無人型K-Max直升機進行自主飛行

卡曼與洛克希德?馬丁公司(K-MAX小組)已經通過視線和基于人造衛星的視線數據鏈,進行卡曼無人機K-MAX自主及遙控飛行執行士兵貨物運輸再補給任務的能力論證。這項試驗在位于猶他州的美國陸軍D u g w a y基地完成,0℃以下的氣候與阿富汗前線的戰場環境相似。此項試驗獲得海軍陸戰隊資助。洛克希德?馬丁公司航空系統副總裁丹?斯普爾在紐約任務系統傳感器工廠說：“在為期3天的驗證計劃中,我們達到甚至超過了要求。該系統按照計劃完成了一項嚴峻的貨物再補給任務,地面操作人員全程監控并只在海軍陸戰隊提出要求時才對直升機定位進行調整。”

驗證的性能包括：在 12 000英尺高度攜帶 1500磅吊掛載荷懸停;在 6小時內完成兩次 150海里往返飛行,為前方作戰基地運輸 3000磅貨物;由地面操作員遙控進行晝夜的飛行及貨物精確投放;飛行中向直升機任務管理系統加載新的任務計劃。

該項計劃還驗證了直升機的4吊鉤吊盤,能夠在單次飛行中運載多種貨物,總吊載 3 450磅。直升機進行了 3次預編程的運輸飛行,并在每個預定位置自主投放。應海軍陸戰隊的要求,由地面控制人員人工進行第 4次投放。

從 2007年起 K-MAX無人機在無人模式下完成了近400小時的飛行。該項驗證花費了 2009年8月美國海軍陸戰隊合同授予制造商卡曼宇航公司的全部的 860 000美元。

K-MAX有人駕駛直升機已經累計 250 000飛行小時,在全球范圍從事建筑和伐木搬運業。