陸家嘴:聳立的中國華爾街

陸幸生

今日之浦東陸家嘴,現在已是上海最具魅力的地方。

已經記不起來具體時間了,總之是上世紀80年代中的事情,我領受報社的任務,來到浦東采訪。具體是什么題目,迄今已經沒有印象。要說留下深刻記憶的,是當時踏上浦東“岸畔”,所感受到的“清冷”景象。

因為陌生,更不知如何能夠到達浦東。老報人告知,到外灘,從延安東路的輪渡碼頭上船,到對面的陸家嘴下來就是了。當年的輪渡,是只比現在的輪渡要小得多的“機器舢板”。我是騎自行車來的,上得岸來,在盛夏的陽光下冒汗騎行,兩旁馬路居然是沒有一棵樹的。馬路狹窄,很是窄小的人行道,沿街的都是“高墻”,反正圍墻里面除了倉庫,還是倉庫。廠子也是有幾個的,就是在當時,也是“名不見經傳”的小企業。

有卡車或公交車駛過,不斷地有塵土揚起。于是,浦東給了我一個“黃黃”的視覺印象。

采訪回到浦西,當時還沒有電腦,我是到報社資料室去查找關于陸家嘴的文史資料。明永樂年間,黃浦江水系形成,江水自南向北與吳淞江相匯后,折向東流,東岸形成一塊嘴狀的沖積沙灘。這塊沖積灘地被喚作陸家嘴,與明朝嘉靖名臣陸深有關。陸深,公元1477年生人,卒于1544年);字子淵,號儼山。陸深于弘治十八年(公元1505年)中進士,官至翰林院和國子監司業。時宦官擅權,陸遭受排擠。世有記載:“丁父憂歸,服滿,不赴補。”說的是陸深父親辭世,作為兒子的他回浦東奔喪,服喪期滿卻再也沒回朝廷復職。如是可見其心中對官場之痛絕。嘉靖皇帝順水推舟,允其“致仕”。陸深為是明代著名儒臣之一,著述等身;書法遒勁有法、鐵畫銀鉤,著有《儼山集》等,《明史》有傳。

后來,對于浦東尤其是陸家嘴的了解,隨著浦東的開發步履,多了起來。對于陸深的籍貫,史上的說法有兩處,一為上海市松江,一為浦東洋涇。陸深在自己所著的《古詩對聯序》中稱:“余家自先曾祖竹居府君,卜居于黃浦東涯,已百余年,而子孫蕃衍,內外族人已千指。”陸深在此建造“后樂園”:“余近買田頃余,于江上作樓六楹,正當松東二江之合流,被以蒹葭,帶以楊柳,隔岸樓閣,一望如畫。”從陸深自留的文本看,“居于黃浦東涯”,“浦東”兩字已經鑲嵌在其中,“松東二江之合流”處,也可被確認為就是黃浦江拐彎處的“突出沖積灘地”。且祖居“百余年”,由此推論,浦東洋涇為其祖籍地,大致更加可信。

陸深居于浦東的突出沖積灘地,也卒于浦東的這塊突出沖積灘地,地由名人居而得號,時人即稱此地為陸家嘴。陸家嘴陸深的舊居與墓,以及他的后樂園,據稱,在上個世紀還有殘跡留存。我在讀小學時候,曾由老師帶領,到“遙遠”的浦東陸家嘴春游,唯一可供“踏青”的地方,就是陸家嘴公園。如今腦海只剩下朦朦朧朧的一塊草地,還有一個小小的石亭,說是人跡罕至,不為過。是否有墳冢在,已根本沒有絲毫印象。在上世紀90年代浦東大開發的“號角聲”中,這個公園就此消失。陸深逝世,其夫人梅氏曾捐地五十畝,“出金二千”助建上海城,史載,黃浦江對岸浦西南市地域的小東門,曾被喚作“夫人門”,就是紀念她的捐贈。

當年浦東的沿江地區,境內河流縱橫,有高巷浜、謝家浜、東洋涇浜、陸家嘴港等。明末清初,境內西南和中部有散居漁民,后來形成彭家宅。清乾隆年間,為防汛和抵御咸潮筑有護塘,塘外為荒灘,塘內有護塘溝,江蘇等地船民來此定居,逐漸形成楊家渡、喻家門、花園石橋、冶坊橋等自然村宅。清嘉慶年間形成王家門小村落。清道光年間又形成張家堰、吳家弄、姜家弄等自然村落。

上海開埠,清同治元年(1862年),英、美、法、日、德等國,在境內先后辟建倉庫、碼頭、堆棧、工廠。同治十年,清政府建立輪船招商局,并在爛泥渡建北碼頭,在陸家嘴設立南棧房。英商在爛泥渡建太沽棧。在陸家渡有法商永興棧,德商瑞記洋行火油池等。陸家嘴沿江先后建起英商祥生鐵廠、日商黃浦造船所、日華紗廠、英商茂生紗廠、英美煙廠等。民族工商業也在此興辦天章造紙廠、熒昌火柴廠、鴻翔興船舶修造廠等。爛泥渡地區商業漸趨繁榮,大宗家用器具、磚瓦竹木等建筑材料,各類土特產等均以此為集散地,逐漸形成商業街。抗戰期間,區內商業由爛泥渡路和陸家嘴路,逐漸移向東昌路。沿江區域內自南向北,設有陸家渡、爛泥渡、游龍路、隆茂棧、春江、墳山、小南洋、泰同棧等8個舢板對江渡。后大部分渡口被工廠、倉庫等所占,僅存3個輪渡站。解放后,東昌路成為浦東地區最繁榮的一條商業街。有百年老店松盛油醬店、大鴻運酒樓、東方羊肉面店、德興館等名特商店。較為“出名”的輪渡站,有東昌路、泰同棧、陸家嘴等。

看來,我對于自己在上世紀80年代到浦東采訪,留下的碼頭和“倉庫”印象,是準確的。上世紀90年代,中央批準開發浦東,當時的陸家嘴街道范疇為:位于浦東新區西北部,東起浦東南路、泰東路,南沿陸家渡路,西部和北部緊靠黃浦江,陸地面積為2.10平方公里,居民2.53萬余戶,6.90萬余人,設24個居民委員會。在當年的資料中,已經被列為“上海發展”內容的,如今看來,真有點“小巫”的含義了:1992年,境內有市屬工業26家,區屬14家。東昌路兩側開設中國農業銀行、浦東電話局、滬東商場、常青花店、麗華家電商店、遠東電梯廠第一門市部、紅江服裝店等數十家。東昌路東段的南側開辦了交通銀行、中國人民建設銀行、中國銀行等浦東分行,上海信托貿易投資公司、中國人民保險公司浦東分公司等金融機構。1992年在境內又開設東方航空公司浦東售票處和建設銀行、上海投資信托公司浦東證券營業部等。

再看今日之陸家嘴的宏大規模:1990年,黨中央、國務院宣布開發開放浦東后,中國唯一以“金融貿易區”命名的國家級開發區——陸家嘴金融貿易區,就位于與上海外灘僅一江之隔的浦東陸家嘴,該區域為黃浦江和上海城市內環線所環繞,占地28平方公里。為保證金融貿易區開發建設達到世界先進水平,浦東開發之初聘請了世界著名規劃設計專家與上海規劃專家合作設計了總體規劃、交通規劃和城市規劃,其中經上海市政府批準的陸家嘴金融中心區的規劃方案,集中了中、英、法、日、意等國規劃大師的智慧,體現了當代規劃設計的先進水平。根據規劃,按功能布局,區內劃分為若干重點開發小區:金融中心區、竹園商貿區、行政文化中心等。合理的功能布局,既突出了金融貿易的功能開發重點,又充分考慮了建設現代化都市的需要。

今天的浦東,以492米高(101層)的上海環球金融中心、468米高的東方明珠電視塔和420.5米高(88層)的金茂大廈為代表的高樓群,已成為上海現代化城區的新景觀。約有400棟高樓聳立其間,600多家中外金融機構落戶區內;上海證券交易所、上海期貨交易所等要素市場聚集;300多家有影響的國內外大集團、大企業,如斯米克、湯臣、寶鋼等進駐陸家嘴。2.5公里長的濱江大道、10萬平方米的陸家嘴中心綠地、5公里長的景觀道路世紀大道、連結浦西浦東的外灘觀光隧道和現代化的大樓群,形成了上海這個大都市的獨特景觀。而上海國際會議中心和金茂凱悅大酒店、香格里拉大酒店、新亞湯臣大酒店等眾多高星級賓館,使陸家嘴的會展功能和“樓宇餐飲”呈現強勁的發展勢頭。

已建成的延安東路等5條越江隧道、2號線等5條地鐵線以及南浦、盧浦、楊浦等過江大橋,在黃浦江上構筑成立體交通體系,再加上浦東機場、虹橋機場、外高橋港等,使陸家嘴開發區不僅與上海市區保持暢通的交通聯系,而且同全國和世界也緊密相連。

根據黨中央提出的“以上海浦東開發開放為龍頭,進一步開放長江沿岸城市,盡快把上海建成國際經濟、金融、貿易中心之一,帶動長江三角洲和整個長江流域地區經濟的新飛躍”的戰略部署,陸家嘴金融貿易區將在2015年基本形成亞太區域性國際金融貿易中心。

今日之浦東陸家嘴,現在已是上海最具魅力的地方。曾有外電如是報道:今日的上海浦東陸家嘴金融貿易區,是中國“聳立的華爾街”。