武漢高校校前區空間設計

李婧

（中國地質大學江城學院 藝術與傳媒學部，湖北 武漢430200）

武漢高校校前區空間設計

李婧

（中國地質大學江城學院 藝術與傳媒學部，湖北 武漢430200）

約瑟·路易斯·塞特曾經說過：“大學校園就是城市設計的實驗室。”這句話形象地傳達了兩者的協調關系。隨著高等院校的發展，高校校園建設越來越受到重視，對處于城市重要地位的大學校園環境與周邊社會關系處理方面提出了更高更新的要求。在發展模式多元化的背景下，城市與高校校園兩者面臨著同樣的挑戰與機遇。

校前區；入口區；和諧；生態；集約

一、引言

隨著國民經濟的大發展，中國高校的教育事業也在發生革命性的變革。這不僅表現在教育方式上，而且滲透到了校園環境、建筑的建設上，一方面，城市化進程影響著高校的改革；另一方面，高校的迅速擴張推動了城市經濟發展。城市與高校不再是兩個獨立的部分，而是相互影響著發展的。大學就是城市，城市就是大學。城市與大學校園，在歷史的發展過程中相互依存而發展著。

校前緩沖空間是校園與城市的過渡空間，是聯系校園內部中心教育區和城市的空間紐帶，是師生使用最為頻繁的空間場所，各種行為在這里交匯，我們無法明確地界定這個空間是屬于城市還是校園。由于它的存在，使得城市與校園的界限在一定程度上得以消除，從而使兩者成為一個有機的整體，空間的連貫和設計的統一消除了城市與校園的隔閡，創造出內外一致，自然有機的整體形象。

二、校園“緩沖地帶”相關概念

“緩沖地帶”的概念是一種模糊性的中間領域。校前空間是指高校主要教學樓前的閑置空間，它是介乎于城市與校園的過渡空間的。

“緩沖空間”在高校校園中的運用正是灰空間理論的發展。高校校前“緩沖空間”可以被理解成校園的“門廊+門廳”，是由城市進入高校內部的中間領域，其中重要的標志建筑是高校大門。由此得出校前空間的形式應該是“城市+城市——灰空間+門+校園——灰空間+校園”。

文中的校前區是指進入校園后的一片相對獨立的空間，是緊鄰校園主入口以內的區域。各高校規模、性質和地理環境的不同，其具體模式也有差異。

由此可以得出校前空間的形式，應該是“城市+城市——灰空間+門+校園——灰空間+校園”。

三、國內外現狀綜述

17~19世紀西方科學技術的發展，推動了近代大學的發展。特別是在歐洲，它們受到文藝復興的影響，在大學校園設計規劃上基本還上沿用古典模式。當時的校園入口交匯空間形態，更多的是強調構圖的完整與精確，而并非考慮到各種功能結構與行為模式，“設計結合自然”的觀念并未形成。而真正實踐了這一觀念的是由托馬斯·杰弗遜規劃設計的弗吉尼亞大學。值得一提的是，弗吉尼亞校園的規劃實踐，體現了兼收并蓄和勇于創新的精神，這樣的規劃模式對后來世界許多國家的校園規劃產生了較大的影響。

近幾十年，一些國家由于發展高等教育，政府建設了一些規模較大的大學，如美國的一些規模達到數萬人的州立大學、日本的筑波大學等，都成為新興的大學。這些大學的一個基本特點是學校的規模大，學校和學校所在社區形成規模較大的社會，人口常常多達數萬。這種大學周圍或大學校園本身形成了具有一定規模的城鎮，常常被人們稱為大學城或大學區。大學城以教師和學生為主體，以教育活動和相關的科技開發活動為主要內容，許多人在大學城就業，為大學城服務。開放性是大學城永恒的魅力。大學城一方面吸引各國、各地的學者和學生，另一方面又與所在地區的發展互相融合，成為與當地居民、企業混合的城鎮。牛津大學的圖書館、博物館和醫院都向社會開放；牛津大學和劍橋大學都沒有校園墻，沒有校門，身處城市即是身處校園，也可以說城市本身就是一座大學校園，各個學院分布在全城的街道中，社區服務、公共交通可以說既是學校的，也是社會的。正是這樣的開放性規劃指導思想，使校園與城市被緊緊地聯系在了一起。

在國內，近代教育事業得到迅速發展。除了原有的大學校園，又新建了相當數量的新校園，如汕頭大學、深圳大學等。這一時期的大學規劃建設，主要是效仿歐美近代大學學院派體系，校前區域關系大致分為軸線對稱和有機布局兩種模式。建筑風格的取向是折中主義、中西并收。近年來北京、上海、廣州、武漢等城市，結合校園建設，對大學校園周邊，特別是校前空間的環境、治安大力整頓，校前空間建設也從單一走向多元化。這些大量的事實告訴我們，只有校園和城市互為支持，大學才能成為城市發展的源泉，而城市也才能成為大學高校發展的肥沃土壤。大學與城市的共同發展，必須而且必然走“校園——城市一體化”之路。

四、研究目的、內容、技術路線

（一）研究目的

我們觀察了武漢相關高校校前區與周邊交界區域的環境，對緩沖空間進行深入分析，找到各校校前區發展的共同點和不足點。由此為出發點進行概念設計，注重協調處理校園、城市的矛盾，力圖創造一個和諧、集約、生態的校前緩沖地帶。

（二）研究內容、技術路線

1.現狀分析

武漢是中國21世紀高等教育產業的重要基地之一，著名高等學府蜚聲中外。武漢地區擁有武漢大學、華中農業大學等百年老校，新中國誕生以后建設的一批高等學校（如華中科技大學等）發展迅速，在國內外都有較大的影響，并形成了寶貴的無形資產。

武漢高等學校主要集中在武昌地區，交通十分便利，現代通信發達，商業網點齊備，并且是區域性金融中心和信息集散之地，為高等教育產業發展提供了良好的條件。

目前，武漢各高校校前空間類型分為4類，即歷史型、整治型、新建型還有整合型。如武漢大學、華中師范大學等屬于歷史型，這類大學歷史久遠，聲名遠洋，在校園形態、風貌特色、文化底蘊等方面有顯著優勢，在設計上其校前空間特征更具文化型。再如武漢科技學院、湖北美術學院、武漢音樂學院等則屬于整治型。這類學校的問題在于校前空間質量不高。同時由于學校歷史較長，校園內部和外部形態上都出現了與城市脫節的問題，也就帶來了整治、更新的必要性和緊迫性。第三類校前空間是新建型。這類大學多是新建學校或是老校建分校的情況，所以在校前空間上比較能夠與城市規劃結合設計。整合型多是指大學城的新建，由于學校的擴大，許多高校把校區建在郊外并與周圍的區域融合形成一個小的城市社區，如武漢東湖大學城、江漢大學等。這類大學校前區規模較大，內容比較豐富，相應的設計上工程較大，不容易出新。

2.提出問題

（1）如何確定這個“緩沖地帶”的環境？

（2）如何對這種環境的各個現象做出回應？

（3）如何給生活在這一環境中的人們創造和諧、生態的環境？

3.解決途徑和設計方案的提出

（1）優化“交通·流線”

目前大部分高校校前區的交通組織是人車共道。這在人、車流不大的情況下是合適的，但大多數高校規模都很大，一遇到上下課高峰期通行力就明顯不足。在設計上要考慮人、車流向。主要手段有兩種：一是平面上的人車，二是立交分離。由于校前區是一種動靜結合的空間，應根據周邊的環境，設置過渡空間、臺階、走廊等，以便形成公共生活場所。

（2）優化“空間·形體”

校前空間是由道路和校園建筑圍合而成的區域空間，所以道路的設計和建筑的形式都會影響校前空間發展。

（3）優化空間景觀，改善景觀設施，體現中國特色

武漢高校的建設屬于“主動構建”模式。在建設時我們必須對大學的發展做深入的研究，根據城市發展和高等教育的真正需要，改善校園周邊景觀設施，在校前交匯空間環境建設中，做到“三個堅持”：1）堅持政府的主導作用，建立全國性的大學城宏觀調控機制，充分發揮政府的支持、指導、監督和協調作用；2）堅持兼容并收，借鑒典型的規劃案例；3）堅持大學城中大學是主體，淡化商業氣息，增強教育屬性。目標是把大學城建設成以大學為主體、具有中國特色的“教育特區”。

（4）恪守以人為本，遵循教育規律

校前交匯空間環境建設應盡快走出盲目追求“地之大、樓之高”的商業怪圈，恪守以人為本，遵循教育規律。

校前空間環境的建設要遵循教育規律，時刻銘記“大學校園的形象在于文化特色，大學的品牌在于學術個性”。大學城不是娛樂城，不是商業城，更不是圍城。大學城既要為社會服務，具有功利性，又要引領社會發展，不喪失其理性和自尊。

（5）設計結合自然

高校校前空間在規劃設計時要始終以我國高校的歷史文化為前提，將歷史文化融入設計中。走“設計結合自然”的路線，進行科學規劃，走可持續發展之路。

五、可持續發展的展望

隨著我國社會和經濟，城市建設日新月異，大學校園的建設也呈現出空前繁榮的景象。1914年清華大學校園規劃由美國建筑師墨菲主持設計。在一個校園內布置了兩個學校：東部為8年制留美預備學校，西部為4年制的綜合性大學。入口形態采用軸對稱，軸線分別聯系禮堂和入口，主體為圖書館，前區由教學樓圍合，并有河流圍繞校園邊界。這樣的規劃格局，不僅決定了今后清華大學的總體布局，而且對中國其他校園規劃設計及校前交匯空間形態產生重要影響。當時清華選址在城郊，與當時的北京城關系并不密切，因此校前交匯區域內外關系十分清晰。

20世紀20年代末，美國建筑師開爾斯在武昌東湖之濱的珞珈山上規劃設計了武漢大學。他運用了中國傳統的造園手法與建筑風格，與山地茂林相依成景，湖光山色相映成輝。與清華大學學校規劃思路不同，武漢大學規劃更多的是考慮如何利用山地特征，軸線對位的思想被擴展到換景、借景、移景，為創造富有地域特征的校園空間做出了示范。入口形態也不拘泥與平面關系，將豎向因素納入到設計中去，體現了“因地制宜”的設計原則。從這兩種典型的成功案例，我們不難發現，設計師對校前交匯空間都進行了合理的、人性化的設計，在規劃設計中并不是在雕刻建筑硬體的軀殼而是真切地運用校園中的真實空間規劃來雕塑大學校園的靈魂。從目前的實踐來看，我國大學校園建設的思想已經變得越來越成熟。與城市的協調發展思想正滲透到大學校園管理、設計、評價等各個領域，也出現了一大批設計精良的大學校前交匯空間。近年來的大學校園規劃設計已不再局限于解決內部矛盾，而是積極地參與到城市環境，形成統一的設計模式。由此可見，對于校前交匯空間的有效設計是可行的，也是時代發展的要求。

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