農村公路排水設施的重要性

王毅 杜菲 周密

社會主義新農村建設是國家根據我國經濟、社會發展的階段特色,為解決“三農”問題做出的重大戰略決策,是社會主義新農村建設的重要內容,為此國家計劃5年時間拿出近千億資金來改造農村交通基礎設施。但是,在修建農村公路時,由于各種原因,很多地方只是進行簡單的混凝土路面板澆筑,省略了必要的排水設施,為以后的正常使用埋下隱患,嚴重縮短了農村公路的正常使用年限。

1 農村公路現狀

相比一般公路建設,農村公路等級低、投資少,資金來源大多是國家和地方投資,建設人員主要以當地村民為主,技術力量薄弱。其主要形式為基層簡單處理或不處理;20 cm水泥混凝土板,并且很多地區采用人工拌和、人工振搗的形式,混凝土板少配筋甚至不配筋。在使用不長的時間后,混凝土板沿邊沿出現長裂縫,斷裂,影響正常使用的現象。由于農村公路性質特殊,一旦出現大規模異常損壞,勢必造成不良社會影響,因此,農村公路的建設質量非常重要。

分析現今農村公路破壞形式,得出其主要損壞原因有以下幾點。

1.1 工程質量較低

農村公路建設資金有限,多為非專業建設人員修建,工程質量較低。

1.2 超載現象

農村交通本以輕型農用車為主,對路面承載要求不高。但是,眼下各地工程項目繁多,農村大量農用車加入到砂石材料運輸隊伍,對路面破壞加重。在一些地區,大型貨車為了逃避通行費用,繞道農村公路,造成路面大面積損壞。

1.3 缺少必要的排水設施

農村公路建設主管部門一般為地方單位,是非專業人員,為了節約成本,經常省略必要的排水設施。工程竣工后,地表水侵蝕路面邊沿,致使混凝土板底部脫空,在上部荷載的作用下,發生混凝土板開裂直至裂縫貫穿。

2 排水

最具破壞力但是還沒有引起大規模重視的就是缺少必要的排水設施。

很多人以為農村公路等級低、荷載小,最主要的矛盾是節約成本,而混凝土路面由于施工簡單、承載力強、耐久性優越,是農村公路的主要建設形式;并且現今農村公路的主要建設地點在中西部地區,降水較少,人工開挖一定的排水溝就能滿足排水要求,因此省略了排水設施。這樣做是非常危險的。

中西部地區雖然屬于干旱地域,但是廣大農村地表水還是較為豐富的,人工開挖的簡易排水溝排水不暢,不僅沒有起到排水的作用反而增加了蓄水時間,再加上工程質量本身就不高,路基處理不夠,水滲入到路面以下,造成路基不均勻沉陷,混凝土板支撐失衡、脫空,在荷載的反復作用下受拉開裂,裂縫迅速貫穿整個混凝土板,造成混凝土板斷裂。

對陜西2地4條都沒有修建排水設施的建筑年限和荷載情況相當的農村公路各進行了4 km的損壞調查,結果見表1。

表1 農村公路破壞情況

以上4條農村公路中,1號公路縱坡較大,路基處理明顯較2號公路好,出現的損壞形式也較2號公路輕;路塹處出現的損壞也較路堤處出現的多得多,說明路塹受水的影響更大。而與3號公路相距不遠處有一條早年修建的通村水泥路,由于緊鄰農田灌溉設施,地表水都匯集到農田灌溉設施中,其上的交通狀況與3號公路相近,但是基本沒有出現混凝土板大規模斷裂的情況。

3 結語

農村公路必要的排水設施關系到工程的正常使用,絕不是簡單的一個附屬工程。沒有修建排水設施的農村公路在使用不長一段時間后,會集中出現混凝土底板脫空,上部荷載作用致使混凝土板斷裂的情況。為了使這項惠及最廣大欠發達地區的“民心工程”發揮它應有的作用,應該將排水設施作為農村公路建設的重要組成部分。

[1] JTC F30-2003,公路水泥混凝土路面施工技術規范[S].

[2] JTG D40-2002,公路水泥混凝土路面設計規范[S].

[3] 楊國勝.淺談農村公路質量控制[J].山西建筑,2007,33(14):226-227.

[4] 毛春梅.淺議農村公路養護與管理[J].山西建筑,2008,34(5):287-288.