陳少梅,梁澤雄
(南寧市港通建筑工程有限公司,廣西 南寧 530022)
隨著施工現場塔吊的普遍運用,大大解放了勞動力,加速現代建設速度、創造了巨大的經濟和社會效益,同時塔機事故也隨之頻頻發生,給用戶埋下了很大的隱患。事故的發生除了塔機本身設計缺陷原因外,大多是由于誤操作和隱患故障引起的。下面本人結合自身的工作實踐談談施工現場塔吊的安全管理。
一般高層建筑中,吊塔都是必不可少的工程機械裝備,而在塔吊使用過程中往往容易造成許多安全事故,如塔吊折斷、吊塔倒塌、吊塔失控等。究其主要的原因在于:一是施工人員和操作、管理人員缺乏相應的安全意識,違反安全操作的規程,在操作的時候總是忽略對安全的高度防范。二是吊塔沒有按要求進行日常檢修維護,日曬雨淋使機器銹損,不少吊塔沒有進行年檢,甚至沒有合格證,有的更是超齡服役。三是操作人員缺乏專業技能,違規操作導致事故發生。據一些事故調查中,有少吊塔司機是無證操作,甚至有個別是假冒偽造證件的。
吊塔的正確安裝對于吊塔的安全運行至關重要。因此,安裝時必須遵循以下原則:第一,安裝工作必須交由具有專業資質的安裝隊伍進行作業,全體作業人員都必須持有有效證件。第二,塔吊的平面布置應根據現場實際情況,使塔吊吊運范圍盡可能覆蓋整個施工面,不產生或少產生盲區,相鄰塔吊間保證有足夠的安全距離。第三,要避開塔吊回轉幅度范圍內臨近建筑物與構筑物(如高壓電線等)。第四,要保證塔吊說明書中規定范圍內建筑物有可靠錨固位置(陽臺、中部結構改變與位置應避開)。第五,保證工程竣工后,仍有充足空間,便于拆卸并將部件運出施工現場。第六,多臺塔吊同時作業,在水平面上可能相互交叉作業,為防止塔吊吊臂發生碰撞事故,塔吊的安裝高度上應嚴格按照施工方案規定互相錯開。根據建筑施工安全標準,多臺塔吊作業中固定式塔吊:低位塔臂端部與高位塔身之間的距離不得小于2m,高位塔鉤與低位塔垂直距離不得小于2m。第七,多臺塔吊同時作業,應周密考慮錨固前后塔吊的高度差和錨固的時間差,保證主體結構施工全過程保持各塔吊間的高度差。如遇特殊情況或與方案有沖突,應適時調整。第八,嚴格按照方案預定的標高進行預埋、錨固、頂升。第九,做好防雷接地,塔頂和兩臂安裝紅色障礙燈,保證夜間作業有足夠的照明。
一般來說,塔吊事故之所以發生直接原因是人的不安全行為和物的不安全狀態。因此,必須加強對現場特種工作人員的管理?,F場塔吊的操作工必須由經過專業技能培訓取得相應資格證書的人員擔任。信號指揮員采用對講機與司機聯系指揮,每臺塔吊專設頻道,嚴禁串臺互相干擾。司機應定人定機,嚴禁私自調整崗位。在塔吊使用過程中,操作工要加強與項目部的溝通,根據項目施工的進度計劃,及時與項目部施工人員溝通,合理安排各臺塔吊的頂升和維修時間,隨時掌握結構施工進度,及時設置預埋件,避免因錯埋、漏埋引起材料運輸中斷或者停工;協調塔吊在交叉覆蓋區范圍內作業時相互避讓,協調操作工與信號員和班組之間的關系。
塔吊的日常維護與保養是塔吊安全運行不可缺少的前提,只用不養必將加速設備的磨損與消耗,不正確的維護保養也將會埋下隱患,威脅安全,阻礙其效能的發揮。塔吊的檢查與修理工作要貫穿于設備管理與使用的全過程,每臺塔吊要求司機做好班前、班后檢查,周檢,月檢;維修人員除日常修理外,每月應安排一次巡檢,并做好檢查記錄。發現問題,及時解決,嚴禁設備帶病運轉,不留任何隱患。
塔吊的安全運行直接關系到人的生命財產安全,因此,在運行管理中必須遵守以下規則:
第一,塔吊司機必須執證上崗,嚴禁無證操作。
第二,每臺塔吊運行前必須確保其性能安全穩定,定時進行沉降觀測和垂直度測量。
第三,塔吊運行之前必須制定有切實可靠的事故應急救援預案。
第四,塔吊司機必須嚴格遵守操作規程,嚴禁違章操作。塔吊交叉作業,服從統一指揮,防止忙中出亂。
第五,吊物時嚴禁起重臂從周邊街道上空經過。臨街作業,塔吊上從事頂升、維修等作業必須做好防護,嚴禁高空墜物傷人。
第六,運行中,如遇到起升機構制動器突然失靈事故時,應立即將吊臂轉至無人安全部位,同時改用低速下降使重物落地。如突然停電,必須立即切斷電源開關,把控制器回到零位,警告現場人員勿在吊臂和重物下逗留。通過人工盤動回轉電動機使吊臂轉至無人的安全部位,然后松開機構制動器,使重物慢慢落地,待安排就緒后立即作出處理措施。
第七,如遇臺風、暴雨等惡劣天氣或其它特殊情況,塔吊應視情況暫停或停止使用。
塔吊在現代工程建設的施工活動中扮演著極其重要的角色并發揮不可替代的作用,在運行過程中,我們必須加強安全管理,消除隱患,杜絕事故的發生。
[1]秦春芳,魏忠澤.建筑施工安全技術手冊[M].北京:中國建筑工業出版社,1991.
[2]李杰.建筑施工安全技術[M].北京:中國建筑工業出版社,1991.