城市開放空間的景觀安全性設計研究

趙晨洋 于 芬

在公共空間的景觀設計中,除了考慮工程學和美學要求外,更需要從安全性角度來對各因素進行考慮,以保障在公共空間中的人群安全活動。當前城市公共空間中存在著諸多安全問題,造成各種各樣的危險和隱患。

1 城市開放空間中的常見事故

人們在公共空間中活動時,常會發生摔倒事故、跌落事故、碰撞類事故、擦傷類事故、溺水事故、墜落類事故、觸電類事故等。這些事故的發生,不僅僅是因為個人疏忽所致,與空間環境及景觀的設計安全性也有很大的關系。

2 安全性及景觀安全評價

安全性是指免遭不可接受危險的傷害,其實質就是防止事故,消除導致死亡、傷害、急性職業危害及各種財產損失發生的條件。將安全性的理論與公共空間環境景觀設計相結合,可以在景觀設計和施工過程中避免或消除各種危險隱患,使景觀在使用過程中有安全和健康的保障。

景觀安全評價是對景觀中的危險、有害因素進行識別與分析,判斷發生事故和危害的可能性及其嚴重程度,提出安全對策建議,從而為制定防范措施和管理決策提供科學依據。

3 城市開放空間景觀安全性設計的內容及要素

3.1 綠化設計

3.1.1 考慮景觀功能及植物特性

植物根系發達,枝、干不易被風折,以免傷到人,抗污染、煙塵,要樹冠較密,能自然洗刷,適應能力強。攀緣植物對墻、砌體沒有破壞作用,避免由于昆蟲飛聚而引起一些疾病。忌用有毒、帶刺、帶尖以及易引起過敏的植物,如漆樹、夾竹桃、鳳尾蘭、構骨等。在運動場、活動場地不宜栽植大量飛毛、落果的樹木,如楊柳、懸鈴木、構樹等。

3.1.2 要注意與建筑物、地下管網的距離

避免影響建筑的通風、采光和破壞地下管網。喬木距離建筑物5 m左右,距離地下管網2 m左右;灌木距離地下管網和建筑物1 m～1.5 m左右。

3.2 道路設計

3.2.1 道路、引車道及建筑物之間的豎向布置與高差處理

當建筑物有進出車輛要求時,道路與建筑之間必須設置引車道,為了保證交通聯系和安全性應注意:1)增加汽車引車道的長度,以解決道路與建筑室內地坪高差較大時的交通聯系;2)采用彎道以延長引車道的坡段長度,以此解決高差過大的交通聯系問題;3)在滿足總平面布置的道路最大的縱坡等技術要求的條件下,位于不同高程臺階上的建筑物之間,可采用斜道處理方式解決交通聯系。

3.2.2 道路與地形要相配合

道路應滿足相應的坡度要求,主要道路應沿平緩或谷地布置,次要道路可選擇在坡度稍大的地段。步行道坡度在5%～8%時,應有防滑措施或局部加設踏級,踏級數不宜少于三級,并應在材料或色彩上和坡道有所區別;大于8%的地形宜采用步行踏級。

3.2.3 避免多路交叉

1)道路盡量靠近正交,銳角過小,車輛不易轉彎;2)主次分明,在寬度、鋪裝、走向上應有明顯區別;3)景色和特點方面,可在交叉路口形成對景,讓人記憶猶新而不忘;4)避免設計不加蓋的道路旁溝。

3.2.4 考慮殘障人士的道路設計

1)輪椅在下坡時會出現很快的速度,距離墻面需要留有3 m以上的水平地面;2)對于視覺殘疾者來說,有比自己身高略低的凸出物、障礙物的話,用自己的拐杖不容易探見而容易撞上,所以路面以上220 cm以內不要有凸出物、障礙物;3)一般在有障礙物、需要轉折、存在高差的場所設置導盲塊,利用其表面的特殊構造形式,向視力殘疾提供觸摸信息,提示應該停步或需改變行進方向等。

3.3 鋪裝設計

3.3.1 材料方面

雨雪天的防滑是考慮鋪裝材質的關鍵,應選擇防滑的材料,并且盡量選擇摔倒后撞擊比較小的材料。須選擇耐腐、抗損性好的材料,否則若缺少有效的養護,易出現腐蝕、破裂等現象,使用中可能造成人員傷亡事故。避免使用易產生眩光的材料,出現惡心、頭暈等現象,引起事故。

3.3.2 施工方面

施工的平整與舒適是安全性的保證,若路面平整度下降,可能引起擦傷、摔倒傷人。摔倒時,如果碰在銳利的棱角或破碎的玻璃上會加重傷勢。路面的邊緣要加固,損壞易從這里開始。

3.3.3 飾面效果

不同的飾面環境對地面的裝飾效果要求不一,塊料的大小、形狀,除了要與環境、空間相協調,還要適于自由曲折的線形鋪砌,使用不同材質塊料拼砌,色彩、質感、形狀等對比要強烈。

3.4 設施小品設計

3.4.1 景觀雕塑設計

1)避免大型雕塑因兒童攀爬可能造成的墜落、摔傷類事故;2)避免雕塑因材料選擇不當可能出現的擦傷類事故;3)避免雕塑因設計或施工不當,出現棱角等尖銳凸出部分可能造成擦傷、碰撞類事故;4)避免雕塑因安裝或其他因素影響,出現倒塌、墜落造成的人員傷亡事故;5)具有聲、光效果的雕塑,避免因設備安裝不當或損壞、設備及絕緣老化等因素,造成的觸電類事故。

3.4.2 標識設計

在道路的交叉處須設置誘導標志,對于身體殘疾者不能通過的路段,一定要有預先告知標志;問詢處、火警報警器等要設置在容易看到的地方;在大約人眼高度位置的玻璃上,要有注意玻璃的標志,以防人們看不清楚而撞上玻璃。

3.5 水體問題

3.5.1 靜水

小面積靜水池的深度應保持在0.5 m～1.0 m為宜,若兼用于泳池時,深度一般在0.5 m～1.5 m,水深高差控制在0.2 m以內,并在池底加防滑處理。在設計時,應一并加以考慮配置相應的設施及器具。

3.5.2 流水與跌水

流水景觀的水道,中間應填充卵石,可以在材質上給人指示作用,這樣在無流水時不會因看不清高差而跌倒,流水深度可在0.2 m～0.3 m之間。絕對不能讓兒童、老人等特殊群體過于接近跌水景觀,須用高低適當的植物或圍欄進行空間隔斷,在保證安全的同時令人賞心悅目。

3.5.3 噴水

1)給排水系統。噴泉的水源應為無色、無味、無有害雜質的清潔水。管路中設置過濾器和消毒設備,以清潔水中的雜物、藻類和病菌。為便于清掃、維修和防止停用時水質腐敗或結冰,水池應設溢水口。一般給水管在2.5 cm直徑以上,排水管在6.5 cm以上,溢水管在4 cm以上為適當。2)聲光系統。燈光設計要求反射效果好,照度較強,易于安裝、控制和檢修。應注意避免燈光直接照射到觀眾的眼睛,產生眩光。水下照明燈具,如白熾燈發熱量較大,容易炸裂,影響安全性,所以只適合在水下使用。

3.5.4 防水與駁岸

水體附近若有地下車庫、復雜管網等地下構筑物,甚至水體就在地下室的上空時,必須設計人工防水層,以減少水體滲漏對地下構造物的不利影響。其次,水體周圍有建筑、道路、密集人群,或者土質不良,不能形成穩定的自然河坡,尤其是大水面、針對主導風向的河坡時,水體四周必須構筑人工駁岸,防止坍塌,以策安全。

3.6 準確傳達信息,確保避難逃生通道暢通

首先,對于聽覺障礙者來說,應該考慮在適當位置安裝聽覺以外的報警裝置,可通過光線的閃爍或接觸物的振動等方式。其次,對于視覺障礙者來說,需要放置聽覺警報和其他誘導設施,而且通往安全地帶的通路越短越好,無論在空間的哪個位置,都需要考慮多項逃離現場的問題。在避難途中,應考慮設置各種殘疾人的誘導標志或裝置,使他們均可避難逃生。

4 結語

將安全性理論引入到城市開放空間的景觀設計中來,可以指導設計向著更加有效、合理、科學的方向發展,使安全性設計概念細化,才能更好提升城市環境的整體景觀形象,滿足人們生理和心理需求,更好地為大眾服務。

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