控制性詳細規劃下的區域景觀規劃

王嘉群

下芹區域位于陽城縣城西。在縣城總體規劃中,下芹區域被確定為城市居住和公建用地。由于縣城屬丘陵山地地形,舊城區已沒有可供大規模開發建設的用地,難以滿足城市發展的需求。社會經濟的發展,對城市建設用地提出了新的更高的需求。因此,下芹區域的用地顯得尤為珍貴。該地段的區位優勢日趨明顯,將成為縣城新的開發建設增長區。公共設施用地、居住用地等的需求使得該地段的開發條件更加成熟,開發價值將得到極大的提升。

為更好地控制和引導下芹區域道路兩側的開發建設,使得該地段的各項城市綜合功能開發建設積極而有序地展開,最終形成布局合理、舒適宜人、可持續發展的城市空間,為此,下芹區域景觀規劃的編制勢在必行。

1 開發目標與開發策略

1.1 開發目標

1)土地開發目標:用地功能組織合理,分區明確,土地利用效益較高,并具有良好的城市開敞空間形態與結構。2)道路及市政工程設施建設目標:道路系統組織合理,市政工程設施配套齊全,各項基礎設施服務水平較高。3)空間景觀環境目標:規劃區空間景觀環境要反映時代特點,延續和發揚地方特色,與周邊地區自然生態環境有機結合,形成融自然景觀與人工景觀為一體的縣城西入口門戶景觀形象。

1.2 開發策略

1)利用區位優勢,立足環境優勢,發揮政策優勢。2)采用開發型的積極保護政策,將下芹區域開發與環境保護及可持續發展有機融合。

2 道路交通規劃

2.1 交通發展策略

下芹區域中的道路(陽云線)現階段為過境路,從長遠考慮該道路性質對該地區的發展有極為不利的影響。建議結合縣城總體規劃,從長遠考慮應將過往重型車輛分流于區域外圍,以利于本地區的開發。

2.2 道路網系統

干道系統構成“四縱六橫”的主干框架。除陽云線為主干道外,其余均為支路。連接支路之間的道路構成支路網系統。下芹區域主干道,采用20 m寬斷面,規劃支路采用7 m～15 m寬斷面。區間道路紅線為5 m～9 m。支干道路主要用于局部地段的用地劃分。區內道路是地塊內部必要的小路,多布置在居住小區中,為用地細分的依據。道路路面寬度為5 m～7 m。

3 空間環境景觀設計

3.1 景觀結構

1)總體構想。總體景觀設計上應與整個縣城的環境風格相統一考慮,同時在規劃區格局的建設上充分考慮與主城區之間的關系。結合規劃區用地的布局形成兩端硬質城市空間,中間軟質綠化空間的總體風格。規劃區中部的公共綠地將城市環境美化、通風、休閑娛樂等功能融為一體。

2)規劃區門戶景觀形象。隨著該地塊的開發建設,下芹區域將成為城市重要的出入口門戶景觀區,成為整個城區西部的主要入口通道。在下芹區域的東西兩端,規劃擬設置大尺度開敞式的公共綠地,既可作為路與規劃建成區的隔離綠帶,又體現出生態園林城市的建設面貌。

3)街道景觀規劃。下芹區域街道景觀建設重點是一橫兩帶景觀軸(指沿下芹主干道兩旁)。采用整體式街景設計,遵循統一中求變化、規整中求活潑的原則,構成起伏生動的空間景觀效果。

4)重要節點景觀。規劃對下芹區域兩端通過布置城市公共建筑或廣場、公園綠地來突出這些重要節點的軸線對景景觀作用。規劃建議對這些節點處的建筑與廣場空間造型,以及細部處理、環境雕塑、環境小品等精心設計推敲,通過這些重要道路節點特色鮮明的環境意象設計,來提高整個區域環境的文化品位。

5)建筑形體與色彩。規劃對片區內建筑的形體與色彩原則上做如下規定:行政辦公區建筑群建筑體量較大,建議建筑采用較一致的體量和高度,在天際線上應強調整齊劃一;建筑造型以水平線條為主,開窗簡潔,細部處理精當,以突出行政辦公大樓為主要目標;建筑色彩上應強調統一協調,以素灰系列為主,細微的差異不應影響總體的一致。商業建筑以低矮的大空間建筑為主,采用統一的體量和建筑風格,建議以水平線條構圖為主,主要建筑可有對比變化;建筑色彩可采用相對明快的色系,不必強調統一,但在色調上應有一定的協調或對比關系。一類居住區的服務中心建筑群在體量、高矮等關系上應符合空間構圖的基本原理,建筑的群樓在近人尺度上應有一定的呼應;建筑風格可靈活多樣,色彩上也應豐富,營造出充滿活力的商業氛圍;建議在建設前對整個建筑群做深入詳細的空間環境設計,以保證空間環境品質。二類居住區建筑群以低層的城市住宅為主,建筑體量不宜過大,在建筑布局上應錯落有致。建筑形式宜采用坡屋頂,可根據不同的開發意向采用不同的風格;建筑色彩上也可以市場認同為準繩,但在組團之中宜保持相同或相近的建筑風格及色彩。

3.2 綠地系統規劃

3.2.1 公共綠地

1)文化主題公園:位于D區,下芹區域南側,規劃小學及幼托位于主干道用地北側,采用臺地式布局,中間布局富有當地文化色彩和特點的雕塑、文化展覽、科普展示等,形成空間層次豐富,以文化為主的游憩公園。2)休閑娛樂公園:位于F區,下芹區域南側,結合河流,安排適量的康體、休閑、娛樂設施,形成以游樂設施及綠化為主的休閑游憩公園。3)沿河綠化帶:按1 m～2 m控制,可根據具體河道的不同,進行岸線設計,配合綠化種植,營造出良好的步行活動空間。東、西片景觀節點分別位于下芹區域兩端,道路交叉口處,可布置廣場、綠地等。4)另在各居住小區內按1 m2/人配置小區級及組團級公共綠地。

3.2.2 防護綠地

在規劃區南山和北山上,結合地形坡度布置不少于20 m寬的綠化防護林帶。

3.3 建筑空間景觀規劃

建筑間距規定:1)多層居住建筑日照間距按1∶1.4控制。平行布置的居住建筑,南北向的間距不小于南側建筑高度的1.2倍,東西向間距不小于南北向布置間距的0.9倍。2)垂直布置的居住建筑:南北向的間距不小于南側建筑高度的0.7倍;東西向的間距不小于較高建筑高度的0.6倍,且不小于建筑設計防火規范的要求。3)非居住建筑與居住建筑的間距。幼兒園、中小學、老年活動中心與相鄰建筑的間距,應保證被遮攔的建筑冬至日滿足窗日照的有效時間不少于2 h。

4 景觀豎向規劃設計

1)道路高程設計。下芹規劃區域主干道已基本成型,規劃不作改動,規劃區新建道路縱坡在0.3%～12%之間,坡度有大有緩。區內最大縱坡在 i＞8%段,最小縱坡 i≥0.3%。2)規劃地面形式。本區規劃地面形式主要為平坡式,部分街區采用臺階式和混合式。從整個規劃區范圍來看,地塊(街區)用地規劃控制標高是兩側高中間低。3)地面排水措施。地面排水坡度均大于0.2%,原則上用地地塊的規劃高程要比周邊道路高程高出0.2 m～0.3 m以上,區域地面徑流水主要由北向南流,部分地段就近向河流排放。4)土石方及防護工程。根據本區地形情況進行估算,土石方基本就地平衡。區內街區之間高差較大的地方,應采取臺階式用地之間的護坡及擋土墻高度一般在6 m以下。

5 實施建議

1)應集中資金和力量,優先進行基礎設施建設,保證基本的“三通一平”(水、電、路、場地平整),盡快創造良好的投資開發環境。2)各個時期建設應相對集中,量力而行,分批建設,滾動開發,避免遍地開花。3)改變企業、單位圈大院的開發模式,避免用地只征不建、少征多建的現象,按建設項目和投資規模來批租土地,不符合規劃要求的不予審批建設。4)盡量減少占天占地的私房建設及小規模的零散建設,從根本上擺脫鄉村建設的方式。5)避免“一層皮”式占據街面,應形成街面縱深的綜合性整體開發模式。主要街道盡量減少私人建房的比重,要為未來的發展留有余地。

6 結語

從城市總體規劃來說,控制性詳細規劃尤為重要,它的結構功能、布局直接關系到百姓的切身利益,關系到一個區域和整個城市的長遠發展。然而景觀規劃是建立在控制性詳細規劃基礎上的,是在規劃的基礎上運用點、線、面各種不同要素,通過空間關系用美學手法來創造形式美、生態美、環境美;景觀規劃是控制性詳細規劃的具體體現,為此要想做好景觀規劃,必須從實際需要和規范化出發,才能使景觀規劃盡善盡美更趨成熟。

[1] 俞孔堅,李迪華.土地的設計:景觀的科學與藝術[M].北京:中國建筑出版社,2007.

[2] 劉志強.景觀藝術設計[M].濟南:山東美術出版社,2008.

[3] 高志清.現代園林景觀藝術設計[M].北京:機械工業出版社,2008.

[4] 魯 政.當代景觀設計之美[J].山西建筑,2007,33(14):37-38.