從“北斗”之路看我國核心技術戰略

1月17日0時12分，我國在西昌衛星發射中心用“長征三號丙”運載火箭，成功將第三顆導航衛星送入預定軌道。至此，中國朝著打造自己的全球衛星導航系統“北斗二代”方向邁出了堅實的一步。據悉，未來中國將陸續發射其余30多顆導航衛星，計劃在2020年最終組網完成，最快可以在2015年提供覆蓋全球的定位、授時、測速及通訊等多項服務，中國也將成為繼美國、俄羅斯、歐盟之外，第四個獨立擁有全球衛星導航能力的國家。

從“北斗”到“伽利略”

衛星導航系統分為區域導航和全球導航。區域導航衛星組網少，一般3至4顆導航衛星即可。而全球導航，一般需要4至5顆靜地衛星和其它20顆以上的非靜地衛星組成星座網絡。

2000年中國發射了兩顆靜地軌道的導航實驗衛星，2003年4月又發射了第三顆“靜軌道”衛星，基本形成了覆蓋全中國的區域導航和定位系統，這一系統被稱為“北斗一號”導航系統。

當時的“北斗”屬于實驗開發階段，其技術參數遠落后于美國的GPS，也落后于2002年歐盟決定啟動的“伽利略”系統。但“北斗一號”已經證明了中國具備向技術更成熟的全球導航定位系統研發的實力。

在此時間段，歐盟2002年啟動了與美國GPS抗衡的“伽利略”計劃，2003年，歐盟因資金和市場開拓等方面的考慮，向中國發出了合作開發的邀請。中國成為第一個非歐盟的參與國。

“伽利略”是世界上第一個基于民用的全球衛星導航定位系統，它的定位精度達到1米，遠高于2003年美國的GPS定位能力。一位軍事專家形象地比喻說，GPS系統只能找到街道，而“伽利略”則可找到門。

2003年底，在中方實際完成了區域導航系統“北斗”一號之后，2004年中歐正式簽署了技術合作協議，中方承諾投入2.3億歐元的巨額資金，第一筆7000萬歐元很快就交付了。

促使中國放棄自主打造，而走國際合作之路，是基于這樣的心理與物質依賴關系:第一，歐洲人基本不理會美方要中歐“分手”的壓力，表現出中歐關系的“牢固”性;第二，中國承諾投入巨額，并有相當資金到賬，歐洲正好缺乏啟動資金，而從經濟層面上看，中國國內GDP保有長期的高增長，這種物質依賴關系顯示出越來越強的趨勢;第三，中歐在國際政治舞臺上相互支持，反對美國的單邊主義，中歐關系向更高層次的伙伴關系發展;最后，中方懷有通過國際合作促進國內技術進步的內在渴求，而歐洲則懷有在龐大的中國市場上獲得商業先機的內在渴求，雙方都可以相互滿足，是為“合作”之根本特征。

令人光火的尷尬合作

進入2005年，歐洲政治開始轉向，之前“親華”的德國總理施羅德已經退下，由來自右翼政黨的親美政治家默克爾擔任新總理，而法國也進入了領導人交替的時代，希拉克的影響力逐漸下降，親美勢力開始在法國興起。親美政治人物紛紛上臺，讓歐盟致力于建立“多極世界”的愿望變得暗淡，歐洲又迅速向美國靠攏。歐盟開始排擠中國。在這樣的政治氛圍下，歐洲人開始把平等的中國伙伴“降格”為需要對歐洲“言聽計從”的“小伙伴”，疏遠中國，或對中國提出更高的物質要求。

眼看著投入巨額資金，卻得不到與之相稱的對待，甚至待遇還低于沒有投入一分一厘的其他非歐盟國家，如印度等國，中國大為不滿。中國不但進不到“伽利略”計劃的決策機構，甚至在技術合作開發上也被歐盟航天局故意設置的障礙所阻擋，中國成了一條供歐盟人耍弄的“肥魚”，除了掛得一個參與人的“好名聲”之外，其他一無所得，反而要擔負巨額資金投入，這樣的“尷尬結局”令中方大為光火。

在此背景下，中國開始把注意力又迅速轉移到早已沉寂數年的“北斗”系統上，2006年底中國痛下決心，決定單獨干，準備在原來區域性導航系統“北斗一號”基礎上，推出全球導航系統“北斗二號”，也就是現在我們所指的“北斗二代”。

2007年，中國發射了第四顆“北斗”一號導航衛星，以替換退役的衛星，“北斗”系統又開始激活。隨后，中國成功發射了第一顆“中軌道”導航系統、“北斗二代”衛星、第三顆北斗二代衛星，這標志著中國向自主研發全球導航定位系統“北斗二號”方向邁開了大步。

但中歐合作的插曲，至少使中國在推出“北斗二代”的時間表上推遲了4年，這是個教訓。

中國核心技術堪憂

預計中國的GDP很快超過日本成為世界第二大經濟體，但從“質量”上看，幾乎沒有說明任何問題。

從汽車的發動機、變速箱等核心技術、到手機的核心技術，再到IT行業中的PC市場上CPU及操作系統軟件等核心技術，甚至是今天在市場上叫得很熱的“電紙王”的核心技術“電子墨水技術”，都無一例外地握在別人手里。中國“市場換技術”，換回來的都是低端的“裝配技術”，為全球資本家打工的格局一直沒有實質變化，中國工人的血汗堆高了GDP產值，富了別人的錢包。

據海外媒體近日報道，由美國空軍控制的全球衛星定位系統(GPS)，通過調整星座結構，進行系統升級。就此原因，嚴重依賴GPS授時服務的中國電信CDMA網絡在1月13日下午出現大范圍告警，每12分鐘有一秒鐘的丟星現象。中國電信的外企設備商稱，如果GPS在72小時內中斷授時，電信CDMA系統就會全線癱瘓。

幸運的是，這次“告警”事故中，中國通訊業另外兩巨頭中國聯通和中國移動并沒有受到很大影響。中國聯通曾經品嘗過因GPS未授時而出現癱瘓的苦果，就轉而開發無需GPS授時的異步系統WCDMA，而中國移動也在2008年前啟動自主的“TD-SCDMA”系統，減少了對GPS授時的信賴。不過，由于中國移動的TD-SCDMA系統在基站內置了GPS，依然與中國電信一樣，不能完全脫離對GPS的依賴。

這樁“告警事件”，讓人們回憶起伊拉克戰爭期間，中遠公司一艘貨運輪船曾拒絕美國海軍登艦檢查的要求，美國軍方居然“屏蔽”了中遠公司的GPS信號，使中遠輪船一度在大海中“瞎了眼”。假如這些情況出現在戰爭時期，后果不堪設想。

中國的“十一五”計劃中，有了自主創新、把“中國制造”升級為“中國創新”的構想，但這需要堅實的努力和提供創新的良好環境，必須把國家戰略固化為可執行可規范的立法上來，使之可持續化。

核心技術就是大國之盾，核心技術攸關國家安全。像中國這樣一個大國，只有開發核心技術才能真正成為強國，否則，技術受制于人總是虛弱的。