中國汽車產業的技術創新及其制約因素分析

摘 要:伴隨著經濟的快速增長，我國已開始步入“汽車社會”。由于國內汽車需求量的迅猛增長和國內汽車市場的快速發展，我國汽車產業迎來了重要的發展機遇。

關鍵詞:汽車產業; 技術創新

中圖分類號:F407 文獻標識碼:A文章編號:1006-3315(2010)6-148-001

一、中國汽車產業的技術創新軌跡

1.初步發展階段

這一階段是從1953年至上世紀80年代中期。我國汽車工業技術的形成與進步是從1953年長春第一汽車制造廠建設開始的。在蘇聯的技術支持下，當時中國在長春建立了第一汽車制造廠，從此走出了不能生產汽車的歷史。這一階段，中國汽車產業技術創新的重點在重型卡車方面。1956年我國自行研制生產了第一批解放卡車，其整備重量為3.9噸，發動機排量為5.5升。但是直到1980年前后，中國汽車產業的整體技術水平一直處于比較低的狀態，同國際先進水平相比落后了近40年。

2.合資發展階段

第二階段是從20世紀80年代中期到現在。在這個階段，政府和企業共同選擇了一條大規模的技術引進的道路。以1985年3月上汽與德國大眾合資成立上海大眾汽車有限公司為標志，中國開始了20年的汽車產業資本合作的探索。這種合作在轎車領域是全方位的，繼大眾之后，通用、福特、本田、豐田、日產、奔馳、寶馬、現代等跨國汽車集團各自在中國找到合資伙伴，紛紛落戶國內。到2002年隨著東風日產、一汽豐田等全面合資，在將近二十年的時間里，我國共引進了1000多項整車、零部件的工藝和開發技術，建立了相對完整的汽車工業體系，滿足了國內汽車市場95%以上的需求。合資模式使汽車生產能力迅速增長。然而由于對引進技術的消化吸收進展緩慢，多數企業至今未形成基本的自主研發與創新能力。

3.加速發展階段

加入WTO隨后的幾年是中國轎車產業加速發展的一個時期。由于政府降低了汽車產業進入壁壘，外資和民間資本大量涌入汽車產業。于是中國汽車市場規模迅速擴大，汽車企業的活力日益增加，競爭越來越激烈，技術引進和模仿消化進一步深化。尤其在節能環保汽車技術開發方面，我國已經取得了一些可人的成績?；旌蟿恿ζ嚒㈦妱悠嚨难芯块_發在總體設計、控制系統、車輛管理、專用電機、電池技術等方面取得了一批科研成果，試產了多種樣車，其中高性能蓄電池車已在部分城市進行了試運行。

二、中國汽車產業技術創新中的問題

1.核心技術缺乏自主產權

雖然目前中國汽車企業能夠開發設計某些轎車車身，在原有平臺的基礎上做局部改進，但仍不具備較高水平的、成熟的整車開發能力，還沒有形成具有自主知識產權的產品平臺。變速箱、發動機和整車設計是傳統汽車的核心技術。

2.新產品開發能力薄弱

從國內企業申請專利的情況看，中國汽車企業的專利類型以實用新型為主，實用新型約占其各類專利申請總量的50%，說明他們的突破主要在提高生產質量和工藝創新方面。

3.汽車產品主要性能指標較低

汽車產品的主要性能、指標是反映汽車產業技術水平和創新水平的一個重要維度。研究發現，國產汽車質量利用系數較低，平均質量比國外同類型車低10%~20%，油耗指標高10%~50%，排放污染程度更是高出數倍，無故障運行保證期僅約是國外的六分之一，經濟使用壽命一般只是國外的一半。

4.技術更新速度較慢

我國企業技術更新人均裝備率普遍較落后，20世紀60年代中期，我國與美國、日本兩國在人均裝備率方面的差距為12～13倍，但目前這一差距已達到15～17倍。但在人力資源方面，我國汽車產業的投入卻是他們的8～10倍?？v觀世界汽車發展史，設備更新上的巨大投入對產品質量的提高、勞動生產率的提高及其他重要生產要素的效率的提升都具有顯著的作用。

三、推動汽車產業技術創新的政策措施

1.增加技術創新研發投入

政府應積極采取有效的政策措施，引導和鼓勵企業加強自主開發，提高技術研發投入占銷售收入的比重;同時，借鑒發達國家汽車產業發展的成功經驗，創新研發投入體系，建立和健全新型的技術研發投入體制，逐漸形成產品研發以企業為投入主體，產業共性技術以科研院所、政府、企業聯合投入的自主研發投入體制，進而增強我國汽車產業技術創新的能力。

2.營造公平競爭的市場環境

應該加緊健全市場的制度建設、法律建設，規范市場的行為準則，消除計劃經濟體制遺留的不利于市場經濟發展的各種限制和壁壘，為企業的發展創造一個公正、公開、公平的競爭環境，使市場對技術學習和創新的需求真正能夠反饋到企業的經濟活動中，發揮市場在配置資源方面的基礎作用，政府以裁判者、協調者的身份，為企業的競爭提供公平的市場環境。

3.完善技術創新網絡組織

中國汽車產業的自主技術創新體系要以政府為主導、企業為主體、市場為導向、國家科研機構為骨干、高等院校為生力軍的官產學研科技創新網絡。他們之間通過明確的職責與分工，創新體系主體之間相互協調和促進，不斷降低創新的成本和風險，優化專業技術服務供給，進而提高產業自主技術創新的效率。

4.建立和完善創新政策體系

健全和完善汽車產業技術創新政策體系，構建政策組合，一方面可以解決市場失靈等問題，改善技術創新的外部環境，推動產業整體技術創新;另一方面，可以通過不同目標、不同功能的政策，作用于技術創新的各個階段，降低技術創新過程中的各種風險，調動創新主體的積極性，保證技術創新的連續性。

參考文獻:

[1]中國汽車工業產銷快訊[J].北京:中國汽車工業協會，2005

[2]中國汽車工業年鑒[M].北京:中國汽車工業出版社，2008

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