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獨山子乙烯廠:優化運行 達標升級

2010-02-16 15:56:02由然
中國石油企業 2010年9期
關鍵詞:核算作業設備

□ 文/由然

獨山子乙烯廠:優化運行 達標升級

□ 文/由然

案例篇 獨山子石化乙烯廠運營管理著老區22萬噸/年和新建100萬噸/年兩套乙烯。近年來,他們以抓裝置達標、保指標領先為工作主線,精細管理,優化運行,老區全面實現“三年一修”,主要經濟技術指標保持先進,其中乙烯燃動能耗連續6年排名板塊第一,連續兩年居全國第一;新區實現“開得起、穩得住、達標快”。

加強設備管理 增強運行可靠性

乙烯廠始終高度重視設備維護管理,尤其是關鍵機組的特級維護,使設備管理逐步向精細化轉變,設備完好率始終保持在98%以上。

實施關鍵機組特護管理。針對全廠18臺關鍵機組,按類別成立7個特護小組,由各專業技術骨干組成。每周召開特護會,分析查找隱患,制定整改措施,落實整改責任。建立儀表預防性檢查制度,定期對儀表回路進行預防性聯校。不斷拓寬特護范圍,將裂解爐等關鍵設備納入特護活動,結合在線狀態監測實時數據,進行設備故障診斷,變被動搶修為預知檢修,有效減少了關鍵設備非計劃停車,保障了長周期運行。

攻克設備管理難題。隨著裝置運行年限的增加,一些設備問題逐漸暴露,他們對設備管理出現的難點問題,進行集中攻關,保障裝置長周期安全運行。乙烯精餾塔熱泵系統壓縮機因軸瓦溫度高,頻頻造成聯鎖停車,成為制約乙烯裝置滿負荷運行的瓶頸問題。在制造商多次來現場都未能解決的情況下,乙烯廠組織專業技術人員,實施控制系統、聯鎖保護系統升級改造,對潤滑油系統平衡進行重新核算、分配。系統改造后,停車次數下降到每年不超過2次。近年來,他們先后成功解決了聚乙烯擠壓機開機難、聚丙烯壓縮機頻繁故障等40多個重大設備問題,全廠踏上了“四年一修”的步子。

創新檢維修作業管理方式。規范檢維修程序,將在關鍵機組檢修中探索的“兩書一表”(檢維修作業指導書、施工作業計劃書和施工項目完成確認表),逐步推廣到所有檢維修項目,實現設備檢維修作業規范化、過程受控。推行檢維修風險管理,加大作業現場的監督檢查力度,有效防范和控制風險。首創儀表、電氣設備檢修作業票分級管理,將影響關鍵機組和裝置停工的儀電聯鎖作業進行升級管理,做到作業前有計劃、有方案、有預案、有風險控制措施,作業中專業技術人員現場監督,確保儀電檢維修施工作業過程受控。

依靠科技進步 提升指標水平

長期以來,他們注重應用新技術,依靠科技進步,解決瓶頸制約,不斷提升經濟技術指標。

應用先進技術。他們在亞太地區首家引進裂解爐結焦抑制劑,提高了爐管壽命,燒焦周期從30天左右延長到80天以上。首次在全餾分汽油加氫單元采用鎳系催化劑,反應器運轉周期由5個月左右提高到1年以上。實施裂解爐冷進料改造、順丁橡膠熱泵改造等11項重點節能措施,有效降低了能耗、物耗,乙烯燃動能耗降低13%。

消除瓶頸制約。聚乙烯裝置冷凝液技術投用初期生產周期短,裝置頻繁停工,他們分析制約因素,調整運行方案,實施技改技措,裝置非計劃停工次數由19次降為零,實現長周期平穩運行。組織聚丙烯抗沖共聚單元運行攻關,運行周期從不到30天延長至173天。近3年來,完成科技攻關50余項,創效2.3億元。

優化原料結構。充分利用油田輕烴、凝析油和煉廠丙烷、碳五、加氫尾油,全力推進原料輕質化。先后對儲運系統和配套裂解爐進行改造,實現原料分儲分煉。引進裂解爐離線模型,應用原料近紅外分析和先進控制,優化操作,最大限度發揮輕質原料的裂解優勢,實現收率最大化。雙烯收率從2002年的43.8%提高到2009年的49%,加工損失率由0.55%下降到目前的0.26%。

加強基礎管理 提升運行效率

乙烯廠堅持關注細節、注重執行,持續加強基礎管理,深入開展“五型”班組創建,不斷夯實發展根基。

深化三級績效考評體系。全面推行績效管理,建立機關、車間、班組三級績效考評體系。將公司KPI指標通過層層細化,分解出402項具體工作,車間重點監控能耗、收率、物耗等綜合性指標的完成情況,班組重點控制操作平穩率。加大制度執行檢查、考核力度,不斷完善績效考評體系,形成績效考評體系的閉環管理。把管理診斷作為績效評價的延伸,班組每月開展自我診斷,完善管理機制,彌補短板,全面提升班組管理水平。

完善班組核算系統。全面推行班組核算管理系統,豐富和拓展核算系統功能,將績效目標、日考核、周評價、獎金發放等班組管理內容有效整合,與班組獎金掛鉤。特別是將平穩率統計管理納入班組核算系統后,指導員工以最短時間、最少操作保持裝置平穩運行,有效解決了以往交接班前后裝置生產波動問題。核算數據直接從DCS上讀取,工作業績一目了然,考核及時公正。

實行裝置聯合管理模式。百萬噸乙烯建成后,基于裝置規模大、自動化程度高、控制集約化等特點,實行了聯合管理模式,將15套裝置合并組建為5個聯合車間,總用工僅1100人,達到了國內較好水平。車間內部實現技術、人力和物資的統一調配,加快指令傳遞,提高運轉效率,上下游裝置之間的生產銜接更加順暢,工藝控制更加優化。

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