所謂后危機,是指在世界經濟金融危機爆發之后所經歷的一段相對平穩,但時間較長的調整和恢復時期,其典型特征表現為經濟結構調整及反復震蕩、貿易形勢出現一定萎縮、國際政治局勢更加復雜多變等。因此,航運業與世界經濟、國際貿易和政治有著緊密聯系的特點,它在后危機時代的復蘇過程中必將經歷業務結構調整的曲折道路。
由于長期以來發達國家實施了“去工業化”的戰略,使得經濟發展的主導產業由生產制造業轉變為服務業,造成發達國家進口依賴度加強。這次金融危機使發達國家認識到工業化的重要性,因此,這些發達國家會重新推行“再工業化”進程,這對世界的產業調整和分布產生很大的影響,會使全球性的生產格局產生重大變化。后危機時代,各國發起的貿易保護措施具有隱蔽性、廣泛性、多樣性等特點。當“中國制造”以低成本價格競爭優勢占據了大量外國市場的時候,其他國家產品所占的市場份額就相應減少。為了奪取市場份額,刺激本國經濟的發展,采取貿易保護措施是發達國家在國際政治和經濟領域與中方博弈的需要。
這次金融危機首先表現為美元國際結算貨幣的霸主地位、美國金融市場作為全球資源配置中心的地位受到嚴重挑戰。受這些因素的影響,美國金融體系在全球的地位將逐漸下降。其次是發展中國家在國際金融體系中的地位和作用有所增強。金融危機發生的根本原因是政府放松了對金融業的監管。長期以來,西方發達國家脫離實體經濟盲目發展金融業,使得金融業遭受重創。金融危機使人們看到失去監管的金融市場的破壞力,各國主權投資基金與金融創新會更加謹慎。加強金融監管已成為全球共識,強調金融謹慎發展原則以及回歸實體經濟已成為一種良性發展之所需。金融業特別是銀行業的發展要以客戶為中心,監管當局應致力于確保銀行業金融機構的資本充足,加強流動性管理和風險管理監管,實施宏觀微觀監管、并表監管、經濟逆周期監管以及完善監管保障建設,以此促進金融穩定與經濟增長。
科技創新是經濟發展的內生變量和驅動力,經濟危機實際上是科技創新不足而導致經濟增長缺乏推動力。當前,無論是后金融危機時期的強烈需求,還是科學技術內部所積蓄的能量,都正在催生一場以新能源技術和生命科學重大突破為標志的第四次技術革命。正是科技上的重大突破和創新推動著經濟結構的重大調整,提供了新的增長引擎,使經濟重新恢復平衡并提升到更高的水平。誰能在科技創新方面占據優勢,誰就能夠掌握發展的主動權,率先復蘇并走向繁榮。

經過這次經濟危機,很多人對目前的生產生活方式進行了深刻的反省。人們認識到過去過度消耗能源所造成的嚴重環境污染對人們生活造成的重大影響,建立低碳社會、發展低碳經濟可望成為人類社會的一種共識,也可能成為全球合作的一個成功典范,“低碳經濟”將成為不可忽視的新的經濟增長點。低碳經濟實質上是高能源利用效率和清潔能源結構問題,其核心是能源技術創新、制度創新和人類生存發展觀念的根本性轉變。發展低碳經濟不僅是一場直接涉及低碳技術的研發、國家產業政策的調整、國際貿易規則的改變等各方面的全球性革命,而且與我們每個人生活方式、價值觀念的轉變息息相關。