中國車房力量

文 、攝影本刊記者 傅維

中國車房力量

文 、攝影本刊記者 傅維

受訪者：

鎮江萬新光學有限公司車房技術總監 張 欣

上海天鴻光學有限公司董事長 洪作南

江蘇鴻晨光學有限公司營銷總監 虞榮海

江蘇視通光學有限公司董事長 征平干

江蘇明月光學有限公司總經理 謝公興

上海偉星光學有限公司總工程師 陳國貴

山東百亮光學有限公司董事長 于光新

上海目清光學眼鏡有限公司總經理 荊偉東

（注：上述企業負責人代表各自企業接受本刊記者采訪，闡述自己的觀點，為了表述方便，正文中分別以他們各自的企業名稱萬新、天鴻、鴻晨、視通、明月、偉星、百亮、目清作為采訪對象的名稱）

不能像常規片一樣批量生產的特殊光度鏡片，就需要特殊定制，這樣特殊定制的鏡片就稱為車房片。車房片的生產需要自備大量光度模具，有的高散光疑難鏡片甚至需要重新開模，就是針對個別特殊消費者所采取的定制服務。近年來，隨著行業的發展和市場需求的變化，車房片的需求不斷擴大，這標志著中國眼鏡消費者開始進入個性化消費鏡片時代，這對鏡片工廠的車房中心提出了較高要求。所以，一家鏡片工廠有沒有車房中心、是否具備開模具的能力等，是一家鏡片企業綜合能力尤其是技術能力、管理能力的體現。前幾年，定制片市場份額都是國外車房技術較好的鏡片公司處于絕對領先地位。但是近年來，隨著本土企業自身不斷創新升級，車房定制片的生產和加工能力大幅度提高，開始逐漸形成本土車房集群力量。那么，他們是如何認識車房片和車房技術的？車房片的市場前景究竟如何？中國本土鏡片企業的車房技術、規模和能力發展到了什么程度？對此，本刊記者采訪了上述鏡片企業的負責人。

應運而生 前景廣闊

記者：您認為中國車房片市場，在整個鏡片市場中有多少市場空間，其前景如何？您如何看待鏡片工廠紛紛成立車房中心這一現象？

萬新：在分析中國車房片市場前景之前，首先要明確何為車房片。車房片又稱為定制鏡片，按這一定義，目前國內鏡片銷售中其所占比例是非常之低的。車房片的增長同國家經濟發展、人們生活質量的提高、眼鏡知識的普及以及配鏡個性化需求密切相關，因此，從以上方面來看，國內市場對于車房片的需求會越來越大。此外，近年來國外客商也紛紛來到國內尋找適合的車房片供應商。隨著國際快遞業的發展，為國內車房片出口提供了便利。按照樹脂鏡片的發展規律，從現片到加硬加膜片，進一步發展就是車房片。國內鏡片生產企業紛紛建立車房中心是順應上述規律的結果，可謂應運而生。目前，已有4家國際車房設備制造商在國內設立了銷售機構和代理商，反映出他們看好中國車房片加工企業的發展前景。在發展過程中，我們要充分考慮企業的地理位置和本地的勞動力資源能否保證和支撐其發展壯大。

天鴻：目前鏡片銷售主流還是在低質低價的泥潭里打滾。但是這個局面正在發生變化：由于經濟發展水平日益提高，消費者購買力增強，加上國家城鎮化建設步伐加快造成城市人口增加等諸多因素，鏡片市場逐漸呈現出多元化、個性化、功能化的發展趨勢，在這樣的背景下，車房片在市場中占有越來越重要的地位，這是鏡片市場發展的必然趨勢。目前，鏡片行業已逐漸形成一個共識：車房

片市場是目前行業最具有潛力的市場。從數量上講，我們做過一個調查：在2005～2006年，車房片銷量僅占鏡片銷售總量的2%，而金額則占10%；到現在，每年都在以40%～50%的速度增長。據粗略統計，現在車房片銷量約占鏡片總銷售量的8%，考慮到車房片價格呈下降趨勢，銷售金額約占鏡片銷售總金額的15%～20%，可謂增長迅速。整個車房片總盤子中，依視路、豪雅、蔡司等國外鏡片公司組成了“第一集團軍”，他們的車房片每年的增長幅度都在40%～50%；迅速崛起的國內車房力量組成了“第二集團軍”，車房片每年增長幅度也在30%以上。從車房片的未來趨勢看，車房片中最大的增長點是漸進多焦點鏡片（包括抗疲勞鏡片）和變色片兩大類。

鴻晨：在整個鏡片市場中，車房片所占比例逐年上升，部分優質客戶上升幅度甚至達到了30%以上。目前很多鏡片公司都紛紛成立自己的車房中心，這有利于把車房片市場做大。但是，另一方面，大家都上車房中心，同時可能會帶來惡性的無序競爭，例如價格戰等。車房片對生產設備以及技術等方面的要求遠遠大于常規鏡片，如今不管有實力沒有實力的企業都一哄而上，也造成車房片質量參差不齊，長此以往，會影響這一領域的健康發展。

視通：毫無疑問，隨著整個行業專業化程度的不斷提升以及消費者用于戴鏡方面的可支配收入的不斷增加，中國車房片市場會越來越廣闊。為戴鏡者量身定制適合不同年齡、職業、場合等個性化的眼鏡鏡片，透過這一現象的背后，反映出消費者對鏡片個性化需求的增大。作為鏡片公司，應適應市場（主要是零售商）的需求，努力提升自身的服務水平。

明月：隨著消費者個性化需求和對定制片認知度的不斷提高，車房片在整個鏡片市場所占比率逐年提高，應該說前景是比較好的，而且車房片的靈活加工對拉升整個鏡片市場消費能力的作用也與日俱增。

偉星：目前車房片市場總容量，如按價格計算大體上可以占到鏡片總價的20%左右，在中國市場未來將會有一個大的發展。鏡片公司成立自己的車房中心，這是鏡片企業業務發展的必然選擇，因為車房片是鏡片中必不可少的品種，沒有車房片就不能為零售客戶提供完整的鏡片供應和服務。當然并不是每一家生產鏡片的公司都要建立自己的車房中心，但是大的公司一般都會選擇這樣做。

百亮：管理大師彼德·德魯克指出：每個企業都有一個核心——它領先的領域，因而每個企業都是特殊的，企業需要將其活動集中在一個知識領域和一個市場，它需要一個能使決策發揮效力的領域，除非有這樣的核心，在企業內部的人才能有共同的語言，不然的話，管理就無從談起。隨著商業定制化時代的到來，市場競爭日益加劇是必然趨勢，使商業競爭的焦點演變成為對消費者的爭奪，這就要求企業必須不斷吸引并保持顧客的注意力，不斷與顧客進行信息交流，形成一對一的服務，顧客需要什么樣的產品，就生產什么樣的產品;客戶需求什么樣的服務，就提供什么樣的服務。這便是定制營銷。我們看一下鏡片方面，美國人口僅有我們中國的1/4，但車房片消費卻比我們高出2.5倍之多。再來看一下近幾年消費者對于鏡片選擇的變化，從玻璃鏡片到樹脂鏡片、從低折射率鏡片到高折射率鏡片、從單光鏡片（單焦點）到漸進鏡片（多焦點）、從外漸進鏡片到內漸進鏡片、從單功能鏡片到多功能鏡片（特殊防護鏡）……由此看來，車房化定制鏡片將成為未來市場高需求的產品。目前車房片在眼鏡行業占有約20%的市場，將來到一定時候，車房片一定能成為市場的主導，眼鏡公司紛紛成立自己的車房中心，這是一件好事，說明本土鏡片企業已經在國際化的道路上邁出了一大步。

目清：據了解，國外發達國家處方訂單中，60%以上都是采用車房定制鏡片，而目前國內車房供貨量只占到整個鏡片市場的15%左右，主要是受設備、技術及消費能力的影響，國內大量的小規模鏡片制造企業無法獨立生產車房鏡片。因此，車房鏡片企業的競爭有一定的門檻。另外，現階段普通鏡片已供大于求，市場競爭的結果直接導致利潤不斷降低，一些規模企業從長遠發展考慮，紛紛開始投資車房中心，這是行業競爭的必然。

本土車房片的市場(主要為零售商)反應

記者：據您了解，目前零售商如何看待車房片？他們對本土鏡片公司提供的車房片的質量和服務評價如何？

萬新：本土車房片必將經歷類似家電產品的發展過程，就是從起初迷信國際品牌到信任本土品牌的過程。其區別在于家電看得見摸得著，而車房片需經眼鏡店的推薦，眼鏡店推薦力度的大小，直接影響到本土車房片的發展速度。當然，在這一過程中，本土鏡片企業能否加工出高質量的產品從而贏得眼鏡店和配戴者的認可，是最關鍵的因素。從我們了解的情況來看，國內眼鏡店對本土車房片的認可度在逐年提高，就萬新公司而言，車房片銷量以每年超過30%的速度在增長，主要是漸變焦和變色片的增加，這是客戶最好的認可和評價。同時，有的零售商覺得車房片是形成差異化競爭的“利器”，同時能夠幫助零售商實現營業額的提升，進而提高消費者的忠誠度。本土品牌的車房片在性價比和服務的靈活性等方面做得比較好。但是，從總體來看，目前在質量上和服務上較為穩定的車房片供應商主要集中在少數幾家。

天鴻：從零售商的角度看，對車房片的認識也經歷了幾個階段：從最初的完全不了解，甚至懷疑、排斥，到后來的愿意嘗試，再到如今的主動接受。我們要承認，“第一集團軍”的國外鏡片公司，包括依視路、豪雅、蔡司等公司對車房片市場，尤其是漸進片市場，多年來進行了持續不斷的開拓，獲得了不錯的業績，同時也帶動了車房片在中國市場的發展。最近幾年來，也是本土車房片獲得突飛猛進的發展時期。如今，多數零售商對于車房片可以說已經基本上消除了心理障礙，他們目前對車房片供應商的要求主要體現在兩個方面：第一是產品質量，第二是交貨期。其實，這兩個方面也是消費者最為敏感的，正是這一點，決定了零售商對于這兩個方面的格外重視，但凡有一點差池，零售商會毫不猶豫向供應商提出索賠的。因此，車房片供應商如何做好服務就顯得格外關鍵。目前，一些國內車房片供應商最大的問題就是服務方面顯得不是很穩定，所以讓零售商不是很放心。在這些方面，“第一集團軍”比本土企業做得好，但是其產品和服務也要昂貴不少。所以，如果在服務方面能夠趕上去，能夠讓零售商更踏實、放心的話，本土車房片同樣會很有競爭力和廣闊的市場空間。

鴻晨：現在的零售店也比較重視車房片的銷售，因為車房片的驗配是一個零售店核心競爭力的重要組成部分，而且車房片的配鏡客單價也比較高，對零售店的發展更加有利。零售店對本土鏡片公司提供的車房片的質量和服務總體講還是滿意的，當然，本土車房片在技術上與國外大公司相比，還有相當的差距。

視通：目前，對于車房片，零售商大多停留在“特殊光度、疑難鏡片”這個認識層面，之所以產生這樣的認識，在現階段有其合理性，但隨著時間的推移，特別是隨著車房片市場的不斷發展，其片面性將日益明顯。因此，幫助、引導零售商樹立對于車房片的科學認識，將是一項長期的工作。可以毫不夸張地說，當我們的零售商實現把車房片等同于量身定制的個性化鏡片時，就是我們這個行業長足發展之時！但這個時代的到來需要具備各方面的條件。這其中，作為供應商的鏡片公司應該作為先驅者先行，培育、引導這個市場。要實現上述目標，本土鏡片公司還有很長一段路要走。

明月：對于零售商來說，更看重的是廠家車房的服務能力，誰家的車房能提供多品種的個性化產品和靈活的加工，誰家的交貨速度快，誰家的光度準確、產品質量好、性價比高，誰家的車房片就能夠得到零售商的認可。隨著本土鏡片公司實力的不斷增強，零售商對國內車房片的認可度也在不斷提升。比如明月公司的車房，現在能提供的個性化定制鏡片品種多達270多種，包括內漸進、多通道漸進片等等，其他如特殊基彎加工、棱鏡加工、美薄、偏心、特殊膜層等都可以給客戶靈活定制，同時，發貨速度也比較快。為了進一步提高車房生產的服務能力，我們每年都在設備工藝流程上花很大代價，比如引進更先進的設備，在工藝上不斷改進等，如此就滿足了更多客戶對車房片的需求，客戶評價也不錯。

百亮：我們公司引進了世界最先進的德國勞爾設備，采用先進的控制系統，高精密度的數控機器，保證每一副鏡片質量優良，全面滿足客戶和市場的要求。核心技術主要在高度散光、超高光度方面體現出來。

偉星：你能提供車房片，特別是能提供全系列的車房片，零售商是非常歡迎的。但是，目前本土車房片在質量及服務方面與國際上的大公司相比仍然有一定的差距，需要花大力氣改進、提高。

目清：主要還是滿足客戶對定制鏡片全方位的需求，現階段的訂制鏡片不僅僅注重速度，而且盡可能地滿足客戶對品質和品牌的認可，例如目清光學在年初上海展推出的1.600大基彎樹脂鏡片就得到了市場和客戶的認可，它實際上體現了車房片的另外一個要求——個性化！

本土車房核心競爭力與工藝技術

記者：您公司車房中心主要采用了哪些設備和工藝？其性能、配置、效果如何，能否全方位滿足客戶和市場的需求？您認為車房的核心技術主要體現在哪些方面？本土車房中心目前的技術和工藝處于何種水平？

萬新：本公司車房采用SatisLoh的V75粗銑機和Schneider的FreeForm（內漸進設備），我們在購買設備時以實用、合適、能滿足國內外市場需求為前提。車房片的核心競爭力主要體現在加工品種和加工范圍。做車房要有在相同材料的前提下，其他的車房無法滿足客戶需求，而自己的車房能夠滿足客戶需求的決心和能力。同時，核心競爭力還體現在生產過程中產品的一次性合格率要高，只有這樣交貨期才有保證。

天鴻：天鴻車房中心今年2月在蘇州正式接單。天鴻車房中心是和豪雅公司合資興建的，因此，所有設備和技術都是全套豪雅專用車房設備和技術，生產管理系統包括產品研發和升級換代系統也是100%采用豪雅系統。天鴻車房中心在國內目前屬于“第一集團軍”的技術等級，能夠完全滿足市場的需求。建立車房主要容易受到制約的是3個方面，第一是單體研發，第二是光學設計，第三是制造工藝，如果這些核心方面的技術都要自己摸索的話，那將會耗費很長時間。天鴻公司通過資本合作的方式，實現了一步到位：從一開始，天鴻公司在車房中心就采用了直接導入的模式，這使我們能夠快速給客戶提供相當于“第一集團軍”等級的產品和服務。

鴻晨：鴻晨光學現在有專門的車房生產線，同時擁有國際上最先進的德國LOH-V75和LOH-V55專業車房設備以及先進的生產工藝流程。公司目前能夠全方位滿足客戶和市場的要求。車房片的核心技術在于模具和設備，目前本土車房中心在總體上處于中等的技術和工藝階段，其中個別公司在技術和工藝方面相對比較落后。

視通：我公司引進的是美國格柏柯本PERFORMANCE全套車房設備，采用了尖端鏡片加工系統（ALPS），該系統可以為所有鏡片加工需求提供各種選擇：高速傳統鏡片精磨拋光工藝、直接拋光鏡片加工、可選擇傳統拋光或軟性拋光工藝，以及數字（自由曲面）鏡片加工工藝。

明月：目前我們公司主要采用satisloh 車房設備，這些設備在高光度的加工、多品種的設計以及生產效率上都不錯，而且配合先進的工藝，生產出的鏡片光度精確，不管是產品質量還是加工速度都能夠滿足客戶和市場的要求。車房的核心技術，我覺得主要在于其個性靈活的加工服務，包括產品光度精確等方面。同時，生產速度也非常重要。本土車房中心目前也在不斷吸取國外先進車房的經驗，在生產設備、工藝上不斷提升。但相對國際先進車房，本土車房大多還處于模具銑磨加工制作階段，也就是依靠模具研磨來生產的階段，離車房的完全自動化還有差距。

偉星：本公司車房中心采用了全套的德國及美國的先進設備，沒有國產裝備，基本上能全方位滿足客戶的需求，并且在價格上具有明顯的比較優勢（相對國際大品牌）。但是在規模及管理上，與客戶的需求仍有較大的差距。車房的核心技術主要體現在：1.設計軟件。目前國內漸進鏡片設計軟件全部是國外引進的，這在很大程度上制約了國內車房的技術進步，這個局面必須打破。2.加硬鍍膜不配套。國內的車房專用的加硬、鍍膜系統許多不配套，有的不盡完善，這是制約國內車房片質量提高的關鍵因素之一。3.車房管理系統。車房管理系統的優劣是決定一個車房競爭力的最重要因素，這也是國內車房與國外先進車房差距最大的地方。

目清：目清光學車房中心致力于個性化高難度高科技訂制鏡片的生產，我們的投入不僅僅是在硬件上面，在完善硬件的同時，更多地采用了國際專業車房公司的全程電腦化管理軟件，從客戶的訂單到發貨全部是無紙化操作。車房片的核心技術體現在鏡片車削過程中的精度上，優秀的車房技術可以精確到常量光度以內。隨著科學技術的發展，計算機輔助系統的工業化應用，使得車房技術實現了無模化車削，精度更高，拋物曲面更符合人體工程學。目前本土車房中心還停留在手工磨制階斷。對車房片而言，個性化的磨制需要多年積累的經驗，而具備這方面技術和經驗的人員并不多，因此制約車房產量的增長。

本土車房差距何在

記者：與外企先進車房中心相比，本土車房中心差距有多大？您認為車房中心在本公司的地位和作用如何？

萬新：我們不知道外企先進車房的量化標準，無法進行逐一比較。就本土車房的總體情況而言，由于設立的時間長短不一，設備有進口的也有國內仿制的，在車房的定位及相應管理模式上也存在著差異。而建立較早的本土車房與外企在國內的車房相比，在車房加工、加硬、加膜等設備和加工操作技能方面幾乎不存在差異，加工的品種、范圍各有千秋。要說差別的話，外企有自己品牌的外漸進設計產品，而本土車房因規模的原因還沒有自行研發設計的產品，這方面的差異將持續相當一段時間。但FreeForm設備的問世很好地彌補了本土車房這方面的不足。至于在品牌知名度上的差異，本土車房通過努力，將會逐步縮小差距。車房在公司內的地位和作用，取決于公司決策層對車房的認知程度，這也決定了車房發展的速度和規模。

天鴻：坦率地講，本土車房中心在設備等硬件方面，已經和外企車房中心差別不大了，有的甚至在設備等級方面比外企的車房設備更新、更先進。目前差距主要在軟件部分，前面說到的單體研發、光學設計、制造工藝等，本土車房就比不了外企，要看到這幾項核心技術后面最關鍵的還是人才——車房高端技術人才，這才是我們本土車房真正缺乏的，可以說極其匱乏，這是制約本土車房發展的真正“瓶頸”。解決不了這個問題，我們就始終只能跟在國外公司后面追趕。當然，這是短期內無法解決的問題。國外公司的新產品研發都有清楚的目標，他們只會把那些解禁的材料和技術拿出來與本土公司合作或者賣給本土公司，所以從時間周期來看，我們現在使用的很多材料和技術是國外公司10年前的材料和技術，也就是說，我們與國外先進鏡片公司的差距至少在10年以上。天鴻公司也是看到了這種差距，所以要堅定地走合資合作的路線，盡量縮短這個差距。天鴻公司因為建成了這個車房中心，所以在為客戶提供個性化、多元化、功能化產品方面，就基本上不存在缺憾了，從此，天鴻公司的科技含量就上了一個大臺階。

鴻晨：目前本土車房中心同外企車房中心相比，最大的差距可能還是在技術和工藝流程上。目前，鴻晨公司的車房在公司處于很重要的地位，公司投入大量人力和財力，引進國外先進的設備和技術，建立了專門的車房生產線，公司的綜合競爭力得到了進一步提升，同時產品也可以滿足客戶的全方位需求。

視通：就目前而言，本土車房加工所用的核心的軟、硬件技術和設備還是由國外公司所控制，我們本土企業只能想方設法去“跟”去“學”。我們目前能做到的就是熟練掌握并運用好這些引進的先進設備、技術，并不斷革新、完善我們的車房鏡片銷售和服務體系。視通車房服務中心在7年前我公司還是貿易公司時就已經成立，當時主要的出發點是應鏡片供應服務之需要，后來企業建廠初期就成立了車房加工生產中心。在視通，車房是個“大概念”，車房不僅僅是指我們的產品、技術，更重要的是指我們的服務，即以標準化、個性化的服務，滿足客戶的需求，例如對于我公司的“視通快客”品牌，我們在強調產品品牌的同時，更著力打造“視通快客”這個服務品牌。

明月：與外企先進車房相比，本土車房主要差異在于部分產品結構上不同。目前，明月公司車房基本每天處于滿負荷狀態，在滿足客戶對個性化產品需求上具有很大優勢。車房作為企業的獨特生產加工車間，其生產能力和作用是很大的，可以說在一定程度上帶動了企業鏡片的銷售。

偉星：與國外先進車房相比，本土車房至少落后5年以上，這主要表現在管理系統上，同時在硬件配置、設計軟件上也有一定的差距。本公司的車房作用很大，對未來零售業務的發展至關重要。

百亮：我們的車房和外企先進的車房相比還有一定的差距，但相信在不久的將來，我們將趕上甚至超越他們的發展水平。

目清：從總體上看，本土車房中心與外企相比，在技術和設備上還有一定差距。外企先進車房中心更注重先進設備的配置和加工過程的管理，對車房鏡片的一致性要求比較高。同時，他們大量采用電腦軟件管理，使得產品的精度和品質具有很高的穩定性，消費者非常認可其產品糾正視力的優異性。本土車房中心則更注重車房鏡片的價格，而將品質和性能放在第二位，這種差距可能會導致一些本土車房中心走向惡性循環，甚至如同普通鏡片一樣，陷入惡性的價格競爭，從而使消費者對本土車房鏡片失去信心。

本土車房 一路走好

記者：您認為國內目前車房片市場環境如何？各公司間競爭情況如何？目前車房片市場發展中還面臨哪些問題？應當如何改進和規范？

萬新：市場經濟競爭的法則就是優勝劣汰，車房片的發展也是如此。要想在市場上占有一席之地，就只有在品質和服務兩方面下功夫，而不是一味進行價格競爭。目前國內的車房環境不是太理想，大多數企業對于車房產品的認知較為狹隘，即局限在速度（交貨）、高度（鏡片高難度數）的解決等層面，而對于個性化定制的其他方面認識模糊。因此，不少企業在終端傳遞中，更多的是以以低價和鋪貨以及高光度的物流模式獲得競爭優勢。中國的車房目前需要對處方和裝配等車房片的較深層面加強理解，對功能產品和生活方式的結合加以引導。

天鴻：從某些方面看，特別是和過去相比，目前，國內車房片市場環境比任何時候都要好，最主要的表現是零售商的熱情被激發起來了，同時消費者已經產生了清晰的個性化需求，零售商開始盡量迎合與滿足這樣的要求，所以，可以毫不夸張地說，眼鏡產品多元化的時代已經到來，功能化的產品迎來了春天。對零售商而言，前些年，他們飽受低質、低價鏡片無序競爭之苦，如今車房片給他們帶來了新的機會和增長點，他們有一種被解放了的感覺。另外，由于車房片不需要占用資金，不需要庫存，附加值高，容易做出賣點，所以現在零售商推廣車房片的積極性空前高漲。當然，由于本土車房起步比較晚，離成熟市場還有一段路要走。盡管天鴻車房中心訂單量還不能用“像雪片一樣飛來”來形容，但是我們堅信，這一天很快就會來到，很可能就在2012年。

鴻晨：目前國內車房片市場處于快速發展的階段，企業之間的競爭也比較激烈，特別是一些規模不大的公司，完全是通過價格競爭占領市場，而且對產品的質量和服務等方面不夠重視，這不利于國內車房片市場的發展，也不利于本土車房中心的成長。中國車房片市場的健康發展需要更多具備規模、有實力、有戰略思路的企業，要摒棄像常規樹脂鏡片那樣的無序競爭，同時，在技術上要更多地引進國外先進的技術和工藝，這樣國內的車房片市場一定可以獲得健康發展。鴻晨光學希望能夠為中國的車房片市場的健康發展做出更多的貢獻。

視通：當一個行業或某類產品處在價格競爭階段時，我們認為這其中不規范和不成熟的因素會比較充分地顯現出來。就如前面所說，現在鏡片公司紛紛成立自己的車房中心，這種一哄而起的現象勢必會造成一些不規范行為的發生，比如價格競爭。放眼任何一個行業，價格競爭到底是否還有“贏家”？這值得我們的經營者思考。因此，行業的自律、企業自我的約束和調整尤為重要。是否應當這樣說：當車房片價格不再成為商家們競爭所選用的有力“武器”時，車房鏡片在市場才會擁有健康發展的好環境？而車房片市場的健康發展勢必帶來眼鏡行業的長足發展！

明月：隨著市場對車房片認知的提高和消費者需求的增長，各廠家車房片的競爭也很激烈，不僅體現在加工品種、交貨速度等方面，還包括產品質量、功能等。車房服務的滿意程度往往涉及到客戶對廠家供應能力的認可度。車房片要在中國市場健康發展，更多的還是需要包括從眼鏡店到生產廠家的經營者樹立規范的意識，因為車房片屬于處方加工鏡片，不同于常規鏡片。其次，也包括驗光數據、鏡框數據、加工數據等要素的精確無誤。當然，中國車房要從總體上獲得提升，還涉及生產設備、工藝技術、管理水平、服務質量等方面的提升。

偉星：目前國內的車房片正處于快速增長期，發展速度很快，競爭也很激烈。競爭主要來自于兩個方面：一是國外大品牌，包括國內具備規模的鏡片企業間的競爭；二是國內部分不具備規模的小企業間進行的低層次的價格競爭。應當指出的是，低層次的無序競爭在很大程度上擾亂了國內車房片市場的經營秩序，必須加以改變。國內車房片市場要實現健康發展，就必須從產品質量及服務方面規范供應商的行為，通過行業自律，逐步改變眼鏡行業長期以來存在的鋪貨銷售等不良習慣。從長遠發展的眼光來看，中國的車房片市場必定屬于那些有實力、有眼光、有抱負的優秀本土品牌。

百亮：從主流來看，國內目前車房片市場環境應該說比較好，具有很多有利的發展條件，多數企業特別是那些具備實力和規模的鏡片車房中心，其主流的競爭趨勢是良性的和有序的。對于國內鏡片廠商紛紛投資建立車房中心，我認為這是一個好的開始，有競爭才有進步，有競爭才有發展。而且現在國內車房片市場的總體環境還算不錯，因為存在著一定的門檻，并不是所有的企業都能進來。各公司之間的競爭目前還是友好的、良性的。當然，從發展的眼光看，也存在不少值得改進的地方，比如：目前企業之間對于中國車房片市場前景的分析、產品結構等方面缺乏交流、溝通。今后，企業間需要加強交流與合作，這樣才能促使本土車房力量得到整體提升。同時，只有團結一致，在世界眼鏡行業才有中國的話語權。

目清：就現階段而言，國內車房鏡片的目標群體還停留在特定群體和高端消費者兩個層面，大量的需求對象還沒有真正使用車房鏡片。因此，國內車房市場在未來5年內，將是鏡片領域的主要競爭產品。目前，不少高端及規模鏡片企業開始涉足車房鏡片，使得國內車房片市場呈現出倍增的發展趨勢。另一方面，由于現階段創建車房需要一定的門檻，因此，涉足車房生產的鏡片企業還為數不多，這在某種意義上給車房市場的發展提供了良好的環境。目前，本土公司之間的競爭主要還體現在價格和設備上，并沒有進入技術和性能層面的競爭，而這些正是外企車房中心的優勢。因此，本土車房中心要想獲得大的發展，就必須進入技術和性能競爭的層面，而價格應當退居次要地位，只有這樣，中國車房鏡片市場才能走上良性循環的健康發展之路。