質量的跨越
——河北省廊坊市東淀特大橋建設紀實

初展雄姿的廊滄高速東淀特大橋

昔日，這里曾經是“汪洋浩淼，勢連天際”的“九河”交匯之地，如今是冀中平原北部蓄洪的要沖。隨著河北省交通網對接戰略的實施，華北第二、河北省第一長橋——廊滄高速東淀特大橋已在這里凌空跨越，初展雄姿。

廊滄高速東淀特大橋位于河北省霸州市境內，全長8.322公里，雙向六車道，橋寬34.5米，途徑3個鄉鎮，7個村街，跨越中亭河，大清河，大清新河三條河流及整個東淀蓄滯洪區，為廊滄高速公路標志性和控制性工程，也是河北省的重點建設項目，中標價為6.969億元。它的建成與貫通，將北達首都，南至滄州，東接京臺、京滬兩條高速，對緩解京滬高速公路壓力，推進河北省路網對接，促進區域經濟快速發展都將起到重要作用。

東淀特大橋建設項目于2009年2月10日開工，承擔這一任務的是有著50年橋梁施工經驗并創造了輝煌業績的河北省廊坊市第一公路工程處。

開工伊始，河北省領導和甲方廊滄高速公路廊坊建設管理處就對他們提出了嚴格的要求和厚望：東淀特大橋是廊滄高速公路的控制性工程，必須高標準，創精品。

在責任和使命面前，廊坊第一公路工程處所有參建人員承擔著巨大的壓力，無疑也蘊藏著巨大的動力。為此，從施工一開始就高站位的瞄準了全國建設行業的最高榮譽獎——魯班獎，并在整個工程推進中細作著“爭全省第一，創全國優質”的大文章，打響了一場質量與信譽的攻堅戰。

原材料質量是保證工程質量的重要基礎，為從源頭上控制材料質量，他們建立了設備齊全、功能完善的工地試驗室，并建立了嚴格、完善的材料采購制度和材料驗收制度，對原材料進行嚴格的進場檢測、驗收，堅決杜絕不合格的材料入場。

為確保大橋質量，他們建立了綜合性層層輻射的質量管理網絡，對每一具體工序做到定人定崗，責任明確，并立足于“預防為主、先導試點”的原則，細心籌謀，專門設立了施工工藝、施工方法指導小組，在每一分項工程開始之前即做好詳細施工方案、制定質量控制要點，實行“首件工程認可制”。這樣，雖增加了許多繁瑣工作，但通過首件工程的示范作用，規范了施工行為，明確了施工工藝、質量標準，有效消除了質量事故隱患，杜絕了質量通病，確保了后續工程的質量。

鉆孔樁是特大橋建設的隱蔽性工程，也是關鍵的分項工程。鉆孔樁最大直徑1.8米、孔深64米，由于東淀特大橋的地質條件復雜，采用回旋鉆機，施工工藝要求高，稍有不慎，極易出現塌孔斷樁。為此，從開鉆到1644根樁全部灌完，7個多月，項目部領導和工程技術人員冬抗嚴寒，夏冒酷暑，白天黑夜盯在工地，多次優化施工工藝，調整泥漿配合比，自始至終沒出現一根斷樁，經檢測，樁基合格率100%，I類樁比例達98.3%。

高質量，離不開施工過程中的嚴格質量控制，還要有一種敢為人先的科學理念，去創造、摘取技術前沿的最佳成果。為此，負責質量監控和科技創新工作的工程技術人員一天到晚奔波在大橋工地，既要提供技術指導，又要進行嚴格的質量檢查，確保結構的內在、外觀質量。與此同時，創新也一直伴隨著施工生產的全過程，針對T梁在混凝土澆注過程中馬蹄部位氣泡不易排出的通病，項目部領導和技術人員一起攻關，終于研制出一種型鋼底模，克服了這一外觀缺陷。以后他們又對T梁自動養護、低溫期高強混凝土應用進行了科學研究，并先后確定了多項科研課題，與河北工業大學協作，聯合攻關，一些課題已取得成果并得到成功應用，從而保證了大橋的優良質量。

他們還大膽決策，投資600多萬元購進了國內先進水平的H2S120型攪拌站、三一牌混凝土輸送泵車等設備，雖增加了投入，但保證了大橋建設的高標準、高質量、高效率。

如今，東淀特大橋已初步展露出磅礴巍峨的雄姿，難度最大的基礎及下部工程已全部完工，橋面系施工正日夜交叉進行。在歷次甲方和監理部門組織的檢查評比中，大橋建設質量始終名列前茅，并連創四連冠佳績，位居廊滄高速15個路基標段之首，受到省領導和專家的一致好評。8月19日，廊滄高速公路甲方、監理和15個路基標段的項目經理在東淀特大橋工地召開“質量、安全現場觀摩會”，推廣了大橋項目部的經驗。

“鏖戰東淀，誓建奇功”。這是工地每一名施工人員共同的心愿，他們將沐浴著科學發展的東風，伴隨著創先爭優的戰鼓，為河北人民建一座一流水平的大橋。