雙城中東鐵路建筑群整體保護研究

陶 然

（雙城市文物管理所 黑龍江 雙城 150100）

雙城中東鐵路建筑群整體保護研究

陶 然

（雙城市文物管理所 黑龍江 雙城 150100）

中東鐵路是沙俄為了掠奪和侵略中國，控制遠東而在我國領土上修建的一條鐵路。1899年，中東鐵路雙城段開始施工，1901年建成雙城堡站、五家站、安西站，1902年建成蘭棱站，1903年建成西家站，同年7月14日，中東鐵路雙城段全線通車營業，途經雙城縣境內的五家、安西、雙城堡、西家、蘭棱站。境內全程北起雙井橋，南至拉林河鐵路橋，共54公里。此線民國時期改稱中東鐵路南支線；偽滿改為北滿鐵路京濱線；新中國成立后改為東北鐵路哈長線。100余年來，由于年久失修，加上各種自然災害、人為破壞等原因，雙城中東鐵路建筑群面臨著建筑年久失修、結構老化、傾斜坍塌、使用環境惡劣，被改造拆毀等危險。特別是近幾年國家大規模建設鐵路網，鋪設復線，建設高速鐵路，對中東鐵路沿線建筑或扒掉，或重建，直接威脅到中東鐵路建筑群的存在。加上黑龍江的社會經濟發展水平長期處于落后狀態，嚴重缺乏資金投入，中東鐵路建筑群整體保護工作勢在必行。

一、雙城中東鐵路建筑群基本情況

（一）地理位置和保存狀況

雙城中東鐵路建筑群位于黑龍江省雙城市境內的中東鐵路沿線。它所涵蓋的9建筑分別是雙井村中東鐵路給水所舊址、雙井村中東鐵路雙孔橋、五家鎮火車站、雙城堡火車站、雙城堡火車站家屬房、侵華日軍雙城堡火車站給水所、雙城鐵路小學舊址、同強村俄式站舍、蘭棱鎮火車站。總建筑面積5 448平方米。雙城中東鐵路建筑群因建筑年代在百年上下，而且年久失修，建筑本體均有不同程度的損壞，周邊環境及保護前景堪憂。

（二）自然環境

雙城中東鐵路建筑群附近無自然山體及河流，地勢略高，風景秀美。文物所在地雙城市地處松嫩平原南部，屬大陸性季風氣候區，黑土層深厚肥沃，農作物及楊柳樹木生長茂盛。

（三）人文環境

雙城中東鐵路建筑群所處人文環境有其特殊性，附近鐵路設施大多尚在正常使用，周圍城鎮居民生產生活狀態穩定，處于村落中的舊址，附近村民多以耕種為主業。

二、以往保護工作

雙城中東鐵路建筑群中，只有雙城堡火車站于1986年由文物部門初次調查，1998年再次調查后申報省級文物保護單位并于翌年獲得批準，此后相繼完善了“四有”建設，第三次全國文物普查期間，首先將雙城堡火車站列為重點復查對象。雙城中東鐵路建筑群中的其他9處舊址均為第三次全國文物普查的新發現文物成果。在管護維修方面，站舍、學校等公用設施每隔幾年就由使用單位進行簡單的修整，但諸如雙井村中東鐵路雙孔橋等廢棄設施年久失修，保存現狀堪憂。

三、存在問題及困難

雙城中東鐵路建筑群存在問題及困難如下。

（一）基礎工作薄弱：“四有”建設是文物建筑保護最為重要的基礎工作。而在雙城中東鐵路建筑群中，只有省級文物保護單位——雙城堡火車站的“四有”建設較為完善。

（二）管理工作無序：雙城中東鐵路建筑群剛剛納入文物保護范疇，且使用單位均非文物管理部門，文物保護觀念淡薄，缺乏必要的文物保護知識，管理工作無序。

（三）文物本體亟待維修：雙城中東鐵路建筑群中保存現狀較好的雙城堡火車站，雖有鐵路部門日常管護維修，尚存在建筑構件殘缺不全、墻體潮濕、油漆剝落、個別部位漏雨等問題，其他8處建筑舊址年久失修，所有建筑部位均存在不同程度的殘損破壞，某些老建筑如不盡快搶修，甚至有坍塌的危險。

（四）人為破壞嚴重：在近百年的使用過程中，雙城中東鐵路建筑群為了適應鐵路運營服務的需要，大多經歷過數次裝修改造，而諸如雙井村中東鐵路給水所舊址和同強村俄式站舍等已經改變了用途，人為破壞較為嚴重。

（五）自然環境影響較大：文物所在地雙城市地處松嫩平原南部，屬大陸性季風氣候區，四季分明，溫差較大，降水頻繁，春季多風，對建筑尤其是老建筑腐蝕侵害較大。這也是導致雙城中東鐵路建筑群建筑受損的一個重要原因。

（六）景觀環境有待改善：雙城中東鐵路建筑群中的大部分建筑均處在民居或新建筑包圍之中，周邊道路環境設施及衛生條件臟、亂、差，亟待整治改善。

（七）資金嚴重缺乏：經初步勘察測算，實施雙城中東鐵路建筑群重點保護工程（含勘察測繪、規劃、維修、三防等項）耗資巨大，地方政府無力自行承擔，只能列入國家十二五專項補助項目，一并解決。

四、雙城中東鐵路建筑群亟待開展的重點文物保護工程

雙城中東鐵路建筑群重點文物保護工程主要分為基礎工作、保護工程、三防工程3大項。

（一）基礎工作

雙城中東鐵路建筑群基礎工作主要為勘察測繪研究及資料整理、保護規劃編制。

1.勘察測繪研究及資料整理

對雙城中東鐵路建筑群所屬車站、住宅、學校、兵營、俱樂部、橋梁等10處單體建筑進行建筑測繪、地形圖測繪；同時，分別形成修繕報告、專題研究報告、歷史文獻研究成果報告、風俗民俗等研究成果報告等整理，匯總出版。

2.保護規劃編制

編制雙城中東鐵路建筑群的文物保護總體規劃和控制性詳規等專項規劃。

（二）保護維修工程

雙城中東鐵路建筑群保護維修工程可以分為以下9個單項。

1.雙城堡火車站重點修繕工程

雙城堡火車站施工任務主要包括鑿出墻皮，高壓注漿，重新繪制檐口彩繪，更換部分琉璃瓦及門窗防腐刷油等項目。

2.五家鎮火車站現狀整修工程

五家鎮火車站必須予以現狀整修，重點維修墻體，更換門窗。

3.蘭棱鎮火車站現狀整修工程

蘭棱鎮火車站必須予以現狀整修，處理墻面龜裂，進行屋面更換。

4.雙井村中東鐵路給水所舊址搶險加固工程

雙井村中東鐵路給水所舊址搶險加固將進行整體搶救修繕，重點實施門窗地板修繕。

5.同強村俄式站舍搶險加固工程

同強村俄式站舍應包括更換屋面，整修墻體，高壓注漿，更換糟腐木構件。

6.雙城堡火車站給水所搶險加固工程

雙城堡火車站給水所應更換屋面，整修墻體，高壓注漿，更換糟腐木構件。

7.雙城堡火車站俄式家屬房搶險加固工程

房應更換屋面，整修墻體，高壓注漿，更換糟腐木構件等。

8.雙城鐵路小學舊址現狀整修工程

整修解決沉降不均問題，同時更換屋面。

9.雙井村中東鐵路雙孔橋搶險加固工程

通過搶救修繕，加固橋體，解決橋體裂縫，沉降不均導致橋體傾斜問題。

（三）三防（消防、技防、防雷）工程

雙城中東鐵路建筑群三防工程具體包括以下工程內容（見下表）

五、雙城中東鐵路建筑群整體保護前景展望

開展對雙城中東鐵路建筑群的整體保護工程，對于保護這一舉世無雙的線性文化遺產、研究近代中國建筑史、中俄關系史、東北邊疆史，維護國家文化安全，進而振興東北老工業基地具有重要意義，必將產生積極而深遠的影響。

工作項目 遺產名稱 序號 項目名稱 工作內容雙城堡火車站安全監控五家鎮火車站蘭棱鎮火車站雙城堡火車站給水所雙城鐵路小學舊址1 安全防范工程雙城堡火車站消防工程五家鎮火車站蘭棱鎮火車站雙井村中東鐵路給水所舊址同強村俄式站舍雙城堡火車站給水所雙城堡火車站家屬房雙城鐵路小學舊址防雷文物保護建筑極為珍貴，需要安保措施，1、文物的無限增值性，犯罪頻度大；2、人流集中的公共場所，一旦發生安全事件社會影響大；3、文物不可再生。安防系統設計時，要做到全方位的監控，不同地點，環境決定不同視角的攝像機。所下方案的攝像機由動點和定點組成，做到可以任意角度縮放，圖像清晰。按照一級風險單位及一級風險部位標準建設符合國家規范要求的安防系統，包括電視監控、防盜報警。2 消防工程考慮到文物不可再生，而且都具有很高的歷史價值和，研究價值，不能對其采用傳統用水滅火的方案，有些建筑物上彩繪紋飾，接觸水后會對其造成破壞性。所以采用氣體和泡沫沒火的方案，最大的保護建筑物本身不受破壞。工程雙城堡火車站3防雷工程歷史上有不少古建筑因無防雷設施而遭受雷擊毀壞。因此在落雷區域內的古建筑﹐必須安裝防雷設施。