清代大運(yùn)河之帆船航運(yùn)

松浦章［日本］

(關(guān)西大學(xué)，日本 大阪 617213)

0 引言

連接北京和浙江省杭州的水運(yùn)要道大運(yùn)河，在清代中國(guó)國(guó)內(nèi)物資的流通中扮演著重要的角色。關(guān)于清代大運(yùn)河發(fā)揮的功能，兩江總督高晉、江蘇巡撫明德在乾隆三十二年(1767)五月二十一日的奏折中有:凡京城所需南貨，全賴(lài)江南漕船帶運(yùn)，而江南所需北貨，亦賴(lài)漕船帶回。若漕船全停，不惟南北貨物，不能流通。①亦即是說(shuō)，北京消費(fèi)的產(chǎn)品均經(jīng)由漕運(yùn)自江南輸送而至，而江南需要的北方貨物，也由漕船在返航時(shí)帶回。如果漕船停運(yùn)，南北之間貨物的流通則無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

即便到了20世紀(jì)上半葉，大運(yùn)河仍然保持了其作為中國(guó)南北之間貨運(yùn)流通主干道的地位。關(guān)于這一點(diǎn)，大正十年(1921)7月，東亞同文書(shū)院的調(diào)查報(bào)告中有:“大運(yùn)河自直隸省通州始，向東過(guò)天津，南下入山東，過(guò)臨清、東昌諸縣，橫跨黃河，向東南入江蘇，再繼續(xù)向東南，過(guò)宿遷、泗陽(yáng)諸縣至清江浦，從此地向南直下過(guò)揚(yáng)州，跨揚(yáng)子江至鎮(zhèn)江。鎮(zhèn)江以南為江南運(yùn)河，經(jīng)蘇州、杭州再向東行至寧波。全長(zhǎng)三六〇〇支里，相當(dāng)于一二〇〇哩。此河古來(lái)為連接南北支那之重要交通道路，在支那之政治、文化、經(jīng)濟(jì)上，具有至為重大之價(jià)值”。②

這份報(bào)告，不但簡(jiǎn)略記述了大運(yùn)河從北京近郊的通州，至天津市、山東省、江蘇省、浙江省的河道概況，而且指出了大運(yùn)河在作為交通運(yùn)輸?shù)牡缆钒l(fā)揮了重要作用的同時(shí)，對(duì)中國(guó)的政治以及文化產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

關(guān)于大運(yùn)河的定義，大正五年(1916)的報(bào)告中有明確說(shuō)明:一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)河指能夠發(fā)揮運(yùn)輸作用的水道，始自通州，過(guò)天津至江蘇的水道被冠以大運(yùn)河的特稱(chēng)。……