國際簡訊

政策與計劃

英國成立國家航天局

2010年4月1日，英國航天局（UKSA）正式成立，它將替代原來的英國國家航天中心，并將統一管理多個政府部門的航天活動，同時負責管理英國在ESA中的事務以及與其它國家的航天事務。預計航天局的成立不會產生引人注目的改變，尤其是英國政府正在努力消減財政赤字。

英國目前每年在民用航天方面的投入為2.7億英鎊，其中大多數是通過ESA的項目。目前大約有68,000人直間或間接從事航天產業，每年的收入超過60億英鎊。盡管經濟不景氣，但航天業每年增長9%。

英國航天業、學術界及政府聯合制定了航天創新與增長戰略，針對未來20年英國航天產業的發展提出了一系列建議。建議呼吁政府和航天產業自身在未來10年提高投資水平，還要求政府支持英國國家航天技術戰略和研究英國本土的地球觀測服務。

除了成立英國航天局的公告，政府還對航天創新與增長戰略進行了部分回應。政府同意航天創新與增長戰略的大部分建議，包括開發國家航天技術戰略。政府稱將投資開發國際航天創新中心（ISIC），并向ISIC投入0.24億英鎊，這不包含來自航天產業的0.16億英鎊。ISIC將被建設成為卓越的中心，能夠開發地球觀測衛星數據，利用空間數據了解和計算氣候變化，對航天系統及服務的安全與適應力提出建議。但不同意的關鍵之一是要求英國在未來10年向ESA項目增加一倍的投入。航天創新與增長戰略要求英國從現在到2030年之間開始并領導至少3項任務。在目前的經濟氣候下政府不能作出承諾。

按照航天創新與增長戰略設計的路線，英國2030年航天產品和服務的全球市場份額將從目前的6%提高到10%，并在此進程中創造10萬個高技術崗位，航天產業的收入增長到400億英鎊。（LH）

未來20年將發射2千多個有效載荷

Teal公司（一家美國防務與航空航天咨詢公司）宣布向上修訂了未來全球空間有效載荷的數量，預計2010～2029年全球將有2229個有效載荷進入太空。該公司以前的研究預計有2033個有效載荷，2009年該公司增加了超過24顆已經或計劃預訂的商業通信衛星以及許多商業系統及美國偵察辦公室的納衛星和皮衛星。

Teal公司用于測量有效載荷的任務模型提供了預計最有可能完成和發射的衛星、探測器、太空艙及載人航天任務的數量。任務模型中的民用和商業有效載荷的量幾乎相等，合起來占總有效載荷數量的77%，軍用與大學的有效載荷分別為19%和4%。大約1/4的民用有效載荷是國際空間站的乘員運輸艙和補給貨船。模型中62%的有效載荷被預定為低地球軌道，23%為地球靜止軌道，其它的屬于中地球軌道、橢圓軌道和深空軌跡。大量的低地球軌道有效載荷是源自國際空間站任務、納衛星、皮衛星和移動通信星座的替補衛星。（LH）

經營與管理

軌道科學公司收購通用動力衛星業務

軌道科學公司宣布，2010年4月2日完成了收購通用動力公司先進信息系統的航天器開發和制造業務，以增強其為政府制造中型低地球軌道衛星的競爭力，包括軍用和民用領域。此次收購為現金交易，收購額0.55億美元。

2009年底通用動力的訂單為1.5億美元，其中最大的項目是為NASA的陸地星數據中繼任務（計劃2013年中期發射）制造衛星平臺。該項目目前通過了設計階段，準備開始硬件制造。收購價格低于通用動力制造陸地星平臺固定

價格合同1.16億美元的一半。約有325名通用動力的雇員并入軌道科學公司，其中大多數是工程師、技師和項目經理，他們許多具有針對敏感的美國政府項目的忠誠調查。作為交易的一部分，軌道科學公司得到了135,000平方英尺最先進的航天系統制造、集成和試驗設施。

過去20年，通用動力先進信息系統研制了15顆中小型衛星。通用動力制造的衛星質量為500～4000千克，各種低軌道衛星的典型設計壽命為3～7年。通用動力的平均衛星質量是軌道科學公司典型的低軌道衛星質量的4倍。通用動力的航天器部門距離軌道科學公司運載火箭制造廠10英里，原有雇員約1300人。

軌道科學公司首席執行官David W.Thompson稱，未來18個月將有6～7次美國政府項目的機會，代表著12.5～15億美元的業務。收購將鞏固軌道科學公司在不斷增長的美國安全航天系統市場中已經建立起來的位置，在軌道科學公司現有的小型衛星產品系列中加入了中型衛星平臺，擴展了該公司服務于政府客戶的機會。軌道科學公司如果自己開發2000～4000千克的低軌道衛星，要在研究和開發方面投入0.25～0.3億美元的花費，另外還要加上重要設備的成本，而且要花費長達2年半的時間。收購了通用動力后，軌道科學公司可以用更短的時間向政府客戶提供有保障的產品，開發相似的產品將能節省0.3億美元，而且只用2年時間。這是軌道科學公司戰略決策的一部分。

Thompson稱，由于交易額沒有達到審核限額，因此通用動力收購案不需要任何批準。

軌道科學公司曾預計，如果該項收購在4月初完成，其將在2010年為軌道科學公司增加0.5億美元的營業收入，2011年達到1億美元。（LH）

波音2009年年報情況

波音依靠較高的商業交貨和綜合防務系統分部的增長，2009年的營業收入達到創紀錄的683億美元。因波音787和747飛機影響了每股3.58美元，每股收益下降到1.84美元。

波音2009年部分財務指標

依靠全球服務及支持項目和波音軍用飛機部門的增長，波音綜合防務系統分部2009年營業收入增長了5%，達到337億美元。運營收益增加了2%，達到33億美元，運營利潤率為9.8%。綜合防務系統分部的訂單為648億美元，約2倍于2010年預期的營業收入。

波音預期2010年營業收入為640～660億美元，每股預期收益為3.70～4.00美元，反映了之前宣布的波音777飛機生產率降低，軍隊現代化和導彈防御項目的機會減少，以及考慮到研發項目和市場的風險。由于波音連續在關鍵開發項目上進行技術儲備，2010年運營現金流預計將接近0，包括低于1億美元養老金的貢獻。波音2010年在開發項目上連續投入的R&D預計為39～41億美元，預計2011年R&D將明顯減少。波音預計2011年營業收入將高于2010年，運營現金流預計高于50億美元。

綜合防務系統分部2010年的營業收入預計為320～330億美元，運營利潤率約10%。

在2010年衛星會議上，波音航天業務的負責人表示期望在未來5年航天收入適度增長。目前政府訂單占波音航天業務約90%，但由于國防預算的縮減將收縮為70%左右。波音期望商業訂單的量隨著政府訂單的下滑而比例提高，商業銷售額的比例能從10%增加到30%左右。同時波音希望未來幾年向政府銷售更多的寬帶全球衛星（WGS）。

2010年波音將有10顆衛星被發射，包括2顆2009年延遲的衛星。（LH）

NASA稱航天飛機的最后一次飛行將在2011年1月

NASA的官員2010年3月25日稱，航天飛機的最后一次飛行預計將在2011年1月，比原來宣布的日期延遲幾個月。原計劃2010年剩余的3次航天飛機飛行日程是“亞特蘭蒂斯號”5月14日，“奮進號”7月9日，“發現者號”9月16日。

NASA監察官員的一份報告稱，NASA不可能按計劃在9月底讓航天飛機退役。考慮到各種因素，報告預測4次剩余的航天飛機飛行（4月份的發射已完成）最后一次將于2011年1月發射。

延遲的意義重大，因為航天飛機項目每月的維護成本達2億美元。奧巴馬政府建議的2011財年預算包含至12月為止的6億美元的飛行費用，之后將需要增加投資。一位受聘于NASA空間運營任務主管的特別顧問2009年9月曾預測，2010年最終的飛行可能發生的變數至少為70%。而為滿足原定9月30日的期限，航天飛機管理者要花費0.54億美元的超時費用。

奧巴馬政府的2011年預算申請將取消星座計劃，并將載人航天飛行轉向依靠私營公司的低地球軌道飛行。同時預算申請將國際空間站的壽命至少延至2020年，同時在未來5年留出60億美元用來刺激商業航天器研發。但僅在佛羅里達州就將失去與航天飛機和星座相關的9000個工作崗位，一些立法者要求延長航天飛機項目直至新火箭投入使用。（LH）

海射公司準備退出破產保護

海射公司總裁KjellKarlsen稱，該公司與2個潛在的戰略投資者提前進行了談判，期望2010年中退出破產保護進程，2011年重新運營。Karlsen稱，根據破產保護法第七章對海射資產的清算，預計在1～1.3億美元。

Karlsen拒絕透露其中一個投資者的名字，另一個投資者是海射服務公司。后者利用現有的俄羅斯的硬件將航天員送入空間站，該公司還盼望俄烏Zenit火箭能夠運送航天員。海射公司使用Zenit火箭發射衛星。

海射服務公司已向海射公司提供了足夠的現金度過破產保護期，但還不能確認是否能支撐到海射運營。海射服務公司的負責人稱，他們考慮的一個意見是是否重新部署海射公司靠近美國領土的海上發射平臺。從美國的領海發射有雙重優勢，減少時間和在太平洋赤道定位浮動發射平臺的成本，增加海射公司可能具有美國發射系統資格的可能性，從而競爭美國民用政府發射合同。（LH）

Astrium公司雖未獲得伽利略訂單，2009年仍是最成功一年

Astrium公司2009年營業收入提高了12%，為48億歐元（69億美元——2009年12月31日匯率）。得益于35枚Ariane 5火箭40億歐元的訂單，2009年底訂貨額達到了146.5億歐元，訂貨額增加了33%。服務性業務增長了近18%。稅前利潤率較2008年的5.5%下降為5.4%。

Astrium服務公司2009年營業收入為9.6億歐元，盡管英鎊對歐元匯率下降，較2008年仍上升了17.8%。該公司最大的合同是與英國國防部的衛星和其它超視距通信服務，合同至少延續到2022年。

衛星分部的營業收入占到了Astrium公司2009年營業收入的37%。航天運輸分部除了Ariane 5火箭還從事法國M-51戰略導彈和國際空間站的裝備。

EADS的首席財務官稱，盡管失去了“伽利略”衛星的訂單，2009年仍是Astrium有史以來最成功的一年。（LH）

市場信息

衛星工業的表現使華爾街感到滿意

華爾街分析師盡管看到了過去幾年衛星產業的多個產權投資市場的失敗，但2010年3月15日仍發布了衛星產業看漲的評估，特別是固定衛星服務方面。分析師甚至在ProtoStar公司拍賣其擁有的2顆電視直播衛星中發現了好消息。這2顆在軌衛星被拍賣給了固定衛星運營商Intelsat和SES，總價3.95億美元。

分析師認為，投資者沒有失去他們的金錢，但資本市場可能對未來新啟動的衛星運營商會有一個“冷卻效應”。

盡管歐洲和北美的眾多其它產業遭受了波折，但所有分析師認同主要的固定衛星服務運營商過去2年經營良好。自從2008年9月發生金融危機以來，上市的固定衛星服務運營商的股票已經上漲了21%，而同期普爾標準指數下降了11%。過去5年，固定衛星服務運營商的股票上漲了107%。在2010衛星年會上，分析師甚至對移動衛星服務業務滿懷希望。（LH）

印度宇航咨詢公司認為印具有衛星發射低價優勢

印度第一家私營航空航天咨詢公司Earth2Orbit正在從海外衛星發射服務需求中尋求利潤。Earth2Orbit公司的合伙人及執行官之一Susmita Mohanty稱，發射一顆衛星在歐洲要比印度貴12%～15%，在美國要貴25%～30%，而俄羅斯過去的發射服務出價比印度高不了多少。印度航天機構的出價是在競爭對手的價格上予以折扣。印度空間研究組織（ISRO）發射一顆重200千克的衛星到低地球軌道（160～2000千米）的價格約0.15～0.2億美元。

Earth2Orbit公司成立于2008年，它幫助衛星制造商與ISRO商談合同并得到相關部門的許可，但不包括運送通信裝置到發射場。Earth2Orbit與Antrix公司（一家促進商業探索服務和印度航天項目二次應用的ISRO下屬公司）密切合作，幫助Antrix擴展全球客戶，獲得ISRO向全球客戶的發射服務出價。2010年晚些時候，ISRO將發射一顆日本大阪技術研究所的衛星，這是Earth2Orbit的第一個客戶。Earth2Orbit還提供連接客戶衛星和ISRO火箭的硬件設計，并有制造伙伴生產。

Mohanty以前她曾在NASA約翰遜航天中心工作，其父親是ISRO的科學家。她已在海外成立了2家公司——在美國的Moonfront航空航天咨詢公司和一家在奧地利從事航空航天建筑設計的LiquiferSystems公司。

美國允許美國的私營公司使用ISRO的衛星發射服務，Earth2Orbit希望從美國得到更多的協議。根據Euroconsult公司的估計，2009～2018年全球政府、商業和大學將制造和發射1185顆衛星（過去10年為800顆），其中將近41%預計是低地球軌道衛星。Euroconsult估計來自制造和發射這些衛星的收入約1780億美元。（LH）

法國將為14枚聯盟火箭支付10億美元

阿里安公司執行總裁Jean-YvesLeGall稱，法國已向俄羅斯訂購了14枚“聯盟”運載火箭，合同成本約為10億美元。這一交易標志著俄羅斯與法國航天部門的合作又前進了一步。2008年阿里安與俄羅斯航天局簽署了一份合同，從庫魯航天中心發射10枚“聯盟”-ST運載火箭，第一次發射將在2010年2季度。（LH）

國際發射服務公司謀求伽利略發射合同

國際發射服務公司（ILS）準備在2010年春季向歐盟委員會投標使用3枚“質子”火箭發射18顆“伽利略”導航衛星。

歐盟委員會2010年1月花費遠高于預算的3.97億歐元訂購了5枚歐洲版“聯盟”火箭。ILS告訴歐洲官員，3枚“質子”火箭每次發射6顆“伽利略”衛星，加上已經訂購的5枚“聯盟”火箭一次發射2顆“伽利略”衛星，將允許伽利略項目的管理者保持在7億歐元（10億美元）的發射預算范圍之內。

伽利略項目管理者沒有表示愿意考慮歐洲版“聯盟”火箭和Ariane 5重型火箭之外的火箭，Ariane 5重型火箭一次能夠發射4顆“伽利略”衛星，但沒有新的資金，管理者就得在壓力下尋找使整個星座投入使用的非正統解決方案。（LH）

洛馬公司獲GeoEye-2衛星制造合同

洛馬公司2010年3月11日透露，該公司將為GeoEye公司制造新一代高分辨率地球成像衛星GeoEye-2。洛馬公司啟動了長期行動和采購計劃，以促進GeoEye-2衛星盡早地完成建造和發射。洛馬公司曾為GeoEye公司設計和制造了世界上首顆商業高分辨率地球成像衛星IKONOS，衛星在軌運行已超過10年。

GeoEye-2衛星投入使用后，將為國家地理空間情報機構（NGA）的情報分析師、戰斗的士兵和決策者提供重要的空間態勢感知、全球安全信息；商業用戶將能獲得精準的彩色地面成像。衛星的高分辨率成像設備由ITT公司負責研制。（ZH）

NASA續簽超級計算支持服務合同

據NASA網站報道，NASA與計算機科學公司就超級計算支持服務續簽了為期一年的合同。根據合同，計算機科學公司將繼續為NASA艾姆斯研究中心的高性能計算機研究提供超級計算支持服務，合同價值約5700萬美元。

合同采用成本加獎勵的形式，從2010年4月1日開始，基期為2年，包括8個1年期的價格選擇權，如果這些選項都被使用，其總價值將到達5.97億美元左右。（ZH）

NASA延長約翰遜航天中心服務合同

據NASA網站報道，NASA與計算機科學公司（CSC）簽署了兩個延期一年的設施支持服務合同。合同是針對NASA約翰遜航天中心的設施進行維修、操作、設計、建造以及其它工作。合同采用成本加獎勵的形式，總價值1.3億美元。設施支持合同止于2012年2月28日。重要的分包商包括Anadarko工業公司、MRI技術公司和M-1支持服務公司。

此外，NASA與科學應用國際公司（SAIC）續簽了一年的合同，為NASA約翰遜航天中心安全與任務保障活動提供支持服務，續簽合同價值為6000萬美元。合同采用成本加獎勵的形式，始于2010年5月1日。支持服務合同可以為確保國際空間站和航天器的安全性、可靠性、可維護性以及質量保證提供幫助。根據合同，工作將在NASA約翰遜航天中心和肯尼迪航天中心進行。（ZY）

NASA授予商業公司空間推進研究合同

據NASA網站報道，NASA授予5家公司各5000萬美元的合同，為格倫研究中心提供空間推進系統技術。這5家公司包括Aerojet公司、ATK公司、諾格公司、軌道技術公司以及普惠公司。這些公司將負責推進系統設計和商業研究、自燃推進系統等6個領域的研究工作。

這項工作將為先進的空間推進技術的發展作準備，使任務性能更高、成本更低，并提高它們的可靠性和安全性。（ZY）