公路物資集約化管理

摘要:公路建設過程中的物資設備供應使用管理對公路建設相當重要。在公路建設中，有大量材料品種使用，規格繁多，既有大宗材料，又有零星材料，大量的機械設備使用、維修。各種物資消耗多數占工程造價的一半以上。本文從物資集約化管理入手，詳細闡述了一些物資管理方法，降低工程成本，提供經濟效益，增強企業的競爭力。

關鍵字:公路物資 集約化管理 效益

1 物資管理的重要性

在公路與城市道路建設過程中，物資的消耗是相當多的，一般要占到工程總造價的70%左右，所以，對物資進行有效的科學管理，減少物資的損耗能降低工程造價，保證工期，提高企業的競爭力。

隨著公路施工項目的管理在建設行業中推廣和普及，所對應的成本管理中的物資管理也慢慢重視和普及，對物資管理的意義主要在于以下3點:

①工程物資是項目成本的重要組成部分，是產品市場競爭能力的經濟表現;②物資管理對實現項目工程成本和節約工期具有顯著的作用;③對物資的有效管理可以保證建設項目企業的競爭力的提升。

2 物資管理階段性劃分及特點

按照物資管理控制可以分為三個階段。

第一階段:物資成本的預測和目標計劃。施工前做好施工圖預算工作，分離出項目工程所需投入的物資成本，單獨把物資成本計劃作為一個控制目標，并依據相關進度安排、資金計劃等編制物資進場計劃。

第二階段:物資消耗。此過程也就是項目工程建設對各種物資進行有計劃需求的階段。要求建立嚴格的限額領料制度和費用開支審批制度，對一切生產費用進行隨時隨地的審核，及時制止不合理開支，將可能導致損失和浪費的苗頭消滅在萌芽狀態。同時要建立起物資成本信息的反饋體系，隨時把物資成本偏離計劃目標的差異反饋給有關部門或個人，及時采取糾正偏差的具體措施。

第三階段:成本核算。這里所謂的成本核算是即將竣工時的初步核算，對于即將工程結束時，應對其消耗的物資進行全面清點、核算，將所消耗的各類物資成本分類、匯總，并同目標成本相比較，由此可對項目實際造價做出準確有效的評定，給下次工程提供數據依據和經驗。

3公路物資材料的集約化管理

3.1 公路物資材料計劃編制準備 公路項目的物資材料供應遠離基地，要確保供應，就要強調計劃的主導作用，各級工程技術人員、材料負責人員必須認真做好各項材料計劃的編制，做到計劃的及時性、準確性、科學性及預見性。為此，必須做好以下工作。

①材料進場前，物資部就要草擬好主要工程用材料計劃表，作為向供應商或廠家提供的議向購貨計劃，隨著施工單位提報的年月用料計劃逐月向供應商或廠家提出準確的進貨時間和數量，進場前要確定計劃工作各級責任制，強調各負其責。②各項目經理部要認真編制好年度、季度、月份用料計劃，在進點2個月內編制完成上報指揮部，作為指揮部審核定貨的主要依據。指揮部負責匯編全段工程材料計劃。月計劃允許在當月執行計劃前10天內提前調整。

3.2 料場規劃集約化管理

3.2.1料場的規劃 ①選擇在靠近攤鋪現場、而且處于施工標段的中間位置，盡量縮短成品料的運輸距離，并確保運輸便道方便車輛出入;②遠離村莊和農作物的種植區域;③進行科學、合理、細致規劃;(4)水、電等資源使用要方便。

3.2.2料場內工作人員的配備 料場的負責人最好安排物資管理專業或參加過物資管理培訓的人員具體負責管理。并在上場前對相關人員進行業務技能培訓，強化崗位責任和素質教育，明確各自的崗位職責，熟悉作業程序，提高業務能力。對從事料場作業的人員加強監督管理，從源頭上堵住物資管理的漏洞，節約成本，提高經濟效益。

3.3物資材料管理過程集約化

3.3.1定制材料采購計劃 根據材料預算認真做好材料采購計劃。工程開工前，相關職能業務部門必須反復認真地熟悉和分析工程設計圖紙，根據工程測定材料實際數量，提出材料申請計劃，申請計劃應做到準確。除因設計變更等原因需要調整采購計劃外，正常情況下不應隨意調整，以保證計劃的指導性和嚴肅性。

3.3.2 實行材料招標采購 物資管理的另一個關鍵點是對材料費的招標采購控制。材料費是由材料單價和消耗的材料數量兩個因素決定的。其中材料單價的高低又直接決定了工程項目成本的高低，是成本控制的主要方面。實施采購前，應充分了解材料市場行情，綜合考慮材料的質量、市場價格、運輸距離等因素。不能多頭采購，那樣容易造成質、量、價等方面的不確定性風險增加，工程質量、成本控制得不到保障，將會給企業帶來很大的經濟損失及連鎖負面影響。對于大批量的材料用量，應進行合同協議，保證材料供應及時和降低采購單價。

3.3.3 建立嚴格的收發制度 做好庫場管理工作，對確保庫存的物資符合規定的質量要求，建立庫場收發制度，對物資集約型管理具有重大意義。首先建立嚴密的材料管理制度和作業規程，實行收料計量和驗質兩條線的作業流程，即堅持計量和驗質分開進行、依序簽字的工作程序，質量不合格驗收員不簽字，計量不合格也不予簽字。

對于施工生產部門的物資需用量計劃和規定的發料憑證應提前提交辦理，防治庫場物資稀缺。出庫物資必須向提貨人點交清楚。物資調拔單須由專人簽發，以防冒領致使物資流失。其次要加強人員的工作紀律，工作人員要對每一車料都要認真驗收，含水率高雜質多的材料必須經試驗扣除含水率。對于不合格的物資材料要堅決拒收。對于無論哪一方的工作人員的違規行為必將嚴肅處理和經濟懲罰。

總之，庫場收發站的物資控制是重點。認真控制好工程物資材料的收料、存儲、發放等各個關鍵環節，有助于物資管理的集約化。

3.3.4 妥善處理殘余料、回收料 施工過程中的產生的殘余料是無法避免的。對于施工攪拌，施工操作過程中遺留下來的邊、角、廢、殘料應及時組織收回，并對回收料進行檢查，比如鋼筋彎鉤，短鋼筋，小塊木制模板，細鉛絲等，可以再次回收利用，對于一些散漏水泥，沙子等原材料，可以組織回收，降級使用，不能使用的直接處理掉。妥善處理殘余料一來可以再次回收利用，減少材料開支，二來可以清理施工現場，安全施工。

3.3.5 做好收發可控，減少竣工物資庫存 特別對于公路項目接近尾聲時，要嚴格控制材料的庫存，防治項目結束材料過量庫存。嚴格按照《物資材料管理辦法》建立完備的物資帳卡和記錄，每一宗物資都必須做到帳、卡、物相符。加強物資管理人員要現場巡視，了解、盤查材料的存量和盈虧情況，以及工程進度。對材料使用與結存做到時時掌握，以防止材料積壓或供應不及時，發現問題及時采取有效措施，努力從物料收發環節上減少虧損。

4 注重合同管理

公路施工企業的物資合同一般分為:物資買賣(購銷)合同、加工定做合同、加工承攬合同、物資運輸合同及建筑施工物資租賃合同等。加強合同管理的目的是避免或減少在采購合同履行中因施工企業與物資供方、承運方發生經濟糾紛而造成的經濟損失。在市場經濟下，物資合同是維護企業和當事人合法權益的重要文件，合同的管理應以合同法和有關實施細則為依據。所以，加強合同管理，有利于明確各方權利與義務，減少摩擦。

5 結語

綜上所述，物資質量、價格、使用消耗、庫存的有效控制管理，對降低生產成本，保障工程質量，提高企業效益，樹立企業形象和信譽都具有十分重要的意義。加強施工物資的集約化管理控制，加強工程項目的成本管理，降低物化消耗和勞動力消耗來降低企業成本，創造企業利潤，提高企業的競爭力。

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