觀察

美國汽車

亞洲市場是場消耗戰(zhàn)

在中印汽車市場中，只有資金最雄厚的公司才能站穩(wěn)腳跟。

1924年，福特公司創(chuàng)始人老福特拒絕了孫中山先生投資建廠的邀請。上世紀90年代，中國改革開放，外資企業(yè)蜂擁而至，福特依然在觀望，直到2003年才投資建廠。福特在印度也是如此，直到1996年，第一輛印度產(chǎn)福特汽車才下線。

福特因獲得信貸支持而逃脫破產(chǎn)的噩運，總裁艾倫·穆拉利(Alan Mulally)深知亞洲市場的角逐是汽車業(yè)復興的關鍵所在。據(jù)美國《商業(yè)周刊》公布的市場調(diào)研結果，全世界1／3的汽車銷售至中國、印度、東北亞、東南亞、澳大利亞和新西蘭。現(xiàn)在，福特在亞洲僅占11％的市場份額，遠低于通用的25％。穆拉利就任后向亞洲市場注資22億美元，并重點瞄準中國和印度市場：“我們將以亞太地區(qū)作為福特的第一陣地。”

3月28日，福特以18億美元將旗下沃爾沃品牌出售給吉利——獲取的資金將用于拓展亞洲市場。去年9月，穆拉利來到重慶，斥資4.9億美元建廠，成為福特的第三大廠；同月，他到福特在印度南部城市欽奈的新廠考察。12月，福特又將其在曼谷的亞太總部遷到上海，這一舉動足見其對中國市場的重視。

重慶福特的合作伙伴、長安福特馬自達公司總裁沈英全說，85％的Figo零件來自印度本土，而在中國至少有90％的零件是國產(chǎn)的。

中國消費者對福特并不熟悉，考慮到油耗，他們對購買美國車比較謹慎。但嘉年華(Fiesta)銷售火爆，拉動了福特的銷量。70％的福特顧客是新手，常常是全家總動員來看車。

在印度，福特主要倚重于Figo。Figo的目標消費群是20多歲的小伙子，他可能是在IT、金融業(yè)或是在其它服務行業(yè)工作，以摩托車為交通工具，現(xiàn)在他可以擁有四輪交通工具了。“很多人想要淘汰摩托車，”福特印度總經(jīng)理說：“印度銷售的汽車中70％是同樣大小、價格相近的車型，所以他們覺得買輛Figo是換換口味。”

福特在印度“搶灘”速度太慢了，大眾和通用頻頻推出新車型，某些車型銷售火爆到需要提前兩個月下單。對汽車生產(chǎn)商來說，中國市場是個消耗戰(zhàn)，《商業(yè)周刊》認為未來的幾年是磨合期，每家公司都想擴充中國的市場份額，只有資金最雄厚的公司才能站穩(wěn)腳跟。

農(nóng)民問題

中國的分水嶺

對中國來說，農(nóng)民比摩天大樓更重要。

偏橋村坐落在中國古老的長城腳下，距離北京只有150公里，但是卻好像有幾光年那么遠。一座座磚石結構的農(nóng)家院里，農(nóng)民仍然靠種植谷物和栗子、杏等經(jīng)濟作物為生。像偏橋村這樣的小村莊正是國家主席胡錦濤和溫家寶總理衡量政策的制定成功與否的重要依據(jù)。從2000年至今，溫家寶三次親臨該村調(diào)研慰問，并指出偏橋村的現(xiàn)實狀況提醒我們：城市里閃爍的霓虹燈代表不了中國的真實情況。

六年來，國家在扶植西部貧困地區(qū)發(fā)展、減輕農(nóng)業(yè)稅、發(fā)放農(nóng)業(yè)津貼、推行農(nóng)村合作醫(yī)療、允許農(nóng)民出租或進行土地流轉等方面做了大量的工作。但是，美國《新聞周刊》認為，這些并沒有從根本上改變農(nóng)村的面貌。雖然，前不久溫總理把農(nóng)民稱為經(jīng)濟發(fā)展的“生命線”，但是3月份，某國家級媒體報道，農(nóng)民每年人均凈收入只有758美元，不足城市居民收入的1／3。這是改革開放以來城鄉(xiāng)居民收入的最大差距。

目前，中國有2.45億農(nóng)民工，占全國人口的1／5。他們在城市里打工，卻享受不到與城市居民同等的待遇。《新聞周刊》評價道，“農(nóng)民工以二等公民的身份在城市里生活”。

城鄉(xiāng)差距引起了農(nóng)民的不滿，3月初，國內(nèi)關于中國城鄉(xiāng)差距加大的討論空前激烈。

胡錦濤和溫家寶認識到中國農(nóng)民的生活幸福與否對世界經(jīng)濟發(fā)展至關重要。幾年來，中國成了西方、尤其是美國低價進口商品的供應商。現(xiàn)在，由于全球經(jīng)濟危機影響，中國作為世界出口大國很難保持經(jīng)濟增長速度。中國人口一半以上是農(nóng)民，他們習慣于存錢以備不時之需，與其鼓勵農(nóng)民背井離鄉(xiāng)為美國生產(chǎn)廉價商品，不如鼓勵他們消費，拉動內(nèi)需，減少出口。政府投入6000億扶持西部農(nóng)村發(fā)展，而非東部沿海制造業(yè)。政府鼓勵制造商實行冰箱、空調(diào)、洗衣機等家電下鄉(xiāng)政策。

但機遇之門似乎正在關閉，城鄉(xiāng)差距仍在繼續(xù)加大。溫家寶曾指出，通貨膨脹、收入分配不均、貪污腐敗等因素“會影響社會穩(wěn)定甚至影響到國家穩(wěn)定”。正是出于這種考慮，2010年1月在溫總理最近一次到偏橋村調(diào)研時允諾增加農(nóng)民津貼，并表示退休后還要到偏橋村看看這里的發(fā)展狀況。

亞洲經(jīng)貿(mào)

新絲綢之路

公路、鐵路和地下輸油管道正在重新定義我們所認識的亞洲。

六個世紀前，絲綢之路退出了歷史舞臺。亞洲貿(mào)易從此不再依賴于陸地，而轉向沿海。戰(zhàn)后亞洲經(jīng)濟的奇跡首先應歸功于海上運輸?shù)陌l(fā)展。起初是日本，隨后是“亞洲四小龍”，再到除朝鮮和緬甸以外的所有東南亞及東亞國家，都采用了出口推動的經(jīng)濟發(fā)展模式。正是這些萬噸巨輪和集裝箱孕育了亞洲經(jīng)濟的奇跡。

然而，悉尼羅維國際政策研究所的安東尼·布巴羅和馬爾科姆·庫克在《美國利益》雜志中提出：海上力量的發(fā)展已經(jīng)飽和。另一股強大的動力正呼之欲出，開始重塑擴張的亞洲大陸。上個世紀早期，亞洲的三個大國——中國、印度和前蘇聯(lián)在國際貿(mào)易上鮮有涉足，而橫貫大陸的發(fā)展更是少得可憐。而現(xiàn)在一切都改變了。

縱橫交錯的公路、鐵路和地下輸油管線正在貫通亞洲大陸。去年12月，一條長達7000公里的輸油管線正式投入使用，該管道從土庫曼斯坦出發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦，向中國輸送石油。俄羅斯與中國還啟動了一項耗資250億美元的計劃，要從俄羅斯遠東地區(qū)向中國輸送石油。伊朗和巴基斯坦之間的輸油管線正在建造中，最終會到達印度或者中國。另外，韓國和印度的公司也在醞釀著從緬甸向中國西南部運輸石油的大工程。

印度以及中國都在擴張亞洲的公路網(wǎng)。印度在阿富汗修建公路，緬甸正在與中國迅速成長的新公路網(wǎng)絡連通。中亞地區(qū)也掀起了一陣筑路的熱潮。

《經(jīng)濟學家》雜志認為，亞洲最大的野心體現(xiàn)在鐵路上。中國建起了青藏鐵路，2006年至今該鐵路的客流量已達500萬人。現(xiàn)在中國想進一步將青藏鐵路延伸到尼泊爾、孟加拉國和不丹。中國計劃建造貫穿全亞洲甚至歐洲的高速鐵路網(wǎng)，其中包括三條主線。這三條主線連接了南起新加坡、西至德國的24個樞紐城市。中國大陸和臺灣地區(qū)之間還會建造隧道。如果鐵道部所言可信，到2025年，乘坐火車從上海去倫敦僅需要兩天。

盡管巨大的金融障礙和政治障礙阻礙著這些野心勃勃的計劃，但它們開始重新定義人們所認識的亞洲。亞洲不再只是全球貿(mào)易網(wǎng)中的一條海岸線。如今，亞洲大陸內(nèi)部的聯(lián)系也舉足輕重。亞洲內(nèi)部的貿(mào)易正以約兩倍于洲際貿(mào)易的速度增長。

20年前，中國與印度幾乎無貿(mào)易往來；現(xiàn)在中國已經(jīng)是印度最大的貿(mào)易伙伴，今年兩國之間的雙邊貿(mào)易額高達600億美元。中國還是對中亞地區(qū)最大的商品出口國。在浙江省的義烏鎮(zhèn)，龐大的批發(fā)市場和清真寺內(nèi)熙熙攘攘的朝拜者相映成趣，暗示著亞洲各國間密不可分的聯(lián)系。站在亞洲大陸的西部邊緣，已經(jīng)難以得知亞洲盡頭何在。

陸上運輸?shù)墓饷髑熬安]有阻礙海上運輸，甚至有時更強化了海運的發(fā)展。印度學者拉賈·莫漢指出，亞洲向那些孤立的島國提供便捷的海路(例如中國西南部到孟加拉灣)，從而把它們和國際市場連接起來。同時，亞洲各國的基礎設施建設熱潮為海運行業(yè)帶來了新的增長點：中國有4／5的原油都是經(jīng)由馬六甲海峽運送的。今后數(shù)年內(nèi)，新崛起的國家對自然資源你爭我搶，并且都要極力保護它們的海上航線，這些問題會讓海軍戰(zhàn)略家們忙得不可開交。

政府與大企業(yè)

韓國財閥難題

“韓國股份有限公司”近來蓬勃發(fā)展，強勢回歸。韓國政府是時候停止對這些財迷的溺愛了。

也許是被夾在中國和日本兩個大國中間的原因，韓國人天生就有一種不安全感。不過，這也使他們成為優(yōu)秀的資本家。去年，盡管依賴的出口以及世界貿(mào)易嚴重下滑，但韓國的經(jīng)濟增速依然高于任何一個經(jīng)臺組織成員。

韓國政府出臺了大量的經(jīng)濟刺激措施，同時那些財閥型公司強有力的出口也起到很大作用。

在亞洲金融危機之后的幾年中，這些大型的、笨重的企業(yè)聯(lián)合體，由于其“裙帶資本主義”而臭名昭著，世界各地的競爭對手輕蔑地稱其為“韓國股份有限公司”。財閥因拙劣的管理以及對經(jīng)濟的操控而廣受批評。自此以后，一些財閥集團的老板入獄，企業(yè)的透明度增強了，公司管理能力也提高了。

全球經(jīng)濟危機以來，這些財閥又被認為是韓國的救星。盡管出口下滑，該國最大的公司，包括三星電子和現(xiàn)代汽車，仍大舉搶占日、歐、美等國競爭者的國際份額。當然，它們從韓元貶值中受益。但它們的芯片和船舶等產(chǎn)品在新興市場的銷量大增彌補了這些產(chǎn)品在西方的損失。三星公司預計今年將超過惠普公司成為世界上盈利最多的高科技公司。

整個國家的偏執(zhí)使得這些財閥發(fā)展迅速。舉例來說，盡管三星在電視機和閃存芯片方面是世界領先者，該公司仍堅持不懈地衡量自身和競爭者之間的力量對比。這家財閥在技術、設計和打造品牌方面投入足夠多的資金，保持領先于中國和世界其他地方的低成本競爭者。此外，它們巧妙地避免落入日本過于迷戀發(fā)展昂貴、尖端技術的陷阱。

但韓國人認為，財閥是未來構建國家經(jīng)濟的一個狹窄的平臺。它們面臨新形式的競爭，因此它們的層級管理和家族式的所有權都已經(jīng)不合適了。而且，財閥的規(guī)模和實力威脅到其他企業(yè)的發(fā)展。

韓國總統(tǒng)李明博似乎仍然支持財閥。最近他還赦免了三星公司前總裁李健熙，使他得以重掌大權。這位總統(tǒng)也成功地支持其財閥密友拿下了阿布扎比核電站項目。但既然這些財閥證明自己已經(jīng)是十分成功的資本家，那么為什么不讓他們自己照顧自己呢?

中美關系

如何看待中國

《時代》掏刊認為，中國要想和平崛起幾乎不太可能。

在過去幾個月中，北京和華盛頓之間的緊張局勢令人不安，因為中國希望在不導致國際體系崩潰的前提下和平崛起。但美國《時代》周刊在近期的封面報道中指出：這似乎不太可能，在歷史上，很少有國家達成如此壯舉。

文章指出，中國的變化如此之快，令美國措手不及。奧巴馬希望同這個未來的大國重建關系。在缺乏明晰的中國戰(zhàn)略下，國際政治問題無一可解。雖然中國需要改變，但面臨不斷變化的世界，美國也是一樣。

美國的領導人對中國僅僅有一知半解，這一事實使得美國在看待中國時如霧里看花一般。它同許多西方人想像中那個“禮儀之邦、和諧上國”完全不同，真正的中國會對西方施加難題，可以在政治談判中輕而易舉地令西方感到迷惑，如同商業(yè)領域中常有的噩夢一般。

《時代》認為中國現(xiàn)在希望的是良好的關系以及時間。兩國之間的關系首先由于制衡前蘇聯(lián)的愿望連接在了一起，此后又因為經(jīng)濟相互依賴。但是，中國民族主義的抬頭、美國經(jīng)濟的緊張、中國經(jīng)濟模式的不斷變化——所有這一切都可能顛覆兩國的共同利益。

在許多美國人的眼里，中國每天都在傷害美國利益：重商主義給美國經(jīng)濟創(chuàng)造出了一種危機感；它的投資環(huán)境對外國公司充滿敵意。而軍事基地、匯率問題、向臺灣出售武器、承認達賴地位等，這一切也令中國人感覺美國是在有意識地傷害中國利益。

但是美國同中國的問題并不僅僅是誤解這么簡單。主要矛盾是，中國常常感到在西方世界已經(jīng)樹立的權力體系中束手束腳。中國因為這種體系吃盡苦頭，而且從來沒有像西方國家那樣擁有過歸屬感。當然，中國的本土戰(zhàn)略文化已經(jīng)存在數(shù)個世紀之久，更何況現(xiàn)在還有馬克思主義夾雜其中。《時代》雜志認為，美國人希望中國成為一個負責任的大國的努力失敗了，原因不僅僅在于中國現(xiàn)有的情況同國際體系相沖突。

西方如何應對崛起后的中國?這就好像是在問，我們怎么在一個已經(jīng)人滿為患的汽車中，再塞進去一個還在成長的大塊頭?但是，在許多中國人的眼中，問題是這輛車跑得不怎么樣。中國人想，如果重新設計后，會不會更好?中國已經(jīng)開始向世界體系發(fā)出疑問，這也是美國應該質(zhì)疑的。

《時代》承認，美國真正的挑戰(zhàn)并不是為中國留下空間。而是考慮如何為國際體系找到一條新路。

政經(jīng)

人民升值解決不了貿(mào)易失衡

重估人民幣匯率，對美國經(jīng)濟真的會有幫助嗎?

北京大學中國經(jīng)濟研究中心主任姚洋近期在FT中文網(wǎng)撰文指出，美國不能指望把中國列為匯率操縱國。姚洋說，如果美財政部真的重視中國干預匯率的行為，早就采取實際行動了。它可以通過停止向中國出售美國國債，迫使中國放棄人民幣盯住美元的匯率政策。事實表明美國更在乎的是為預算赤字以及聯(lián)邦政府的各項支出計劃籌措資金。

把美國國債出售給中國，是中國能夠維持盯住匯率制的關鍵所在。由于大量美元通過凈出口和外國投資的形式流入中國，中國央行必須按盯住的匯率買進這些美元。為此需要在國內(nèi)相應發(fā)行大量人民幣。在這種情況下，假如央行不進行干預，發(fā)行附息債券，以沖銷過量的人民幣貨幣供應，就會引發(fā)通脹。

幸運的是，由于中國國內(nèi)利率低于美國國債收益率，中國央行在實施沖銷計劃時不會產(chǎn)生任何會計成本。然而，假如美國財政部停止向中國出售國債，中國央行將不得不把國內(nèi)的美元兌換成其它貨幣，如歐元，并購買以歐元計值的資產(chǎn)。這么做將推高歐元匯率，從而增加中國的兌換成本。這些成本可能會很高，導致中國外匯儲備的投資回報低于中國央行發(fā)行沖銷債券的成本。

姚洋認為，此時為了保持賬戶平衡，中國央行有兩種選擇：一是允許人民幣對美元升值，花更少的人民幣購入美元資產(chǎn)；二是停止發(fā)行沖銷債券，允許國內(nèi)通脹上升。而隨著國內(nèi)物價上漲，購買中國商品將花費更多美元。不管是哪種做法，人民幣都會升值。

停止向中國出售美國國債，對美國也有好處。第一，這將避免中國儲蓄抑制對美國商品的需求。第二，這將勸阻美國政府寅吃卯糧，防止政府債務猛增。第三，一場對誰都沒有好處的貿(mào)易戰(zhàn)將得以避免。然而美國財政部確實需要廉價的中國儲蓄，為許多更加迫切的支出計劃——包括新出臺的醫(yī)保計劃一一提供資金。

美國有些人希望魚與熊掌兼得，既要人民幣升值，又要中國源源不斷地提供廉價資金。但就算中國這兩點都能做到，重估人民幣匯率，對美國經(jīng)濟真的會有幫助嗎?大概不會一一至少，在人民幣溫和升值的情況下是不會有什么幫助的。在2005年7月至2008年6月期間，按名義匯率計算，人民幣對美元升值了21％。但中國對美國出口卻持續(xù)擴大，貿(mào)易順差從2005年的1000億美元猛增至2008年的3000億美元。如果聽從某些人的建議，讓人民幣再大幅升值20％，可能會對美國的貿(mào)易逆差產(chǎn)生較大影響，但這也將扼殺中國經(jīng)濟的增長。對此，中國是絕不會答應的。

一個經(jīng)常遭到忽視的事實是：既然人民幣只盯住美元，那么人民幣對其它貨幣如果存在低估的話，就是美元自身貶值的直接結果。如果美國真的希望幫助其它國家，就不應讓美元貶值。人民幣盯住美元，能夠防止美元直線下跌，因此對那些在美元強勁時掙取美元、以美元儲蓄的國家是有幫助的。

姚洋指出，單是調(diào)整匯率，解決不了中美之間的貿(mào)易失衡。值得擔心的是一些更為根本的問題，如就業(yè)市場靈活性，以及兩個經(jīng)濟體的活力。我們應把注意力放在這些問題上，把匯率當作一個可協(xié)商的問題，而不是敵視辱罵中的一個政治標簽。

糧食安全

推廣轉基因作物是“飲鴆止渴”

轉基因并不會帶來更高產(chǎn)量，使貧困農(nóng)民受益。

最近，國際農(nóng)業(yè)知識與科技促進發(fā)展評估主席漢斯·海倫表示，“推廣轉基因作物是‘飲鴆止渴’”，因為轉基因不是改善農(nóng)業(yè)系統(tǒng)的必須手段。而轉基因背后有龐大的游說集團。實際上它并不會帶來更高產(chǎn)量。

海倫的論斷基于2008年在華盛頓、倫敦、奈洛比、德里、巴黎和全球其他一些城市發(fā)布的《國際農(nóng)業(yè)知識與科技促進發(fā)展評估報告》(簡稱IAASTD報告)。該報告指出：現(xiàn)有的工業(yè)化農(nóng)業(yè)、工業(yè)化投入和高度密集的能源使用量，使得小規(guī)模經(jīng)營的農(nóng)民逐漸趨于邊緣化。雖然過去抓生產(chǎn)、抓產(chǎn)量帶來了一些好處，但是卻因此犧牲了環(huán)境和社會公平。

從2005年到2007年，IAASTD就農(nóng)業(yè)知識與科技對減少饑餓和貧困、改善農(nóng)村生活、以及對環(huán)境、社會和經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的潛力進行了一次循證評估。該評估由政府間多個利益相關方共同發(fā)起，贊助方包括糧農(nóng)組織、全球環(huán)境基金、開發(fā)計劃署、環(huán)境規(guī)劃署、教科文組織、世界銀行和世界衛(wèi)生組織。400多名作者參與了報告的起草工作，世界各地的數(shù)以千計的專家以最全面和嚴格的程序進行采證評估。

根據(jù)對經(jīng)驗論據(jù)進行嚴格的分析之后，該報告沒有特別對轉基因作物進行支持。綜合考慮了雙方辯論中的論據(jù)后，報告還有意淡化了轉基因作物所謂的那些好處，取而代之的是，突出了轉基因作物所帶來的疑慮和不確定因素。

對于貧窮的農(nóng)民，該報告的結論是，轉基因作物無法真正地解決他們的需要。無論在任何情況下，環(huán)境、健康風險和規(guī)章制度都需要進行更長期的評估。

轉基因作物的另一個關鍵性問題是，生物技術產(chǎn)業(yè)在當前的農(nóng)業(yè)研發(fā)領域占據(jù)了絕對優(yōu)勢的地位，而犧牲了其它農(nóng)業(yè)科學。

此外，報告指出，農(nóng)民還面臨著由轉基因作物帶來的新債務，尤其是對傳統(tǒng)農(nóng)作物和有機作物進行轉基因作物篩查時引發(fā)的專利侵權訴訟，還會被取消認證。

IAASTD報告中另一個重要的發(fā)現(xiàn)是，僅僅依靠市場力量不會給窮人帶來糧食安全。報告表示，目前有利于發(fā)達國家和跨國公司的不公平貿(mào)易規(guī)則必須改革，要使貧困農(nóng)民受益。

該報告還認為，目前的知識產(chǎn)權制度存在缺陷和不平等現(xiàn)象，比如在遺傳資源領域，對遺傳資源知識產(chǎn)權的有力保護嚴重地影響了公共研究，并剝奪了農(nóng)民獲得種子的權利。但是，由于美國的強烈反對，報告沒有要求對知識產(chǎn)權制度進行改革。

約翰內(nèi)斯堡會議上，在有關轉基因作物問題的討論上用了很長時間，討論異常激烈。但是，美國先發(fā)制人，首先對綜合報告中有關生物技術的部分提出了異議，并要求對這一章內(nèi)容保留自己的意見。美國表示，這樣做是因為這部分內(nèi)容“失衡”。中國同意美國的觀點，也對生物技術部分持否定觀點。其他的國家沒有對此部分提出異議。

民生

國民收入差距繼續(xù)擴大

壟斷行業(yè)的高利潤導致我國行業(yè)間存在巨大的收入差距。

中國社會科學院發(fā)布的《2010年社會藍皮書》公布了2009～2010年中國收入分配狀況。《2009年中國收入分配狀況及其未來發(fā)展趨勢》一文指出，國際金融危機的影響通過經(jīng)濟傳導機制逐漸傳播到收入分配領域，對我國的收入分配形成了巨大影響。通過促進國際和國內(nèi)經(jīng)濟結構調(diào)整的方式，國際金融危機的爆發(fā)在一定程度上減緩了收入差距加速擴大的趨勢，但是我國的收入差距仍然會繼續(xù)擴大。

從20世紀90年代后期開始，我國城鄉(xiāng)收入差距一直處于不斷擴大的趨勢之中。城鎮(zhèn)人均可支配收入與農(nóng)村人均純收入比例由1997年的246.89％，逐步上升到2007年的332.96％。從2008年開始我國城鄉(xiāng)收入差距出現(xiàn)了下降的趨勢，城鎮(zhèn)人均可支配收入與農(nóng)村人均純收入比例由2007年的332.96％，下降到2008年的331.49％，下降了1.47個百分點。

我國地區(qū)收入差距在城鎮(zhèn)和農(nóng)村之間存在明顯差別。首先，城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)收入差距的程度不同。從2002年第一季度到2009年第二季度期間，農(nóng)村地區(qū)人均收入的基尼系數(shù)都要遠遠高于同期的城鎮(zhèn)地區(qū)人均收入的基尼系數(shù)。以2009年第一季度為例，農(nóng)村地區(qū)人均收入的基尼系數(shù)為0.235，而同期城鎮(zhèn)地區(qū)人均收入的基尼系數(shù)則僅有0.132，后者僅為前者的56.2％。因而，農(nóng)村地區(qū)收入差距高于城鎮(zhèn)地區(qū)收入差距。

其次，城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)收入差距表現(xiàn)出不同的變化趨勢。2002年第一季度城鎮(zhèn)地區(qū)人均可支配收入的基尼系數(shù)為0.13，而到2009年第二季度它達到0.133。同期農(nóng)村地區(qū)人均現(xiàn)金收入的基尼系數(shù)則由0.251下降到0.235。從總體上看，城鎮(zhèn)地區(qū)收入差距基本保持穩(wěn)定并略有上升趨勢，而農(nóng)村地區(qū)收入差距則呈現(xiàn)出緩慢下降的趨勢。

當前的社會主義市場經(jīng)濟體制還不完善，不利于市場主體公平、平等的參與市場競爭，這集中體現(xiàn)在壟斷行業(yè)憑借其壟斷地位獲得了大量的壟斷利潤。壟斷行業(yè)的高利潤就意味著壟斷行業(yè)職工的高工資和高福利，這就導致我國行業(yè)間存在巨大的收入差距。

圖表顯示了我國國民經(jīng)濟各行業(yè)平均收入基尼系數(shù)的變化趨勢，它呈現(xiàn)出不斷上升的趨勢。2005年第一季度，國名經(jīng)濟各行業(yè)平均工資基尼系數(shù)為0.17，之后它不斷攀升，到2008年第四季度達到0.19。國民經(jīng)濟各行業(yè)平均工資基尼系數(shù)的上述變化趨勢表明，我國國民經(jīng)濟各行業(yè)間收入差距處于不斷加大的趨勢之中。

2009年國民經(jīng)濟各行業(yè)人均收入基尼系數(shù)一直處于下降過程之中。2009年第一、二季度國民經(jīng)濟各行業(yè)人均收入基尼系數(shù)分別下降了0.001179和0.000571。由此可見，2009年第二季度國民經(jīng)濟各行業(yè)間收入差距下降趨勢已經(jīng)放緩。

如果未來出臺有關調(diào)節(jié)收入分配的重大政策，特別是調(diào)節(jié)國民經(jīng)濟各行業(yè)收入差距的政策，那么國民經(jīng)濟各行業(yè)平均收入基尼系數(shù)可能會繼續(xù)保持下降趨勢，甚至會加速下降。反之，國民經(jīng)濟各行業(yè)平均收入基尼系數(shù)可能逐漸下降到一定程度之后，轉而呈現(xiàn)上升趨勢。

(責編 李強)