淺談公路工程機械設備的管理

黃亮信

（廣西壯族自治區欽州欽北公路管理局，廣西欽州535000）

隨著公路建設事業的迅速發展，各種機械設備在公路工程施工過程中被廣泛應用。公路工程施工機械化程度的不斷提高，不僅加快了工程施工進度，而且提高了施工質量。但是，機械設備狀況的好壞、效率的高低以及使用過程中受到各種因素的影響，在很大程度上制約著機械設備使用性能的發揮，影響了公路工程的質量、進度與成本。因此，機械設備管理工作在公路工程中所起的作用越來越重要。為此，筆者根據自身的實踐經歷，就公路工程中機械設備的管理提出自己的見解。

1 公路工程中機械設備管理普遍存在問題

當前，公路工程中機械設備的管理工作普遍存在著諸多問題，主要表現在：

1.1 不執行機械設備的保養制度

由于工程項目部對機械設備保養的重要性認識不足，在工程施工過程中，追求的是質量、進度與效益，對機械設備的使用成本自然是越低越好。有時為了搶工期、搶進度而拼命使用機械設備，而忽視了保養。認為機械設備在正常運行，沒有故障，無需停下來進行保養。對出現的故障不能及時處理，使得機械設備帶病作業，零件超極限磨損，這種“重使用、輕保養”的行為，造成機械設備的故障增加及擴大。當出現故障時，操作人員與維修人員往往互相推卸責任。如果不對機械設備實行保養，當故障頻繁出現時，不僅影響施工的質量和進度，也增加了修理費、運轉費，致使機械設備使用壽命縮短和安全性能下降。

1.2 機械設備類型多，技術力量薄弱

機械設備規格不一，技術復雜，涉及到機、電、液、數控等各種知識領域。部分操作人員沒有經過系統的培訓，不懂機械設備的構造、原理、用途，不撐握機械設備的性能，不注重具體的施工條件和作業方法，只會簡單的操作。在生產中對機械設備的損害較大，甚至違反操作規程，帶病作業，直接影響了機械設備的完好率和利用率。維修人員缺少，維修技術水平偏低，維修工具不完善，檢測方法落后。在維修過程中，對機械設備的故障分析主要是憑經驗，靠感官來判斷，準確率低，也難確定故障程度，不能從根本上排除故障，修理質量難以保證。有些維修人員一貫采用換件試驗的方法，不論大件小件，只要認為可能是導致故障的零部件，一個一個更換試驗。結果非但故障沒排除，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了維修費的開支。

1.3 不能科學地使用機械設備

工程項目部沒有作出周詳的用機計劃，不計成本地投入機械設備。工程一開工，馬上投入大量的機械設備。有的機械設備從進場當日起，根本沒有使用過或使用率極少，造成施工資源的浪費。施工過程中，由于施工員缺少相關的機械常識，為了貪圖方便，盲目調用大工作容量或大功率的機械設備，出現機械設備“大材小用”現象。或者在施工前沒有計劃好，頻繁轉換作業地點，有的機械設備不允許在公路上或遠距離遠行走，必須用拖車運送，無疑增加了工程項目部的施工成本。

1.4 不能按時或不上繳機械費

工程項目部是施工單位的臨時下屬機構，工程項目部所用的機械設備，除了少部分是租用社會上的，其余都是使用本單位的機械設備。當前絕大多數施工單位都實行有償使用機械設備的方法回收機械成本，如果工程項目部因材料上漲、天氣延誤、施工組織失誤等原因造成的損失，造成資金周轉困難而拖欠或不上繳機械費，機械設備退場后，有故障或達到修理極限而不能及時安排維修保養。這樣的機械設備再進場到下個工程項目部時，要先經過維修才能使用，造成工程項目部怨言甚多，不愿意上繳機械費。機械設備一年比一年殘舊，技術狀況逐年下降，如此循環下去，不用說產生利潤了，連投入的成本也不能回收，更談不上更新換代。

2 加強公路工程中機械設備管理工作的措施

針對以上普遍存在的問題，要加強機械設備管理，必須從以下幾個方面入手：

2.1 機械設備的使用

公路建設中需要采用不同的機械設備去完成。路基工程、路面工程和橋涵工程所使用的機械設備都有所不同，有的機械設備是專用的，有的相互之間可以通用。為了保證公路建設的施工質量，按時完成施工任務，獲得最佳的經濟效益，應根據公路建設項目要求和具體施工條件，對公路工程機械設備進行合理使用，使其發揮最大效能。

（1）制訂周密的用機計劃。制訂時要采用分析、統籌、預測等方法、計算機械施工的工程量和施工進度，作為選擇及調配機械類型和臺數的依據，以盡量避免大機小用，早要遲用，既要保證施工需要，又不造成機械設備閑置。例如一個包括路基、路面和橋涵的工程項目，所有的工作都是在先做土石方的基礎上，才能進行施工。所以，工程開工時，應先進場土石方機械，如挖掘機、推土機、壓路機，既可以進行土石方施工，開便道，也可以平整材料場地等。待工作轉入正常化后，再根據工程進度投入其他機械設備。

（2）機械設備的配套選擇。機械設備要適應公路建設項目的施工條件和作業內容，機械設備的工作容量、生產率等要與公路工程進度及工程量相符合，盡量避免因機械設備的作業能力不足而延誤工期，或因作業能力過大而使機械設備利用率降低。如果工程量小，組合的機械設備臺數適當減少，有利于提高作業的效率，擴大機械設備使用范圍，便于施工過程中的調度、管理和維護。如果工程量大，應組合兩套或多套機械設備分為幾個工作點來施工，只依靠一套機械設備組合作業，當主要機械設備發生故障時，就會造成停工。

（3）合理安排機械設備的作業。編制施工作業進度計劃要統籌兼顧，全面考慮，搞好施工任務與勞動力、機械設備、材料供應之間的平衡，科學合理地安排機械設備的作業。施工過程中，由于受進度、天氣等方面的影響，機械設備需求量不斷變化，組織機械施工要根據進度計劃、質量要求和機械設備的生產能力以及天氣情況，對機械設備進行調整。機械設備的使用數量發生變化時，必須適時改變機械設備組合，始終保持機械設備的最佳組合，提高機械設備的使用率。例如，一臺機械設備采取自走的方式從原作業點調到另一個作業點，應順便安排做好行走沿線工作，不要讓機械設備空走，避免重復調動機械設備。因為有的機械設備不適合長距離行走，要用拖車運輸，調動起來比較麻煩。

2.2 加強維修保養，提高完好率和利用率，降低因維修費上升而增加工程成本

（1）配備維修力量。應根據實際情況，設立機械設備組，由具有較強專業知識和組織能力的人來主管，負責機械設備的維修工作和配件的采購等。避免維修人員互相推諉及配件采購不規范等。因為維修工作臟、苦、累，維修人員都不愿意主動去做，配件的采購也是直接影響到機械設備的維修進度、質量和成本。

（2）場地設置。在公路施工過程中，機械設備都是在野外作業，發生故障時，一般采取就地修理法。但就地修理法也受到各種條件的限制，大的故障或者下雨天時不能進行維修。所以，應在靠近工程項目經理部搭建一個修理棚，維修棚的周圍可以做停車場，臨時停放機械設備。維修棚高度在4.5 m左右，寬度應3.5 m左右，可以把機械設備停放在里面進行維修，也可以用裝載機、挖掘機在里面對進行維修的機械設備進行吊裝。這樣既不受天氣的影響，也方便管理和維修。

（3）維修保養制度。在編制機械施工進度計劃時，應考慮機械的修理和保養時間，在確定修理和保養日期時，應考慮對施工生產的影響，盡量使保養、修理的停機時間不過分集中；對于施工高潮階段，保養、修理應穿插進行，保養、修理的周期也可適當提前或滯后。總之，應根據施工實際需要及機械設備的自身技術狀況，進行合理調整，使機械施工與維修作業基本均衡。做到最大限度追求零部件的使用壽命，又不會有漏拆漏檢漏保漏修的現象出現。

2.3 加大培訓力度，強化專業隊伍技術素質

隨著科學技術的不斷發展，機械設備也在不斷更新換代，技術含量也越來越高。這就要求的機械設備操作人員和維修人員不斷的加強學習，學習新的知識和技術，科學地操作和維修機械設備。施工單位要想從根本上提高操作人員和維修人員的專業技術素質、理論知識水平和實際操作技能，就應采取“走出去，請進來，集中培訓”的方法，加大技術培訓力度，選拔和培養一批懂技術的專業人才，以滿足單位今后的發展需要。

3 結束語

總之，機械設備的管理是公路工程施工中一門綜合性學科，我們要充分認識到機械設備管理工作的重要性。機械設備管理水平的好壞，將直接影響施工單位的經濟效益。因此，施工單位在施工過程中，要切實加強機械設備的有效管理，相互協調，認真總結，積極去研究、探索和采用先進的管理方法，逐步使機械設備的管理工作走上科學化、規范化、制度化的軌道，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

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