網絡化運營下地鐵路外傷亡應急處理探討

摘 要:根據城市軌道交通近年來發生的一些乘客下路軌事件，分析出避免乘客進入軌道區域的措施，并對乘客下路軌后造成傷亡事件后的處理流程進行深入分析。

關鍵詞:乘客進入路軌; 動機分析; 傷亡應急處理; 信息報告; 職責; 流程

中圖分類號:F570 文獻標識碼:A 文章編號:1006-3315(2010)6-149-002

1.前言

隨著社會經濟的發展和市民生活水平的提高，越來越多的市民選擇乘坐地鐵出行，市民也對乘坐地鐵出行安全的關注不斷提升。但是，近年來各個城市地鐵發生的誤入軌道區域造成的行車延誤甚至傷亡事件造成了嚴重的影響，也使越來越多的人關注地鐵的安全形勢。

2.乘客進入軌道動機分析

地鐵進入網絡化階段后，如果發生乘客進入軌道的事件將會對整個線網運營造成大的影響，并極有可能造成傷亡事件發生。在站臺設立屏蔽門和安全門的條件下，大多數乘客通過翻越屏蔽門進入地鐵軌道是為了撿拾掉落的物品以及在乘車時進入相反站臺欲通過軌道到達對面站臺，還有就是個別輕生的乘客一時想不開而進入地鐵軌道自殺，另一種乘客掉入軌道是由于在車門關閉，而屏蔽門未關閉情況下，乘客夾在其中央，此時司機開動列車卷入軌道造成。

3.避免乘客進入軌道預防措施

3.1硬件設施防護

為避免乘客進入站臺軌道，可以在站臺安裝屏蔽門，避免擅入軌道事件發生。

3.2乘客宣傳

為普及乘客安全知識，加大對乘客安全宣傳必不可少，地鐵必須利用站內、站外宣傳載體，顯著部位張貼警告標語，加強對乘客安全知識普及和教育，引導乘車安全、有序乘車，避免無知進入地鐵軌道。

3.3提供相關服務支持

針對遺失物品掉落軌道，車站必須提供相關輔助設施(如拾物鉗)，支援乘客在發生遺落物品后的拾遺工作，打消乘客下軌道拾撿的想法。

4.乘客進入軌道造成路外傷亡應急處理

在地鐵列車運行過程中，發生被列車撞、軋而導致人員傷亡的事故時，地鐵方即啟動應急預案。

4.1網絡化運營下OCC總體組織構圖

4.2發生路外傷亡后的應急處理

4.2.1原則

軌道交通道床傷亡事故必須遵循“屬地管理、各司其責;優先搶救傷者、盡快恢復運營”的原則。

4.2.2組織指揮體系及職責

1)事發車站站長是事故前期處置負責人。

2)事發地中心站長到達現場后接管事發車站站長指揮權，后續領導到站后接管指揮權。

3)接管現場指揮者必須充分了解事發現場情況，被接替者必須主動匯報事態發展情況，接受現場指揮者的指揮。

4.2.3信息報告流程及內容

4.2.3.1信息報告流程

4.2.3.2信息報告內容

1)事故發生地點、時間;

2)列車車次、報告人姓名;

3)事故概況:傷亡者性別、大概年齡、傷勢情況、傷亡者具體位置、已采取的措施及運營受影響的情況等;

4.2.3.3信息傳遞規定

1)現場信息第一人(車站值班員、列車司機等)應在事故發生后即刻報告OCC相關線路行車調度員。

2)行車調度接報后立即報告軌道交通應急指揮處理中心及公司值班領導以及相關專業人員。

4.2.4路外傷亡事件處理主要流程

1)區間內發生列車撞擊人員時，事發列車司機應立即停車，報行調并將被撞人移至駕駛室，按行調指令將被撞人帶至指定車站交值班站長。2)車站內發生列車撞擊人員時，車站值班站長組織人員搶救傷者、疏散圍觀乘客、清理站內乘客并關閉車站，協助警方保護現場、維護現場秩序，協調各相關部門工作，并組織人員做好客運組織調整工作。3)司機對列車內乘客進行安撫性廣播宣傳，穩定乘客情緒，并幫助值班站長和民警尋找傷亡者，密切配合現場勘查人員前期調查和證據收集。4)車站行車值班員及時向行車調度員匯報現場情況，根據車站相關廣播規定對車站內乘客進行不間斷廣播宣傳，并通過監視器密切注意車站動態，與有關部門保持聯絡，負責各部門與車站有關人員間的信息傳遞。5)站務員協助值班站長進行現場處理，維護現場秩序。6)執勤公安人員到達現場后，立即進行現場勘查檢驗、取證工作，同時劃定警戒線，將無關人員勸出警戒線外。與車站工作人員共同做好事故見證人的取證工作。

4.2.5注意事項

1)工作人員下站臺進行現場勘查前，必須確保停電完畢，車站站務員必須按壓相應的緊急關閉按鈕，以確保現場工作人員的人身安全。2)側式站臺車站發生道床傷亡事件，現場處置人員下線路勘查前，OCC行車調度員應封閉另一側線路，防止鄰線列車傷人;高架、地面線路的區間發生道床傷亡事件，現場處置人員下線路勘查前，OCC行車調度員應做好相應區間安全防護措施，列車進入相關區間須加強 望、限速通過，確保現場處置人員的人身安全。3)指揮列車移動對位、恢復運營只能由現場事故處理負責人向列車司機發出請求，并在相關記錄上簽字確認，司機接令后應及時報行車調度。4)列車若在區間內已越過被撞人且一時無法找到死傷者，司機在報行調后，按指令以低于15公里/小時速度行至前方站，行調應令相關車站站長，指派人員會同民警隨后續列車以低于15公里/小時的速度前行搜索，至事發地進行勘查，迅速將被撞人抬至駕駛室帶至前方車站，盡快恢復運行。5)進入區間線路處置必須得到總調許可，并報告進入處置的人員數量，不得擅自進入區間隧道。現場處置完畢出清線路需及時向總調匯報，總調下達恢復運行的指令并報各相關部門。