西子湖畔誕生的“催化劑大師”

他在我國石油匱乏年代臨危受命，為空軍“戰(zhàn)鷹”翱翔藍天保衛(wèi)國家安全，人工合成航空煤油;

他為“神舟飛船”造“舵”，嘔心瀝血研制控制飛船飛行姿態(tài)的肼分解催化劑;

他培養(yǎng)出40多位博士生，為中國物理化學事業(yè)造就了一批高級人才;

他被全球化學界影響最大的“英國皇家化學學會”選為“會士”，享譽世界……

他就是我國著名物理化學家、中科院院士，被譽為“催化劑大師”的林勵吾。

立志報國

林勵吾1929年出生于廣東汕頭，自幼聰穎睿智，父母對他寄予厚望。

誰知正當林勵吾努力學習的時候，抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)了，他飽受顛沛流離之苦，于是暗下決心，一定好好讀書，考上大學，將來用知識救國、報國。

1949年，林勵吾考入浙江大學化工系。來到風景如畫的杭州，林勵吾顧不得欣賞西湖美景，一頭扎進知識的海洋，將全部心思都用在學習上。林勵吾上大學不久，新中國成立了，百廢待興，需要大批人才。想到此，他萌生了早點完成學業(yè)，投身到祖國建設中去的想法。有了這種想法，林勵吾學習更加刻苦，最終硬是用3年時間學完了4年的課程，于1952年提前一年畢業(yè)。當時，中國科學院工業(yè)化學研究所急需一批化工專業(yè)畢業(yè)的大學生。20剛出頭的林勵吾義無反顧地從風景如畫的杭州北上，到了設在大連的研究所。

進入研究所后，林勵吾勤奮刻苦，很快成為同一時期進所大學生中的佼佼者。

臨危受命

新中國成立之初，我國石油產量很低，每年僅10萬噸左右，不到全國需求量的1/10，大部分石油產品依賴從前蘇聯進口。后來蘇聯突然大量削減對我國的出口，我國出現了全國性油荒，空軍戰(zhàn)機因缺油無法正常起飛執(zhí)行任務，直接影響到國家安全。面對這一嚴峻形勢，黨中央國務院迅速決定自力更生解決“油荒”。林勵吾所在的研究所接到指令，盡快研究出制成航空煤油的方法。年輕的林勵吾接下了科研生涯中第一個重要課題──通過人工合成的方式，制成航空煤油。

林勵吾知道擺在自己面前的路只有一條:另辟蹊徑。為了找到這種方法，林勵吾大量查閱資料，尋找突破點，整天廢寢忘食地研究、思考，滿腦子都是航空煤油，經常工作到深夜，無數次熬夜實在累了，趴在桌子上就睡著了。經過不懈努力，林勵吾終于有了突破，形成了一個改進催化劑，在70個大氣壓下，通過煤焦油加裂化制取人造液體燃料的設想。他的設想一提出，立即引起巨大反響。一位外國專家輕蔑地說:“要在70個大氣壓下進行煤焦油加氫，真是異想天開”。

林勵吾沒有被懷疑所嚇倒，堅持實踐第一的科研態(tài)度，堅持用實驗說話。經過連續(xù)奮戰(zhàn)，不斷攻堅克難，最終林勵吾在何學綸先生的指導和課題組全體同事的共同努力下，從煤焦油中制取了航空煤油，為確保祖國領空安全做出了巨大貢獻，受到國務院領導的高度贊揚。

而立之年就取得如此成就，林勵吾很快在國內外催化劑研究領域中聲名鵲起，成為令人矚目的佼佼者。大慶油田出油后，領導馬上把負責研發(fā)從大慶原油中提取航空煤油、汽油及各種化工原料的新催化劑的任務交給了他。接受任務后，林勵吾與同事張馥良等一起組成課題組，開始攻關，硬是憑著一股拼搏精神攻下道道難關，用不到兩年時間，與另一個課題組聯合研究出了我國第一代“加氫異構裂化催化劑”，最終從大慶重油中制出了合格的航空煤油!

當時的石油工業(yè)部領導得到消息非常高興，馬上決定用這一科研成果，在大慶石化總廠建設我國第一套年產30萬噸的加氫異構裂化裝置，并點名指派林勵吾為主要技術負責人之一，負責從裝置到投產全過程的科學技術工作。1967年元旦，這套裝置正式建成投產，生產出了國家急需的高品質低凝固點的航空煤油，從此，從根本上解決了國內航空煤油緊張的局面。后來，這項科研成果榮獲了中國科技最高獎——“全國科學大會獎”，也奠定了林勵吾在我國催化劑研究領域中的地位。

情系飛船

作為我國催化劑研發(fā)的領軍人物，林勵吾取得的一系列科研成果，其中最引人矚目的是為“神舟飛船”造“舵”。上世紀60年代末，林勵吾接到了為國家航天事業(yè)研制“肼分解催化劑”的任務?！半路纸獯呋瘎笨胺Q“神舟飛船”之“舵”，其作用是精確控制飛船升空后飛行軌道和姿態(tài)的調整，對返回地面的姿態(tài)也有關鍵性的調整和控制作用。

研制初期，由于實驗環(huán)境簡陋，每次做實驗時，都會產生猶如戰(zhàn)斗機起飛時的巨大聲響，置身其中，一般人都會惡心、有五臟六腑被掏出來的感覺，而且研制過程中不僅要接觸毒性很大的肼及肼類化合物，還時刻有發(fā)生爆炸和燃燒的危險。林勵吾從不顧及自身安危，每天全力以赴地研制。課題組的同事們看他太累，紛紛勸他注意休息，他總是微笑著回答:“為了祖國的航天事業(yè)，我個人累點沒什么!”他有一句名言——祖國的需要，是我永遠不竭的工作動力!后來林勵吾擔任了研究室主任，但研制“肼分解催化劑”的課題組仍歸他領導。他依然與同志們一起研究，共同攻關，多年來為圓滿完成光榮而艱巨的“肼分解催化劑”研制任務嘔心瀝血。2003年10月15日，凝結著林勵吾心血的我國首個載人航天飛行器“神舟5號”升空了，看著飛船升空的畫面，他高興得不斷鼓掌慶賀。清晨5點，當“神舟5號”要返回時，他便早早坐到電視機前，親眼目睹了“神舟5號”成功著陸。他流下了激動的眼淚。現在隨著我國航天事業(yè)的發(fā)展，當年的課題組已擴展為“航天催化與新材料研究室”，林勵吾依然不斷為新課題出謀劃策，研究室的人員都十分敬重他，大家說:“在研制肼分解催化劑的歷史上，應該永遠記住林勵吾的名字，記住他對中國航天事業(yè)的卓越貢獻。”

在幾十年的科研生涯中，林勵吾碩果累累，成就輝煌。1979年他被評為全國勞模;1993年當選為中國科學院院士;他的研究成果21次獲國家、部委級大獎，他也因此贏得了“催化劑大師”的美譽，并擔任了浙江大學、北京大學等多所高校的客座教授。2008年，“英國皇家化學學會”鑒于林勵吾在化學領域的成就，將他選為“會士”。“英國皇家化學學會”成立于1841年，是全球歷史最悠久、影響最大的化學學會，其“會士”均為世界各國在化學科學研究方面取得卓越成就的著名科學家。林勵吾能入選，他在國際化學界的地位可見一斑。

如今年過八旬的林勵吾雖然已經退休，但依然在科研一線忙碌著，每天或參加催化劑領域重大課題討論，或為研究生、博士后們上課，始終為催化劑事業(yè)做著貢獻?！?/p>