走出神州，成就國際的天能——專訪浙江天能電池（江蘇）有限公司常務副總經理楊惠強

文/本刊記者 王乃超

金秋十月的浦江兩岸依舊是綠樹瓊花，洋溢著夏日的熱烈。專程來參觀漢諾威展會的天能集團楊總，于百忙之中在展覽大廳接受了本刊記者的采訪。

《中國儲運》：我們了解到，天能集團是我國最大的動力電池制造企業。我們很想知道，天能集團主營業務都在哪些領域，取得了哪些成就？

楊惠強：我們天能集團是一家國際化的現代企業，2007年6月，天能電池在香港主板成功上市，正式進軍國際資本市場。這也是中國蓄電池行業實施“國際化”、“大能源”戰略邁出的重要一步，可以說具有深遠的意義。

我們集團公司始建于1986年，經過20余年的努力奮斗，是目前國內最大的動力電池制造企業，其產、銷量連續十年居同行業首位。公司總資產逾20億元，年產蓄電池達520萬KVAH、年銷售收入達60億元。公司擁有員工8000余名，其中專業技術和大中專以上技術、管理人員700余名。公司下屬17家全資子公司，現已形成以電動車用高能環保型蓄電池制造為主，集電動車用電子電器、鎳氫電池、鋰離子電池、風能、太陽能儲能電池等綠色能源的研發、生產、銷售為一體的綜合性集團公司。同時，集團公司擁有國家級“博士后工作站”、“院士工作站”、“省級研發中心”，是國家高新技術企業。

《中國儲運》：天能新進入了牽引電池項目領域是出于什么原因，基于怎樣的考慮？天能進入這個領域有哪些優勢？天能在這個項目上的生產規模及團隊建設情況如何呢？

楊惠強：2008年底，全球金融危機還比較嚴重。面對種種困難，我們及時調整了經營思路，正確對待國家宏觀調控和行業變化，公司于2008年底大膽立項投資了牽引電池項目。

信心來自以下方面。首先，正如前所述，我們天能公司具有雄厚的人才、技術、資金、品牌和市場優勢，加上具有先進的生產設備，進入牽引電池項目領域的研究和開發具有得天獨厚的有利條件，到目前我們已有備用電池、儲能電池、管式電池系列產品被開發出來；同時完成電動游覽車電池、三輪車電池研發，并具備小批量生產條件。

同時，基于集團目前在鉛酸蓄電池行業處于龍頭地位，我們把打造民族品牌，全力推進國內牽引電池及電動車行業的快速發展視為己任。除了前面講過的天能集團擁有雄厚的技術研發能力，和國家級博士后工作站、省級技術研發中心和院士工作站外，我們還長期與中科院物理研究所、柏林大學、浙江大學、復旦大學、、南京大學、上海交大、華南師范大學、南京理工大學、浙江理工大學等科研機構及院校建立合作關系。同時，集團擬投資1.5億元，實現產能120萬KVAH。目前，前期投資已達3000萬，牽引型電動三輪車電池、電動叉車電池及電動觀光車電池已經全面投放市場。下一步，集團再投資1.2億元，將生產能力進一步增強，實現能夠生產牽引電池、地面防爆電池及煤礦特殊型蓄電池等系列蓄電池基本目標。

《中國儲運》：天能進入牽引車電池領域對整個牽引電池局面會帶來什么樣的影響？對整個蘇北地區的建設有何作用？

楊惠強：我們江蘇生產基地，位于沭陽縣經濟開發區天能高新電池產業園，是天能集團在江蘇沭陽投資10億元，用地1000畝建設的。目前，一期用地建設有浙江天能電池（江蘇）有限公司，二期用地建設有浙江天能電池江蘇新能源有限公司，主要研發、生產“天能”牌系列電動自行車、電動叉車、電動摩托車、電動觀光車、電動汽車等動力電池，以及太陽能、風能儲能電池系列新能源產品。此外，我們的三期、四期建設項目已被列入五年規劃中。沭陽項目全部建成后，總建筑面積達到80萬平方米，預計年可實現銷售收入35億元，用工突破眼下的8000人，可以說，成為國內生產規模最大、研發能力最強、綜合實力最全、規格系列最多的蓄電池研發和生產基地。

天能集團進入牽引電池領域，將帶動和促進我國牽引電池乃至電動車行業的整體快速發展，全面提高牽引電池及電動叉車技術水平，提高我國同類產品在國際上的綜合競爭力，具有重要的發展意義。

我們在蘇北建設的引進循環經濟模式生產基地，已經被列入國家“火炬計劃”項目。而天能進入牽引車電池領域，對整個牽引電池事業具有很大的推動作用。對形成蘇北地區新興產業，填補蘇北地區蓄電池工業空白，延伸相關產業鏈，帶動了整個蘇北地區的經濟發展，具有較好的經濟效益和社會效益。

《中國儲運》：客觀上看，目前國內經濟已有回暖態勢，請您結合當前的環境，談一談對未來可預見期內的牽引用蓄電池產品的市場預測？貴公司依托逐漸回暖的市場環境，未來牽引用蓄電池的發展前景會怎樣？

楊惠強：不錯，客觀上看，目前國內經濟回暖態勢強勁。從電池產業的宏觀方面來看，我國《汽車產業調整振興規劃》、《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》，給新的能源發展提供了更加廣闊的發展空間。2009年是新能源汽車發展“元年”，汽車啟動電池每年將保持15.46%增幅，將要形成100億人民幣的市場，配套電池160億，到2012年內將有480億元的替換電池市場。據了解，未來10年間，混合動力車型有望達到年銷售960萬輛的水平，市場份額將達到10.2%。這標志著汽車工業正在由傳統的燃油機時代朝著電動化時代轉變，將真正實現交通電動化。為此，我國將投入數以萬億元的資金規模建設再生能源。動力電池將迎來一個新的發展機遇和新的經濟增長點。

從國內角度講，按照我國頒布的《可再生能源法》提出的“生態文明” 、“節能減排”等標準要求，可以預測新能源發展的想象空間。風力、太陽能發電，再次擴寬蓄電池應用領域。屆時，我國將投入數以萬億元的資金規模建設再生能源。2010年中國將成世界風能、太陽能“老大”；2020年，風能、太陽能將超過核能發電，成為中國第三大電力來源。僅儲能用蓄電池市場的想象空間約1000億元以上。

從國際角度講，能源危機與環保要求使全球均已進入交通電動化的高研發階段。電池行業在不斷前進，鎳氫電池、鋰離子電池、燃料電池、風能電池、太陽能電池等自從進入電池行業以來，呈現出強勁的發展勢頭。

面對國際、國內經濟形勢的發展變化，我們信心倍增。集團將繼續堅持優化管理和加強技術創新和工藝改進，抓住經濟危機帶來的發展機遇，充分利用天能現有的人才、技術優勢、品牌優勢、市場、規模優勢，發揮江蘇公司戰略地位作用。今后一段時期，我們將加快產品、技術、人才儲備，按國際化公司的管理要求，實施規模化整體運營。努力建成國內生產規模最大、研發能力最強、綜合實力最全、規格系列最多的蓄電池研發和生產基地。繼續保持天能電池的行業領導地位，努力創建環境友好型企業，為引領國內蓄電池產業的發展，繼續發揮龍頭示范作用。我們要按照集團確立的“樹百年品牌、創百年企業”的發展戰略，矢志不渝地要成為全球領先的環保動力能源供應商，為創建和諧社會作出更大的貢獻。正所謂感性地制定方向，理性地執行目標！

采訪結束后，望著匆匆而別的楊總那偉岸的身影，記者的耳邊響起了代表著天能集團企業文化之一的《天能之歌》那鏗鏘的旋律“……放眼世界，我們的腳步永不停留……讓我們走出神州，成就國際的天能。”