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中國最大光伏電站開始供電每年減排7萬噸溫室氣體

2009年12月28日,云南石林(科普區)66MWp并網光伏電站實驗示范項目第一單元(1MWp)成功并網發電,從此云南省的供電來源多了一份“陽光能量”。這標志著云南發展低碳經濟取得了重大突破,填補了云南地面大型太陽能光伏并網發電的零空白,在云南節能環保和新能源領域具有里程碑意義。

石林(科普區)66兆瓦并網光伏電站實驗示范項目是由云投集團和電投公司投資建設,地點位于石林縣石林鎮北小村,區域內基本為石漠化土地,占地面積1794.48畝,總投資35.84億元,主要采用晶體硅光伏組件并網發電技術,同時采用少量的用于實驗示范的多種太陽能光伏發電技術,而本次成功并網發電的項目建設面積僅為20多畝。

“該項目全部建成后,將實現年發電量7000多萬度,年減排約7萬噸溫室氣體。”云南省電力投資有限公司負責人介紹說,項目將有效改善當地環境,促進地方就業并帶動云南太陽能相關產業的發展,也為云南省探索石漠化荒地資源開發利用提供了經驗。“目前該項目一期10兆瓦計劃2010年上半年全部投產,預期2012年整個項目將全面投產。”

據了解,并網發電的工程屬于石林太陽能大型并網光伏實驗示范電站科普區部分,由云電投新能源開發有限公司投資建設,主要面向青少年、學生和國內外游客,可通過各種電子媒體技術對太陽能光伏發電技術進行科普宣傳。而另外的實驗示范區由華能瀾滄江水電有限公司投資建設。兩個區域的電站全面建成后,總裝機容量將達到166MW,總投資超過91億元,將成為中國最大,亞洲第一的并網光伏電站。

薄膜太陽電池“成都造”將破外國壟斷

2009年12月27日,國內目前唯一的5MW碲化鎘薄膜太陽電池生產線在成都投入聯動試產，將打破國外在該領域的壟斷地位。

同時，成都中光電阿波羅太陽能有限公司在雙流揭牌，500MW碲化鎘薄膜太陽電池項目正式奠基，將為成都打造“國家級碲化鎘薄膜太陽電池基地”奠定堅實基礎。

碲化鎘薄膜太陽電池的制造成本相對較低，目前已獲得的最高效率為16%。四川阿波羅科技有限公司擁有世界首例成礦的碲鉍礦山資源和成熟高純材料生產技術、碲化鎘薄膜太陽電池生產技術。目前已經制造出的小面積電池轉換率達到11%的碲化鎘薄膜太陽電池，接近世界先進水平。大面積電池轉換率接近7.5%，各項制造技術和生產工藝已基本掌握，正在加快后期的技術創新和工藝完善。

該公司的5MW碲化鎘薄膜太陽電池生產線于2009年11月完成安裝調試，2009年12月27日正式聯動試產，是目前國內碲化鎘薄膜太陽電池唯一的生產線，具有靶材制作、靶頭設計和鍍膜工藝等多項專利。這條生產線的聯動試產，將打破外國在該行業的壟斷地位，真正實現碲化鎘薄膜太陽電池“成都造”，對發展我國新型太陽電池產業和四川光伏產業結構調整都將產生重要影響。

國內首塊超大型太陽電池開始量產

由新奧光伏能源有限公司研制的國內首塊5.7m2超大型硅基薄膜太陽電池日前開始批量生產，并出口美國、歐盟等多個國家和地區。這一大面積太陽電池在國際上處于前列。

太陽電池家族主要由晶體硅電池和非晶硅電池兩大類組成。與晶體硅太陽電池相比，包括硅基薄膜太陽電池在內的非晶硅太陽電池具有采光面積大、生產成本低、弱光發電好等突出優勢。

據新奧光伏能源有限公司制造中心總經理李洪文介紹，他們生產的超大型硅基薄膜太陽電池因采光面積大，轉換效率已達到8%；同時，產品主要原料使用玻璃，每瓦使用的晶體硅量只相當于晶體硅電池的1%，大幅降低了電池的每瓦生產成本。

河源太陽能光伏產業添“新軍”

繼北京漢能集團到廣東省河源市投資建設光伏發電項目后，該市太陽能光伏產業發展又添“新軍”。近日，經國家財政部、科技部、發改委正式批準，由廣東國華新能源投資公司（以下簡稱廣東國華公司）投資建設的8.1兆瓦光伏發電項目在東源縣順天鎮動工。據悉，該項目是全國首輪獲批的“金太陽示范工程”項目，也是廣東省單體最大的地面光伏發電項目。

據悉，“金太陽示范工程”是指中央財政從可再生能源專項資金中安排一定資金，支持光伏發電技術在各類領域的示范應用及關鍵技術產業化。由廣東國華公司投資的8.1兆瓦光伏發電項目，選址在東源縣順天鎮水果生產基地內，工程完成后年發電量約800萬千瓦時。

國家建設部光伏標準委員會委員、河海大學教授安文說，項目一年的發電量，相當于2800噸標煤的發電量，同時還可減少大量煙塵、二氧化碳、二氧化硫等排放。該項目主要是把光伏發電技術與綜合農業應用相結合，在粵北地區乃至全國都具有推廣和示范作用。

河源市領導陳建華表示，廣東國華項目是繼北京漢能之后，又一個落戶河源的太陽能光伏產業項目，河源市新能源產業再結碩果。該項目對于河源市打造低碳經濟示范區具有先導性和示范性的作用。

河源市領導劉小華致辭時說，近年來，河源市委市政府踐行“既要金山銀山，更要綠水青山”發展理念，重點打造“新能源、新材料、新電子、新醫藥”等四新產業。廣東國華公司項目落戶河源，標志著在培育發展新能源產業，推進廣東省“綠色能源產業基地”建設方面又邁出了堅實一步，對于完善和延伸河源光伏產業鏈條，做大做強光伏產業具有重大意義。

據廣東國華公司董事長曾令鋼介紹，該項目將于2010年底完成。從2009年8月27日市政府與廣東國華公司簽訂戰略合作框架協議，到8.1兆瓦光伏發電項目動工，只有短短4個月。“河源不僅生態和光照條件好，政府高度重視，而且在產業配套方面更有吸引力，廣東國華恰好是漢能的下游企業，這些都吸引了我們落戶河源。”廣東國華公司總裁倪楠說。

華電集團首座太陽能光伏電站在寧夏投產

2009年12月16日，集團公司首座大型太陽能光伏電站——華電寧夏寧東光伏電站并網發電,這是目前亞洲投產的又一座大型太陽能發電項目。該項目與傳統火力發電相比，每年可節約標煤1萬噸，減少二氧化碳排放2.5萬噸。中央電視臺一套當日《新聞聯播》報道了華電寧夏寧東光伏電站并網發電的消息。

該電站規劃總裝機容量30MWp，一期工程容量10MWp。寧夏分公司抓住自治區大力發展太陽能光伏電站的良好時機，充分利用華電寧東風電場場址和當地豐富的太陽能資源，快速推進項目進展和工程進度。從2009年10月16日開工建設，到2009年12月16日太陽能電站2MWp首先并網發電，創造了我國太陽能電站建設最快記錄，該電站剩余8MWp將在一個月內陸續并網發電。

據了解，華電寧夏分公司在寧夏地區還簽署了海原50MWp和吳忠30MWp的太陽能發電項目框架協議，計劃到“十二五”末，華電在寧夏區域太陽能項目控股建設規模將突破100MWp。

2009年以來，集團公司大力調整電源結構，積極發展低碳電源項目。截至2009年12月16日，在公司7450萬千瓦的總裝機容量中，清潔能源裝機比例達到22.78%，其中水電裝機突破1200萬千瓦、風電裝機超過60萬千瓦。公司在青海、寧夏、甘肅、江蘇等地多個太陽能項目正在穩步推進，上海普陀太陽能光伏發電項目預計將在年內投產。

順德舉行太陽能光伏產業專題報告會

2009年12月16日上午順德舉行太陽能光伏產業發展專題報告會，專家建議，順德要從完整的戰略角度去思考光伏產業的發展。

國家發改委能源研究所專家王斯成教授認為，順德以制造業為主，發展太陽能光伏產業要從太陽能光伏應用入手。

中國可再生能源學會太陽能建筑專業委員會主任仲繼壽認為，發展太陽能光伏產業符合國家和國際發展的趨勢，建議順德在太陽能應用上以光伏系統的應用技術為主。

仲繼壽提醒順德在發展太陽能光伏產業時還要注意從完整的戰略角度思考一個產業的發展。

與會人員與專家進行了互動，互動的問題主要圍繞順德如何發展光伏產業、順德發展光伏產業的優勢與不足等。

茂迪購買GE Energy晶體硅太陽電池制造廠

Energy位于Delaware的晶體系太陽電池模塊制造廠。此工廠目前有75名員工。

基于雙方長久且友好的合作關系及茂迪公司在制造太陽電池業界的領導地位，茂迪公司及GE Energy共同達成購買協議。根據此次的購買協議，茂迪公司將向GE Energy取得太陽電池模塊制造廠，以GEEnergy既有的高標準制造程序，繼續制造太陽電池模塊。同時，透過此次協議，茂迪公司將取得授權使用GE Energy生產太陽電池模塊之商標兩年。并且茂迪公司將繼續對GE Energy現有的太陽電池模塊客戶提供維修服務。

茂迪公司董事長兼執行長左元淮博士表示，茂迪公司很高興能取得GE Energy的太陽電池模塊制造廠，茂迪會盡全力維持并提升GE Energy既有產品的高質量及安全標準。

此交易已進入最后程序，將于2010年1月完成所有交易事項。

德國南方化學公司鋰電池材料在華市場看好

2009年12月8日，記者從德國南方化學公司在華總部——位于上海的世德南化公司了解到，由南方化學生產的高性能磷酸亞鐵鋰材料，2009年以來已被數十家主流生產商使用。由該材料制造的鋰電池已成功應用在混合動力轎車、純電動大巴及轎車、觀光車等新能源車輛上，有的還用于太陽能發電、風力發電的儲能設備上。

南方化學公司生產的磷酸亞鐵鋰材料可達納米級且純度極高，因此具有以下顯著特性：一是其商業化產品的能量密度高達155～160毫安時/克，接近該材料的理論值170毫安時/克；二是功率密度極高，連續放電功率密度可達6千瓦/千克，瞬時功率密度可達15千瓦/千克，是普通材料的10倍；三是高低溫性能優良，在 - 20℃條件下仍然可以釋放出100%的電能，45℃高溫擱置 480天還可保留89%的電能；四是用該材料制作的電池使用壽命長，經過5000次循環充放電，還儲有80%的電能，如果按電動車每天充放電兩次計，電池壽命約為10年；五是內在安全性好，不會發生熱失控，可徹底解決鋰電池使用的安全隱患。由于這些優異的性能，其將被應用于2010年上海世博會的場內綠色環保車上。

世德南化公司總裁胡效東表示：“電動車是新能源車的發展方向之一，南方化學將為中國市場提供最好的鋰電池生產原料。為了實現本土化生產，我們會向德國總部申請在中國投資建立新廠，以滿足快速發展的中國鋰電池產業對新材料的需求。”

松下研發出大容量鋰離子電池

日本松下電器產業公司日前開發出新型鋰離子電池，其容量達4安時，可應用于電動汽車、筆記本電腦等各種設備。

據日本媒體報道，松下公司使用鎳系材料作為電池的正極，負極則采用硅系合金，開發出了這種大容量圓筒形鋰離子電池，其容量比現有產品高近30%。

據介紹，這種鋰離子電池可連接成模塊，充當電動汽車的動力源或家用蓄電池。這種新型電池連接成模塊后，其一次充電后可將電動汽車的續航里程延長約35%。

鋰離子電池是目前眾多移動設備不可或缺的電源。與其他蓄電系統相比，使用鋰離子電池的蓄電系統具備輕便、大容量等優勢，其前景被普遍看好。據悉，松下公司希望在2012年批量生產這款鋰離子電池。

德州電力傳輸公司與NGKLocke公司簽訂4 MW鈉硫電池技術合約

德州電力傳輸公司(Electric Transm ission Texas，ETT) 近 日 與NGK-Locke公司簽訂一項4 MW鈉硫（NAS）電池技術合約，該電池將被安裝在德州普勒西迪奧市。ETT公司是美國電力公司 （American Electric Power，AEP）和美中能源控股公司的合資公司（MidAmerican Energy Holdings Co.）。AEP是第一個在美國使用NAS電池的公司。

本次合約簽訂的NAS電池在德州為首次使用，也是美國所使用的最大的NAS電池，合約總額達6700萬美元，由ETT公司執行，主要用來提高德州普勒西迪奧市和其周邊地區電力傳輸的穩定性。

該電池的安裝將與德州岡薩雷斯縣變電站的建設一同進行，預計將于2010年第一季度竣工，正好能趕上夏季用電高峰使用。電池安裝和變電站建設預計耗資2300萬美元。同時還要建設一條69 kV的傳輸線，從馬爾法小鎮通到普勒西迪奧市，長60英里，預計于2012年完成，耗資4400萬美元。

EnerG2公司獲得2130萬美元聯邦刺激經濟計劃基金

為了讓美國重回電動汽車技術的領導地位，美國為電動車電池和其他零部件制造提供24億美元補助。獲得補助的企業將切實履行計劃。一些公司將資金用于制造電池化學原料或化學電池組件，另一些公司則制造可以在幾秒內釋放或吸收電流的電容器。EnerG2公司就獲得了2130萬美元的聯邦刺激經濟計劃基金。該資金將用于建設世界第一個具有商業化規模的納米級高性能碳電極材料，該材料是制造電動車和混合動力車用超級電容器儲能元件的重要成分。

EnerG2公司將與Oregon Freeze Dry（OFD）公司（目前是EnerG2公司的制造合作伙伴）合作在俄勒岡州的奧爾巴尼市建設工廠。OFD公司擁有豐富的經驗和專業技術，它加入該工程將有助于加速實現工廠帶給汽車制造業的利益。EnerG2公司的CEO Rick Luebbe說：“我們感謝能源部賦予我們的信心，我們會盡全力來促使下一代清潔能源車成為現實。我們相信我們公司生產的材料能提高汽車的效率，行駛距離和經濟性。”

超級電容器是未來清潔能源技術重要的動力源之一，EnerG2公司生產的電極材料能提高超級電容器的比能量和比功率。它存儲的能量比傳統電池多，而釋放能量比傳統電池快。超級電容器電極比表面積大，有助于其它存儲和提供大量的能量，其制造材料的性質能有效地延長循環壽命。

ACAL Energy開始實驗1 kW液態陰極

ACALEnergy宣布該公司已經利用其液態陰極專利技術——FlowCath，成功完成千瓦級燃料電池系統的起動。該氫燃料電池堆目前已經獲得了超過600W的連續功率輸出，整個電池堆將有1.5 kW的功率輸出。該燃料電池系統所使用FlowCath技術將會成為固定和交通領域用所需功率在1 kW到200 kW之間的柴油和汽油發動機清潔和經濟替代品。

FlowCath燃料電池系統使用的是更便宜且耐用的液基氧還原催化劑系統，它能替代目前質子交換膜燃料電池中使用的90%的鉑催化劑。ACAL Energy開發的專利化合物能使燃料電池提供與鉑金同等的性能，甚至在未來會超過鉑金。該技術還能顯著降低成本，因為它能消除在傳統PEM燃料電池中出現的水合、增壓、設備降溫和其他昂貴的機械子系統的耗資。

2010年，公司將把該kW級示范設備提供給OEM合作伙伴作為技術參考樣品，使他們能夠將該技術融入產品設計中。ACALEnergy的商業戰略是：不直接進行商品生產，以向其他燃料電池系統集成商提供專利技術的方式進行合作。包括核心堆棧和輔助原器件，以及相應的具有專利權的化學解決方案。

ACAL Energy公司 CEO，SB Cha博士對此評價道：“非常高興我們的kW級示范系統所獲的結果，它比我們預期的要出色，這增加了我們工程師和科學家的信心。我們相信，FlowCath技術將使清潔的燃料電池在諸多領域取代內燃機。”

東芝(Toshiba)發布燃料電池：Toshiba Dynario

東芝(Toshiba)日前在日本發布了名為Dynario的甲醇燃料電池（Direct Methanol FuelCell，DMFC），電池重 280 g，尺寸僅有15 cm×2.1 cm×7.45 cm，能在20秒內給兩部移動電話充電。只要將甲醇送入電池裝置中，它就會自動發電。所發的電可以存儲在內置的鋰離子電池中，當需要的時候，可通過USB線纜供給移動電話或數碼產品。Dynario配有專用的50m L甲醇燃料盒，一個燃料盒大約可充電3次。與其他綠色能源相比，如便攜式太陽能充電器或微型風渦輪，燃料電池更可靠。它可即時發電，且只排出水。

Dynario的唯一缺點是價格昂貴，光燃料電池就要花費275美元，50m L的燃料盒要花30美元，這對普通用戶來講還是比較貴的。然而，對那些喜歡冒險運動的人來講卻是非常有用的，因為他們的GPS和其他緊急救援設備就需要一種可靠的能源來支持。

第一批Toshiba Dynario只生產3 000臺，且只能在Toshiba網站上購買。

美國NEAH公司燃料電池運行時間超500小時

NEAH Power System是一家開發基于燃料電池的可再生能源解決方案的公司。最近該公司宣布其生產的燃料電池持續運行時間高達500小時，且不存在技術或電力故障或明顯的性能衰退。另外，NEAH公司還完成了其他多種材料兼容性測試，測試結果表明這些材料都適合用作電池元件，可長期使用。所有的材料都通過了6個多月的曝光測試，有些材料的測試時間還超過了兩年。

NEAH公司總裁兼CEO Chris D'Couto博士說：“我們公司的燃料電池與現在的PEM技術相比，技術獨特，具有IP保護，其發展經歷了從概念到概念驗證，再到原型這些階段。它與PEM技術相比功率密度更高，在有空氣和沒有空氣的情況下都能工作。使用傳統芯片制造技術，在批量生產情況下有望成為成本效益非常高的解決方案。”

2009年1～11月我國電池制造業穩步增長

2009年1 ～11月，我國電池行業累計完成工業銷售產值同比增長6.11%，增幅比1～10月提高了5.46個百分點；累計產銷率96.63%。累計完成出口交貨值同比下降11.46%，降幅比1～10月收窄 1.04個百分點。10月份當月，電池行業完成工業銷售產值同比增長27.6%。

1～11 月，鉛酸蓄電池累計完成產量同比增長20.4%，增幅比1～10月提高了2.6個百分點；堿性蓄電池累計完成產量同比下降20%，降幅比1～10月收窄了0.6個百分點；鋰離子電池累計完成產量同比增長0.2%，增幅比1～10月下滑了0.9個百分點；原電池及原電池組累計完成產量同比下降6.6%，降幅比1～10月收窄了2.2個百分點。

駱駝電池借力外資 打造國內汽車蓄電池市場第一品牌

2009年12月18號上午，湖北駱駝蓄電池股份有限公司在襄樊市與奇力資本、瑞盛能源公司正式簽訂合作協議，兩家公司共投資2億元，攜手駱駝蓄電池公司做大做強，實現企業發展的大跨越。此次合作后，湖北駱駝蓄電池股份有限公司正式變更為外商投資股份制公司。

湖北駱駝蓄電池股份有限公司初創于1980年，是一家專業從事鉛酸蓄電池研究、開發、生產、銷售的綜合性高新技術企業，年生產蓄電池能力達700萬只，生產總值30億元，已經躋身國內最大的蓄電池制造公司之一。此次與駱駝公司合作的奇力資本是一個國際性私募基金公司，規模30億美元。資金主要投資于北美、亞洲和歐洲的企業股權、債權、特別資產、商業地產等方面，總部設在紐約。瑞盛公司為奇力資本的中國合作伙伴，多年來公司與我國在礦業、地產、建材、食品飲料、新能源等領域進行過多項合作。這次兩家公司共投資2.03億元，與湖北駱駝蓄電池股份有限公司致力于高性能免維護密閉鉛酸蓄電池和高性能免維護動力蓄電池的研發，力爭一至二年內把駱駝品牌培養成為行業發展的標桿和亞洲最大的汽車蓄電池生產廠家，到2010年達到50億元的生產規模。

湖北駱駝蓄電池股份有限公司董事長劉國本介紹：借助奇力、瑞盛能源的全球性資源，與現代化的經營理念，為駱駝公司的國際化戰略鋪平了道路，提高了我公司的信譽等級。在不提高市場覆蓋率的前提下，就可以新增融資2億多元，這些資金將全部用于項目建設，項目全部建成后，可實現產值50個億，在汽車蓄電池市場位居全國第一。