牢記胡總書記重托 培養高素質飛行員

[摘要]民航飛行人員的地位和作用特殊，要落實國家中長期教育改革發展綱要、實現國家民航強國戰略，迎接世界民航強國的挑戰，這對飛行員的素質提出很高的要求。培養政治合格、作風優良、技術過硬、安全保障、富有責任的高素質飛行人才，是貫徹胡總書記2010年5月3日指示精神的具體措施，也是小平同志提出培養“有理想、有道德、有文化、有紀律”的“四有”新人的思想在中國民航飛行學院的最好闡釋，是我們學校教育的一項根本任務。

[關鍵詞]胡總書記重托 民航飛行員 培養

2010年5月3日胡總書記給中國農業大學師生回信，勉勵青年和青年學生牢固樹立遠大志向，努力掌握過硬本領，在推進社會主義現代化的奮斗實踐中書寫美好的人生。胡總書記的重托，為當代青年的成長指明了方向，也為青年的學習和成長指出了有效的途徑。當前我國民航運輸總周轉量已躍居世界第二位，中國民航局提出利用今后20年時間，在2030年要把我國建成民航強國。作為為中國民航培養職業飛行員的中國民航飛行學院，其畢業學生一要出國，二要上天；他們的理想信念、道德水平和技術技能直接影響國家形象、民航安全和民航強國的實現。貫徹總書記指示精神，培養高素質飛行人才，具有重要的現實意義和深遠的歷史意義。

一、堅定理想信念，培養政治合格的飛行員

由于飛行職業的特殊性，國家對飛行人員，包括未來將成為飛行員的飛行大學生有著特殊的要求。除了一些社會關系要歷史清白外，對個人自身的政治素質也要求特別嚴格，不允許有與飛行職業要求不相適應的舉動，不允許干有損于人格、國格的事情。我們培養的飛行員一要上天，二要出國。上天，就預示著上億元資產的飛機，數百名旅客的生命安全，民航的聲譽、國家的形象都維系于飛行人員一身，責任重于泰山。出國，對于飛行員來說，也是家常便飯。大家知道，當今世界并不太平，西方敵對勢力亡我之心不死，利用人權、民主、宗教、民族等問題，企圖對我實行“西化”、“分化”，并把“和平演變”的希望寄托在第三代、第四代人身上，不斷的在政治上販賣所謂的“多頭政治”、“民主政治”，思想上灌輸西方的“人權觀”、“主權觀”、“價值觀”，幻想中國在二十一世紀出現他們所祈求的“奇跡”，特別對在我國有著較高地位，在世界上有較大影響，且經常出國的民航飛行人員更是“垂涎三尺”。民航飛行員出國飛行、跨國飛行、跨洋飛行司空見慣，考慮身體原因，許多機組有時駐外時間比較長，而有些單位又疏于管理，飛行人員在外比較自由，有些人難免受到西方腐朽思想的侵蝕，滋生享樂主義、拜金主義等思想，動搖正確的世界觀、人生觀、價值觀。因此，從學生時代就要培養堅定的理想信念，打牢思想根基，是做一名政治合格飛行員的首要條件。

1 搞好理論武裝。要緊密結合中國的實際、民航的實際、青年的實際以及飛行大學生的實際，大力加強理想信念教育，樹立“人民送我學飛行，我學飛行為人民”的思想。堅持用馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論、 “三個代表”重要思想和科學發展觀武裝他們的頭腦，用中國特色社會主義的共同理想引領他們，幫助他們牢固樹立振興中華的遠大理想和跟黨走中國特色社會主義道路的堅定信念，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，把個人的奮斗與祖國的發展緊密結合起來，努力在推動科學發展、促進社會和諧的宏偉進程中實現人生價值，在建設民航強國的征程上服務人民。

2 加強思想教育。隨著經濟體制深刻變革、社會結構深刻變動、利益格局深刻調整、思想觀念深刻變化，我們要大力加強飛行大學生社會主義榮辱觀和社會主義核心價值的教育，扎實推進大學生思想政治教育和思想道德建設工作，教育他們在紛繁復雜的形勢下選準方向，堅持用民族精神和時代精神激勵他們，幫助他們牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀和社會主義榮辱觀，磨煉頑強意志，養成高尚品德，打牢成長進步的根基。

3 搞好社會實踐。完善團學組織、開展豐富多彩的課外活動，大力深化“我與祖國共奮進”等主題教育實踐活動，要引導飛行大學生深刻認識青年只有在黨的領導下，積極投身人民創造歷史的火熱實踐，堅持與時代同步伐、與祖國共命運、與人民齊奮斗，才能擁有壯麗的青春，才能實現人生的美好理想。要引導他們深刻認識自身擔負的時代重任，奮勇承擔建設民航強國、全面建設小康社會、加快推進社會主義現代化的歷史任務，奮力開創中華民族偉大復興的光明前景。

二、堅持準軍事化管理，培養作風優良的飛行員

隨著高科技在飛機上的應用，飛機固有的安全性、可靠性、可用性大大提高，相反，人為因素所造成的不安全性越來越高。據權威部門統計，最近50年，世界航空史上所發生的飛行事故，人為因素原因由50年代的40％上升到90年代的80％，而機械原因由50年代的60％下降到20％，而人為因素中大多數是由于飛行員的違章飛行、違章操作引起的，而這些問題歸根結底都是飛行員的紀律作風問題。因此，民航界有“飛行作風在某種程度上比飛行技術更重要”之說，通常把遵章守紀、按章操作列為飛行人員優良的飛行作風之首。可見，加強對學生實行準軍事化管理，培養令行禁止的紀律作風顯得尤為重要。而嚴格過硬的作風不是一朝一夕所能養成的，需要嚴格管理，點滴養成。

嚴格管理，是培養嚴肅認真、一絲不茍、令行禁止、一切行動聽指揮的優良作風的重要途徑。飛行是一個高風險的行業，與安全有關的許多行業法規是用血的代價換來的，凝結著幾代、十幾代民航人的智慧和心血。民航是高度集中統一的聯合體，歷來具有準軍事性質，要求飛行人員嚴格按照工作手冊、單卡操作，不允許盲目蠻干、粗枝大葉、違章操作。作為民航飛行大學生就要從小事人手，從文明禮貌、儀表儀態、著裝打扮、言行舉止等方面嚴格養成；嚴格一日生活制度、請銷假制度和各種管理規定，做到嚴格禁止的堅決不做，否則就會付出沉重的代價。

三、打牢安全基礎，培養人民信得過的飛行員

據世界旅游組織預測，到2015年，我國將成為全球第一大入境旅游接待國、第四大出境旅游客源國。這將為我國民航發展，提供龐大的消費群體和廣闊的市場空間。按照馬斯洛需求層次理論，安全需求是人們對航空業既基本又較高層次的需求，乘客選擇航空，首先看重安全。安全是民航的生命線、生存線，是航空企業賴以生存和發展的基礎；沒有安全，就沒有效益，更談不上發展。保證飛行安全是民航的永恒追求，是民航工作的重中之重。作為未來民航生產的主力軍，必須加強對飛行學員的安全教育，使其樹立“安全第一”的思想，打好安全基礎，并在未來生產實踐中加以貫徹落實。

一要團結協作，打牢合作基礎。把旅客安全、快捷地運送到目的地是航空運輸企業的首要任務。保證安全是一個系統工程，需要飛行機組內部的精誠團結，也需要機務、空管等其他方方面面的協作配合。飛行大學生從在校的第一天開始，從上天飛行的第一次開始，就要努力培養團隊意識、機組意識、處境意識、配合意識、協作意識，牢固樹立“安全第一”的思想，練好安全本領，打牢安全根基，做到時時想安全，事事為安全，人人保安全。

二要遵章守紀，防止盲目蠻干。安全規章制度是事故教訓的總結，遵章守紀是安全的保證。具有安全習慣的人不僅擁有“安全第一”的使命感、強烈的安全責任心和兢兢業業、嚴謹細致的工作作風，而且還要有很強的自律性，時刻提醒自己注意安全，戒除各種不安全心理狀態，始終將安全規章作為自己的行為指南。飛行員要保證飛行安全，就要嚴格遵守民用航空規章，按章操作，按章辦事，絕不能視規章為兒戲、盲目蠻干。

三要膽大心細，勇于實踐。飛行是一門實踐性很強的職業，要求用理論去指導實踐，在實踐中豐富知識，積累經驗，熟練飛行，增強技術。飛行的過程，是所學知識與理想信念、身心素質綜合應運的過程，要付出辛勞和汗水。雖然飛行學生學習了基礎理論和專業知識理論，對飛行有了一定的了解。但飛行是在空中進行，有很多不確定因素，飛行操作也有一個漸進和熟練的過程，需要很好地把理論和實踐相結合，用理論武裝頭腦，用理論指導實踐，指導飛行；在飛行實踐中學習理論、理解理論、運用理論，避免理論與實踐相脫節，避免出現理論與操作“兩張皮”的現象。

四、適應民航科技發展需要，培養技術過硬的飛行員

技術過硬是一個飛行員安身立命的基本技能。飛行是一個技術性很強的職業，需要扎實的飛機操縱基本功和高超嫻熟的特殊情況處置能力。現代飛行技術是對人(機組)——機(飛機)——環(環境)的綜合管理。是對飛機構造、飛機性能、飛機設備和操作技術的綜合應用，是對駕駛艙資源的綜合利用，要求飛行員眼觀六路，耳聽八方，手腳動作協調統一。精力不集中，觀察不詳細，動作不到位，技術不熟練，都可能帶來災難性后果。當今世界，科學發展日新月異，產生了大量的新興學科，新知識、新技術也層出不窮，而所有這些技術都不同程度的在飛機上有所應用。在高空高速飛行的飛機，可能會遇到各種各樣的特殊情況和問題，光靠飛機系統有時是解決不了問題的，有時系統本身就會出現故障和失靈，這就需要飛行員憑借高超的駕駛技術來掌控飛機。所以，技術過硬對飛行員是第一重要的，博學強記，熟能生巧是飛行大學生學習飛行的基本方法；空中精飛，地面苦練是通向成功的有效途徑。

五、加強職業道德教育，培養有責任的飛行員

民航職業道德建設的任務，是根據民航和全國社會主義現代化建設的需要提出來的。它對于加速我國民航社會主義現代化建設和發展，克服錯誤思想對民航人員的影響，凈化民航職業風尚和社會風氣，培養新一代民航事業的接班人都有具有十分重要的意義。

民航職業道德，是社會主義民航的重要特征，是社會主義、共產主義覺悟在民航從業人員精神世界上的反映和要求，它是根據民用航空工作的性質和特點制定的，是民航工作的道德保證，民航工作人員必須自覺遵守。抓好民航職業道德的建設，是社會主義精神文明建設的一項重要內容。

1957年10月8日敬愛的周恩來總理在民航局《關于中緬通航一周年的總結報告》上作出批示：“保證安全第一，改善服務工作，爭取飛行正?！薄＿@一重要批示，科學概括了民航工作的主要特點，深刻闡明了民航工作的基本內容，精辟確定了民航工作的原則要求，成為民航工作總的指導方針，也是社會主義職業道德標準在中國民航職業活動中的具體運用，是中國民航職業活動的科學總結。

社會主義人才觀、道德觀強調必須堅持德才兼備、以德為先的原則。民航從業人員不僅需要具有良好的專業知識和技能，而且還必須具備良好的職業道德素質。 無論民航安全工作、服務工作還是飛行工作，都要求飛行人員要有強烈的責任心和責任感。責任是道德建設的基本元素。社會公德、職業道德、家庭美德，都以責任為基礎，為前提。責任是成就事業的可靠途徑。責任出勇氣，出智慧，出力量。有了責任心，再危險的工作也能減少風險；沒有責任心，再安全的崗位也會出現險情。責任心強，再大的困難也可以克服；責任心差，很小的問題也可能釀成大禍。

有責任是飛行大學生的基本要求。責任心是個人必備的道德修養。它既包括對自己的責任，也包括對他人、對社會的責任。努力學習，愛好飛行。力求上進是對自己負責的表現；講文明、講禮貌、愛護公物、有環保意識是對他人、對社會的負責的表現。

飛行大學生除了擔當家庭責任、職業責任，更多的還要擔當起社會的責任、民族的責任，而且民族利益要高于一切?！拔槐安桓彝鼞n國”的陸游；“天下興亡，匹夫有責”的顧炎武；“鐵肩擔道義，妙手著文章”的李大釗；“寄意寒星荃不察，我以我血薦軒轅”，面對國民的愚昧和遲鈍，棄醫從文，用筆做武器，把喚醒民眾作為自己的責任的魯迅，都是我們同學們學習的楷模。同學們從現在做起、從我做起，要服務社會，報效祖國，多擔負起社會的責任。

培養政治合格、作風優良、技術過硬、安全保障、富有責任的高素質飛行人才，是貫徹胡總書記指示精神的具體措施。也是小平同志提出培養“有理想、有道德、有文化、有紀律”的“四有”新人的思想在中國民航飛行學院的最好闡釋，是我們學校教育的一項根本任務，要抓緊抓實。