那些車的“二手”經驗

邊雯

CarTrade網站的主頁設計有那么一點與眾不同，在中間部分，挨著公司認證資料的是來自客戶的反饋聲音。

照片上，Abdul Fahim站在一輛本田CITY汽車旁邊，旁邊是他在CarTrade買車的體驗：“他們基于我的需求提供了最佳的選擇，讓我可以輕松買到想要的車。”

CarTrade是印度最大汽車交易網站，其對外最新一輪消息要屬其獲得5500萬美元的F輪融資，由新加坡淡馬錫領投。公司表示，此輪投資將用于收購和擴展汽車金融等新領域，并進一步加強其對消費者、經銷商和OEM的服務。

印度戰場

與中國類似，都是新生力量，印度的二手車交易市場也戰火正酣。數據顯示，2016年，印度新舊車交易比例是1：1.3，2017年這一比例向1：2擴大。隨著經濟和收入的增長，印度居民更換車的速度要比同發展程度的國家高，整個印度汽車交易市場規模達1250億美元。

隨著經濟和收入增長，印度居民更換車的速度要比同發展程度的國家高，整個印度汽車交易市場規模達1250億美元

CarTrade 成立于2010年，主要幫助消費者買車，以及銷售新車和二手車，也為新車買家提供諸如評論、價格、汽車比較和資訊等服務。來自印度全國各地的新車和二手車經銷商都通過該網站進行銷售。

在印度，只有不到8%的二手車銷售享有金融服務。因此，發現機會的CarTrade開始關注二手車金融市場，并推出了CarTradeFinance，旨在為汽車經銷商和希望購買二手車的消費者融資。

幾乎是同一時間，中國的風投迅速盯上了印度市場。吃螃蟹的是順為資本，那個“螃蟹”是印度在線二手車交易平臺 Truebil——CarTrade最大的競爭對手。

這筆300萬美元的 A+ 輪融資是順為資本在印度的第一筆投資。Truebil 成立于2015年，目前在孟買和班加羅爾有辦事處。2016年1月獲得550萬美元的 A 輪融資。

到目前為止，Truebil 已在孟買售出2500多輛汽車，商品總值達1600萬美元。Truebil從車主那購買二手車，然后再翻新并在該網站上銷售，還提供離線購買和銷售翻新車輛的服務 Truebil Direct。

同樣被資本追逐的還有成立于2014年11月的印度二手車交易平臺Droom，總估值達到了2億美元。公司創始人Sandeep Aggarwal是在創業圈內摸爬滾打了多年的連續創業者。

資料顯示，每個月在其平臺上有總共3500個二手車交易完成，年交易額為1.6億美元。公司的特色在于使用數據科學來創造印度版的凱利藍皮書或者 Carfax。Droom 會根據信息、文檔和詳細照片，自動按1到10的比例對用戶選擇進行評級，并且還會運行一個名為ECO 的按需檢查服務。目前公司已將業務拓展至印度尼西亞、馬來西亞、新加坡、菲律賓、越南、泰國等東南亞地區。

印度還有一家名為CarDekho的汽車交易網站，其特色在于能夠為買家提供內外飾的全景視角，并有一套AR展示間。2016年3月，旗下擁有 CarDekho 等網站的印度公司 Girnar Software 拿到了 Google Capital 的 C 輪融資。

資本追捧

這兩年，東南亞在互聯網圈的創業潮不斷，除了印度，在尚處于藍海的二手車C2C交易領域，已經有了多家參與者。

新加坡的Carro是一家成立于2015年10月的C2C二手車交易平臺，用創始人自己的話說，其類似早期的人人車，不過在一些細節上有所差異。例如，在進行二手車檢測時，Carro采用的方式是與修車店合作，將車主車輛引導到店完成車輛檢測、拍照等，這樣一來可以提高檢測質量，二來可以降低檢測成本。

運營一年后，Carro的團隊發現，他們的客戶在申請車貸時需要耗費大量等待時間才能獲得銀行和金融機構的批準。而在東南亞市場，買家選擇申請汽車貸款來購車已經是個常態，而一旦某些消費者的信用不足，那么就無法獲得貸款。Carro決定自己為客戶提供金融服務，幫助車輛買家獲得所需的信用，于是成了一家全新汽車金融服務公司 Genie Financial Services，想要打造一個屬于自己的“信用引擎”，為用戶提供不同于銀行的貸款服務。

這個決定的一部分底氣來自于其積累的車輛買入和賣出信息數據，可以通過算法能夠為買家提供更準確的車價估值和貸款明細。為了評估車輛買家的信用度，Genie Financial Services 還將用戶的支付歷史數據和外部資源數據，比如社交媒體賬戶等相結合，進行綜合評定。

另外，Carro 還推出了一款名為“Carro Express”的車輛交易服務產品，車主可以直接把車賣給公司，拿錢走人，無需花費大量時間等待買家投標競價購買。Carro會把車輛放到自己的拍賣平臺上銷售，這種方法不僅讓車輛銷售速度變得更快，而且也省去了過去繁文縟節的流程。

在汽車市場發展成熟的美國，二手車交易是一個龐大的市場，年規模超過了4000億美元。

美國過去的二手車交易模型是C2B2B2C，這種模式下中間流程復雜而且不透明，買賣雙方都需要多操心。而C2C二手車網上市場的一個共同特點是二手車的信息詳細透明，購買流程高效，且有平臺為信用背書。

二手車領域的大戶CarMax 只占據了 2% 的市場份額，估值就已經高達 120 億美元。除了Carmax外，TrueCar、Ebay Motors等大型上市公司，Craigslist、Carfax等分類廣告網站，以及Beepi、Shift、Carlypso等初創企業，都在競爭二手車市場份額。一些新生力量正在被資本看好。

先后共獲得2.18億美元融資的Vroom是C2C二手車網上交易平臺，2013年在紐約成立。創立之初的目標便是優化和完善二手車買賣雙方的體驗。

具體業務上，Vroom向買家提供完善的二手車存貨目錄，讓他們可以通過電腦和手機下單，同時簡化了購買流程。買家下單購買后，Vroom會提供送車上門服務，還可以讓買家免費試駕7天。對于賣家，只需通過智能手機上傳車輛照片以及車輛識別碼，回答一些問題，之后Vroom就會給出報價，然后賣家只需等待好消息。

能完成這個效率的一個關鍵是定價，針對不同車型和車況，Vroom采用了專利算法和數據來提供報價。此外Vroom還收購了一個大型的車輛維修和翻新中心Texas Auto Direct來對二手車進行相應的維修和翻新。

另一家有特色的平臺是同樣在2013 年成立的Carvana，已經完成C 輪融資。除了一般C2C二手車交易的基本屬性外，其開發了汽車自動售貨機取車模式。

也就是說，用戶購車后可以選擇發貨到家或者是定點自取，Carvana 目前在亞特蘭大和納什維爾設有自動售貨機，這些售貨機外觀看上去就是一個大型的玻璃建筑，它能夠提供全新的用戶體驗。用戶取車時，在平板設備輸入取車編碼，就能獲得一枚硬幣，將硬幣放置到機器上，自動販賣機便會打開，將用戶訂購的車輛傳送到客戶面前。

Carvana 方面表示，公司推行這種自動售賣機模式不僅只是為了營銷效果，還有一個實用目的，方便客戶自行取車，節省公司將車輛送貨到門的運輸成本。