大型養路機械制動機特點及其檢修模式的探索

王家明 上海鐵路局上海客運專線基礎設施維修基地

大型養路機械，是我國鐵路機械化施工裝備的主要力量，由于它們結構先進，功能齊全，作業中各種作業項目可以同時完成，近年來得到世界各國鐵路工務部門的廣泛應用。

大型養路機械上均裝有制動機，實現及時準確地在指定的地點停車。一套制動機通常具有間接、直接、緊急和停車制動功能，有的還要考慮作業制動功能，是大型養路機械的最為重要和基礎的一個組成部分，是確保行車安全和施工安全的關鍵，也是提高大型養路機械應用水平的一個重要因素。但是目前大型養路機械制動機的種類較多，給使用、保養、檢修工作帶來了挑戰。

本文從現場實際出發，結合大型養路機械制動機特點，總結探索一套適合其目前發展的檢修模式。

1 現狀

目前，上海客運專線基礎設施維修基地擁有各類大型養路機械100多臺，與其配套裝車的制動機有多種類型。概括如下：進口制動機以DB-60型為主，還有 KE1CSL型、KE1aSL/3.8bar型、KE型、26-L型；國產制動機以YZ-1型為主，還有YZ-1G/GT型、JZ-7型，有些附屬車輛配備有104型。

DB-60 型 、KE1CSL 型 、KE1aSL/3.8bar型、KE型制動機都是德國Knorrbremse公司產品，Knorr-Bremse公司自創立至今在全球一直保持著在軌道車輛和商用車輛制動系統的發展、制造和市場方面的領先地位。

26-L型制動機是由美國Webco公司生產，僅裝車在我單位引進的PGM48型線路打磨車上。

YZ-1型制動機利用了DK-1型電空制動機中的空氣制動閥既能控制單機運行(當單獨制動閥使用)又能控制全列車制動(當自動制動閥使用)的特性，并局部保留電控操縱的特點，將制動機結構加以簡化，是在我國對引進大型養路機械技術國產化時開發的專用制動機。在最新引進技術生產的DWL-48型連續走行搗固穩定車上裝備了其改進的YZ-1G/GT型集成板式制動機單元，徹底解決了長達34m的搗固穩定車列車管、作用管、單緩管等較長、常用制動波速變慢及制動時間延長等問題。

JZ-7型制動機是裝在我國內燃機車上的主要制動機，在我單位引進的美國HTT公司生產的線路打磨車、LORAM公司生產的邊坡清篩機上也裝備了這種類型制動機。

2 比較分析

2.1 進口制動機特點

進口制動機，尤其是Knorr-bremse公司產品，所采用的部件無論從設計上，還是生產制造的質量上都有其較好的特性，主要表現在：

（1）采用了軟座提升閥（即夾芯閥、橡膠模板閥）、纖維加強筋膜和橡膠密封圈用于控制壓縮空氣的流動，即使由于密封件損壞而發生有限泄漏，控制閥的動作情況仍會符合技術規定。

（2）不采用摩擦條件各異的滑閥和滑柱閥部件，動作可靠、耐久、穩定。

（3）各互相對應的部件可以像工作部分那樣自由地互相混合，而不必配對。

基于嚴格的設計和制造保證，像Knorr-bremse公司生產的制動機大修周期一般都在10～12年，日常使用時一般不需要特別保養。

2.2 國產制動機存在的問題

大型養路機械進行國產化生產制造以來，主要采用YZ-1型制動機裝車，其設計、制造、使用還是存在諸多不足之處：

（1）包括后來設計生產的YZ-1G/GT型制動機，其控制閥選用109型分配閥，109型分配閥主閥部采用滑閥、滑閥座、節制閥結構，具有摩擦副，使用中動作有時不可靠、不穩定。

（2）制動機中各閥之間制造質量存在差異，像有些常閉（或常開）氣控塞門、梭閥、手動推拉閥、調壓閥等不是制動機專業生產廠制造的，質量不能保證，極易出現故障，從而影響整套制動機性能穩定。大型養路機械制造廠需要加強整套制動機設計、制造質量控制，除了主要閥件需要保證質量外，其附屬閥件同樣需要保證質量，從源頭保證整套制動機各閥件性能一致性。

（3）有些大型養路機械使用單位開展制動機校驗工作，將分配閥（即控制閥）、中繼閥（包括遮斷閥）、緊急放風閥定期拆下送上試驗臺校驗，而像制動閥（大、小閘）、調壓閥、安全閥、梭閥、氣控塞門、手動推拉閥等則沒有同步實施檢修，則對整個制動機系統來說不能保證正常使用。

3 檢修模式的探索

（1）由于設計、制造質量可靠，各閥組成配件供應困難，國內相關試驗臺匱乏等等情況，決定了進口制動機只能采用事后維修模式，將有問題的閥件更換即可恢復正常使用。將來在大修周期到來時再實施解體檢修或進行整件更換。

（2）與進口制動機正好相反，國產制動機設計、制造質量存在一定缺陷，各閥組成配件供應相對容易，國內單位也都有試驗臺，因此，在其檢修過程中必須貫徹預防為主的方針，執行日常維修與定期檢修相結合的原則。其檢修修程分為出入庫檢查、日常檢查保養、年修和全面檢修。各修程的周期為：出入庫檢查在機械單機或機組運行前進行；日常檢查保養在機械施工期間每日進行；年修每年進行一次；全面檢修每五年進行一次。出入庫檢查由大機司機實施，日常檢查保養由機組人員實施，年修和全面檢修由專業檢修人員和機組人員共同完成。年修和全面檢修在運用單位修理車間或經規定程序認證的單位進行。

4 結束語

近年來，國內在引進大型養路機械的同時，要求外方裝車選用國內生產的性能可靠的制動機，這樣進口制動機數量會逐漸減少。

另外，隨著北京、上海、武漢、廣州四大客運專線基礎設施維修基地相繼建設成功，YZ-1型、JZ-7型、701型等制動機試驗臺也逐步落成，基本滿足了大型養路機械制動機定期檢修的需要。