胡迎春, 楊會娟, 陳 萌
(1. 遼寧科技大學 工商管理學院, 遼寧 鞍山 114051; 2. 河北農業大學 園林與旅游學院, 河北 保定 071000; 3. 北京培黎職業學院, 北京 100085)
工業旅游是以工廠生產過程、工廠風貌、工人生活場景、工業企業文化等工業相關因素為吸引物的旅游體驗活動,是近半個多世紀才在國際上興起的新興旅游項目[1]。20世紀50年代,法國電力公司為了普及核電知識而免費接受公眾參觀,由此拉開了工業旅游的序幕。之后,法國雪鐵龍汽車制造公司組織客人參觀其生產流水線,引起德、美、日等國的效仿,并逐步演化為工業旅游。近年來,工業旅游在歐美等發達國家獲得了長足的發展,被譽為“朝陽中的朝陽產業”。作為我國最早建設起來的大型鋼鐵聯合企業,共和國鋼鐵工業的搖籃——鞍山鋼鐵集團(以下簡稱鞍鋼)發展工業旅游具有得天獨厚的資源優勢,但其工業旅游的發展相對緩慢。造成這一現象的原因何在?如何發揮這一區域資源優勢,打造全國工業旅游品牌?本文擬對此進行探索。
鞍鋼是新中國最早恢復建設的大型鋼鐵聯合企業和最早建成的鋼鐵生產基地,被喻為“共和國鋼鐵工業的長子”,現為全國第二大鋼鐵冶煉企業[2]。在2004年世界最有影響力的鋼鐵信息服務商——世界鋼鐵動態(WSD)的權威評比中,鞍山鋼鐵集團公司再度躋身世界鋼鐵企業十強,排在第八位。目前鞍鋼工業旅游推出的產品“鞍鋼之旅”,以鋼鐵生產過程為主線,以采礦、燒結、煉鐵、煉鋼、成材等工藝流程為內容,以冶鐵歷史、礦渣藝雕、舊蒸汽機車、20世紀50年代的煉鋼平爐及廢次鋼材加工旅游紀念品為著力點。
“九五”期間,隨著鞍山市旅游業的發展和鞍鋼技術改造步伐的加快,鞍鋼工業游專題旅游項目呼之欲出。1998年,德國一批游客在參觀鞍鋼期間看到蒸汽機車極為高興,認為鞍鋼如果發展工業游、特別是蒸汽機車游將吸引大批德國游客。1999年,上海寶鋼集團開展工業游的消息傳到鞍鋼,對鞍鋼領導層又是一個觸動。1998年和1999年,鞍山市社會各界組織的大小學生、婦女、軍人、老年人集體參觀鞍鋼的團隊絡繹不絕,使鞍鋼開展工業游成為現實。于是,1999年10月,鞍鋼在征得鞍山市旅游主管部門的同意后,果斷作出決策成立鋼花旅行社,確定了以“鋼鐵是怎樣煉成的”為主題的工業旅游線路,使鞍鋼工業之旅付諸實踐。鞍鋼要求,凡是游客經過的線路,各有關單位要進行積極的配合,創造一切有利條件為游客提供優質服務。此后,鞍鋼領導班子幾次召開會議研究發展工業游事宜,對新推出的旅游點和線路給予財力和人力上的支持,使工業旅游項目得以不斷發展。
鞍鋼在設計旅游線路時,充分考慮到自身處于老工業基地的現實情況,選擇了一些有吸引力、有鋼鐵冶煉過程的銜接性項目,同時又要保證不涉及到關鍵技術秘密。目前,鞍鋼之旅有兩條半日游和兩條一日游線路供游客選擇。一日游:(A線)大孤山鐵礦—齊礦調軍臺選礦廠—燒結廠—煉鐵廠—二煉鋼廠—熱軋帶鋼廠(1780機組);(B線)大孤山鐵礦—齊礦調軍臺選礦廠—燒結廠—煉鐵廠—二煉鋼廠—大型廠。每日每位50元。半日游:(A線)大孤山鐵礦—煉鐵廠—二煉鋼廠—熱軋帶鋼廠(1780機組);(B線)大孤山鐵礦—煉鐵廠—二煉鋼廠。每人每半日30元。
上述線路已吸引了鞍山市大批中小學生、機關干部、企事業單位員工、周邊城市中小學生及離退休干部。游客在領略鋼城風光、了解中國冶鐵歷史、了解“點石成金”奧秘的同時,也受到了愛國主義教育。
考慮到其資源的獨特性,鞍鋼工業旅游目前由“鞍山鋼花旅行社”獨家經營。該旅行社采取市場經營方式,共有人員10余人,自主經營,自負盈虧,成為鞍山市旅行社的新星。隨著旅游事業的發展,鞍鋼工業旅游的發展步伐也在逐漸加快。
經過幾年的發展,鞍鋼工業旅游已取得了很多成績,但與此同時,在從1999年至今的近十年時間里,鞍鋼工業游的發展非常緩慢,并沒有在更大的市場范圍內產生影響,其產品設計還有很大的提升空間。調查發現,近年來鞍鋼工業旅游正在逐步淡出鞍山旅游市場。筆者經過實地調查分析,總結出目前鞍鋼開展工業旅游的不足和制約因素。
盡管我國一些較早開展工業旅游的企業在發展工業旅游上已嘗到一定的甜頭[3],但是鞍鋼集團內部許多領導和員工對發展工業旅游仍抱有不同的看法。他們認為企業是制造產品的場所,“閑雜人等”到企業旅游會影響生產活動的正常開展,因而視工業旅游為副業而不屑一顧,甚至認為開展工業旅游是不務正業,認為工業旅游是“小兒科”,成不了大氣候,因而對前來參觀的游客抱著敷衍和排斥的態度。在工業游的實際運營中,相關部門也存在缺乏統籌規劃、準備不充分的現象,極少為發展工業游而對相應的旅游專門設施進行建設或改造完善。此外,鞍鋼工業游中還存在對旅游安全的重視程度不夠的問題。由于工業游是在工廠中、尤其是重型工業工廠中參觀,極有可能發生意外情況,因此游客的人身安全必須得到保障,然而鞍鋼在游客安全方面的投入還非常有限。
目前,鞍鋼開展工業旅游似乎更加看重其所帶來的社會效益和形象效益,對于因此帶來的收入和未來巨大的發展潛力沒有引起足夠的重視。青島市的海爾、青啤等9家工業旅游示范點的旅游收入已達3億多元,僅2006年1年,9家旅游示范點的旅游收入就達6 500萬元,接待游客120萬人次,接近赴青島游客總數的1/10[4]。而鞍鋼工業之旅自1998年以來,年均接待游客16萬人次,實現旅游收入近3 000萬元。2004年,鞍鋼集團實現銷售收入總額501.42億元,而截止到這一年,旅游收入僅實現2 651萬元。可見,鞍鋼工業游所帶來的收入較低,需要進一步提高。
目前,鞍鋼工業旅游主要停留在簡單的參觀上,游客親和度不高,導致游客停留時間短,對于半天游的游覽項目,很多時候游客的停留時間甚至不到一個小時。此外,對旅游產品附加值的重視程度還有待提高,在整個觀光過程中,缺少企業圖片、企業簡介、宣傳畫報、游客留影、明信片、紀念品等宣傳載體,易導致游客返程后便忘掉了企業,同時也使企業失去了增加旅游收入的好機會。
在目標顧客的定位上,鞍鋼工業旅游仍比較側重于企業間參觀交流的商務旅游和各單位組織的集體旅游,尤其是中小學生團體旅游,而對大眾旅游尚開發不足,因而在營銷上缺乏策劃和宣傳推銷,等客上門的現象仍然存在[5]。在促銷渠道上,雖然成立了鋼花旅行社,配有專業的導游員,但對旅游資源設置“壟斷障礙”,這難免會打擊其他旅行社的積極性,進而影響到工業旅游的進一步發展。
鞍鋼工業旅游的發展,需要從多個方面著手逐步推進。
企業領導應轉變觀念,提高對于開展工業旅游的認識。要認識到發展工業旅游給企業所帶來的諸如改進生產技術、提高企業管理水平、增強企業環保意識等方面的裨益[6]。發展工業旅游不僅可以解決進一步提高工業資源利用效率、進行工業資源深層次開發的問題,而且對于改善企業形象、擴大品牌知名度、增加就業、調整產業內部結構有著很重要的作用。應該讓企業充分認識到發展工業旅游所帶來的巨大的經濟和社會效益,邀請一些知名的旅游專家對工業旅游的發展進行評估、規劃,以提出合理的開發、發展方案。只有企業領導人認識到了開發工業旅游對企業生產和發展的作用,才能鼓勵發展工業旅游并取得較好的效果。
旅游企業和工業企業對工業旅游開發有著不同的價值取向,旅游企業主要著眼于旅游的經濟功能,而工業企業更看重旅游的社會效益和文化功能[7]。這就需要尋找實現企業自身宣傳目的與旅行社營利目的的最佳結合點,以實現旅企的積極合作,促進雙贏。
旅行社在線路的開發、宣傳與市場的推廣、客源的組織方面具有優勢;而企業則可在提供旅游吸引物、商品、紀念品,完善旅游配套設施,優化、美化環境等方面施展所長[8]。鞍鋼工業旅游要想獲得長足發展,還要注意做好導游員的培訓工作,盡快培養出適合和熱愛工業旅游的導游員。
在鞍鋼工業之旅發展過程中,應針對鞍鋼的企業特點,巧妙地引入一些參與性內容,不能把旅游活動限定在旅游通道內,只是走走看看,要滿足旅游者參與的要求和寓求知于娛樂的需要。這也是當前鞍鋼工業旅游發展過程中應重點關注并突破的一個難點。工業旅游是一種高層次的文化旅游,在開發過程中應該把握企業文化的精髓[9]。
鞍鋼可以籌建一個鋼鐵博物館,館內陳列各種各樣的鋼產品,使其成為鞍鋼工業旅游的產品之一。首先,可以將集團通過產業結構調整或設備更新換代淘汰出來的生產設備按照工藝流程擺設,并配以有聲影像、照片等陳列,使游客感受時代的變遷,既滿足他們的懷舊心理,也無形中培養了對企業的忠誠,這可以通過安排游客在舊廠房親自參加生產等來實現。其次,鞍鋼企業內部應增設相關的文化、娛樂設施,這將使整個環境更具吸引力,延長游客的逗留和消費時間,從直接參觀工廠車間、購買商品、餐飲服務發展到依托企業文化、娛樂設施等來提供更高層次的服務。此外,要設計制造出帶有企業特點的旅游紀念品贈送給游客或供其選購,并向游客發放企業概況、游覽景點介紹等宣傳材料以作紀念或加深認識,進一步提高游客對鞍鋼工業旅游的認知度。
鞍鋼集團擁有鞍鋼職工大學和礦山技校等職業技術學校,并且與遼寧科技大學一直是校企合作單位,這使開展工業旅游具備了人才上的優勢。鞍鋼發展工業旅游時,這些學校可以選擇有豐富專業知識和良好口才的學生進廠為游客擔任兼職導游,這樣既可以給學生一個鍛煉的機會,也能節省成本,為游客帶來新鮮感,并可幫助企業形成良好的社會聲譽,可謂一舉多得。
工業旅游已成為人們關注的熱點,一大批旅游型企業進一步加速了集約化的步伐,形成了集團化、專業化、網絡化的發展模式,工業旅游只有建立在市場化運作的基礎上才有生命力[10]。鞍鋼應廣泛地與旅行社進行合作,而不能只依托鋼花一家旅行社。要增強鞍鋼工業游產品的營銷力度,確定目標群體,并針對目標群體設計具有企業自身特色的項目和產品。
總之,憑借鞍鋼獨特的工業旅游資源,經過精心的策劃,鞍鋼的工業旅游一定會蓬勃發展。
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