資源平衡 效益攀升

□ 文/董海

資源平衡 效益攀升

□ 文/董海

資源是成品油供應(yīng)的來源、數(shù)量、價格、運輸、倉儲等的總稱。資源是一個轄區(qū)成品油銷售公司的經(jīng)營命脈，資源的可得性、成本等將直接影響轄區(qū)成品油銷售公司的社會效益和經(jīng)濟效益。資源平衡的目的在于滿足需求（含社會效益）和經(jīng)濟效益最大化，資源平衡對于成品油銷售公司的重要意義可以體現(xiàn)在以下8個方面：

1.科學(xué)的月度資源計劃是所有經(jīng)營活動的基礎(chǔ)；

2.科學(xué)選擇資源來源可以降低成品油的進貨成本；

3.科學(xué)選擇運輸途徑可以降低成品油的運輸成本；

4.科學(xué)選擇油庫可以降低成品油的倉儲成本；

5.科學(xué)平衡數(shù)量可以降低成品油的庫存成本；

6.科學(xué)的資源擺布可以降低二次物流成本；

7.科學(xué)的資源調(diào)配可以使社會效益最大化；

8.科學(xué)的倉儲網(wǎng)絡(luò)是資源平衡最終的目標。

資源平衡業(yè)務(wù)分析

成品油資源從生產(chǎn)地到中轉(zhuǎn)地，最后銷售到用戶手中，要經(jīng)過資源的配置、一次運輸、倉儲和二次運輸4個主要過程。對于轄區(qū)成品油公司來說，資源的配置是由上級部門統(tǒng)籌考慮的，基本上是固定的。但是，如果轄區(qū)公司將配置的資源科學(xué)合理利用，就可以創(chuàng)造出最大化的社會及經(jīng)濟效益。

一次運輸主要有鐵路、水路、管輸和公路運輸?shù)确绞?，每一轄區(qū)公司所處的地理位置不同，每一種運輸方式都有各自的特點，結(jié)合國內(nèi)運輸能力緊張的大趨勢，充分利用好轄區(qū)公司的運輸資源，使一次運輸成本最低是資源平衡創(chuàng)造效益的第一環(huán)節(jié)。在一次運輸送貨制的前提下，資源平衡的重點可以轉(zhuǎn)移到倉儲、庫存和二次運輸環(huán)節(jié)上。

倉儲涉及到選擇油庫，選擇數(shù)量和選擇時間3個方面，即放在哪里，放多少，什么時候放的問題。這3個方面主要考慮的問題是倉儲成本、庫存成本和二次配送效益，合理的倉儲策略是資源平衡創(chuàng)造效益的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

二次運輸細節(jié)不是資源平衡要考慮的環(huán)節(jié)，但是，資源平衡給出的合理倉儲策略是二次運輸成本節(jié)約的前提。

資源平衡優(yōu)化模型

根據(jù)資源平衡業(yè)務(wù)模型，轉(zhuǎn)化為數(shù)學(xué)模型，資源平衡優(yōu)化包括3個節(jié)點：供應(yīng)節(jié)點、倉儲節(jié)點和需求節(jié)點。通過對3個節(jié)點的屬性、節(jié)點之間關(guān)系、優(yōu)化目標的定義，通過特定的優(yōu)化算法，圍繞優(yōu)化目標計算出從哪里購進資源，存儲到哪里，滿足哪些需求的最優(yōu)組合。

優(yōu)化算法要解決的問題是在1－n個供應(yīng)路徑和1－m個需求滿足路徑中，搜索一組最優(yōu)組合，使得費用最低或利潤最高，算法的關(guān)鍵是整體性，不是1－n的最低（最高）＋1－m的最低（最高），而是（1－n）＋（1－m）的最低（最高），所以算法的復(fù)雜性和性能＝m×n。

節(jié)點屬性與關(guān)系。供應(yīng)、倉儲、需求節(jié)點的屬性必須完整反應(yīng)資源供應(yīng)、倉儲和需求本身的屬性，例如供應(yīng)的發(fā)站、倉儲的到站、需求的單位、供應(yīng)能力、倉儲能力等等。同時，為了優(yōu)化目標的實現(xiàn)，節(jié)點還要承載必要的特征信息，例如需求的市場特征，倉儲的費用計算方式等。

節(jié)點關(guān)系主要反應(yīng)供應(yīng)和倉儲、倉儲和需求之間的方式及成本屬性，例如運輸方式、里程、運雜費、運輸能力等。

優(yōu)化目標。資源平衡優(yōu)化目標不僅僅是簡單的經(jīng)濟效益指標，因為轄區(qū)成品油銷售公司還承擔著轄區(qū)資源供應(yīng)的社會責任、社會效益和經(jīng)濟效益最大化的平衡是資源平衡優(yōu)化的難點，資源平衡優(yōu)化的目標綜合如下：

資源保供。轄區(qū)成品油銷售公司必須保證轄區(qū)成品油資源的穩(wěn)定供應(yīng)，在滿足社會需求的同時，還要保持用戶滿意度，并不斷提升。

轄區(qū)成品油銷售公司的經(jīng)濟效益最大化。資源平衡的經(jīng)濟效益是根據(jù)一次物流和二次物流整體計算出來的，具體計算公式為：

利潤=銷售價格×數(shù)量 - 進貨價格×數(shù)量 - 一次運輸費用 - 二次運輸費用 - 倉儲費用 - 經(jīng)營費用。特殊業(yè)務(wù)的包容性。例如資源中轉(zhuǎn)、資源串換、升降庫要求、資源緊張和資源過剩等特殊業(yè)務(wù)都能被資源平衡優(yōu)化所包容。

倉儲網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。合理的倉儲能力設(shè)計和地理位置布局是不斷提升資源平衡優(yōu)化效果的延伸。

優(yōu)化算法。資源平衡優(yōu)化是一個組合優(yōu)化問題，常見有SAT問題、裝箱問題、背包問題及TSP問題等組合優(yōu)化問題，常見的線性規(guī)劃、遺傳算法、螞蟻算法、退火算法等都可以在資源平衡優(yōu)化中得到應(yīng)用。

資源平衡優(yōu)化實踐

中國石油湖北銷售公司結(jié)合自身的業(yè)務(wù)特點開發(fā)實施了《資源計劃平衡系統(tǒng)》，其中包含資源平衡優(yōu)化功能。

供應(yīng)信息采集。供應(yīng)信息采集是將上級部門下達的資源配置計劃分配到供應(yīng)節(jié)點上，即將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成優(yōu)化模型可識別的信息，供應(yīng)信息采集的難點首先是在供應(yīng)節(jié)點的定義是否合理和是否能夠比較準確地將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換到供應(yīng)節(jié)點上，需要大量一次發(fā)運歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計支持。供應(yīng)信息采集的結(jié)果是供應(yīng)節(jié)點的可供資源數(shù)量和進貨價格。

需求信息采集。需求信息采集是將下屬部門上報的需求分配到需求節(jié)點上，即將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成優(yōu)化可識別的信息。需求信息采集的難點是需求節(jié)點的定義的合理性和是否能夠準確地將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換到需求節(jié)點上，需要大量的歷史銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計支持，同時需要有一定的需求預(yù)測能力，在分配的同時還需要識別需求本身的準確性。需求信息采集的結(jié)果是各需求節(jié)點上資源的銷售方式、數(shù)量及價格。

倉儲信息采集。倉儲信息采集主要是采集每一個倉儲節(jié)點的倉儲費用，倉儲信息采集的結(jié)果是倉儲節(jié)點的噸油倉儲費用。

優(yōu)化計算。優(yōu)化計算在選定了算法后主要分為3個功能，分別是數(shù)據(jù)校驗、優(yōu)化策略選擇和優(yōu)化執(zhí)行。優(yōu)化策略的調(diào)優(yōu)是優(yōu)化計算的難點。不同的資源狀況，不同的季節(jié)，不同的銷售戰(zhàn)略等都會直接影響優(yōu)化策略的決策。優(yōu)化策略的調(diào)優(yōu)要結(jié)合業(yè)務(wù)特點和優(yōu)化算法特點通過長時間的實踐摸索，才能逐步達到預(yù)期的優(yōu)化效果。

資源計劃調(diào)整。優(yōu)化結(jié)果輸出為月度資源計劃，人工可以進行適當?shù)奈⒄{(diào)。

資源計劃是一個轄區(qū)成品油銷售公司的核心計劃。資源計劃的編制需要大量的銷售信息、物流信息、市場信息支持。平衡后的資源計劃要實現(xiàn)社會和經(jīng)濟效益最大化的目標，不僅是一項復(fù)雜的課題，也是一項艱巨的任務(wù)，完全依靠人工平衡勢必工作量繁重，且缺乏科學(xué)性。因此，通過計算機信息管理及優(yōu)化計算完成轄區(qū)成品油資源的平衡將具有廣闊的應(yīng)用前景。

作者單位：中國石油湖北銷售公司