王俊文
淺談公路工程施工的試驗檢測
王俊文
(安徽省合肥市公路管理局,安徽合肥 230022)
公路工程施工中必須認真做好試驗檢測工作,才能充分發揮試驗檢測工作對工程質量的控制作用。
公路工程施工;試驗檢測;質量控制
在公路工程施工中,試驗檢測工作是公路工程技術管理工作中的一個重要組成部分,同時,也是公路工程施工質量控制和竣工驗收評定工作中不可缺少的主要環節。通過試驗檢測工作能用定量的方法科學地評定各種材料和構件質量,能合理的控制并科學地評定工程質量[1]。
首先必須建立工地試驗檢測機構,該工作的好壞直接影響以后工程質量的控制,配備試驗技術人員、購置儀器設備,制定各項管理制度等。
1.1 樹立以人為本的理念,嚴格審查試驗人員。從事試驗檢測工作的人員,必須持證上崗,不僅應具備良好的政治素質和職業道德,遵紀守法,工作嚴謹,而且還要熟悉公路工程試驗檢測標準、規程及規范,熟悉掌握各種材料的技術性能及各項試驗檢測方法,精心試驗、精心檢測,盡量減少各項試驗檢測工作的客觀及人為誤差,從而保證試驗檢測工作的科學性和公正性。
1.2 儀器設備是開展試驗檢測工作的勞動工具,其配置應根據承擔工程施工需要的試驗檢測項目的要求配置。配置儀器時要認真閱讀各招標文件、設計文件及合同要求,根據使用要求,選擇儀器的量程和精度。做到購置儀器的合理性,所購置的儀器必須安裝及調試,并請有資質的專業計量部門進行標定,為試驗檢測工作的準確性奠定基礎。
1.3 根據工程內容及特點,以及購置的儀器數量,確定試驗室的空間大小,使其能滿足各項目試驗工作的開展。做好儀器擺放整齊、合理,各項管理制度,操作規程等,上墻公布,以便對照執行。還應建立儀器記錄及試驗臺帳,使試驗檢測走上規范化,從而提高試驗檢測工作的質量。
2.1 驗證試驗是對材料或商品構件進行預期鑒定,以決定能否用于工程,特別是水泥、鋼材、瀝青、鋼絞線等大型原材料,其質量及供應對后續工程的順利開展及工程質量至關重要。外購材料要對供應商營業執照、生產許可證、產品合格證進行審查,按進場批次取樣進行檢驗,符合質量標準要求后才能用于本工程。只要嚴把驗證關,擇優選擇好供應廠家,對于外購材料的質量就能得到有效的控制。而最難控制的就是自采砂、石、土等材料,所以對自采加工材料應從源頭抓起。首先要熟悉圖紙,依據設計文件中的沿線自采料場分布情況,對各料場按規范取樣進行驗證試驗,根據試驗結果判定材料的質量性能。監理工程師對擬進場材料必須預檢,以決定能否同意使用。
2.2 標準試驗是對工程內在品質進行施工前的數據采集,是控制和指導施工的科學依據,主要包括各類擊實試驗、集料的級配試驗、混合料的配合比試驗等。標準試驗應根據工程的要求,有一個統一的試驗準則,并按現行部頒試驗操作規程進行標準取樣和試驗,使所有試驗及試驗結果具有一致性和可比行。通過標準試驗,最終提出各類擊實、混合料配合比例及相關施工控制參數。
2.3 大面積施工前的工藝試驗
工藝試驗是依據技術規范,在開工前對路基、路面等進行的先行試驗,然后依其試驗結果全面指導施工。在工藝試驗實施前,應巡查原材料質量與配合比材料是否一致,并取樣進行復核試驗,完工后對母體質量進行驗收檢測,依據試驗結果進行總結,確定參數,指導大面積施工。
3.1 路基土石方填筑開工前必須進行的試驗
含水量、密度、顆粒分析、液塑限、土的有機質含量、易溶鹽試驗、土的強度試驗(CBR)、標準擊實試驗。
3.2 橋涵構造物等工程開工前必須進行的試驗
(1)砂石(礫、碎)料試驗:表觀密度、堆積密度、篩分、含泥試驗、堅固性試驗、石料針片狀含量試驗、含水量測定、壓碎值、磨耗值、軟弱顆粒含量試驗。
(2)水泥材料試驗:細度、標準稠度、安定性,凝結時間、膠砂強度試驗。
(3)水泥砂漿試驗:水泥砂漿的密度、稠度、抗壓強度試驗、配合比設計標準試驗。
(4)水泥混凝土力學試驗:水泥砼的密度、坍落度、抗滲、抗壓、抗凍強度、劈裂抗拉強度試驗、配合比設計標準試驗。
(5)鋼材的檢驗與試驗:屈服點、抗拉強度、伸長率、冷彎試驗以及搭接筋長度和焊接質量的檢測、試驗。
(6)水質分析:氯離子含量、硫酸根含量、總固體試驗、PH值(酸堿度)試驗。
3.3 路面開工前必須進行的試驗
(1)無機結合料穩定材料試驗:含水量、標準擊實、無側限抗壓強度、抗拉強度、室內抗壓回彈模量、穩定土配合比設計、穩定土中水泥或石灰劑量的測定、石灰的化學分析。
(2)礦料試驗
①碎石的壓碎值、磨耗值、視密度、磨光值、細長扁平顆粒含量及顆粒組成等各項指標的試驗檢測。用于瀝青混合料時的粘附性試驗。
②砂的視密度、堅固性、砂當量及級配等指標的試驗檢測。
③礦粉的視密度、含水量、粒度范圍等指標的試驗檢測。
(3)瀝青混合料試驗
①瀝青原材料試驗:相對密度、含水量、軟化點、針入度、粘度、閃點、溶解度、含臘量及加熱損失試驗。
②瀝青混合料試驗:密度、空隙率、馬歇爾穩定度和流值、殘留穩定度、瀝青含量、飽和度、篩分試驗、配合比設計標準試驗。
3.4 路基、路面檢測驗收
幾何尺寸、壓實度、厚度、平整度、彎沉試驗、粗糙度、摩擦系數測定。
公路工程施工質量目標的控制,主要是通過對工程質量的試驗檢測來實現的。試驗室是控制工程質量的主要職能部門,承包人對各項工程實施100%的自檢。監理試驗工程師按規定要求頻率完成各分項工程的抽樣試驗檢測任務,并檢查每日結構物原材料使用情況,發現可疑情況應及時抽檢。在施工實施過程中,主要巡查工地,檢查試驗檢測工作的落實情況并根據自檢結果建立施工質量管理動態圖,定期組織檢查試驗資料的收集及管理工作,不定期抽查試驗工作操作的規范性及資料數據的真實性。從而構成自檢、復核、抽檢的質量保證體系,通過預先試驗,過程檢測,嚴格工序質量控制,杜絕一切質量事故,避免返工損失,確保工程質量萬無一失。
公路工程施工的試驗檢測資料,是建設項目技術檔案的重要部分,是全面的反映施工路段的路線、路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、安全設施、交通管理設施、環境保護等工程項目的全部施工實際造型及特征的工程質量圖像。同時試驗檢測資料對于查找工程質量問題的原因,處理合同單位之間的糾紛;實行前期工程建設與后期工程建設的接軌,將起著自身素質的證明。尤其是工程質量的試驗檢測資料,對鑒定和后期評估工程質量將發揮重要作用。
總之,公路工程施工中的質量控制、監督管理以及竣工驗收評定都是通過試驗檢測工作來實現的,它是一項要求比較精細、繁雜而重要的工作,只有認真做好此項工作,才能充分發揮試驗檢測工作在公路工程建設中舉足輕重的作用。
[1] 沙慶林.公路壓實與壓實標準[M].北京:人民交通出版社,1999.
責任編輯:文 月
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王俊文(19762),男,安徽安慶人,安徽省合肥市公路管理局工程師。研究方向:路橋工程技術。