鐵路發展 民生為先——西安鐵路局局長龍京專訪

從“和諧號”動車組全新亮相，到鄭西客專開通運營；從戰略裝車點的設立，到建設“生態環保型鐵路”，西安鐵路局在時空的交互中實現了自身發展的飛躍，以強大的力量助推著陜西經濟社會發展的全面“提速”。西安鐵路局局長龍京接受了記者專訪，就陜西鐵路建設回答了記者的有關問題。

記者：陜西作為西部重要省份和西北重要交通樞紐，西部大開發10年來鐵路建設全面提速，請您談談這些年來陜西鐵路行業的發展變化。

龍京：西安鐵路局成立以來，鐵道部黨組和劉志軍部長非常關注陜西鐵路建設和發展，多次與省委、省政府領導會晤，共同謀劃陜西鐵路美好發展前景。2009年，劉志軍部長專程出席陜西省鐵路建設工作會議，特別強調，加快陜西鐵路建設，是實施西部大開發戰略、建設西部強省的需要。鐵道部將進一步提高陜西境內鐵路網的規模和質量，加快建設工程進度，為促進陜西經濟社會又好又快發展做出貢獻。

經過建局4年來的拼搏努力，陜西鐵路正線營業里程較建局前增長20%，旅客發送量增長69.5%，貨物發送量增長31.9%。鐵路服務陜西經濟社會發展的作用進一步突顯。

記者：去年，關中—天水經濟區規劃獲國家批復。國家“十一五”規劃提綱也確定了陜西為西部率先發展的重點地區。陜西鐵路建設的新“十大重點工程”具體是哪些？

龍京：投資估算超過940億元的陜西鐵路新的十大工程包括：1.新建西安-成都客運專線。全長600公里，其中陜西境內390公里，投資估算310億元；2.寧西二線工程。全長930公里，其中陜西境內255公里，2009年11月28日已經召開了建設動員大會，將于2012年建成。3.西安車站改擴建及西安鐵路物流中心建設，計劃全部在“十一五”期內建成。4.黃韓侯鐵路工程，已于2009年11月28日召開建設動員大會，計劃2012年建成。5.新建蘭渝線-陽安線聯絡線及陽安二線工程。6.新建安康-張家界-常德鐵路。投資估算達52億元，計劃在“十二五”期內開工并建成。7.新建西安-銀川鐵路。投資估算70億元，計劃在“十二五”期內開工并建成。8.西安-平涼鐵路增建二線。投資估算40億元，計劃在“十二五”期內開工并建成。9.既有隴海線擴能改制。投資估算30億元，計劃在“十二五”期內開工并建成。10.新建關中城際鐵路網。新建西安-周至、法門寺、銅川、富平、藍田以及臨潼-渭南等6條線路，總長369公里，投資估算180億元，計劃“十二五”內開工建設。

記者：今后10年，國家將繼續深入推進西部大開發戰略，鐵路運輸發展面臨著新機遇、新挑戰。請您談談西安鐵路局未來的發展藍圖？

龍京：目前，陜西大規模鐵路建設高潮迭起。到“十二五”末，陜西新、老“十大工程”全部建成后，陜西鐵路正線里程將達到7000公里，是目前的一倍以上，貨運能力將提高4.3倍，旅客列車對數將增加1.7倍。西安將成為全國六大客運中心之一，西安鐵路樞紐將成為全國八大鐵路樞紐之一，在全國鐵路網中的地位將進一步凸顯。未來三至五年，陜西將建成一個中心，即西安客貨樞紐中心。兩個客運大通道，即從上海至鄭州、西安、蘭州、烏魯木齊乃至中亞的東西大通道；從北京至太原、西安、成都、昆明的南北大通道。“三縱四橫”的貨運大通道，“三縱”即中衛至寶雞至成都、銀川至西安至安康、包頭至西安至合肥；“四橫”即太中銀鐵路、平涼至韓城至侯馬、隴海大通道、陽平關至安康至武漢。進一步拉大陜西鐵路網骨架，形成以西安為中心，聯通陜西南北、橫貫關中東西，并輻射中南、華東、華北和西北的“米”字形鐵路網；對于快速提升西北地區鐵路運輸品質，明顯改善區域客貨運輸條件，加快推進關中—天水經濟區和川渝西三角經濟區建設，促進陜西和沿線省區經濟社會發展具有極其重大和深遠的意義。

陜西鐵路四大工程同時開工建設。 杜寶同/攝