中國道路文化的特征及其研究意義

焦泰平

(長安大學文學藝術與傳播學院,陜西 西安 710064)

中國道路文化的特征及其研究意義

焦泰平

(長安大學文學藝術與傳播學院,陜西 西安 710064)

鑒于自古以來中國道路建設都取得了巨大成就,而中國道路文化研究相對滯后,分析了道路文化的含義、特征、研究范圍和意義。分析認為,道路是人工建設的工程,它與政治、經濟、生態、環境等聯系密切,具有豐富的歷史文化內涵;道路的與時俱進的時代特征、輻射連通的開放特征、利在社會的公益特征,呈現出文化上的廣泛聯系和多元價值取向;它是文明的紐帶、歷史的見證和文化的載體;道路文化研究在中國道路建設和交通事業發展中具有基礎性和戰略性作用。

中國道路;文化特征;研究范圍;研究意義

道路是人類文明進程的產物。無論古代還是現代,中國道路建設都取得了舉世矚目的成就。相對于道路建設的巨大成就,中國道路文化的研究卻相對滯后。近年來,隨著文化建設的深入開展,道路文化研究越來越受到道路交通部門的重視。2006年全國交通工作會議明確提出:“努力建設具有鮮明行業特點和時代特征的交通文化,用文化和精神的力量凝聚全行業,使交通行業更加充滿活力,不斷開創交通事業發展的新局面。”道路文化是交通文化的重要組成部分,全面系統地研究道路文化是中國道路交通事業發展到一定階段的客觀要求。研究和總結中國道路文化中所蘊涵的民族精神、歷史價值和文化內涵,對于全面推進中國交通事業建設具有重大的現實意義。本文擬就中國道路文化的含義、特征、研究范圍和研究意義提出一些看法,以引起對中國道路文化研究的關注。

一、中國道路文化的含義

中國道路文化的研究還處在起步階段,有關道路文化的文獻資料散見于歷史典籍之中,積淀深厚的文化內涵有待于發掘和整理。要在研究的初期階段就給中國道路文化下一個確切的定義是非常困難的,只有將其放在文化概念的范圍內觀照,才能對其含義有所界定和闡述。

文化有廣義“文化論”和狹義“文化論”之分。前者是把人類創造的一切,即物質生產和精神創造的成果都視為文化的研究對象;后者認為只有社會意識形態才是文化研究所要關注的對象。比較權威的辭書《辭海》對“文化”一詞的釋義就綜合了這2種論述:“從廣義上來說,文化是人類在社會歷史實踐過程中所創造的物質財富和精神財富的總和。從狹義上來說,文化指社會的意識形態,以及與之相適應的制度和組織機構”。有學者據此從廣義文化概念去探討文化的外延,提出了文化的三層構成說,認為文化是人類社會特有的現象,是以人的活動方式以及由人的活動所創造的物質產品和精神產品為其內容的系統。人類活動作用于自然界,產生了物質文化;作用于社會,產生了制度文化;作用于人自身,產生了精神文化。物質、制度和精神構成文化的3個層面。其中精神層面是最核心的[1]。中國道路文化研究,就是在上述有關文化論述的基礎上,在廣義“文化論”的范圍內研究中國古今道路所表現出來的文化現象。

中國道路文化是一種具有特定內容和表現形式的文化形態,它是人們在從事道路規劃、修筑、管理和使用過程中創造出來的物質文化、制度文化和精神文化的總和。道路文化是交通文化研究的重要組成部分。中國道路文化的研究范圍包括了中國古代道路文化和中國現代道路文化。二者的分期以汽車和公路出現的清末明初為界。

道路文化中的物質文化,屬于道路文化的物質載體,是人們通過自身的智慧、才能和創造力完成的物質道路形態,具體體現在道路的實用功能上。物質是文化的載體,道路文化中的物質文化反映了道路建設的生產力水平和科學技術水平,是人類文明的客觀標志。

道路文化中的制度文化,是人們在設計和修筑道路過程中,為保證物質文化的實現而根據社會要素、技術要素等制定出來的行為規范和管理模式。中國古代建立的路政管理和維護制度、道路碑記中所記載的工程管理內容,現代道路中具體而詳盡的新型施工機制和管理模式,都屬于道路文化中的制度文化。制度文化在培養道路工程技術人才、以技術創新帶動科技進步、保證道路建設工程質量等方面,具有十分重要的作用。

道路文化中的精神文化,反映了道路建設的主體——人,即道路設計和修筑者以觀念形態表現出的文化。道路是“文化的物質”,最主要的因素是道路具有人工創造性,是人的聰明才智和精神力量的體現。例如古今道路建造工程中所體現出的自強不息、頑強拼搏的民族精神;通濟利涉、造福于民的民本精神;大道之行、天下為公的公益精神;不畏艱險、知難而進的開拓精神;萬眾一心、團結協作的團隊精神等。這些精神反映了道路建設者的精神風貌,成為他們取得道路建設成就的內心需求和精神支柱。另外,道路文化更深層次的精神意義,就是在民族的文化思想中所體現出來的重視聯系、溝通的意識,而這種意識正是文化發展和社會進步的重要條件。

中國道路文化含義所涉及到的物質文化、制度文化和精神文化,是一個完整和諧的整體,它們之間互有聯系,不可分割。其物質文化的載體具體體現了精神文化;制度文化所顯現的社會性溝通了精神文化與物質文化之間的聯系;而精神文化由于與時代風云、歷史進程與人的創造性相聯系,使得道路文化的內涵更為豐富和深邃。

二、中國道路文化的特征

(一)與時俱進的時代特征

文化是歷史性的概念,是在特定的時空條件以及特定的歷史背景中醞釀、產生和演變而成的。中國道路文化也不例外,它也有自身的歷史演進和文化傳承過程,體現了鮮明的時代特征。

中國道路文化的時代性與道路建造時的生產力水平、科技發展水平和人類的創造力水平具有密切的關系。遠古時期,人類為了生存尋覓食物,“踐草為徑”;《史記》記載:黃帝“披山通道,未嘗寧居”;大禹治水“開九州,通九道”、“居外十三年,過家門不敢入”的事跡,反映了當時筑路時的艱苦情況[2]。周建周道、秦修馳道、漢有絲綢之路、唐建成唐蕃古道、清有官馬大道,都是規劃周密、規模宏大的道路建設,反映了當時的社會生產力水平。

改革開放30多年來,中國經濟高速發展,道路建設事業也進入了一個新的時代。道路設計和建設者以高度的熱情和奮發精神,抓住機遇,與時俱進,為建設一個更安全、更通暢、更便捷、更經濟、更可靠、更和諧的現代交通運輸系統而不懈奮斗。一條條國道、省道、縣鄉道將全國連接起來,貨暢其流,人便于行,促進了經濟繁榮、文化交流和社會的和諧。改革開放以來中國道路建設的成就反映了新時期以來的綜合國力,從精神和文化上彰顯了大國風范和自立于世界民族之林的信心和能力,反映了中國人民自強不息、剛健有為的時代特征和風貌。

(二)輻射連通的開放特征

這一特征是由道路的物質形態和功能所決定的。從道路發展史來看,人類為了擴大活動范圍,總以居住地為中心向四周輻射擴展。如母系氏族社會仰韶文化時期的“半坡村人”,就是以其所居之地為中心,形成了上山獵狩之徑、下河取水之道、去田野的采集之路[3]。自西周以來,都是以國都為中心,如秦之咸陽、漢唐之長安、宋之開封、元之大都、明清之北京,或馳道,或驛道,或官道,輻射至全國,以保證政令暢通、人便其行、貨暢其流。中國現在形成的“五縱七橫”公路網就是以北京為中心;各省的省道是以省會為中心;縣道以縣城為中心,都呈現輻射式的開放特征。就具體道路而言,專向公路是定向輻射,干線公路是兩向輻射,城市道路則以市中心向全方位輻射。從某種意義上來說,道路決定著一個地區、一個國家的開放度,也決定著一個地區、一個國家的經濟發展速度和文明進步程度。

道路的這種輻射連通功能或特征,不僅僅是路與路的連接、商品的流通,還是信息、思想、觀念和文化的交流,特別是在中國城鄉一體化的現代化進程中,這種物質文化和精神文化的傳播尤為重要。開放和交流是促進國家經濟繁榮、文化興盛的必由之路,而道路的輻射連通特征在其中所起的作用是顯而易見的。

(三)利在社會的公益特征

道路作為經濟社會發展的基礎性工程設施,具有使整個社會受益的公益性。黨的十二大首次把交通建設作為社會發展戰略重點寫進了十二大報告,自此之后,作為國民經濟和社會發展先導型基礎工程的公路,真正駛入了日新月異的發展快車道,近年來道路建設在全面建設小康社會的歷史進程中起到了先導和龍頭的作用。如中國社會主義新農村建設,就是以道路建設為突破口和切入點,以路為綱,綱舉目張,推進新農村建設向縱橫2個方面發展。“想要富,先修路”已成為全社會的共識。“公路通,百業興”,公路給農村帶來了日新月異的變化,受惠得益的是千家萬戶。

中國道路文化體現出的這種功在社會、利于天下的思想,在文化淵源上與中國傳統文化一脈相承,如《尚書》說的“民惟邦本,本固邦寧”[4]與孔子講的“大道之行,天下為公”[5]都強調了以民為本的思想。以胡錦濤同志為核心的黨中央在新時期制定的科學發展觀與和諧社會的建設,體現了“因民之所利而利之”[5]的民生理念。民生就是發展,民生就是政治。胡錦濤總書記訪美期間在耶魯大學演講時說:“我們堅持以人為本,就是要堅持發展為了人民,發展依靠人民,發展成果由人民共享,關注人的價值、權益和自由,關注人的生活質量、發展潛能和幸福指數,最終是為了實現人的全面發展”。這個講話很明確地把科學發展觀體現在基本民生問題上。道路和道路運輸是社會發展的基礎產業,國家大量投資高速公路、城市道路、鄉村道路建設,一方面帶動了經濟又快又好地發展,另一方面極大地方便了人民的生活。道路公共設施給百姓帶來的實惠,是以民為本思想的具體體現。

三、中國道路文化的研究范圍

道路是具有豐富內涵的人的文化創造產物,這種文化包括了物質文化和精神文化的諸多方面。它是技術與文化、社會與自然的融合和滲透,涉及工程學、生態學、文學、美學等諸多學科,與政治、經濟、環境、生態、日常生活等社會和自然之間有著更密切的聯系,呈現了文化上的廣泛聯系和多元價值取向。道路文化是一個大的研究范疇,舉其要者予以簡要界定和介紹。

(一)道路與政治

政治是經濟的集中體現。自古至今歷代統治者無一不重視道路的建設。以國都為中心的國道網,連通全國各地,目的就是為了天下統一。特別是古代,朝廷發自國都的政令都是通過道路傳遞的,道路通則政令通,道路不通則政令不通。因此,歷代統治者都十分重視道路這個信息通道和運輸通道的修建和控制。

(二)道路與經濟

道路建設史告訴我們,道路建設直接推動了經濟的發展,經濟的發展又促進了更大規模的道路建設。道路的修筑,連接東西,溝通南北,極大地促進了經濟的繁榮與發展。道路自身具有先行、先導作用,是經濟發展的加速器和騰飛的跑道。無路不富,小路小富,大路大富,高速公路快富。一條路就是一個新的經濟增長點,一條路就是一條充滿活力的經濟走廊。古今中外,莫不如此。改革開放以來,珠江三角洲、長江三角洲地區率先大力發展公路建設,帶動經濟起飛,成為中國經濟最活躍和最繁榮的地區。

(三)道路與軍事

和平時期,道路起到連接溝通、繁榮經濟的作用,但戰爭時期,道路則成了運送軍隊和裝備的重要通道和后勤補給的生命線,成為雙方爭奪的重點和要害。古今例證俯拾皆是。如戰國時的假道伐虢、抗戰時的滇緬公路打通西南通道等,無不見證過歷史的風云,鐫刻著時代的印記。即使在和平時期,為了保衛國家安全,也修筑有專門的軍事用途的專用道路。道路與軍事、國防密切相關。

(四)道路與景觀和生態

道路景觀綠化設計是指在道路用地范圍內利用植物和其他材料創造出的具有形態、形式因素構成的,較為獨立的、具有一定社會文化內涵及審美價值的,并能夠滿足道路交通和環保功能要求的一項道路綠化工程。隨著中國公路和城市道路的快速發展,國家對道路綠化的規模和功能提出了更高的要求,道路綠化規模從最初的種行道樹到道路的全方位綠化、從思維方式上的文化認同轉變到生態引領道路建設,使綠化功能從單純的環保和水土保持功能,發展到一種融科學、藝術、園林、生態、環保、美學等多種功能的景觀綠化。行車萬里如在畫中,道路景觀設計和生態保護將成為全社會生態文明建設的先導工程。

(五)道路與中外文化交流

道路是文明的紐帶、文化傳播的通道。古代的絲綢之路自中國境內越過帕米爾高原,再經中亞、細亞,一直延伸到地中海東岸。從公元前2世紀的漢代到公元十三四世紀,它是連接世界古代文明發祥地——中國、印度、兩河流域、埃及乃至古希臘、古羅馬的紐帶和橋梁,在中國和世界文明史上留下了光輝燦爛的篇章。改革開放以來,中國與俄羅斯、哈薩克斯坦、巴基斯坦、越南等許多鄰國都有陸上道路相通,不僅有頻繁的人員往來、邊境貿易,也帶動了不同文化的交流和學習,促進了中外人民之間的友誼。

四、中國道路文化研究的意義

中國道路文化源遠流長,它秉承著文明的進程,連接著文明的通途。研究和總結中國道路文化中所蘊涵的民族精神、歷史價值和文化內涵,對于貫徹“三個代表”重要思想、落實科學發展觀、構建社會主義和諧社會、促進中國未來交通事業快速健康發展,具有十分重大的歷史意義和現實意義。

(一)有利于傳承優秀的文化遺產

中國是一個具有悠久歷史和燦爛文化的文明古國,道路建設歷史有數千年之久,曾取得過輝煌的成就。秦修馳道,海內一統;漢通西域,遠播文明;唐蕃古道,漢藏和睦;明清官馬大道,天下縱橫。這些著名的道路在維護國家統一、民族團結、推動社會進步方面產生過重要的影響。中國道路文化源遠流長,物質文明和精神文明的內涵十分豐富。它既源于中國道路建設的豐富實踐,也源于中華文明的深厚根基,是燦爛輝煌的中華文明的重要組成部分,呈現出文明大國的風范和悠久歷史的輝煌,在世界交通史上占有重要地位。這是一筆珍貴而豐厚的歷史文化遺產,其豐富的思想內涵值得當代道路建設者和文化研究者認真挖掘梳理、借鑒傳承。

(二)有利于增強民族自信心和凝聚力

道路在中華文明綿延發展的過程中,不僅改善了人的生存環境、擴大了人的活動范圍、促進了民族的形成和國家統一,而且在傳播文化、推動社會進步方面發揮了十分巨大的作用。

建國后,特別是改革開放30多年來,中國在道路建設方面取得了舉世矚目的成就。五縱七橫,馳騁神州;省道縣道,四通八達,連接起祖國的遼闊山河;在帶動新時期中國工業化、城市化,繁榮經濟,全面建設小康社會,提高中國綜合國力,實現民族偉大復興的歷史進程中,做出了卓越的貢獻,功在當代,澤被后世。

胡錦濤總書記在黨的十七大報告中指出:“當今時代,文化越來越成為民族凝聚力和創造力的重要源泉、越來越成為綜合國力競爭的重要因素,豐富精神文化生活越來越成為我國人民的熱切愿望。”文化,是一個民族的血脈和精神家園,也是一個國家走向富強的有力支撐和軟實力的體現。中國道路見證著我們的歷史和文明的進程,是中國人民偉大的物質創造和文化創造。道路文化研究就是要以開闊的視野去觀照中國道路建設的歷史和成就,突出文化研究在推動中國道路建設和交通事業發展的基礎性、戰略性作用,進一步樹立民族自信心,增強民族凝聚力。

五、結 語

中國道路文化博大深厚、豐富多彩。本文只是從宏觀角度初步論述了中國道路文化的含義、特征、研究范圍和意義,雖然不盡成熟,但是期望引起對中國道路文化研究的重視和討論。至于不同時期的道路文化,道路與政治、與經濟、與軍事、與文學藝術、與景觀、與生態文明等,還有待于進一步的專題研究。我們相信,隨著道路文化的深入研究,其軟實力的作用會日益顯現。它必將推動中國道路建設和交通事業更加科學快速發展,取得更大的成就。

[1] 趙吉惠.中國傳統文化導論[M].西安:陜西人民教育出版社,1998.

[2] 司馬遷.史記·五帝本紀[M].北京:中華書局,1982.

[3] 王 開.陜西古代道路交通史[M].北京:人民交通出版社,1989.

[4] 孫星衍.尚書今古文注疏[M].北京:中華書局,2004.

[5] 楊伯峻.論語譯注[M].北京:中華書局,1984.

Characteristics of China's road culture and its researchimplications

J IAO Tai-ping
(School ofLiterature and Cultural Spread,Chang'an University,Xi'an 710064,Shaanxi,China)

China has achieved great success in road construction since the ancient time,but the study of it falls behind it.This paper conducts analysis for its implication,characteristics and research scope.The results show that the road is the works by people and it should have close correlation with politics,economy,biology and environment,contain rich cultural and historical connotation,and be characterized with features of new era,radiation of opening-up situation,social benefits,wide connection of culture and multiorientation of values.Road should be the tie with civilization,historicalwitness and culture carrier.Therefore,the research on road culture is of strategic and basic significance in the further development of road and communication.

China's road;cultural characteristics;research scope;researchimplication

F50/F112

A

1671-6248(2010)01-0020-04

2010-01-18

長安大學社會科學基金項目(0305-1004)

焦泰平(1954-),男,河南孟津人,教授。