基于粒子群優(yōu)化算法的多交叉口信號(hào)配時(shí)

摘 要：以城市道路多個(gè)單點(diǎn)信號(hào)控制交叉口組成的綠波系統(tǒng)為研究對(duì)象，對(duì)綠波系統(tǒng)的交叉口信號(hào)配時(shí)優(yōu)化進(jìn)行研究。通過(guò)對(duì)路段和干線(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)流進(jìn)行協(xié)調(diào)控制設(shè)計(jì)，以西安市某兩相鄰交叉口晚高峰時(shí)段各進(jìn)口道的交通量、通行能力、飽和流量以及各交叉口進(jìn)口道的實(shí)際車(chē)均延誤時(shí)間為約束，確定各交叉口的信號(hào)周期及各相位有效綠燈時(shí)長(zhǎng)，使得干線(xiàn)延誤量最小。設(shè)計(jì)了PSO算法的編碼方式，分別采用PSO算法、災(zāi)變PSO算法和二階振蕩PSO算法對(duì)多交叉口交通信號(hào)配時(shí)進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算。仿真實(shí)驗(yàn)表明，二階振蕩PSO算法在該實(shí)例中表現(xiàn)最優(yōu)。

關(guān)鍵詞：交叉口信號(hào)配時(shí)； PSO算法； 災(zāi)變PSO算法； 二階振蕩PSO算法

中圖分類(lèi)號(hào)：TP391

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：10013695(2010)04125203doi:10.3969/j.issn.10013695.2010.04.013