北京西南三環(huán)沿路有很多家4S店,和那些奧迪、寶馬等豪華品牌4S店所不同的是,比亞迪浩天海馬汽車有限公司和一些微車經(jīng)銷商并排擠在一個(gè)大院子里。不過在大院的空地上,停滿了比亞迪的F0,看樣子比亞迪的產(chǎn)能還是沒有問題的。走進(jìn)浩天海馬的大廳,只看到F0和F3R兩款車。一進(jìn)門,市場(chǎng)部經(jīng)理劉修戰(zhàn)就很熱情地拉著我介紹他們店的主力車型——F00。
“F0算是A00級(jí)車型中性價(jià)比最好的。其憑借最低油耗3.3L,綜合油耗5.2L的成績,名列1.0L排量榜首。F0搭載的BYD371QA全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)曾被評(píng)為博格華納杯“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī),它各項(xiàng)參數(shù)可與豐田、馬自達(dá)技術(shù)相媲美。外觀上。F0在同級(jí)別車型中也是最為時(shí)尚的。”劉經(jīng)理說起F0,嘴角總是上揚(yáng)的。
早前聽說過,比亞迪的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),實(shí)行分網(wǎng)錯(cuò)位、互補(bǔ)經(jīng)營銷售的模式。劉經(jīng)理說:“比亞迪經(jīng)銷商共有三個(gè)網(wǎng),分別叫做A1網(wǎng)、A2網(wǎng)、A3網(wǎng)。A1網(wǎng)算是比亞迪銷售網(wǎng)絡(luò)中最先啟動(dòng)的,主要銷售比亞迪三廂車型F3、F6。A2網(wǎng)是2008年啟動(dòng)的,主要銷售比亞迪的兩廂車F0、F3R,我們這家4s店就是屬于A2網(wǎng)。還有就是A3網(wǎng),主要銷售比亞迪的B級(jí)車G3、G6。”
這種分網(wǎng)銷售的模式一直以來只有自主品牌才有,劉經(jīng)理解釋道,分網(wǎng)銷售模式至少有三個(gè)好處,一是消費(fèi)者今后選車將能更直觀地了解到某一細(xì)分網(wǎng)絡(luò)的精準(zhǔn)定位,而且在售后服務(wù)等方面得到更專業(yè)的精準(zhǔn)服務(wù)。二是同城比亞迪經(jīng)銷商將徹底告別相互之間的惡性競(jìng)爭(zhēng),并且專心地為自己在這個(gè)城市或地區(qū)獨(dú)家銷售的品牌進(jìn)行推介。此舉不僅杜絕了過去同城幾家比亞迪經(jīng)銷商因賣同樣車,而互打價(jià)格戰(zhàn)甚至互毀品牌的不良競(jìng)爭(zhēng)行為,還可以為經(jīng)銷商更專業(yè)、更專心服務(wù)車主創(chuàng)造條件。三是更方便廠家定向研發(fā)、定向管理。
提到今年開始的新購置稅政策,很是讓劉經(jīng)理頭疼。從1月份前半個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)來看,政策的改變對(duì)比亞迪市場(chǎng)有很明顯的影響。去年銷售最好的時(shí)候每天能賣20輛,現(xiàn)在每天最好也賣不到10輛。為了應(yīng)對(duì)國家優(yōu)惠政策的縮減,浩天海馬店也采取了一些措施,比如F0的價(jià)格比去年12月優(yōu)惠了500元,但是現(xiàn)在的銷售還是不溫不火。
當(dāng)然這和元旦后下雪的惡劣天氣也有密切關(guān)系。下雪,天冷路滑,買車看車的顧客自然有所減少。另外,去年第四季度的銷售火爆,可以說已經(jīng)提前預(yù)支了一部分市場(chǎng),所以現(xiàn)在的這個(gè)局面也是預(yù)料之中的。
但是,浩天海馬對(duì)今年的整體銷售還是樂觀的,汽車行業(yè)和別的行業(yè)一樣,每年也都有淡旺季之分。另外,店里在1月23日有個(gè)春節(jié)客戶答謝會(huì),到時(shí)候部分車型也會(huì)降價(jià)銷售來回饋消費(fèi)者。相信等到春節(jié)前,市場(chǎng)就會(huì)有所好轉(zhuǎn)。
不過,對(duì)于國家政策方面,劉經(jīng)理認(rèn)為國家應(yīng)當(dāng)給予自主品牌車更多的優(yōu)惠。比如去年的購置稅,國家把1.6L排量作為一個(gè)分水嶺,但是1.6L車型下仍然有很多細(xì)分,1.4L,1.2L,1.0L。對(duì)于不同的細(xì)分市場(chǎng),政策也應(yīng)當(dāng)不同對(duì)待。劉經(jīng)理的觀點(diǎn)也代表了一批自主品牌經(jīng)銷商的想法。
目前比亞迪F0、F3R的產(chǎn)能還是比較充足的,當(dāng)然個(gè)別型號(hào)仍然會(huì)有顏色不齊全的現(xiàn)象。劉經(jīng)理期望廠家在今年能夠提供更多的補(bǔ)助,質(zhì)量能夠做到更好,車型上更加豐富。