在東京尋找日本經緯度原點

上海市浦東教育發展研究院（200127）李功愛

虎年春節前全家去日本旅游，事先做了功課，知道東京鐵塔附近有日本經緯度原點。到了東京，大多數團友在規定景點游玩后喜歡購物，其它時間就全部安排為銀座自由購物。作為學地理的人，看不到這個日本經緯度原點，有點遺憾。

呵呵，謀事在人、成事在天。逛完銀座我們夫妻倆自己闖過去！

在日本旅行，最大的問題是語言不通。但是東京鐵塔的英文發音比較簡單，路邊售貨亭的大嫂、地鐵站的員工很熱心幫我們指了路。我們比比劃劃也搞懂了要坐日比谷線。銀座的地鐵引導者還教我們如何在自動售票機上一次買成兩張票。

銀座的地鐵四通八達，尋找路標、順著路標，還算沒走彎路就坐上了日比谷線，目的站是神谷町。神谷町離東京鐵塔還有不少路。

登上東京鐵塔，遠眺四周，夕陽下的富士山隱隱約約，晚霞漂浮在天邊，賞心悅目。能夠看到富士山，運氣真是好極了。

下得塔來，黃昏之中的東京鐵塔已經亮燈，通體金黃，富貴堂皇。

根據地圖，經緯度原點在東京鐵塔附近。但是夜幕將臨、人生地不熟，要辨別方向也還不容易呢！

我們只能按照原路退回十字路口，在保證歸團不遲到的前提下再考慮如何去尋找。十字路口豎有日文的街道地圖，上面有許多漢字。一看地圖大喜過望，原來經緯度原點離路口不遠。過兩條馬路向左拐，經過俄羅斯領館，在路的盡頭。于是我們趕緊過馬路到那個路口，路口小亭子前站著一個保安或交通警察一樣的日本人。問他日本經緯度原點，給他看地圖，他都是笑著給你搖頭、還是搖頭！

天已經快黑了，不能磨蹭了！下決心往里面走！走到盡頭！

皇天不負苦心人，路盡頭右側的籬笆里，立著一塊大牌子：日本經緯度原點！

稀疏的林木下有幾塊大石頭，好幾塊石頭上刻有十字箭頭的標志。后來找到一個紀念碑，紀念碑的旁邊地上還有一塊黑白相間的花崗巖石料，石料上有一個金屬圓盤，圓盤上刻著標識方向箭頭，還有日本經緯度原點的字樣。

可惜，天太暗了，拍出來的日本經緯度原點的照片都模模糊糊的。

這個由日本官方設立的經緯度原點最早建立于1892年（明治25年），曾經是東京天文臺子午環的中心。1923年日本關東大地

震損壞了子午環，后來就采用了金屬圓盤來代表原點。所以，這個原點并不是一成不變的，也許這也是我看到好幾塊石頭的原因吧？

日本原來自己的經緯度系統和國際經緯度系統是有些微小差別的。如果用日本過去的經緯度系統，日本經緯度原點的位置是北緯35度39分17.5148秒、東經139度44分40.5020秒；如果用國際經緯度系統，日本經緯度原點的位置是兩者相比，國際經緯度系統的值在緯度上增加11.6424秒，在經度上減少11.6261秒。

雖然這種微小的差別對普通人的生活沒有影響，雖然日本已經依據日本經緯度原點建立了數以萬計的地理測量成果，但是在進入全球衛星定位系統精密測量的年代，在全球定位系統基準點已經布設成網的條件下，這種微小的影響也會使新舊大地測量基準發生幾百米的偏差。因此，日本在2002年4月1日采用了新的大地測量標準JCD2000。

但是，我們看到的日本經緯度原點現在仍然是日本大地測量的原點，而新的經緯度已經采用了JCD2000標準，被定為北緯35度39分29.1572秒、東經139度44分28.8759秒（日本表示為北緯35度39分29秒1572、東經139度44分28秒8759）。

街道很干凈，路旁的樹上掛著的簇簇小燈發出晶瑩的光亮，穿著裙子的日本姑娘在寒冬中碎步快行。

乘上日比谷線再回銀座，順順當當，看完日本經緯度原點的上海的中學地理教師一路上自然也得意洋洋！