綜合管理。GIS地理信息處理系統。將所需要的信息和資料直觀、形象地在電子地圖上以圖形或表格的形式顯示出來，為GPS衛星定位提供良好的地圖環境。

1.2 系統設計原則

系統采用圖形用戶界面方式，實現全屏幕菜單操作，用戶能簡單、方便地采集基礎數據，實現信息共享與交換。系統在設計過程中，把可靠性作為系統設計成功與否的重要標志，在設計過程中考慮到安全管理人員對計算機知識的局限性，采用了較強的容錯功能，對用戶的非法操作均有限制和提示，數據出錯時具有相應的提示信息及處理能力，并且每個處理環節都具有高度可靠性、保密性及安全性。系統采用軟件工程的理論進行開發;采用目前流行的可視化開發工具進行系統開發。一方面是硬件的擴充能力，可以方便地在系統中增加設備或用戶;另一方面是軟件的擴充能力，在系統軟件設計時，要特別考慮今后可能的功能擴充。運用新的軟件設計思想，對該系統作適當的調整升級保證系統能夠滿足新功能的要求，而且對原來的程序沒有影響或者影響很小，以及硬件或網絡的改變或升級基本不影響應用軟件。

2 系統硬件組成與系統軟件開發

2.1 系統硬件組成

2.1.1 系統硬件由特種車輛進出場識別系統和車輛行駛軌跡記錄系統兩部分組成，兩個部分是各自獨立的，既可以單獨使用，也可以合并使用。

2.1.2 特種車輛進出場識別系統硬件設備包括射頻卡、感應線圈、讀卡器、控制器、開關電源、服務器及其網絡。射頻卡安裝在特種車輛上，代表特種車輛的身份標志;感應線圈安裝在特種車隊門口車輛的必經之路上，與讀卡器和計算機相連，感應線圈需要進出兩排，前后安裝，用于判別車輛的方向，即特種車輛是出去還是進來;讀卡器用來讀取射頻卡的信息，以判別特種車輛的身份和進出時間;控制器用來處理讀卡器和感應線圈的信號，用來控制大門口擋車器;開關電源用于控制器和讀卡器提供電源;服務器安裝軟件處理和匯總相應的數據并實時地發送到網絡瀏覽器上供管理人員查閱管理。

2.1.3 特種車輛行駛軌跡記錄系統硬件設備包括GPS衛星定位模塊、存儲器、單片機處理器、無線傳輸模塊、外圍電路以及無線通訊器組成。無線通訊器被安裝在車場內，其余被封裝在金屬殼體內組成車載終端，安裝到特種車輛上。特種車輛行駛過程中按照設定的時間間隔自動記錄車輛的行駛速度、時間、經緯度信息、行駛方向等信息，待特種車輛回車場后，車場內的無線通訊器自動檢測車載終端并接收其記錄的特種車輛行駛信息，可在電子地圖上進行行駛軌跡回放。

2.2 系統軟件

系統軟件包括特種車輛進出場數據采集軟件、特種車輛行駛軌跡數據采集軟件和系統管理軟件三大部分組成。其中特種車輛進出場數據采集軟件主要通過讀卡器采集特種車輛的進出場信息;特種車輛行駛軌跡數據采集軟件主要通過輪詢的方式采集車載終端的數據;系統管理軟件主要用來處理兩個采集軟件采集到的數據，生成特種車輛的在停車場、晚回車場和未回車場信息統計表;將特種車輛的行駛軌跡在電子地圖上形象顯示出來并計算出車輛的行駛里程，可以根據特種車輛的行駛狀態以不同的顏色進行顯示處理;建立特種車輛及特種駕駛員信息庫，建立了特種車隊生產經營管理系統，其中的路單管理模塊完成了路單的錄入統計和匯總功能。車輛保養模塊可根據路單管理中統計出的里程信息自動生成保養狀態表，并提供保養單據的打印功能，也可對特種車輛的保養歷史進行統計匯總為管理人員提供準確的保養數據資料，增強對特種車輛保養的管理和控制。材料管理部分提供了特種車隊基礎材料的管理，并結合庫存管理對特種車隊材料的出入庫進行統一的管理，在此可以完成各種條件的統計查詢功能，比如，按特種車隊查詢特種車輛匯總統計材料的使用情況等。維修管理，對特種車輛的維修數據進行處理，完成維修的錄入、統計、匯總功能。油料管理部分，維護特種車輛油料使用情況，并根據條件匯總出特種車輛的油料消耗情況。特種車輛日管理，可對特種車輛的工作車日、非完好車日，完好停駛車日進行匯總統計，為進一步完善了特種車隊的綜合管理數據。

3 結束語

特種車隊安全信息管理系統研究成功后，我們在勝利石油開發中心特種車隊進行了實驗應用，經過一年多來的運行得出如下結論:

3.1 特種車輛在井場工作的時間、路線、地點和車輛在停車場、晚回車場和未回車場信息可按程序生成報表，便于管理人員查閱。能準確及時地反映車輛到生產現場工作狀況。

3.2 由于系統對行駛速度進行了監控和記錄，軌跡回放時顯示超速記錄，作為管理特種車輛駕駛員超速行車的可靠依據，駕駛員的超速行車行為大大減少。

3.3 特種車隊安全信息管理系統的行駛軌跡存儲回放功能，清楚的記錄了開車繞路和跑私車行動軌跡，為強化特種車輛管理遏制私車提供了可靠的依據。

3.4 系統的行駛里程統計和油耗計量分析功能。有效的控制了私賣油料現象，節約了油料成本，提高了經濟效益。

3.5 系統建立特種車輛和特種駕駛員的綜合信息數據庫，方便特種車輛和駕駛員的管理。

3.6 特種車隊安全信息管理系統的應用，實現了特種車輛行車和在井場工作全面監控的目的，我們相信隨著該系統的不斷完善，特種車隊安全管理水平一定會有很大的提高。