無錫開普 領跑自主知識產(chǎn)權(quán)——訪無錫開普機械有限公司叉車銷售部總經(jīng)理林鵬翊

文/本刊記者 李靜宇

無錫開普 領跑自主知識產(chǎn)權(quán)
——訪無錫開普機械有限公司叉車銷售部總經(jīng)理林鵬翊

文/本刊記者 李靜宇

產(chǎn)品一定要有自己的強項、有自己的特點才能有賣點；要避免價格戰(zhàn)的發(fā)生，必須要有一個強項，以自主創(chuàng)新讓產(chǎn)品推陳出新。

2009年，對于每個企業(yè)來講都有著不同的感受。叉車市場在連續(xù)多年的繁榮之后遭受了前所未有的挫折，銷售數(shù)字的下滑，讓包括國際品牌和國內(nèi)主力軍在內(nèi)的叉車企業(yè)感受到了“嚴冬”來臨。

作為叉車市場中的一只新軍，開普機械叉車在剛剛開拓市場之時便遇到了考驗，如何在金融危機之下，在愈加殘酷的競爭格局之中搶占一份市場份額，贏得自身的一片天地？對于記者的疑問，開普銷售部總經(jīng)理林鵬翊說，“我們進入叉車行業(yè)只有2年時間，是一名新軍，但是開普動力在發(fā)動機行業(yè)卻已經(jīng)有20多年歷史了，今天開普及凱馬品牌已成為全球知名品牌之一?！?/p>

開普集團一直致力于數(shù)碼發(fā)電機組、通用發(fā)電機組、發(fā)電電焊兩用機組、大型發(fā)電機組、工程機械、發(fā)動機、園林機械的開發(fā)與研制。作為首家中國應急電源供應商，開普成功開發(fā)了自己的拳頭產(chǎn)品——數(shù)碼發(fā)電機組系列，全球僅有屈指可數(shù)的幾家企業(yè)能夠生產(chǎn)此類產(chǎn)品。

開普發(fā)電機的核心技術(shù)是數(shù)碼技術(shù)。在國內(nèi)開普率先將數(shù)碼技術(shù)應用到新一代發(fā)電機組上，并打算將數(shù)碼技術(shù)應用到所有類型的發(fā)電機組，創(chuàng)造出新一代的高科技環(huán)保型產(chǎn)品。

追求人與自然的和諧統(tǒng)一，是開普在產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)過程中堅持的理念。為此，開普開發(fā)生產(chǎn)了新一代的超靜音發(fā)電機，它采用了更先進的消聲、隔聲設計，如：機組外殼采用全封閉雙層結(jié)構(gòu)。

在發(fā)電機領域所具備的實力，正是開普進入叉車領域的強力后盾，對此林先生說“我們在發(fā)電機領域的建樹，使我們在國際市場上都具有比拼的實力，而電動叉車對于我們來說是一個產(chǎn)品的延伸，至少從電控方面我們已相當成熟了?！?/p>

決定進入叉車領域之前，開普在各個細節(jié)上做了詳細的調(diào)研，其中綠色環(huán)保仍是開普在新產(chǎn)品研發(fā)中所堅持的主題。經(jīng)濟的快速發(fā)展帶來了能源的高度緊張，環(huán)境的重度惡化，催發(fā)人們總是在不斷地探索更好的環(huán)保型新產(chǎn)品，開普的定位正是為了滿足人類社會這些不斷提高的需求——開發(fā)出最環(huán)保、最先進的電動叉車。如果說，應急電源系統(tǒng)是開普在領跑自主知識產(chǎn)權(quán)邁出的第一步，那么電動叉車無疑更具有挑戰(zhàn)性。

“開普機械是以生產(chǎn)電動叉車為主。對于內(nèi)燃式的叉車，我們也是以環(huán)保節(jié)能混合動力型的叉車推出市場?！痹诹窒壬磥?，內(nèi)燃叉車同質(zhì)化現(xiàn)象已經(jīng)相當嚴重，很多內(nèi)燃叉車廠家被迫進行著價格戰(zhàn)，市

場處于無序競爭的狀態(tài)，對此開普并不想涉足太深。十年來對電控設備的自主研發(fā)，成為開普機械最核心的競爭優(yōu)勢，所以國內(nèi)眾多電動叉車的零部件，像電控模塊、電機等都是找開普配套。

市場的競爭是殘酷的，對于像開普這樣的后來者更加艱難，但面對困難林先生并未將其看得那么嚴重，讓他擁有信心和自信的理由是，“開普有自主創(chuàng)新的技術(shù)，應該說不但有生存空間，而且立足長遠。從整個叉車市場分布來看，國外品牌走的是中高

端市場，國內(nèi)叉車制造企業(yè)主要做的是中低端市場，并且低端市場占大部份。我們的產(chǎn)品主導定位是在中高端市場，并且有能力與中高端產(chǎn)品來競爭?！蹦壳?，開普擁有自己的研發(fā)能力，領先的產(chǎn)品技術(shù)、可靠的質(zhì)量和新穎亮麗的外觀；產(chǎn)品技術(shù)接近或達到

中高端產(chǎn)品技術(shù)要求，但價格空間又比同類產(chǎn)品大，售后成本也很小，因此，開普叉車是目前廣東、江蘇一帶國外品牌的“替代”者。

在金融危機發(fā)生的一年中，仿佛一切都進入了檢驗與歸整的時刻，對于產(chǎn)值已經(jīng)超過30個億的開

普動力來講，開普叉車只是其中的一個產(chǎn)品，2年來叉車產(chǎn)值從開普動力總產(chǎn)值的1%上升到2%，前進步伐仿佛顯得很小，但是這個遞增的數(shù)字說明開普機械在頑強地前行。林先生進一步解釋說，“雖然遇到金融危機，但是從我們自身在集團中所占的比例來看是穩(wěn)步向上走的?！闭沁@種動力所在，開普機械研發(fā)了3.5噸的混合動力叉車，作為國內(nèi)第一輛自主研發(fā)的環(huán)保型核心部件的叉車，明亮的海洋藍車身彰顯出開普機械環(huán)保的宗旨。

作為剛剛進入起步階段的開普叉車，林先生說，雖說開普叉車尚未輝煌，但我們正走在通往成功的路上。開普作為擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的外向型企業(yè)，這一點讓更多的同類型企業(yè)望塵莫及。

在全球經(jīng)濟處于下滑之時，國內(nèi)需求增大強勁地拉動了經(jīng)濟增長，于是開普動力將銷售更多地投入到了國內(nèi)市場，并準備把一半資源拿出來做國內(nèi)市場。對于這個變化，林先生介紹說，“開普動力作為專門生產(chǎn)發(fā)電技術(shù)的技術(shù)型企業(yè)，一直以外銷為主，銷售是三七開，出口70%，內(nèi)銷30%?！睂τ诓孳囀袌觯_普機械的叉車產(chǎn)品已經(jīng)得到來自于歐美及國際市場的高度認可，在內(nèi)需拉動效應顯現(xiàn)之時，開普機械更是選擇了“擴大內(nèi)需，加大開拓國內(nèi)市場”的方向，向中高端市場進軍。

目前開普叉車并不片面追求銷量，林先生透露說，我們首先要保證產(chǎn)品的質(zhì)量、產(chǎn)品的可延續(xù)性，并在獲得一定的利潤情況下穩(wěn)扎穩(wěn)打，并加大投入研發(fā)制造出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，以質(zhì)量和服務取勝。發(fā)電機的產(chǎn)品是開普的主項技術(shù)，在國內(nèi)開普發(fā)電機是最貴的也是最好賣的，將來開普叉車也是如此。林先生說，產(chǎn)品一定要有自己的強項、有自己的特點才能有賣點；要避免價格戰(zhàn)的發(fā)生，必須要有一個強項，以自主創(chuàng)新讓產(chǎn)品推陳出新；對此，開普機械努力與前行的方向，就是要打破外資品牌一統(tǒng)中高端市場的天下。