摩托羅拉轉型是突破還是淪陷

文 本刊記者 張雪超

摩托羅拉能否如愿地走上手機業務的復興之路，就要看該公司利用谷歌Android打造品牌智能機和利用聯發科方案減輕低端機成本的策略能否最終奏效。

>>摩托羅拉WX395由聯發科設計、TCL制造，是摩托羅拉與聯發科攜手后的試水之作。

近期，作為手機發明者和通信行業領軍企業，摩托羅拉被證實已與聯發科達成合作，將在其所有150美元以下的中、低端手機機型中啟用聯發科芯片，采取ODM模式，以期快速提升市場份額。可以說，與被譽為“山寨機之父”的聯發科攜手，意味著摩托羅拉迫于市場壓力，不得不降低對于低端手機的技術投入，將主要的精力放在高端智能手機上。

雖然在全球金融危機背景下，昔日的手機霸主摩托羅拉在手機業務上遭遇的困境有目共睹，與聯發科的合作也有助于摩托羅拉降低成本，加快市場反應，強化競爭力，不失為一項明智的決策，但事實上，摩托羅拉自降身價的結果卻將拉開了“品牌山寨機”與高仿機之間的戰爭，從而在一定程度上退出了在低端手機領域與一流手機廠商的競爭。

摩托羅拉面對未來的市場環境需要足夠的勇氣和心理準備，那么到底是什么原因促使摩托羅拉做出這樣的抉擇？難道僅僅是為了減少成本嗎？亦或是另有隱情？摩托羅拉在移動終端領域又將如何發展呢？

低端機外包生產

在全球金融危機背景下，摩托羅拉2009年第三季度財報顯示，其手機部門虧損1.83億美元。從出貨量上看，2009年第三季度，摩托羅拉的手機出貨量為1360萬部，相比較二季度的1480萬部，環比下滑超過100萬部。正是迫于這樣的市場壓力，摩托羅拉不得不選擇攜手聯發科，但這更似一場豪賭，如何保證“品牌山寨機”的質量，是摩托羅拉必須面對的一個重要議題。

從摩托羅拉目前的發展策略來看，摩托羅拉決定將重心轉向智能手機，依靠高端手機較高的單機利潤來挽救業績。此外，將一直以來都不景氣的低端手機全部外包，采用聯發科方案，或將有利于改善摩托羅拉目前的銷售頹勢，實現低成本、高利潤的發展。

據調查，摩托羅拉目前已有六款機型采用聯發科的芯片。業內分析人士認為，當下中、低端手機已經成為快速消費品，摩托羅拉采用聯發科芯片，通過更為簡潔的生產流程，可以獲得更快的反應速度，從而及時把握市場走向。

近年來，在國產手機芯片市場占有率高達90%的聯發科一直將目光鎖定在全球手機前五強身上，聯發科希望借助與某一手機巨頭合作持續提高市場占有率，以改變其“山寨手機”的不良形象。在現階段，陷于困境的摩托羅拉無疑是其最合適的合作伙伴。

有利必有弊，與聯發科結盟降低手機成本，一定程度上可以提高摩托羅拉手機市場份額，激活低端市場，但是其背后的質量隱患卻很難避免，“高不成低不就”是摩托羅拉此時最真實的寫照。

>> 作為采用Android操作系統平臺的3G手機，Cliq肩負著摩托羅拉布局互聯網應用的重要責任。

雙重復興之路

目前看來，此次摩托羅拉與聯發科的攜手只不過是其整盤復興計劃中的一個組成部分。在高端市場，摩托羅拉針對智能手機也出臺了一系列重要的舉措，廣泛采用了Google的Android手機操作系統，希望通過高度定制的產品定位，為其帶來新的市場機遇。

2009年9月10日，摩托羅拉推出了其首款采用Android操作系統平臺的3G手機Cliq，同時還發布了一項用于該款手機的新技術“MOTOBLUR”。簡單來說，MOTOBLUR就是Android系統定制化的用戶界面，其特色在于強化了手機管理，并整合了從電子郵件等商務功能到社交網絡活動等各種使用模式，幫助用戶方便地同步聯系，完成短信、留言板、電子郵件、照片及其他信息的更新，同時還可以同步更新來自于Facebook、Twitter、MySpace、Gmail及工作和個人電子郵件的信息，并自動將這些更新推送到手機桌面，使用戶可隨時查看最新內容。

不難發現MOTOBLUR解決方案對于第一款Android手機的用心，MOTOBLUR整合當今主流的社交網站和Gmail應用的作法，以及卡片式的訊息瀏覽方式十分令人驚艷，同時也折射出了摩托羅拉布局互聯網的新戰略。可見，摩托羅拉試圖通過細分市場來爭取更高的利潤，進而補貼互聯網業務，以此來擺脫目前的困局。

但也有分析人士認為，與蘋果相比，摩托羅拉當前最大的挑戰在于是否能夠憑借Android平臺制作出一款能夠迅速被大眾接受的品牌終端。相比在同一領域的iPhone，摩托羅拉的品牌殺傷力還相差很遠，而且由于其此次在低端領域的部署，很難預測用戶對于Cliq的接受度。

因此，摩托羅拉能否如愿地走上手機業務的復興之路，就要看該公司利用谷歌Android打造品牌智能機和利用聯發科方案減輕低端機成本的策略能否最終奏效。

背后的隱患

事實上，摩托羅拉與聯發科的合作，讓業界感覺摩托羅拉打上了“山寨”的標簽。長期以來，人們信任并選擇摩托羅拉、諾基亞等手機品牌，主要是因為它們的產品質量可以信賴，但如果摩托羅拉過度依賴聯發科的低端芯片解決方案，那么不排除被打入二流手機廠商的可能，這對其品牌形象自然會有影響。

有業內人士認為，摩托羅拉采用聯發科芯片可能造成較高的返修率。如果摩托羅拉只顧眼前利益，一味追求市場份額，在質量上沒有保障的話，長此以往將會持續損害其品牌形象。與此同時，選擇購買低端手機的用戶可能對品牌并沒有太多的追求，因此摩托羅拉與國產手機相比優勢并不突出，而與眾多高仿機相比在價格方面明顯缺乏競爭力。

除了將削減低端手機的制作成本外，摩托羅拉重整手機業務的另一重大方向就是在中、高端智能手機中主打Android平臺，并廣泛與美國4大電信營運商合作，鞏固形象及獲利。

縱觀摩托羅拉的整套復興戰略，高端采用Android，低端采用聯發科，那么摩托羅拉自己做什么呢？摩托羅拉在全球擁有超過2萬項技術專利，而現今的發展卻要靠他人鋪路，這不能不說是一個巨大的諷刺。

面對全球移動互聯網的個性化應用，蘋果的iPhone獨有的系統引領著3G移動互聯網的應用潮流，微軟的WM系統也是自成一派，而諾基亞則將Symbian系統免費開源以吸納眾多的手機廠商和開發者加入，在高端市場依靠Maemo創造差異化的應用界面，不斷阻止Android的搶食。在此時，摩托羅拉步入Android開源大軍的競爭中，差異化從何而來？這是不是意味著摩托羅拉為了市場，正在放棄核心技術，開始了新的淪陷——從市場到品牌，再到技術的全面崩塌？