淺談變截面連續(xù)箱梁逐段單懸臂澆筑施工

【摘 要】本文簡要介紹了“單懸臂施工方法”的過程、要點，并將“單懸臂施工方法”的特點、優(yōu)點與 “對稱平衡懸臂澆筑法”作適當(dāng)比較。

【關(guān)鍵詞】 單懸臂施工;掛籃;支架;連續(xù)梁

Change piece noodles continuous box beam pursue segment list hang arm to sprinkle to buildconstruction

Gai Dong-hui

(Dongyingshi the east camp highway branch office Dongying Shandong 257000)

【Abstract】This text synopsis introduction the process， important point of “l(fā)ist hang arm construction method”， and make characteristics， advantage and“symmetry balance hang arm to sprinkle to build a method” of “l(fā)ist hang arm construction method” appropriate comparison.

【Key words】The list hang arm a construction;Hang a basket;Support;Continuous beam

1. 工程概況

沈大與大莊高速公路連接線工程第三合同段大連灣特大橋上部跨越金窯鐵路部分為45m+70m+45m三跨(118#～121#墩)一聯(lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土單箱單室變截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，按左右雙幅布置，主跨徑為70m，兩個邊跨徑為45m。箱梁縱向分0#號段、懸臂澆注段(1#~8#)、合攏段9#及邊跨現(xiàn)澆段，其中0號段長10m，懸臂縱向分段長度為2.5m +3×3.5m+4×4.0m(見圖1)。連續(xù)箱梁采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系。

圖1 連續(xù)箱梁梁段劃分及橋孔布置圖

原施工計劃:在2006年將118#～121#橋墩下部作業(yè)完畢，2007年初開始施工上部，采用通常的“對稱平衡懸臂逐段澆筑法”施工連續(xù)梁，至年末將合攏塊及橋面全部完工;考慮到工期寬裕且購置用于懸臂施工的掛籃需占用較多資金，所以現(xiàn)場只購買兩套(即4只)掛籃設(shè)備，擬先在左幅(119#、120#橋墩)懸臂澆筑施工，之后再挪到右幅(119#、120#橋墩)。按每對梁段施工周期9天(包括安置掛籃、立模澆砼、張拉縱向預(yù)應(yīng)力束等)，安裝、拆卸掛籃為30天，計算左、右幅懸臂施工總工期:

2×(9×8+30)=204天(即七個月:從4月至10月)。

2. 確定新施工方案

2.1 修改施工方法。

由于119#、120#兩主墩在金窯鐵路站內(nèi)施工，其工程進展緩慢，至2007年4月末才將119#、120#兩主墩施工完(118#、121#墩下部已于2006年完工)，5月初開始施工0#塊，照此推算懸臂澆筑剩余工期為五個月。根據(jù)現(xiàn)有掛籃數(shù)量，若按原施工方案一定延誤工期;但要再進場兩套掛籃，一則又花費大筆資金(約150萬)，二則由于掛籃的訂購、制作及進場占用時間，未必能達到工期要求。如何根據(jù)現(xiàn)有條件，保質(zhì)保量的按合同進度計劃要求完成掛籃施工，成為擺在項目部的一道難關(guān)。

通過現(xiàn)場情況調(diào)查認為:只有中跨(120#孔)跨越金窯鐵路，其上部施工必須采用掛籃施工;兩個邊跨:121#孔橋下不走車，119#孔橋下有一條鐵路站內(nèi)通道(6m寬)和一道基本不走車的輕軌維修鐵路，箱梁底距地面高度約10m，可以搭建落地支架和臨時通道，進行邊跨逐段現(xiàn)澆施工。全橋共4個T構(gòu)，現(xiàn)場有4只掛籃(包括模板)，另有2套0#塊側(cè)模板可以改裝成4套邊跨現(xiàn)澆梁段側(cè)模板，現(xiàn)場還有足夠的腳手架和大模板，可以把大模板很容易拼裝成4套現(xiàn)澆梁段的底模(5m長，6m寬)，根據(jù)這些設(shè)施，全橋4個T構(gòu)(主跨、邊跨)可以同時施工，按照邊跨與中跨對應(yīng)梁段混凝土澆筑相差3天，計算施工工期:

(9+3)*8+30=126天。

相比原計劃的204天提前了78天。最后項目部人員經(jīng)過計算、分析、比較后，決定連續(xù)梁施工方案為:中跨箱梁采用懸臂澆筑施工，邊跨箱梁采用加配重塊在支架上現(xiàn)澆箱梁的“單懸臂施工方法”。

2.2 受力分析。

原施工方案中，連續(xù)梁只在0#塊底部承受臨時支座反力和主墩周圍的臨時支架支撐力，其受力簡圖為簡支梁雙懸臂。在更改后的方案中，受力還包括在邊跨落地支架作用在連續(xù)梁端部梁塊的支撐力。配重塊重量、位置與中跨的掛籃相對應(yīng)(即可以把配重塊理解為掛籃)，其受力簡圖為簡支梁單懸臂。由于落地支架承受部分箱梁自身重量，在施工過程中臨時支座受力滿足設(shè)計要求，并且對控制箱梁的變形、撓度更加有利。

3. 施工過程及要點

在主跨(120#孔)采取懸臂澆筑法，由四只掛籃在左、右幅同時施工;邊跨箱梁為落地支架現(xiàn)澆逐段施工，每個T構(gòu)(全橋四個)的梁段必須先澆筑邊跨的梁段。總的來說，單懸臂施工中的掛籃、鋼筋、混凝土、預(yù)應(yīng)力筋張拉等作業(yè)基本與雙懸臂對稱施工相同，但作業(yè)順序不一樣，此外在模板、監(jiān)控方面也是有差異。

3.1 施工工藝流程(圖2)。

圖2 T構(gòu)施工工藝流程序框圖

注:+i#為T構(gòu)中跨預(yù)澆段編號 -i#塊T構(gòu)邊跨預(yù)澆段編號 

3.2 施工要點。

3.2.1 邊跨逐段施工的落地支架采用碗扣式腳手架，計算腳手架的荷載應(yīng)加大，包括最大梁段和配重塊的重量之和。每次搭設(shè)腳手架的長度，能夠滿足預(yù)澆梁段施工即可;當(dāng)梁段不受支架承載力時，應(yīng)及時拆除支架，這樣既增加現(xiàn)場作業(yè)空間，又使T構(gòu)的前后跨受力近似，符合設(shè)計要求。

3.2.2 邊跨與中跨預(yù)澆梁段的立模標(biāo)高必須同時調(diào)整;若是邊跨梁段澆筑完后，再調(diào)整中跨梁段立模標(biāo)高，則對連續(xù)梁的線形有影響。

3.2.3 配重塊的尺寸為1×1×1m，內(nèi)配鋼筋骨架，上設(shè)吊環(huán)，方便吊車移動配重塊。配重塊的數(shù)量為18塊，使其總重量與掛籃重量(40t)相等。配重塊安放位置距邊跨梁段端部0.5～1m，兩側(cè)2m距離，按兩排擺放，配重塊底部墊方木或厚木板，以使箱梁整體受力。

3.2.4 邊跨梁段澆筑完后，在其強度達到80%(養(yǎng)生3天)前，此時不能移動中跨掛籃或澆筑中跨懸澆塊，否則邊跨的新澆梁段與舊梁段之間可能橫向裂縫。

3.2.5 每節(jié)段懸澆束張拉完畢后，再拆除邊跨梁段下的底模。此時T構(gòu)的受力形式為雙懸臂。中跨掛籃移動時，必須與邊跨的配重塊同時對稱進行。

3.3 邊跨的底模、側(cè)模板同中跨掛籃模板結(jié)構(gòu)相同，均為鋼模板。但中跨的底、側(cè)模用調(diào)整精軋螺紋(吊帶)的方式來固定，掛籃行走時隨底模系、滑梁同時移動，而邊跨的模板移動時，模板下墊上鐵管，用手拉葫蘆牽引。由于邊跨不是掛籃施工，箱梁芯模不能用吊模法安裝，芯模全部采用木膠板，背襯方木，再加鐵管上下、左右支撐固定。

3.4 正常監(jiān)控工況分為“空模狀態(tài)，混凝土澆筑完，預(yù)應(yīng)力張拉完”三種，以往T構(gòu)的前后梁段按工況種類同時進行施工、監(jiān)控;但在“單懸臂施工法”中由于T構(gòu)邊跨、中跨的梁段分兩次澆筑，為有效控制箱梁的標(biāo)高和線性，T構(gòu)的前后梁段按工況種類分別進行施工、監(jiān)控。

4. 結(jié)束語

通過采用“單懸臂施工方法”，4個T構(gòu)實際完成工期為5個月(6月份至10月份)，在不另增加掛籃的情況下，工程按原計劃工期順利完成!相對于掛籃的無支架施工，當(dāng)邊跨段箱梁梁底距地面高度較低，且無鐵路、河道影響時，可采用逐段落地支架代替掛籃施工技術(shù)，其優(yōu)點是同整跨滿堂支架施工相比，既節(jié)省了大量支架，又可滿足適當(dāng)?shù)耐ㄐ幸螅饕菧p少投入掛籃的數(shù)量，簡易、方便又節(jié)約資金，為施工單位取得較好的經(jīng)濟效益。



[文章編號]1619-2737(2009)09-20-320